(南通航運職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇 南通 226010)

一、引 言

航海認(rèn)識實習(xí)是航海技術(shù)專業(yè)學(xué)生必須經(jīng)歷的重要實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，通過實習(xí)可以增強學(xué)生對船舶概況及船員生活的了解，培養(yǎng)學(xué)生的安全意識、海洋環(huán)境意識和專業(yè)素養(yǎng)，為日后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。但眾所周知，航海又是一項具有一定艱苦性和風(fēng)險性的行業(yè)，為此，各航海院校要特別重視航海專業(yè)學(xué)生認(rèn)識實習(xí)過程中存在的諸多問題，加強各方面的管理，做到科學(xué)籌劃、精心組織，確保安全有序、富有成效地做好學(xué)生海上認(rèn)識實習(xí)工作，這樣才能滿足實習(xí)計劃和大綱提出的各項要求，才能達(dá)到STCW公約馬尼拉修正案對高級海員提出的突出實踐能力的要求。本文對目前學(xué)生在海上認(rèn)識實習(xí)過程中存在的問題進行剖析，并提出相應(yīng)的解決對策。

二、海上認(rèn)識實習(xí)過程中存在的問題

1.學(xué)生的實習(xí)目的不明確，思想準(zhǔn)備不足

航海認(rèn)識實習(xí)的目的是加強航海教學(xué)過程的感性認(rèn)識和理性認(rèn)識，而實習(xí)中由于部分學(xué)生沒有深刻認(rèn)識到海上認(rèn)識實習(xí)的重要性和必要性，甚至有些學(xué)生認(rèn)為進行海上認(rèn)識實習(xí)僅僅是體驗船員生活而已，更有少數(shù)學(xué)生對實習(xí)缺乏應(yīng)有的熱情，使得海上認(rèn)識實習(xí)難以達(dá)到預(yù)期的效果和目的。

實習(xí)學(xué)生從校園來到陌生的船上，特殊的船上環(huán)境及與陸地不同的飲食習(xí)慣、作息時間、生活方式、人際關(guān)系和風(fēng)浪、暈船等，對實習(xí)學(xué)生來說都是嚴(yán)峻的考驗，部分學(xué)生難以適應(yīng)。

上船參加認(rèn)識實習(xí)的學(xué)生雖然在學(xué)校里受到基本安全等一定的航海安全方面的教育和訓(xùn)練，但安全意識仍顯薄弱，對船上系解纜、拋起錨、開關(guān)艙等關(guān)鍵性操作所存在的風(fēng)險還不甚了解，規(guī)避風(fēng)險的意識和能力需要加強。

2．師資配備不足，教學(xué)條件有待改善

按照ISM管理規(guī)則的要求，船公司建立、運行了SMS安全管理體系，并對船舶實施了全面的監(jiān)控和管理。由于學(xué)生和船員在年齡、文化、生活習(xí)慣等方面存在著一定的差異，因此在監(jiān)控和管理上不可避免地存在一些問題。實習(xí)指導(dǎo)教師在學(xué)生認(rèn)識實習(xí)中發(fā)揮著重要的作用，實習(xí)指導(dǎo)教師的素質(zhì)將直接影響學(xué)生的實習(xí)質(zhì)量。但實踐中由于實習(xí)指導(dǎo)教師的待遇較低，一定程度上影響了教師的積極性，使得一些專業(yè)能力較強的雙師型教師不愿意上船帶隊指導(dǎo)學(xué)生實習(xí)；部分航海院校的專業(yè)教師也因教學(xué)和培訓(xùn)任務(wù)重，沒有更多的時間和精力跟船指導(dǎo)學(xué)生實習(xí)，學(xué)校只能安排航海經(jīng)驗欠缺的年輕教師上船，對學(xué)生的實習(xí)效果有一定的影響。

此外，教學(xué)實習(xí)船上先進的教學(xué)設(shè)備缺乏，如沒有專門為帶隊教師配備投影儀、電腦等，致使帶隊教師的教學(xué)手段單一，不適應(yīng)現(xiàn)代化教學(xué)的需要。教學(xué)材料也較少，比如無學(xué)生實習(xí)專用的各類記錄簿(航海日志、車鐘記錄簿、垃圾記錄簿等)，缺少進行航線設(shè)計、海圖改正等必備的圓規(guī)、平移尺、三角板等專用實習(xí)工具。

