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        川藏線

        • 川藏線騎行者騎行流暢心理狀態(tài)分析
          鄭淑涓川藏線騎行者騎行流暢心理狀態(tài)分析鄭淑涓(福建師范大學(xué) 體育科學(xué)學(xué)院,福建 福州 350108)文章對(duì)騎行流暢心理狀態(tài)進(jìn)行研究,采用《流暢體驗(yàn)量表》對(duì)川藏線107名騎行者進(jìn)行問卷調(diào)查。研究結(jié)果表明:(1)川藏線騎行者在川藏線騎行活動(dòng)中的流暢心理狀態(tài)處于中上水平,其中享受的體驗(yàn)、清晰的目標(biāo)、明確的反饋3個(gè)維度得分較高;(2)川藏線騎行者騎行流暢心理狀態(tài)在年齡上存在顯著差異,其中,騎行者的流暢體驗(yàn)的自我意識(shí)的散失、時(shí)間的變換、享受的體驗(yàn)維度在年齡上存在顯著

          運(yùn)動(dòng)精品 2023年8期2023-12-02

        • 旅游者對(duì)川藏線自駕游安全風(fēng)險(xiǎn)的感知與態(tài)度研究
          2000)引言川藏線自駕游,作為近年來的熱門旅游方式,吸引了大量的旅游者。這條路線不僅有著令人震撼的自然風(fēng)光,還涉及多種地理?xiàng)l件、氣候和多元文化的交匯。然而,隨之而來的是多種不確定的安全風(fēng)險(xiǎn),這些風(fēng)險(xiǎn)給旅游者帶來了威脅。了解旅游者如何感知這些風(fēng)險(xiǎn),以及他們持有何種態(tài)度對(duì)待這些風(fēng)險(xiǎn),對(duì)于保證川藏線自駕游的安全至關(guān)重要。因此,本研究旨在深入探討旅游者對(duì)川藏線自駕游的風(fēng)險(xiǎn)感知和態(tài)度,以期為提高川藏線自駕游的安全性提供有力的決策支持。一、川藏線自駕游的安全風(fēng)險(xiǎn)感知

          旅游縱覽 2023年11期2023-08-15

        • 開鑿天路 川藏線上的徐工“新能源斗士”
          動(dòng)金甲勇士正在川藏線隧道施工現(xiàn)場(chǎng)奮力掘進(jìn)。這是川藏鐵路最重要的項(xiàng)目之一,成都至康定(新都橋)段的施工現(xiàn)場(chǎng),徐工XC968-EV純電動(dòng)裝載機(jī)正配合其他工程設(shè)備忙碌的工作著。登上海拔4000米,徐工XC968-EV純電動(dòng)裝載機(jī)完美適應(yīng)了施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境,鏟料、運(yùn)出、裝卸,行云流水一般。從來沒有一條鐵路像川藏線這般,令人望而生畏卻又熱情高漲。高海拔,高寒,沿線脆弱的生態(tài),施工復(fù)雜程度極高。可以說在川藏鐵路項(xiàng)目上施工,是檢驗(yàn)工程機(jī)械設(shè)備的最高標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目啟動(dòng)之初,徐工便

          起重運(yùn)輸機(jī)械 2022年8期2022-05-18

        • 一條致富路 連村更連心
          山路打造“浙中川藏線”,讓更多村民走出去、富起來?!霸缇吐犝f磐安有條‘浙中川藏線’,趁著天氣好,特意過來體驗(yàn),果然不虛此行?!眮碜院贾莸能囉褟埾壬f。每到旅游旺季,磐安縣方前鎮(zhèn)施家莊村的民宿、農(nóng)家樂異常忙碌。村里的客房到了周末經(jīng)常爆滿,平時(shí)也基本沒有空房。被車友們稱為“浙中川藏線”的,是磐安縣方前鎮(zhèn)四協(xié)片的一條鄉(xiāng)道。在上世紀(jì)90年代,因?yàn)榇笊阶韪?,四協(xié)片長(zhǎng)期處于貧困之中?!凹词乖义佡u鐵,也要做通簡(jiǎn)易公路!”四協(xié)片橫路頭村10 余名黨員干部立下誓言,帶領(lǐng)34

