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        談GPS技術(shù)在公路勘測中的應(yīng)用

        2013-04-29 18:32:02謝建明馮誼
        建筑與文化 2013年9期
        關(guān)鍵詞:應(yīng)用

        謝建明 馮誼

        【摘 要】CPS技術(shù)廣泛應(yīng)用于生活的方方面面,它主要應(yīng)用了全球衛(wèi)星定位的技術(shù),為人們的工作、生活需求帶來很多方便,其中,在交通工程的勘測中,GPS技術(shù)為工程的勘測提供了很多便利,使得工作人員快速的獲得高精度的測量數(shù)據(jù)。本文重點介紹了GPS的測量模式、定位技術(shù)在公路勘測中的作用。

        【關(guān)鍵詞】GPS技術(shù);公路勘測;靜態(tài)測量;動態(tài)定位;應(yīng)用

        GPS這種技術(shù)起初是由美國研制的,主要應(yīng)用于衛(wèi)星的導(dǎo)航系統(tǒng)中。它具有全天、連續(xù)、全球、實時的定時、定位功能,它可以幫助用戶提供更加精密的坐標(biāo)、時間、速度。GPS技術(shù)的這些特點幫助工作者獲得更多有利的信息,贏得每一位專業(yè)工作者的信賴?,F(xiàn)代社會,GPS技術(shù)已經(jīng)成功的應(yīng)用于大地的測量、各種工程上的數(shù)據(jù)測量、工程變形上相關(guān)數(shù)據(jù)的測量,檢測,另外還有各種資源的勘察等等不同的學(xué)科領(lǐng)域,促進了測繪技術(shù)的迅速發(fā)展,使得測繪領(lǐng)域發(fā)生了影響深遠(yuǎn)的技術(shù)變革。

        每一位專業(yè)的公路設(shè)計師都知道,在道路設(shè)計中勘測是必不可少的組成部分,設(shè)計師們憑借這種技術(shù)找到了道路設(shè)計所必需的數(shù)據(jù)資料。隨著人們各種生活需求的不斷增大,各種道路的建設(shè)需求也不斷增加,在這種情況下測量、繪制技術(shù)也在不斷進步。道路的勘測也從傳統(tǒng)的經(jīng)緯儀偏角法發(fā)展到全站儀極坐標(biāo)法,這種技術(shù)革命的發(fā)展雖然沒有從根本上改變傳統(tǒng)方法中的邊和角度的測量,需要設(shè)置測量的地點,還要需要各種測量的儀器,需要大量的人力物力資源,但是GPS技術(shù)的發(fā)展使得自動化的速度不斷加快,自動化的程度也在不斷提高,還在一定程度上減少了工作人員的勞動量,為工程的數(shù)據(jù)勘測提供更加便捷、更加快速、更加準(zhǔn)確的勘測手段。

        一、GPS系統(tǒng)的詳細(xì)介紹

        GPS系統(tǒng)是全球的衛(wèi)星定位系統(tǒng),起初是美國為了滿足軍事上的導(dǎo)航定位需求而開發(fā)的一項集測量、定位于一體的衛(wèi)星系統(tǒng),現(xiàn)在它的技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于社會經(jīng)濟的大部分領(lǐng)域,現(xiàn)在的GPS廣泛用于測量這個技術(shù)領(lǐng)域,比如:攝影、工程、大地等等各方面。

        (一)系統(tǒng)組成

        空間的衛(wèi)星系統(tǒng)的六個軌道中都有24顆高軌道衛(wèi)星均勻分布,而且軌道的平面和赤道的平面有一定的傾斜角度,軌道平面之間也有傾斜度,軌道平面的間距大約是60度,整個系統(tǒng)的分布一定要保證地球的任一點都可以滿足最少有4顆的可視衛(wèi)星。

        地面的監(jiān)控系統(tǒng)主要有國家基地、主控站、注入站、監(jiān)控站等共同組成。地面的監(jiān)控系統(tǒng)一方面要向衛(wèi)星導(dǎo)入電文,另一方面對空間的衛(wèi)星控制、監(jiān)測。

        用戶的接受系統(tǒng)相對來說就比較簡單了,它主要包括GPS系統(tǒng)的衛(wèi)星接收器,處理數(shù)據(jù)的軟件。接收單元,天線單元共同構(gòu)成了衛(wèi)星接收機,接收單元主要是記錄GPS監(jiān)測到的信號,并對這些信號進行過濾、解調(diào)等各種技術(shù)的處理,接收單元還負(fù)責(zé)獲取定時定位和速度的測量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)處理器是構(gòu)成接收機的核心,它主要負(fù)責(zé)管理、控制整個系統(tǒng)以及處理實時的數(shù)據(jù)等工作。天線單元就負(fù)責(zé)捕獲、跟蹤空間軌道中的衛(wèi)星,同時它還會將GPS的信號進行放大處理,然后接受處理后的信號。

        這些程序都按照一定的步驟完成后,用戶就能夠得到符合自己要求的數(shù)據(jù)信息。

        (二)系統(tǒng)的特點

        GPS技術(shù)能夠為大眾所接受,特別是近幾年,這種技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于基礎(chǔ)的研究,新領(lǐng)域的開拓,軟硬件項目的開發(fā)等各個領(lǐng)域?,F(xiàn)代社會隨著工程技術(shù)的不斷改革,這種技術(shù)又出現(xiàn)在工程測量這個應(yīng)用領(lǐng)域,而且還給工程的建設(shè)帶來很多便利的條件。GPS系統(tǒng)的特點主要有以下幾點:

        1、測量點之間,測量點與目標(biāo)點之間不需要通視。這在很大程度上幫助了工作人員的勞動量,使得工程的選點更加方便、靈活,但是為了確保信號的接受不受干擾,一定要保證測量點上空開闊。