3.實習(xí)計劃、大綱難以實施，無配套教材，實習(xí)報告不能及時按質(zhì)完成

海上認(rèn)識實習(xí)教學(xué)實施計劃和大綱是指導(dǎo)學(xué)生進行認(rèn)識實習(xí)的綱領(lǐng)性文件，它包含了認(rèn)識實習(xí)過程中各個環(huán)節(jié)的目標(biāo)和任務(wù)，是具體要求學(xué)生在認(rèn)識實習(xí)中完成的項目和要求，它也直接影響實習(xí)任務(wù)完成的質(zhì)量和對學(xué)生實習(xí)環(huán)節(jié)的有效控制。[1]各航海院校均根據(jù)自己院校的情況制訂了相應(yīng)的實習(xí)計劃和大綱，但有的院校在安排學(xué)生實習(xí)中，由于實習(xí)船舶狀況、航線及船期的變更以及海上多變的氣象等不利因素的影響，往往學(xué)生的實習(xí)質(zhì)量無法達(dá)到實習(xí)計劃和大綱的要求。

海上認(rèn)識實習(xí)教學(xué)是航海教學(xué)中一個重要的組成部分，帶隊教師利用船舶現(xiàn)有設(shè)備并結(jié)合專業(yè)理論進行現(xiàn)場教學(xué)，由于目前船上缺乏配套的實習(xí)教材，學(xué)生在聽完教師現(xiàn)場教學(xué)后無法根據(jù)教材回顧總結(jié)，理論聯(lián)系實際，導(dǎo)致學(xué)生進行實際操作時只能照葫蘆畫瓢，很難真正掌握相關(guān)的航海技能。

撰寫實習(xí)報告是學(xué)生對海上認(rèn)識實習(xí)的總結(jié)和梳理，是檢驗學(xué)生全面完成實習(xí)任務(wù)和考核教學(xué)認(rèn)識實習(xí)效果的重要手段，部分學(xué)生因暈船等原因未能保質(zhì)保量地完成實習(xí)報告。

4．不能實現(xiàn)英語環(huán)境下的操船和PSC等檢查，實習(xí)考核體系有待優(yōu)化

目前各航海院校實習(xí)船大多為我國沿海航行船舶，在海上操船及進出港口時，船長、駕駛員、引航員很少或基本不用英語發(fā)布操船命令。航海專業(yè)離不開英語環(huán)境，這種實習(xí)環(huán)境使學(xué)生在整個海上認(rèn)識實習(xí)過程中不能真正體會或感受到學(xué)好英語的重要性。[2]為了保證船員、船舶及運輸貨物的安全，各國海事部門都要對到港的船舶進行SOLAS公約所要求的專項檢查，特別是PSC檢查，由于在內(nèi)貿(mào)船上實習(xí)，學(xué)生沒有機會接觸PSC檢查，在國內(nèi)安全檢查或開航前檢查中檢查官又不用英語，因此學(xué)生在國內(nèi)航行船舶上實習(xí)不論在氣氛上還是在語言上都不能真正體驗到此類檢查的感受。

一般院校學(xué)生實習(xí)的考核體系主要由平時成績及實習(xí)報告成績構(gòu)成。前者包括在船表現(xiàn)、紀(jì)律內(nèi)務(wù)等，后者用以考查學(xué)生對實習(xí)計劃和大綱要求的實習(xí)項目的完成情況。考核體系中沒有考慮到船員對學(xué)生的評價，僅憑帶隊指導(dǎo)教師對學(xué)生進行綜合評價是不完善的，另外考核體系中平時成績(約占30%)和報告成績(約占70%)比重偏后，平時成績所占比率偏低，因此考核體系有待進一步優(yōu)化。

三、提高海上認(rèn)識實習(xí)質(zhì)量的對策

1.提高對海上認(rèn)識實習(xí)的重視程度

21世紀(jì)是海洋的世紀(jì)，航海作為海洋事業(yè)中的一個非常重要的組成部分，對任何一個沿海國家的發(fā)展來說，無疑發(fā)揮著基礎(chǔ)性的關(guān)鍵作用。航海類人才培養(yǎng)直接關(guān)系到我國從航運大國向航海強國建設(shè)目標(biāo)能否實現(xiàn)，因此，不論是航海院校、船舶公司、實習(xí)船舶領(lǐng)導(dǎo)及實習(xí)學(xué)員，都要從大局出發(fā)，從思想上高度重視，行動上密切配合，切切實實搞好海上認(rèn)識實習(xí)工作。各方應(yīng)把學(xué)生認(rèn)識實習(xí)看作是學(xué)生走向社會的預(yù)演，是穩(wěn)定學(xué)生專業(yè)思想、培養(yǎng)崗位能力、交往能力、吃苦精神、提升業(yè)務(wù)能力和外語水平的重要實踐環(huán)節(jié)。