          浙江共產(chǎn)黨員 2022年3期2022-04-12

        • 一次旅途兩個(gè)夢(mèng)想,我與拉薩撞了個(gè)滿懷
          二的暑假去騎行川藏線,但是由于疫情原因?qū)е买T行川藏線的計(jì)劃泡湯。在2021年5月的中國國際自行車展覽會(huì)上,我遇見了“洛克兄弟”(戶外裝備用品品牌),很榮幸也很幸運(yùn)能夠成為“洛克兄弟第八屆川藏夢(mèng)之隊(duì)”的一員。2021年7月20日,我們相聚成都;7月22日,我與其他7名來自不同學(xué)校的隊(duì)友正式踏上單車,開始了屬于我們8個(gè)人的“318”逐夢(mèng)之旅。由最開始大家彼此不熟悉,路上團(tuán)隊(duì)配合不夠緊密,到后來大家談天說地,遇到困難一起解決,不拋棄,不放棄,大家真真正正地像一個(gè)

          中國自行車 2022年1期2022-02-13

        • 近地表大氣氧含量綜合剖面圖研制
          ?;谇嗖馗咴?span id="0sqcaem" class="hl">川藏線59個(gè)采樣點(diǎn)近地表氧含量的測(cè)量及其影響因素的野外考察,在繪制地形剖面圖的基礎(chǔ)上,對(duì)每個(gè)樣點(diǎn)建立氧含量及其影響因素中的海拔、大氣壓、溫度、相對(duì)濕度、植被類型、土壤類型以及地貌單元等要素的對(duì)應(yīng)關(guān)系,形成以氧含量為核心的多圖層結(jié)構(gòu)的綜合剖面圖。本文可以為建立青藏高原氧含量的時(shí)空格局提供科學(xué)依據(jù),同時(shí)可提高公眾對(duì)青藏高原的區(qū)域認(rèn)知。關(guān)鍵詞:川藏線;近地表氧含量;影響因素;制圖;綜合剖面圖中圖分類號(hào):K903? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A? ?

          地理教育 2022年1期2022-01-23

        • 川藏線騎行風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策研究
          多的人了解到了川藏線騎行的魅力,騎行川藏線的騎行大軍日益壯大。騎行者不惜花費(fèi)大量時(shí)間、精力、金錢,騎著單車經(jīng)過美麗的川藏線到達(dá)神圣的拉薩。在騎行的路途中就有很多人遇到了各種各樣的風(fēng)險(xiǎn),導(dǎo)致在騎行過程中遭受了很大的困難,有些甚至無法完成整條線路的騎行而留下不小的遺憾,甚至有人因種種原因喪失生命。還有一大部分人因未知帶來的恐懼不敢去實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想。關(guān)于騎行西藏的研究并不多,涉及到騎行川藏線風(fēng)險(xiǎn)研究的內(nèi)容也不是很多,大多都是網(wǎng)絡(luò)上比較隨意的攻略,較系統(tǒng)全面的研究

          文體用品與科技 2020年5期2020-12-30

        • 客觀本真與存在本真的互動(dòng):川藏線騎行旅游研究
          2)“我看到了川藏線……沿途的山山水水,風(fēng)土人情……騎行,像夢(mèng)境一樣吸引著我。我要騎行川藏線!時(shí)光推移,更多深陷繁華城市的你我,也許早已忘記了當(dāng)初的夢(mèng)想……你要翻過的,只是心中的那一座山!”這段內(nèi)容節(jié)選自川藏線騎行旅游知名旅游指南《波爾攻略》扉頁,恰如其分地表達(dá)出旅游者對(duì)川藏線騎行旅游的期待與向往。被譽(yù)為“中國最美景觀大道”的川藏線(G318)是中國目前最受歡迎的騎行路線之一,但騎行川藏線更意味著艱巨的考驗(yàn)。川藏線全程2142公里,騎行途中需翻越海拔500