        2、根據(jù)調(diào)查可知,一般紅外儀的精度是5ppm+5mm,一般的雙頻接收機精度達到1ppm+5mm,而且,兩點之間的距離越大,GPS的優(yōu)勢就會越明顯,增加了數(shù)據(jù)的精密性,為工程的實施提供了更加精準(zhǔn)的數(shù)據(jù),在一定程度上降低了風(fēng)險的發(fā)生。

        3、觀測的時間相對比較短,如果是根據(jù)參照物快速定位,一般情況下只需要5分鐘觀測,節(jié)省了時間和人力資源,方便快捷。

        4、GPS測量的數(shù)據(jù)能給設(shè)計師提供更加準(zhǔn)確的三維坐標(biāo)。

        5、這種技術(shù)基本上是自動化,工作人員只需要負(fù)責(zé)儀器的安裝、開關(guān),還有儀器工作狀態(tài)的監(jiān)視,這樣在很大程度上減少了工作人員的工作量,減少了出錯的幾率。

        6、系統(tǒng)的觀測沒有時間、地點、天氣狀況等環(huán)境因素的限制。

        二、GPS在道路勘測中的應(yīng)用

        根據(jù)上面對GPS系統(tǒng)的認(rèn)識發(fā)現(xiàn),在道路工程的勘測方面,GPS技術(shù)能發(fā)揮很大的作用,減少工作人員的勞動量。GPS技術(shù)中的測量技術(shù)和定位技術(shù)的應(yīng)用主要有以下幾點:

        1、在進行道路的勘測時,首先,為了能夠順利的進行工程的測繪,要根據(jù)路線的走向,進行平面上、高程的控制測量。測量數(shù)據(jù)時,利用這種技術(shù)可以在保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的前提下,做到觀測速度快,靈活布網(wǎng),全天工作,高精度定位等優(yōu)勢,再經(jīng)過數(shù)據(jù)的處理就可以得到相對更加精確的三維坐標(biāo)。

        2、采集數(shù)據(jù)、施工定位、控制測量的過程中,傳統(tǒng)的方法會因為地圖本身的誤差,人為造成的各種誤差而增加工程的風(fēng)險發(fā)生的幾率,很難進行高精度的定位。但是GPS的測量系統(tǒng)中可以更加精確、高效的測出工程所需要的數(shù)據(jù),建立精確的三維坐標(biāo)。

        3、這種技術(shù)還應(yīng)用于工程的估算,位置的確定,劃定用地的界限。如果是在山區(qū),傳統(tǒng)的方法就會面對非常大的難度,但是GPS定位系統(tǒng)就可以很容易的解決測量數(shù)據(jù)這個問題,在保證數(shù)據(jù)精確的基礎(chǔ)上測定路線位置及工程的用地面積,能夠有效的解決因為儀器、人為造成的各種誤差。

        4、在公路的建設(shè)方面,GPS的動態(tài)定位系統(tǒng)可以通過和很多接收機相互配合實現(xiàn)資源的共享。在很大程度上減少了工程的經(jīng)濟投資,在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上加快了工程建設(shè)的進度,節(jié)省了人力、物力、財力。

        5、GPS技術(shù)中的動態(tài)定位技術(shù)可以保證道路的路線走向能夠避開農(nóng)村,以防給農(nóng)民的生活帶來不便,還可以避開那些地勢崎嶇的地方,以免給工程的建設(shè)帶來不必要的麻煩。

        在京杭高速公路的設(shè)計中就有很多運用到全球定位系統(tǒng)的地方,比如布網(wǎng)方案的設(shè)計,GPS的應(yīng)用可以保證控制網(wǎng)的精度,確保了整個線路的精度均勻;線路周圍的數(shù)據(jù)監(jiān)測,為工作人員提供了精確的數(shù)據(jù),避免工作上的失誤;基線的解算,質(zhì)量的檢驗等數(shù)據(jù)的處理都是利用GPS系統(tǒng),避免了人為造成的失誤;中樁的放樣,選擇合適的基準(zhǔn)站的位置、合理的三維坐標(biāo)的轉(zhuǎn)換等等數(shù)字技術(shù)都是利用了GPS技術(shù),確保了工程的安全實施。

        動態(tài)定位技術(shù)的應(yīng)用是公路建設(shè)中測量放樣技術(shù)的一次改革。它使得公路放樣這項技術(shù)變得迅速又方便,在保證質(zhì)量的前提下提高了工作的效率,提高了測量的精確度,大大節(jié)省了人力、財力、物力等各種資源。這種技術(shù)是工程建設(shè)中的一次重大改革。

        三、結(jié)語:

        GPS技術(shù)在公路勘測的應(yīng)用變得越來越廣泛,它在工程中有著革命性的積極作用,大大提高了數(shù)據(jù)勘測的精確度,操作也變的更加簡單,為工程的設(shè)計提供了可靠的基礎(chǔ)資料以及精確的數(shù)字保證,促進了工程建設(shè)的迅速發(fā)展。

        參考文獻:

        [1]徐志剛.GPS系統(tǒng)在公路勘測設(shè)計中的應(yīng)用研究[J].中小企業(yè)管理與科技,2011(5)

        [2]程睿.GPS在高速公路勘測設(shè)計中的應(yīng)用[J].中國水運,2009(6)

        [3]郭亞真,陳通,霍林.GPS技術(shù)在高速公路測量工程中的應(yīng)用探討[J].科技信息,2009(4)

        [4]劉相靈.GPS技術(shù)在公路工程控制測量中的應(yīng)用思路探討[J].科技資訊,2011(5)

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