(青島遠洋船員職業(yè)學院，山東 青島 266071)

工學結(jié)合作為職業(yè)教育的重要特征已逐漸被業(yè)內(nèi)所認識，然而在工學結(jié)合職業(yè)教育模式的實踐和研究中, 人們主要聚焦在校企合作機制和實習基地建設(shè)等宏觀管理層面。事實上, 在微觀的人才培養(yǎng)模式、教學模式、課程體系構(gòu)建、優(yōu)質(zhì)核心課程建設(shè)等方面，必須積極探索建立適合專業(yè)特點、符合工學結(jié)合要求的新模式，才能實現(xiàn)職業(yè)教育技術(shù)技能型人才培養(yǎng)的最終目標。筆者結(jié)合青島遠洋船員職業(yè)學院山東省名校建設(shè)的實踐及船舶工程技術(shù)專業(yè)特點，提出工學結(jié)合改革的系統(tǒng)構(gòu)想，力求在微觀的層面提出可操作性的方案。

一、人才培養(yǎng)模式的工學結(jié)合

人才培養(yǎng)規(guī)格決定人才培養(yǎng)模式，船舶工程技術(shù)專業(yè)主要培養(yǎng)面向船舶生產(chǎn)一線的生產(chǎn)設(shè)計員、工藝員、調(diào)試員、質(zhì)檢員，其核心職業(yè)能力的特點是實踐性。針對這一核心職業(yè)能力的培養(yǎng)要求，學校確定構(gòu)建“校企互動，實踐主導，能力遞進”的人才培養(yǎng)模式。其具體內(nèi)涵如下：

校企互動。與中遠船務(wù)工程集團有限公司等船舶行業(yè)企業(yè)合作，共同確定崗位典型工作任務(wù)，構(gòu)建課程體系，制訂專業(yè)人才培養(yǎng)方案；與企業(yè)共同組織實施實踐教學，發(fā)揮學校和企業(yè)兩個育人主體的作用，實現(xiàn)人才共育。

實踐主導。船舶工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)崗位主要面向船舶生產(chǎn)一線，其核心職業(yè)能力的特點是實踐性。因此學校一方面通過專業(yè)認識實習、專業(yè)核心技能訓練、專業(yè)綜合實訓、頂崗實訓3年不間斷的實踐教學體系，培養(yǎng)學生的實踐技能；另一方面在專業(yè)課程的教學中，采用“項目引導、教學做一體化”的教學模式，突出學生實踐技能的培養(yǎng)。在整個育人過程中突出實踐的主導地位，培養(yǎng)高素質(zhì)的船舶制造設(shè)計員、工藝員、調(diào)試員、質(zhì)檢員。

能力遞進。為實現(xiàn)職業(yè)素質(zhì)由一般到綜合、職業(yè)能力由低到高、知識從基礎(chǔ)到綜合的能力遞進，把人才培養(yǎng)的過程劃分為四個能力培養(yǎng)階段。

二、課程體系的工學結(jié)合

課程體系是實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標的途徑和載體，課程體系的設(shè)計是職業(yè)核心能力培養(yǎng)的基礎(chǔ)性工作。傳統(tǒng)的學科課程體系以課堂理論知識學習為主，以衡量科研學術(shù)型人才的評價標準要求學生,難以實現(xiàn)學生綜合職業(yè)能力的培養(yǎng)目的。而工學結(jié)合的課程是基于工作過程導向的課程，教學過程遵循工作過程的系統(tǒng)性，學生在經(jīng)歷完整的工作過程中構(gòu)建知識和能力，是培養(yǎng)技術(shù)技能型人才的有效載體。[1]工學結(jié)合的課程體系構(gòu)建步驟如圖1。

圖1 工學結(jié)合的課程體系構(gòu)建步驟

成立由企業(yè)專家、骨干教師組成的課程建設(shè)團隊，深入企業(yè)進行調(diào)研，根據(jù)船舶修造工藝流程，明確本專業(yè)職業(yè)崗位，在此基礎(chǔ)上分析歸納典型工作任務(wù)及相應(yīng)的職業(yè)能力要求，確定對應(yīng)的學習領(lǐng)域，構(gòu)建課程體系(見表1)。

基于工作過程的船舶工程技術(shù)專業(yè)課程體系打破了原有的學科課程體系，例如在學科型課程體系中，“船舶柴油機”課程主要講述柴油機原理及結(jié)構(gòu)，“動力裝置安裝”課程主要講述柴油機的安裝工藝，“船舶檢驗”主要講述柴油機的檢驗，這些課程反映的是學科內(nèi)容，課程內(nèi)容的邏輯主線是知識。而在基于工作過程的工學結(jié)合課程體系中，基于柴油機安裝、調(diào)試與檢驗這一典型工作任務(wù)，由“船舶柴油機安裝調(diào)試與檢驗”一門理實一體化的課程來完成，按照工作實際操作過程中各個環(huán)節(jié)的相關(guān)性進行組織，即以實踐活動為邏輯主線序化完成，在真實的情境中完成教學過程，使學生在完整的工作過程中構(gòu)建知識和能力，達到培養(yǎng)綜合職業(yè)能力的目的。