          四川師范大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版) 2020年6期2020-12-02

        • 互聯(lián)網(wǎng)背景下“O2O”體驗(yàn)式旅游發(fā)展模式研究
          模式不僅迎合了川藏線騎行者回歸自然,感知景觀的訴求,也有利于整合沿線旅游資源,規(guī)范化川藏線上的旅游管理,擴(kuò)大了旅游市場(chǎng)。二、川藏線發(fā)展“O2O”騎行體驗(yàn)式旅游存在的問題1. 川藏線騎行者對(duì)西藏風(fēng)俗文化感知薄弱川藏沿線的自然資源豐富,大多數(shù)騎行者在旅途中對(duì)自然景觀的感知較人文景觀更為深刻,由于騎行途中缺少人文旅游資源,而有限的人文資源又未能得到有效的整合,多以一些碎片化的形式存在于川藏沿線,大多數(shù)慕名的騎行者將更多的注意力集中于沿途壯麗的自然景觀,或由于高原

          時(shí)代人物 2020年6期2020-08-17

        • 關(guān)于川藏線上體育旅游產(chǎn)品開發(fā)的研究
          通過梳理近年來川藏線上旅游產(chǎn)品開發(fā)的現(xiàn)狀,分析川藏線體育旅游產(chǎn)品開發(fā)中存在的問題。在此基礎(chǔ)上,提出川藏體育旅游產(chǎn)品的開發(fā)策略,對(duì)川藏旅游尤其是體育旅游的建設(shè)和發(fā)展具有重要的理論價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。關(guān)鍵詞:川藏線;體育旅游;產(chǎn)品開發(fā)中圖分類號(hào):F592? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A? ? ? 文章編號(hào):1673-291X(2020)01-0154-04隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,人們已不滿足于物質(zhì)生活的充裕,更多注重精神追求。目前上車睡覺下車拍照的傳統(tǒng)旅游形式已無法滿

          經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊 2020年1期2020-04-14

        • 川藏線騎行者旅游動(dòng)機(jī)與主觀幸福感關(guān)系研究 ——旅游滿意度的中介作用
          路上(以下簡(jiǎn)稱川藏線),近年來涌現(xiàn)出成群結(jié)隊(duì)的騎行旅游者逐夢(mèng)“西藏朝圣之旅”。川藏線騎行旅游者的行程大致在20~30 天,在目的地拉薩的停留時(shí)間則不超過1 周,其間除了需要付出極大的勇氣和耐力之外,還要面臨惡劣天氣、高原反應(yīng)、地質(zhì)災(zāi)害、艱險(xiǎn)路況等挑戰(zhàn)(張朝枝等,2017)。雖然旅行條件如此艱險(xiǎn),川藏線騎行旅游者仍然絡(luò)繹不絕,他們的動(dòng)機(jī)和目的是什么?意義何在?根據(jù)旅游決策理論,一旦旅游者感覺行游比例(travel-time ratio)極度不匹配,旅游目的地

          旅游科學(xué) 2020年6期2020-02-05

        • 川藏公路:聯(lián)通路致富路幸福路
          1994年便在川藏線上跑貨車,對(duì)于他來說,花十來天時(shí)間把川藏線跑完是常事。有一次,二郎山塌方,他的車在路上堵了48天。即便如此,李師傅還是感謝這條路,因?yàn)橛辛?span id="igscqyk" class="hl">川藏線,甘孜以及更多的藏區(qū)才得以與外界聯(lián)系。川藏線,成為甘孜、昌都等藏區(qū)各族群眾連接外界的生命通道。如果未經(jīng)歷過封閉和交通的限制,極難理解川藏公路生命線的意義。甘孜州巴塘縣竹巴龍鄉(xiāng),意為劃皮艇的地方,歷來就是金沙江上的渡口,與西藏隔金沙江相望,可謂因川藏線而生。鄉(xiāng)民們依賴川藏線帶來生活生產(chǎn)物資,因川藏

