黃鋒

摘 要：為培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的高水平土木工程人才，重慶交通大學(xué)土木工程專業(yè)按照卓越工程師計(jì)劃培養(yǎng)。通過解析課程體系中存在的問題及其對策，在學(xué)習(xí)和借鑒國內(nèi)外高校工程教育的成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，積極探索工程教育人才培養(yǎng)的新模式，將核心課程進(jìn)行重新調(diào)整，著力培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)、工程素養(yǎng)和工程實(shí)踐能力。

關(guān)鍵詞：卓越工程師；課程體系；土木工程

“卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃”是2010年6月教育部基于提高工科院校專業(yè)教育教學(xué)水平而正式啟動(dòng)推出的，是貫徹落實(shí)《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》和《國家中長期人才發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》的重大改革項(xiàng)目，也是促進(jìn)我國由工程教育大國邁向工程教育強(qiáng)國的重大舉措。土木工程是一個(gè)實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科，采用“卓越工程師計(jì)劃”培養(yǎng)是十分必要的。

一、土木工程專業(yè)課程體系存在的問題及對策

1.原有課程體系存在的問題

（1）實(shí)踐環(huán)節(jié)課程比例不合理

與國內(nèi)外知名高校的人才培養(yǎng)模式相比，我校土木工程專業(yè)課程體系中實(shí)踐環(huán)節(jié)課程比例明顯偏低。理論課程的學(xué)分?jǐn)?shù)約為知名高校的1.5倍，課程門數(shù)也較多，這與卓越工程師的培養(yǎng)目標(biāo)是相背離的。

（2）課程教學(xué)方式的不適應(yīng)性

在理論課程教學(xué)上，采用單向信息傳遞的方式，學(xué)生缺乏自主學(xué)習(xí)能力；在實(shí)踐課程教學(xué)上，缺乏對學(xué)生的啟發(fā)和引導(dǎo)，造成實(shí)踐能力較弱，走向工作崗位后難以適應(yīng)工作要求。

2.課程支撐體系調(diào)整的對策

為了順利實(shí)現(xiàn)目標(biāo)體系中的各個(gè)目標(biāo)，課程支撐體系也應(yīng)在系統(tǒng)內(nèi)外部進(jìn)行重構(gòu)，在系統(tǒng)內(nèi)部調(diào)整課程設(shè)置、進(jìn)行教材改革和教學(xué)優(yōu)化，在系統(tǒng)外部加強(qiáng)校企聯(lián)合培養(yǎng)和師資隊(duì)伍建設(shè)。

（1）內(nèi)部方面

對于課程設(shè)置的調(diào)整，須從土木工程專業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃入手，面向社會(huì)大環(huán)境對傳統(tǒng)課程設(shè)置進(jìn)行一系列的改革；此外，還應(yīng)進(jìn)行教材改革和教學(xué)優(yōu)化。

（2）外部方面

要嚴(yán)格執(zhí)行卓越計(jì)劃中的“3+1”培養(yǎng)模式，即3年的校內(nèi)學(xué)習(xí)和1年的企業(yè)實(shí)習(xí)，加強(qiáng)與企事業(yè)單位之間的聯(lián)系，實(shí)行“雙導(dǎo)師制”，為增強(qiáng)學(xué)生的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)新能力提供條件。

二、核心課程改革

從課程目標(biāo)出發(fā)，協(xié)調(diào)與整合課程體系各個(gè)環(huán)節(jié)，建立科學(xué)合理的課程體系，保證高質(zhì)量工程技術(shù)人才培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。調(diào)整后的土木工程專業(yè)課程一般分類為：通識(shí)課、專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課，最低畢業(yè)學(xué)分要求為180學(xué)分。

1.公共基礎(chǔ)課

（1）通識(shí)教育基礎(chǔ)課

通識(shí)教育基礎(chǔ)課程改革主要是通過增加相應(yīng)的課外學(xué)時(shí)，在保證總學(xué)分不變的條件下，以課內(nèi)課外相結(jié)合的方式達(dá)到對知識(shí)更靈活掌握的目標(biāo)，通過課堂講授、專題研討、資料查閱、熱點(diǎn)辯論、寫讀書報(bào)告等方式教授與學(xué)習(xí)，改變強(qiáng)迫填鴨式教學(xué)方式，相關(guān)調(diào)整課程。

（2）大學(xué)英語課程

對于大學(xué)英語（I～I(xiàn)V）課程，進(jìn)行整合為大學(xué)英語（AI、AⅡ），并適當(dāng)減少學(xué)分由原來的14學(xué)分減少到8學(xué)分，并只在第一學(xué)期和第二學(xué)期開設(shè)。鼓勵(lì)引導(dǎo)學(xué)生在第一學(xué)年通過大學(xué)英語四級(jí)考試，對于英語成績達(dá)到學(xué)校、國家、國際認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)的可免修英語課程。加強(qiáng)課外安排如英語角、英語場景練習(xí)以及與外籍人士的對話等，以提高學(xué)生的英語（特別是口語）運(yùn)用能力。在第三學(xué)期，開設(shè)英語視聽說課程，3學(xué)分，48學(xué)時(shí)，1-8周，每周6學(xué)時(shí)。

2.課內(nèi)、外實(shí)踐教學(xué)

對原有的課內(nèi)實(shí)踐教學(xué)學(xué)分、學(xué)時(shí)進(jìn)行了調(diào)整；新增了部分課外實(shí)踐，并要求在企業(yè)完成；鼓勵(lì)、組織學(xué)生開展大學(xué)生挑戰(zhàn)杯、橋梁大賽、數(shù)學(xué)建模比賽等國內(nèi)外大型科技競賽，新增課外創(chuàng)新8學(xué)分。

重慶交通大學(xué)土木工程專業(yè)卓越工程師的培養(yǎng)，依托學(xué)校“道路與鐵道工程”“橋梁與隧道工程”重慶市、交通運(yùn)輸部重點(diǎn)學(xué)科的優(yōu)勢和特色，與交通行業(yè)大型國有企業(yè)聯(lián)合，努力培養(yǎng)和造就基礎(chǔ)寬厚、富有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力、在工程領(lǐng)域和管理領(lǐng)域具有持久競爭力的優(yōu)秀人才，為交通行業(yè)和地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)培養(yǎng)一批高素質(zhì)的具有創(chuàng)新精神的復(fù)合型人才，以適應(yīng)我國交通運(yùn)輸事業(yè)的快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]教育部關(guān)于實(shí)施卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃的若干意見.中華人民共和國教育部，2010.

[2]林健.“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”專業(yè)培養(yǎng)方案再研究[J].高等工程教育研究，2011（4）.

（作者單位 重慶交通大學(xué)土木建筑學(xué)院）