表1 典型工作任務(wù)與學習領(lǐng)域?qū)φ毡?/p>

三、核心專業(yè)課程建設(shè)的工學結(jié)合

工學結(jié)合課程的核心不再是傳授事實性的專業(yè)知識, 而是讓學生在盡量真實的職業(yè)情境中學習“如何工作”, 其內(nèi)容來源于一個個具體的“工作領(lǐng)域”轉(zhuǎn)化而來的用于學習的“學習領(lǐng)域”, 即來源于工作實際的、理論與實踐一體化的綜合性學習任務(wù)[2]。因此專業(yè)核心課程的工學結(jié)合要解決如下關(guān)鍵問題。

1.教學做一體化的實訓室建設(shè)

工學結(jié)合核心專業(yè)課程應(yīng)創(chuàng)設(shè)盡量真實的工作環(huán)境, 讓學生在盡量真實的職業(yè)情境中學習“如何工作”，因此建設(shè)“教學做一體化實訓室”成為開展教學的關(guān)鍵[2]。學院新校區(qū)建設(shè)為此提供了良好機遇，船舶工程技術(shù)專業(yè)認真規(guī)劃實訓室建設(shè)方案，以使其承擔理實結(jié)合的項目課程的教學任務(wù)。例如船舶管系實訓室的規(guī)劃建設(shè)將按照盡可能與工作環(huán)境一致的原則，所涉及管子的整個生產(chǎn)工藝流程與船廠生產(chǎn)車間設(shè)備工藝流程一致，同時制定相應(yīng)生產(chǎn)操作規(guī)程、設(shè)備操作規(guī)程等，讓學生在模擬的工作環(huán)境中學習專業(yè)知識和操作技能，樹立規(guī)范操作意識，形成良好的職業(yè)習慣。

2.課程內(nèi)容選取和校本教材的建設(shè)

工學結(jié)合的課程，教學內(nèi)容來源于企業(yè)生產(chǎn)，根據(jù)職業(yè)資格的要求，教師要選擇既能承載實踐性、理論性知識，又包含工作過程知識的典型工作任務(wù)，作為工學結(jié)合課程的教學內(nèi)容。其教材的編寫形式應(yīng)采用以“工作頁”和“引導文”為代表的課業(yè)文本, 包括任務(wù)描述、學習目標、內(nèi)容說明、時間要求和評價標準等, 為任務(wù)引領(lǐng)式學習提供必要的學習資源，這將是名校建設(shè)未來3年課程建設(shè)的重點和難點。

3.教學模式、教學方法的改革

工學結(jié)合課程是基于工作過程導向的課程，其教學方式、方法和組織形式應(yīng)采用行動導向的教學模式。教學過程應(yīng)遵循工作過程的系統(tǒng)性，使學生經(jīng)歷完整的工作過程，在整個過程中學習系統(tǒng)的工作技術(shù)以及與工作技術(shù)相關(guān)的理論知識和實踐知識。在行動導向的教學中, 可以采用討論、案例教學和項目教學等多種教學方法,同時并不完全排斥傳統(tǒng)的教學方法，其關(guān)鍵是強調(diào)學生的主動性。

四、雙師結(jié)構(gòu)隊伍建設(shè)中的工學結(jié)合

理實一體化的工學結(jié)合課程對教師的雙師素質(zhì)提出更高的要求。由于學院的專任教師大多畢業(yè)于學科教育體系，普遍缺乏實踐技能，未來3年，通過各種途徑培訓提高專任教師的實踐技能將是名校建設(shè)的重點內(nèi)容之一。

五、評價體系的工學結(jié)合

考核評價是職業(yè)核心能力培養(yǎng)體系的重要組成部分。職業(yè)核心能力的考核評價不是一次性的知識考試，而是從評價構(gòu)成、評價主體、評價內(nèi)容和評價方法等方面構(gòu)建完善、科學的評價體系：一是評價體系全程化。將學生的學習態(tài)度、平時表現(xiàn)、相關(guān)比賽等納入課程評價體系，實現(xiàn)了課程評價體系的全程化。二是評價主體多元化。主講教師評價、輔導員評價、合作企業(yè)評價各占相應(yīng)比重。三是考核重過程、重能力，真正做到突出能力、注重過程。船海系正在試點的學生成績形成性評價辦法就是基于這一思路。

應(yīng)當指出，工學結(jié)合的教育改革是高職教育實現(xiàn)培養(yǎng)技術(shù)技能型人才目標的必然選擇，其具體實施路徑需要在課程體系構(gòu)建、課程改革、師資隊伍建設(shè)、實訓室建設(shè)等微觀層面，結(jié)合各自專業(yè)特點進行詳細的系統(tǒng)化設(shè)計，并在實踐中不斷探索和完善，才能達到預(yù)期效果。

[1] 趙志群.對學習領(lǐng)域課程的認識[J].職教論壇，2008(1):7.

[2] 趙志群.對工作過程的認識[J].職教論壇，2008(7):13-14.