          今日中國·中文版 2020年1期2020-01-15

        • 川藏公路:聯(lián)通路 致富路 幸福路
          1994年便在川藏線上跑貨車,對(duì)于他來說,花十來天時(shí)間把川藏線跑完是常事。有一次,二郎山塌方,他的車在路上堵了48天。即便如此,李師傅還是感謝這條路,因?yàn)橛辛?span id="wugoasi" class="hl">川藏線,甘孜以及更多的藏區(qū)才得以與外界聯(lián)系。川藏線,成為甘孜、昌都等藏區(qū)各族群眾連接外界的生命通道。如果未經(jīng)歷過封閉和交通的限制,極難理解川藏公路生命線的意義。甘孜州巴塘縣竹巴龍鄉(xiāng),意為劃皮艇的地方,歷來就是金沙江上的渡口,與西藏隔金沙江相望,可謂因川藏線而生。鄉(xiāng)民們依賴川藏線帶來生活生產(chǎn)物資,因川藏

          今日中國·中文版 2020年1期2020-01-10

        • 他用鏡頭在川藏線上“追三花”
          腳架出發(fā)了。“川藏線,是不少攝影愛好者向往的攝影路線。這次我更是沖著川藏線上的‘三花’去的,四川南部的油菜花,丹巴、金川的梨花以及波密、林芝的桃花。一輩子能走一次,也算不枉此生了?!敝x深本笑言,自己其實(shí)對(duì)走這條路線并沒有十足的把握,“高寒、缺氧,這些問題對(duì)于我們上了年紀(jì)的人來說不容忽視,而且路途比較驚險(xiǎn),還需要面對(duì)一些突發(fā)情況?!痹谥x深本記憶中,最驚險(xiǎn)的路段當(dāng)屬前往南迦巴瓦峰,大巴在翻過雪山時(shí),剛好下著大雪?!拔疫€見到路邊有小車翻車,當(dāng)時(shí)還是會(huì)緊張,緊緊盯

          文萃報(bào)·周二版 2019年43期2019-09-10

        • 川藏路 筑夢(mèng)路
          王偉偉新時(shí)期,川藏線的故事繼續(xù)上演……2018年12月31日,川藏“新干線”雅康高速公路全線建成并試通車,結(jié)束了康定市不通高速公路的歷史。二郎山天塹如今已被一條長(zhǎng)4176米的隧道穿過,成為了雅康高速公路的一部分,過去2個(gè)小時(shí)的路程現(xiàn)在5分鐘即可穿越。在川藏線沿途采訪中,從海拔1300多米的瀘定縣到海拔4000多米的理塘縣,每個(gè)人都在試圖用自己的故事定義著這條路的存在:對(duì)于開農(nóng)家樂的雷遠(yuǎn)程夫婦來說:這是一條致富路。對(duì)于通過易地搬遷住進(jìn)新村的巴登來說:這是一條

          布達(dá)拉 2019年6期2019-07-18

        • 基于SAP2000的拉林線典型腕臂受力分析
          意義。關(guān)鍵詞:川藏線;接觸網(wǎng);有限元模型;仿真;選型中圖分類號(hào):TB 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:Adoi:10.19311/j.cnki.1672-3198.2019.09.0981 分析背景新建鐵路川藏線拉薩至林芝段位于青藏高原東南部,屬于岡底斯山與念青唐古拉山、喜馬拉雅山之間的藏南谷地。山高谷深,氣候極端惡劣。山脈呈東西向縱貫延展,谷嶺相間,地勢(shì)起伏跌宕。沿線地形對(duì)風(fēng)的影響顯著,風(fēng)向多與河谷走向一致,沿線主要城市風(fēng)速統(tǒng)計(jì)見表1。該線路經(jīng)過我國著名的喜馬拉雅高烈度地震

          現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè) 2019年9期2019-03-21

        • 皖南“川藏線”游客體驗(yàn)特征及空間行為研究
          礎(chǔ)上,以皖南“川藏線”這一小尺度的旅游空間為研究對(duì)象,依托對(duì)旅游目的地的游客體驗(yàn)特征以及空間行為的研究,豐富旅游廊道、游客體驗(yàn)特征、游客空間行為等理論的尺度與深度。3 研究方法3.1 皖南“川藏線”概況皖南“川藏線”沿線途徑省內(nèi)知名旅游景點(diǎn),分布豐富旅游資源,對(duì)皖南“川藏線”游客空間行為以及游客體驗(yàn)特征的研究,幫助旅游部門了解游客的來源及去處、游客的出行規(guī)律和愛好偏向,對(duì)于旅游景區(qū)管理水平提升、旅游設(shè)施基礎(chǔ)改善、旅游服務(wù)能力提高具有導(dǎo)向功能,對(duì)于全面提升目

