王富華　胡建虹　李亞兵

中圖分類號:G712 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A

內(nèi)容摘要:我國物流高級人才嚴(yán)重匱乏,物流項(xiàng)目經(jīng)理是物流企業(yè)利潤源,即物流項(xiàng)目的關(guān)鍵人物。本文在職業(yè)能力研究的基礎(chǔ)上,選取第三方物流中的貨運(yùn)代理企業(yè)的物流項(xiàng)目經(jīng)理為研究對象,通過實(shí)證構(gòu)建了3級物流項(xiàng)目經(jīng)理的職業(yè)能力模型體系,并依據(jù)能力要素3～6級不等級別,舉例闡述了物流項(xiàng)目經(jīng)理的6級能力模型。最后提出有待進(jìn)一步研究的課題方向。

關(guān)鍵詞:物流高級人才 物流項(xiàng)目經(jīng)理 職業(yè)能力 能力模型

物流業(yè)是兼有知識密集、技術(shù)密集、資本密集和勞動密集特點(diǎn)的外向型和服務(wù)型行業(yè),物流運(yùn)作鏈、商流、信息流和資金流貫穿其中。伴隨著我國物流產(chǎn)業(yè)啟航,多年來的蓬勃發(fā)展,對系統(tǒng)的物流知識、成功的物流經(jīng)驗(yàn)、成熟的物流技術(shù)的呼聲越來越響,對高層次的物流人才也更為渴求。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會調(diào)查統(tǒng)計(jì),預(yù)計(jì)到2010年大專以上物流人才的需求量約為30-40萬人,且預(yù)測其每年需求量還將以15%的速度增長。

物流項(xiàng)目與物流項(xiàng)目經(jīng)理的內(nèi)涵詮釋

現(xiàn)代物流企業(yè)已認(rèn)識到物流項(xiàng)目是其當(dāng)前和潛在的業(yè)務(wù)利潤源。所謂物流項(xiàng)目是指融入先進(jìn)的項(xiàng)目管理理論,借助成熟的項(xiàng)目管理技術(shù),實(shí)施企業(yè)物流高效運(yùn)作和管理的具體項(xiàng)目。通過成功的物流項(xiàng)目實(shí)施,可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)一站式、貼身、延伸、增值服務(wù),充分滿足企業(yè)自身或他人的物流需求。物流項(xiàng)目運(yùn)作借鑒了先進(jìn)的項(xiàng)目管理理論,必然繼承了項(xiàng)目管理的主要研究成果,其中包括對項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)、權(quán)限等方面的研究。

服務(wù)于物流行業(yè)的物流項(xiàng)目經(jīng)理是一種高級管理人才,他們在整個(gè)物流項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)中居于核心地位,對物流項(xiàng)目全權(quán)負(fù)責(zé),是關(guān)系物流項(xiàng)目成敗的關(guān)鍵人物。然而,物流項(xiàng)目經(jīng)理與傳統(tǒng)的工程項(xiàng)目經(jīng)理仍存在不同,主要有:職業(yè)特點(diǎn)不同,物流行業(yè)不像傳統(tǒng)的工程項(xiàng)目源于單一的學(xué)科(工民建或相關(guān)學(xué)科),它涉及多方面交叉學(xué)科,由此也決定了物流項(xiàng)目經(jīng)理這一職業(yè)具有面廣、業(yè)博、技精的復(fù)合性特點(diǎn)。個(gè)人條件不同,我國物流項(xiàng)目經(jīng)理所處的是新興快速發(fā)展的行業(yè),新行業(yè)和其職業(yè)的具體工作內(nèi)容,均要求物流項(xiàng)目經(jīng)理必須具備一些特殊背景和個(gè)人條件,也較傳統(tǒng)工程項(xiàng)目經(jīng)理有特殊要求和實(shí)質(zhì)內(nèi)涵。

職業(yè)能力相關(guān)研究概述

從文獻(xiàn)檢索結(jié)果來看,當(dāng)前對職業(yè)能力的研究主要集中在職業(yè)技術(shù)類院校對學(xué)生職業(yè)能力及其培養(yǎng)方面的研究(包括我國勞動和社會保障部于1998年在《國家技能振興戰(zhàn)略》中對職業(yè)核心能力的分類),除此之外的其他研究甚少。從實(shí)踐調(diào)查結(jié)果來看,對職業(yè)能力測驗(yàn)或職業(yè)能力傾向測驗(yàn)的研究占職業(yè)能力研究的八成以上。其中被大家廣泛熟知的就是我國公務(wù)員選拔考試中的行政職業(yè)能力傾向測驗(yàn)。

通常,職業(yè)能力與職業(yè)活動相聯(lián)系,包括個(gè)體身心素質(zhì)、思想品質(zhì)、職業(yè)道德、創(chuàng)業(yè)精神和知識、經(jīng)驗(yàn)及技能等在內(nèi),是完成職業(yè)活動任務(wù)所需,并在特定的生產(chǎn)、技術(shù)、管理和服務(wù)等職業(yè)活動中具體體現(xiàn)出的個(gè)性心理特征。職業(yè)能力直接影響工作效率,對職業(yè)活動的效果、質(zhì)量、速度等起決定性作用。本文研究的物流項(xiàng)目經(jīng)理職業(yè)能力是特指在物流行業(yè)從事項(xiàng)目管理職業(yè)活動的項(xiàng)目經(jīng)理所具有的職業(yè)能力。