2．科學(xué)制訂實習(xí)教學(xué)大綱和實施計劃，結(jié)合實習(xí)船舶實際編寫配套教材

海上認(rèn)識實習(xí)大綱和教學(xué)實施計劃是學(xué)生進行認(rèn)識實習(xí)的指導(dǎo)性文件。實習(xí)大綱的要素應(yīng)覆蓋如下內(nèi)容：船舶組織和船員職務(wù)、航線設(shè)計、航海儀器的使用與管理、航海圖書資料的使用、船舶航行值班與定位、船舶操縱與避碰、船舶貨運與結(jié)構(gòu)、船舶保養(yǎng)與船藝、實習(xí)報告。[3]學(xué)院、系部要針對不同班級成立學(xué)生實習(xí)指導(dǎo)小組，指導(dǎo)小組根據(jù)教學(xué)大綱來制訂可行的實施計劃。實施計劃應(yīng)包括實習(xí)前的準(zhǔn)備，實習(xí)進度安排、任務(wù)落實、事后處理等。指導(dǎo)教師應(yīng)單獨制訂每個班每個航次的實習(xí)內(nèi)容和實習(xí)計劃，并落實到每個實習(xí)的學(xué)生。教師要根據(jù)實習(xí)計劃、航次特點靈活安排或調(diào)整實習(xí)內(nèi)容，確保認(rèn)識實習(xí)的良好效果。

實習(xí)教材應(yīng)根據(jù)實習(xí)船舶的實際情況由在船任職的駕駛員、指導(dǎo)教師共同編寫。教材要密切結(jié)合實習(xí)大綱，突出實習(xí)船舶的特色。專用的實習(xí)教材可以使學(xué)生在船期間的實習(xí)更具針對性，而指導(dǎo)教師也可根據(jù)實習(xí)教材的內(nèi)容安排教學(xué)，避免實習(xí)中的盲目性和隨意性。

3.選派優(yōu)秀帶隊教師，精心組織教學(xué)，嚴(yán)把考核關(guān)

為了提高海上認(rèn)識實習(xí)教學(xué)質(zhì)量，各航海院校要把航海經(jīng)驗豐富、指導(dǎo)方法得當(dāng)、責(zé)任心較強的教師選派到實習(xí)船上指導(dǎo)學(xué)生實習(xí)，這對提高實習(xí)教學(xué)質(zhì)量至關(guān)重要。[4]

帶隊教師應(yīng)該重視船舶的現(xiàn)場教學(xué)，利用船舶的現(xiàn)有設(shè)備，按照實習(xí)計劃、大綱、教材，耐心認(rèn)真地指導(dǎo)學(xué)生實習(xí)。按照半軍事化管理嚴(yán)格要求實習(xí)學(xué)生搞好內(nèi)務(wù)，隨時檢查督促學(xué)生及時完成實習(xí)大綱所規(guī)定的內(nèi)容，檢查學(xué)生實習(xí)日志的記載情況并認(rèn)真及時批閱，每天睡前召開總結(jié)會，指出實習(xí)過程中出現(xiàn)的不安全因素，交流實習(xí)心得。由于航海是一種風(fēng)險性較高的職業(yè)，特別是海上溫差大，氣候多變，風(fēng)浪大，初次上船實習(xí)的學(xué)生容易暈船、易生病。實習(xí)指導(dǎo)教師不但要在學(xué)業(yè)上指導(dǎo)學(xué)生，也要在生活上時時關(guān)心體貼學(xué)生。

實習(xí)期間，指導(dǎo)教師應(yīng)針對每位學(xué)生的平時表現(xiàn)作詳細(xì)記錄，實習(xí)結(jié)束前，對學(xué)生的實踐能力進行單項考核，指導(dǎo)學(xué)生認(rèn)真完成實習(xí)報告，結(jié)合平時表現(xiàn)、單項考核、實習(xí)日志、實習(xí)報告以及船員評價，做好每位學(xué)生的實習(xí)考核工作，切實讓每位學(xué)生感到本次認(rèn)識實習(xí)有所收獲。