          綠色科技 2019年3期2019-03-21

        • 中美戶外旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)比研究
          對(duì)比,分析中國川藏線戶外旅游產(chǎn)業(yè)中存在的問題,并在此基礎(chǔ)上提出相應(yīng)的發(fā)展策略。關(guān)鍵詞:川藏線;美國藍(lán)嶺公路;戶外旅游中圖分類號(hào):F590 ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A ? ? ?文章編號(hào):1673-291X(2019)36-0160-03戶外運(yùn)動(dòng),是以自然環(huán)境為場(chǎng)地,帶有探險(xiǎn)性質(zhì)或體驗(yàn)探險(xiǎn)性質(zhì)的體育活動(dòng)項(xiàng)目群。早期的戶外運(yùn)動(dòng)實(shí)質(zhì)上是一種生存手段。二戰(zhàn)期間,英國特種部隊(duì)開始利用自然屏障和繩網(wǎng)進(jìn)行障礙訓(xùn)練,其目的是為了提高野外作戰(zhàn)能力和團(tuán)隊(duì)合作能力。但隨著現(xiàn)代

          經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊 2019年36期2019-02-02

        • 川藏線,我在你的險(xiǎn)美中行走
          5000多米的川藏線,是一首跌宕起伏的曲子,充滿著神秘與誘惑。2大渡河、金沙江、怒江、瀾滄江的歌聲響遏行云,經(jīng)久不息。折多山、七十二道拐、怒江天險(xiǎn)九曲回腸,令人驚心動(dòng)魄。彈唱這首曲子,必須面對(duì)落石,山體滑坡,高原反應(yīng),惡劣天氣等雜音的考驗(yàn),決定繼續(xù)彈奏還是退卻。3川藏線在崇山峻嶺之中,在懸崖峭壁之上,在海拔上千米的土質(zhì)疏松的大山腳下,在咆哮的江邊蜿蜒穿行。號(hào)稱天險(xiǎn)的覺巴山公路,險(xiǎn)、窄、陡俱全。讓人望而生畏!路是從一派荒涼的山上硬生生地開鑿的。路在懸崖上延伸

          散文詩世界 2018年7期2018-11-21

        • 江西小伙川藏線撿垃圾:最美的凈土是你的心
          西小伙林鵬徒步川藏線撿垃圾的事跡。林鵬解釋撿垃圾的起因時(shí)說:“我上次在珠峰大本營周邊看到,路面上、河溝里都是垃圾,讓我內(nèi)心覺得十分難受。”2018年4月,林鵬從四川雅安出發(fā),靠著一輛二手三輪車,一雙手套,一把火鉗,平均每天徒步20多公里,撿六七蛇皮袋垃圾。一路上,清清的河水里,盡是游客留下的垃圾,方便食品包裝、塑料瓶、塑料袋……林鵬的行為清潔著環(huán)境,也改變著人心,已經(jīng)有許多驢友加入了他的行列,在微博上也引起無數(shù)網(wǎng)友熱議:有人隨意在扔,有人卻用心在撿!【適用

          意林·作文素材 2018年16期2018-09-18

        • 訶護(hù)詩心 訶護(hù)精神
          西藏拉薩的天路川藏線終于建好落成。川藏線溝通了內(nèi)地與邊地實(shí)實(shí)在在的聯(lián)系,這對(duì)民族發(fā)展、國家強(qiáng)盛,有著重大的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義。至此,以川藏公路為歌頌對(duì)象的各類文藝作品可謂汗牛充棟。作品中有虛構(gòu)類,也有非虛構(gòu)類,創(chuàng)作隊(duì)伍中有專業(yè)文藝工作者,也有非專業(yè)文藝工作者,有軍人,也有非軍人。而作為軍旅業(yè)余詩人的肖勇,則把他的第一部詩集,就直接命名為《川藏印記》。書名直接了當(dāng),定位準(zhǔn)確。這位在川藏線上服役了二十年多的軍旅詩人,他把青春獻(xiàn)給了高原,他把激情灑在了高原