需要指出的是,本文所界定的職業(yè)能力與其他學(xué)者研究的崗位勝任力,雖都以心理學(xué)及相關(guān)學(xué)科的理論為部分基礎(chǔ),并與職業(yè)崗位存在著一定的對應(yīng)關(guān)系,還可能在某些研究中采用相似的研究分析方法,但二者仍有一些顯著區(qū)別:職業(yè)能力與職業(yè)相聯(lián)系,崗位勝任力與崗位相聯(lián)系;職業(yè)能力不僅涉及當(dāng)前靜態(tài)的職業(yè)能力,還涉及動態(tài)的職業(yè)發(fā)展,崗位勝任力通常僅從當(dāng)前崗位出發(fā)展開相應(yīng)研究。

物流項(xiàng)目經(jīng)理職業(yè)能力模型研究設(shè)計(jì)

(一)選取典型研究對象

本文選取第三方物流的貨運(yùn)代理企業(yè)的物流項(xiàng)目經(jīng)理為研究對象,選取上海8家貨代企業(yè),它們在2007年中國貨代物流百強(qiáng)企業(yè)評比中均榜上有名,其中有的已位于前20強(qiáng)。這些貨代企業(yè)大都有較廣的經(jīng)營范圍,包括進(jìn)出口業(yè)務(wù)、項(xiàng)目與咨詢服務(wù),倉儲與儲運(yùn)、供應(yīng)鏈整合,涉及海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)等,為國內(nèi)外許多行業(yè)的諸多廠家提供服務(wù),因此具有較強(qiáng)的代表性和典型性。

(二)確定研究方法

本文對物流項(xiàng)目經(jīng)理職業(yè)能力分三個(gè)階段研究,對應(yīng)不同的研究方法。第一階段:信息資料收集,采用個(gè)別訪談的方法,即通過對被調(diào)查企業(yè)的權(quán)威人士進(jìn)行訪談,了解物流項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)當(dāng)具備哪些職業(yè)能力。第二階段:信息分析與整理,采用文獻(xiàn)資料與綜合分析相結(jié)合的方法,通過對項(xiàng)目經(jīng)理的相關(guān)資料研究,結(jié)合上一階段的調(diào)查結(jié)果,形成本文的最初研究成果。第三階段:反饋與修正,采用專家評價(jià)的方法,即將最初研究成果反饋給權(quán)威人士,請其逐項(xiàng)提出個(gè)人觀點(diǎn),在過半數(shù)權(quán)威人士的意見或建議下,做合理修正,最終形成本文的研究結(jié)果。

(三)研究結(jié)果描述

在與8家企業(yè)、12位專家的溝通和積極配合下,耗時(shí)3個(gè)多月完成了前述三個(gè)階段的工作,形成了由6大項(xiàng)能力模塊、19個(gè)能力單元、61個(gè)細(xì)分的能力要素組成的3級物流項(xiàng)目經(jīng)理的職業(yè)能力模型體系(見圖1,只繪制能力?？旌湍芰卧?,其能力模塊(一級)、能力單元(二級)、能力要素(三級)及能力層級對應(yīng)關(guān)系見表1。

在物流項(xiàng)目經(jīng)理的職業(yè)能力模型體系的基礎(chǔ)上,通過向?qū)＜医徊秸埥?按照分級培養(yǎng)物流項(xiàng)目經(jīng)理的思路以及當(dāng)前物流項(xiàng)目經(jīng)理的具體情況,將每個(gè)能力要素細(xì)分為3～6級不等的級別,并通過相應(yīng)的組合,構(gòu)建了6級物流項(xiàng)目經(jīng)理的能力模型,并依據(jù)物流項(xiàng)目經(jīng)理職業(yè)能力,由高到低排列為A、B、C、D、E、F級。例如:表2為能力要素“需求滿足”的分級情況,其中級別序號“1”-“6”依次對應(yīng)A、B、C、D、E、F級的物流項(xiàng)目經(jīng)理職業(yè)能力。表3為能力要素“關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)把握”的分級情況,其中級別序號“1”對應(yīng)A、B級物流項(xiàng)目經(jīng)理職業(yè)能力,級別序號“2”對應(yīng)C、D、E級物流項(xiàng)目經(jīng)理職業(yè)能力,級別序號“3”對應(yīng)F級物流項(xiàng)目經(jīng)理職業(yè)能力。

結(jié)論

本文構(gòu)建的物流項(xiàng)目經(jīng)理職業(yè)能力要素和能力單元較多,如何借助科學(xué)的統(tǒng)計(jì)方法(如相關(guān)分析或獨(dú)立性分析、主成份分析或聚類分析等)歸類、合并、簡化模型體系值得進(jìn)一步研究。第三方物流的貨運(yùn)代理企業(yè)能否較好地適用本職業(yè)能力模型,還有待于做更大范圍的實(shí)證研究。同時(shí),該模型與第三方物流的非貨運(yùn)代理企業(yè),以及物流行業(yè)的其他企業(yè)(非第三方物流)的項(xiàng)目經(jīng)理職業(yè)能力模型存在哪些共性和個(gè)性,也有待做相關(guān)的對比研究。在本文的基礎(chǔ)上,確立物流項(xiàng)目經(jīng)理培養(yǎng)目標(biāo)、建立和完善其職業(yè)能力培養(yǎng)體系和培養(yǎng)或培訓(xùn)效果評估等課題,是有效緩解物流高級人才短缺的基礎(chǔ)和途徑,同樣也值得深入探討。

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