4.配齊實習(xí)用具，切實改善實習(xí)教學(xué)條件

按照實習(xí)教學(xué)大綱的規(guī)定，學(xué)生在駕駛臺熟悉航行值班，船舶定位時應(yīng)正確填寫航海日志、車鐘記錄簿，在航線設(shè)計時應(yīng)運用相應(yīng)的工具如圓規(guī)、三角尺、平移尺在海圖上進行海圖作業(yè)等，由于缺少必要的實習(xí)工具和圖書資料，同時又不能經(jīng)常向船員借用，給海上教學(xué)實習(xí)的開展帶來了一定的困難。因此，為了做好船舶的實習(xí)教學(xué)工作，應(yīng)改善船舶上的教學(xué)條件，合理配置各種教學(xué)設(shè)備，如專用教室、電腦、投影儀，實習(xí)專用雷達(dá)、GPS、AIS、VHF-DSC，學(xué)生實習(xí)用具，如航海日志、車鐘記錄簿、垃圾記錄簿、安全檢查記錄簿等，配備常用海區(qū)的海圖及相關(guān)圖書資料(進港指南、潮汐表、燈標(biāo)表、航海通告等)及海圖作業(yè)工具，以滿足實習(xí)學(xué)生在實習(xí)過程中的教學(xué)與實習(xí)需要，從而也避免了學(xué)生經(jīng)常借用船員用具帶來的矛盾以及給船舶航行安全帶來的不利因素。

5.建立健全實習(xí)監(jiān)管體系或督導(dǎo)體系，既保實習(xí)安全又保實習(xí)質(zhì)量

對于航線、船期相對穩(wěn)定的實習(xí)船舶，相關(guān)院校應(yīng)構(gòu)建學(xué)生實習(xí)的監(jiān)管體系，或由教務(wù)處、航海系部、實踐教學(xué)部人員組成學(xué)生實習(xí)督導(dǎo)組，嚴(yán)格對實習(xí)過程進行監(jiān)管和督導(dǎo)，防止教師和學(xué)生上船實習(xí)走過場。各校應(yīng)把學(xué)生實習(xí)作為校級大事來抓，并把這項工作納入學(xué)校的船員教育與培訓(xùn)質(zhì)量管理體系，制定相應(yīng)的管理文件和規(guī)定，對實習(xí)過程實現(xiàn)全面的動態(tài)的管理監(jiān)控。督導(dǎo)人員要不定期地上船對實習(xí)指導(dǎo)教師和學(xué)生進行有效督導(dǎo)，檢查教師的教學(xué)日志和學(xué)生的實習(xí)日志，聽取教師和學(xué)生在實習(xí)過程中的困難和需要解決的問題，并及時給予解決或協(xié)調(diào)解決。實習(xí)學(xué)生作為船員的一分子，也應(yīng)遵守相應(yīng)的國際和國內(nèi)法規(guī)，認(rèn)真學(xué)習(xí)公約和公司SMS管理體系，船公司、實習(xí)船舶領(lǐng)導(dǎo)也應(yīng)負(fù)起責(zé)任，對實習(xí)學(xué)生給予必要的指導(dǎo)，如實記錄學(xué)生在船實習(xí)的資歷，并配合教師給予學(xué)生中肯的實習(xí)評價。同時也建議海事部門能介入學(xué)生海上認(rèn)識實習(xí)的監(jiān)督與管理中，比如船舶到港時對在船實習(xí)的學(xué)生進行集中指導(dǎo)，對實習(xí)情況跟蹤了解，查閱相關(guān)的教學(xué)材料和記錄，通過現(xiàn)場綜合演習(xí)考查實習(xí)學(xué)生的應(yīng)急應(yīng)變能力，在實習(xí)日志上批注，進行必要的評估考核等。

四、結(jié) 語

航海認(rèn)識實習(xí)是航海實踐教學(xué)中重要的一環(huán)，會直接影響整個教學(xué)質(zhì)量。STCW公約馬尼拉修正案對高級船員素質(zhì)特別是船員的實踐技能提出了新的更高的要求，特別強調(diào)應(yīng)加強對海員實踐技能的培養(yǎng)，《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》重點強調(diào)海員實踐技能的評估要求，作為培養(yǎng)航海人才的航海院校，必須適應(yīng)現(xiàn)代航海業(yè)發(fā)展的需要，研究新方法，探索新途徑，重視學(xué)生的航海實習(xí)在提高海員實踐能力方面所起的重要作用，這樣才能真正培養(yǎng)出符合公約要求的適崗能力強、發(fā)展后勁足的具有國際競爭力的高素質(zhì)航海人才。

[1]葉明君.航海教育中實習(xí)問題的研究[J].航海教育研究, 2003(3):34.

[2]張興杰.基于校企合作的海上認(rèn)識實習(xí)教學(xué)[J].航海教育研究, 2010(1):73.

[3]王 勇.我院駕駛專業(yè)海上認(rèn)識實習(xí)問題與對策[J].青島遠(yuǎn)洋船員學(xué)院學(xué)報, 2008(2):73-74.

[4]吳金地.加強校企合作 提高船舶教學(xué)實習(xí)質(zhì)量[J].航海教育研究, 2006(1):50-51.