          貢嘎山 2018年3期2018-08-03

        • 跨越2200公里的暑假作業(yè)
          暑假陪自己騎行川藏線。在20天里,少年和母親從無錫騎行到西藏,途中翻越14座大山,一共騎行了2200公里。當(dāng)少年用努力為自己交上一份完美的暑假作業(yè)時(shí),他也獲得了一次全身心的提高與成長(zhǎng)。這位勇敢的少年就是無錫大橋中學(xué)的周瑀燁。因?yàn)槟赣H喜歡騎行,周瑀燁從小耳濡目染,也愛上了騎行。十歲時(shí),周瑀燁的母親還曾帶著他從無錫騎行到青海湖,好好領(lǐng)略了一番青海風(fēng)光。2017年的暑假,看著很多的孩子報(bào)了各種各樣的特長(zhǎng)班,周瑀燁的母親便想著要不要給周瑀燁報(bào)一個(gè)。沒想到周瑀燁聽完

          文苑·感悟 2018年8期2018-08-03

        • 女老板的川藏線
          了,又想,凡在川藏線生存的,總歸會(huì)有些與眾不同的命運(yùn)。怪不得她的膚色看上去比她丈夫還要黝黑,她有老底子。女老板告訴我,她父親早年在261道班工作,她因此在道班長(zhǎng)大。8歲時(shí)父親送她回家讀書,但是“我讀書不得行,成績(jī)不好”,于是輟學(xué)回家。一直也沒找到合適的工作,結(jié)婚后她就和丈夫一起進(jìn)藏了,因?yàn)閺男∈煜み@兒,就在這兒開起了飯店,一晃已經(jīng)9年了。我想她大概沒意識(shí)到,她來這里,是命運(yùn)在召喚,是川藏線在召喚。她父親養(yǎng)路,以路為生,她開店,也是以路為生。川藏線養(yǎng)育了他們

          意林 2018年9期2018-05-09

        • 徒搭旅游的現(xiàn)狀及發(fā)展前景
          ---徒搭,在川藏線的狀況進(jìn)行調(diào)研。我們分析了川藏線徒搭的一些具體問題,主要包括:“徒搭者”的徒搭目的、住宿選擇、是否會(huì)結(jié)伴、是否遇到欺騙行為、和川藏線周邊的居民如何看待徒搭以及周邊司機(jī)載客與不載客的原因。結(jié)合現(xiàn)狀情況,我們對(duì)這一旅游模式的發(fā)展提出了合理的建議。關(guān)鍵詞:徒搭;徒搭者;川藏線中國有句老話“窮家富路”,出門在外要帶足盤纏。但徒搭旅游的出現(xiàn)完全顛覆了這種傳統(tǒng)觀念。在國外,搭車是一種很成熟的旅行方式。而在我國,一方面因?yàn)閲舜蠖嗥珒?nèi)斂而且不大張揚(yáng)的

          世界家苑 2018年3期2018-04-27

        • 90后小伙川藏線撿垃圾:最美的凈土,是你的心
          小硯們開始走上川藏線。這條路上有熱情昂揚(yáng)的康定情歌,有蒼云環(huán)繞的靜謐雪山,有張嘉佳筆下愛情奇跡的發(fā)生地——稻城亞丁……這條被神化的公路,承載著無數(shù)人心中的詩與遠(yuǎn)方??烧l曾料到,高呼著洗滌心靈的人們,卻使這片圣潔的土地遍體鱗傷:遠(yuǎn)處是藍(lán)天白云,近處是塑料袋、飲料瓶;引擎在道路上放肆轟鳴,夢(mèng)想中的公路旁,卻經(jīng)年累月地堆積著垃圾……9年后,28歲的林鵬也懷揣著憧憬進(jìn)藏旅游,卻在心事重重中停下腳步。林鵬寫了一篇博文:“我很喜歡旅行,之前辭職一個(gè)人騎著自行車環(huán)行過中

          作文與考試·高中版 2018年35期2018-01-02

        • 中國重汽:雪域高原揚(yáng)軍威
          國重汽走318川藏線的各種場(chǎng)景一直在腦海中不斷閃現(xiàn),那山、那水、那路、那人、那車,讓人久久無法忘懷。要說印象最深刻的是什么,還是那路上一輛輛重汽軍車,以及重汽人閃耀的力量與信念的光芒。川藏線是連通四川成都與西藏拉薩之間汽車通行的第一條公路,這是一條世界上地勢(shì)最高、路況最險(xiǎn)的交通要道,有著“奇路天險(xiǎn)”之稱?!鞍俨街畠?nèi)有險(xiǎn)情,十里之內(nèi)埋忠骨”,這句話就是在描寫川藏汽車兵,和平時(shí)期在這條兩千公里的川藏線上,已有七百多名官兵在此長(zhǎng)眠。當(dāng)年為了修筑這條路,英雄18軍

          企業(yè)文明 2017年11期2017-12-06

        • 皖南“江南天路”何以成“網(wǎng)紅”
          友稱之為皖南“川藏線”。這條“網(wǎng)紅”公路東起安徽寧國青龍鄉(xiāng),西至涇縣琴溪鎮(zhèn),全長(zhǎng)兩百多公里。本刊記者實(shí)地探尋發(fā)現(xiàn),皖南“川藏線”的走紅,源于“新時(shí)代”網(wǎng)民對(duì)旅游體驗(yàn)的新訴求、新探索,更得益于近年來全社會(huì)對(duì)于生態(tài)文明的高度重視和保護(hù)。黨的十九大為中國展開了一幅天藍(lán)水碧、生態(tài)文明的美麗畫卷。在這幅美麗中國的畫卷上,皖南“川藏線”正在為生態(tài)富民勾勒完美的注腳。皖南“川藏線”為啥這樣紅近日記者從安徽涇縣縣城出發(fā),朝東南方向驅(qū)車數(shù)公里,對(duì)這條密林深處、被“驢友”冠以

          瞭望東方周刊 2017年42期2017-12-05

        • 大眾休閑視角下川藏線騎行的動(dòng)因分析
          生活中。本文以川藏線騎行者為研究對(duì)象,通過比較分析法、參與觀察法、網(wǎng)絡(luò)游記統(tǒng)計(jì)調(diào)查法、文獻(xiàn)綜述法,對(duì)各廣大驢友的騎行動(dòng)機(jī)進(jìn)行研究分析,從而提出相應(yīng)地有建設(shè)性的建議來促進(jìn)戶外騎行運(yùn)動(dòng)的發(fā)展。關(guān)鍵詞 騎行 川藏線 動(dòng)機(jī)隨著社會(huì)的發(fā)展,大眾體育休閑方式日趨多樣化,由室內(nèi)走向室外、由短途戶外發(fā)展成長(zhǎng)途戶外,戶外休閑方式已經(jīng)成為了一種新的大眾休閑方式,環(huán)保輕便的自行車運(yùn)動(dòng)受到許多愛好休閑健身人士的喜愛。騎行作為體育休閑游的分屬之一,必然在時(shí)代的帶動(dòng)下呈現(xiàn)出更多的花樣

          科教導(dǎo)刊 2017年10期2017-06-09

        • 固鉑2016“行走無疆”川藏線體驗(yàn)行收官
          6“行走無疆”川藏線渠道客戶體驗(yàn)行程圓滿結(jié)束。四十多位渠道客戶的優(yōu)秀代表跟隨固鉑進(jìn)行了為期八天、全程2200公里的行程,共同體驗(yàn)“無固鉑,不越野”的真實(shí)越野樂趣,感受“唯固鉑,真兄弟”的深厚兄弟情懷?!靶凶邿o疆”是Cooper美國固鉑輪胎多年來打造的越野體驗(yàn)項(xiàng)目名片,本次的主題是翻越川藏線。川藏公路是中國筑路史上工程最艱巨的公路之一,是連通四川成都與西藏拉薩之間汽車通行的第一條公路,在此路修通之前,千百年來這條險(xiǎn)峻驛道被稱為茶馬古道。兄弟一生要一起走一次川

          汽車與運(yùn)動(dòng) 2016年10期2016-11-22

        • 移動(dòng)互聯(lián)背景下自駕旅游者行為特征及需求研究 ——以318國道川藏線為例
          —以318國道川藏線為例陳興王方時(shí)攀琳張雅彬(成都理工大學(xué)旅游與城鄉(xiāng)規(guī)劃學(xué)院四川成都610059)摘要318國道川藏線作為我國“自駕愛好者的天堂”,有著豐富的旅游資源。但沿線自然地理?xiàng)l件受限,旅游信息服務(wù)發(fā)展落后。而在移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代背景下,自駕旅游者的行為模式和需求發(fā)生了徹底轉(zhuǎn)變。文章以318國道川藏線為例,利用文獻(xiàn)分析、問卷調(diào)查和實(shí)地考察等研究方法,對(duì)移動(dòng)互聯(lián)背景下該路線自駕旅游者的行為特征和需求進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)旅游者的需求多集中在旅游信息、旅游基礎(chǔ)設(shè)施、旅

          西藏大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版) 2016年1期2016-06-24

        • 從青藏線到川藏線
          中國修建這條川藏線的夢(mèng)想有100多年的歷史。1912年,孫中山提議建設(shè)跨西藏鐵路線,以防西藏落入英國的勢(shì)力范圍。上世紀(jì)50年代,毛澤東重提這一計(jì)劃。之后,中國進(jìn)行了大量勘探調(diào)查。 然而,中國在建設(shè)了全球第二長(zhǎng)的鐵路網(wǎng)之后,才感到已經(jīng)做好了迎接這一挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備。首條入藏鐵路于2006年開通,中國也借此做了熱身。青藏鐵路擁有全球最高海拔,部分鐵路線穿越永久凍土,需要極高的技術(shù)水平。 然而,修建青藏線的挑戰(zhàn)與川藏線無法相比。川藏線沒有青藏線長(zhǎng),但建設(shè)所需時(shí)間

          環(huán)球時(shí)報(bào) 2016-05-212016-05-21

        • 建設(shè)川藏線的體育與旅游路線的思考
          0000)建設(shè)川藏線的體育與旅游路線的思考高林溪(山東大學(xué)體育學(xué)院,山東 濟(jì)南 250000)摘要:隨著社會(huì)的發(fā)展,人們的壓力越來越大,因此很多人以旅游的形式來緩解壓力釋放自我。隨著“健康與體育”成為社會(huì)的新寵,形式多樣的體育鍛煉更是受到許多人士的熱捧。我國地大物博擁有有著“世界屋脊”之稱的青藏高原。近年來,許多騎者開啟了川藏之旅,并一度熱滿全國。筆者認(rèn)為,青海湖可以打造成世界環(huán)湖自行車大賽的精品賽場(chǎng),川藏線憑其大自然特賜的錦繡河山與其高原的特殊性,經(jīng)恰當(dāng)

          西部皮革 2016年12期2016-02-22

        • 用車輪丈量我的夢(mèng)
          ,馮家輝騎到了川藏線。川藏的美景讓他心醉,然而川藏線的驚險(xiǎn)也讓他心驚肉跳。他知道,騎行在川藏線上,需要的不僅僅是勇氣,更多的是毅力。五十度的斜坡,一百八十度的急轉(zhuǎn)彎,沒有任何護(hù)欄的懸崖路,甚至是突如其來、從天而降的石塊都讓他膽戰(zhàn)心驚,至今想起仍心有余悸。而這一次的川藏線穿越,也讓他練就了一雙“火眼金睛”。那里,他第一次遇到了山體滑坡,心里特別緊張,不斷往下掉的石頭險(xiǎn)些砸中了他。后來,憑著聰明機(jī)智,他老練到可以目測(cè)落石的速度,最后順利走出了川藏線。雖說有些后

          心理與健康 2015年4期2015-05-30

        • 川藏線高爾寺隧道正式貫通 新隧道車行、騎行兩不誤
          川藏線高爾寺隧道正式貫通 新隧道車行、騎行兩不誤川藏線東海路改造工程預(yù)計(jì)2016年完工,屆時(shí)自駕新都橋到海子山只要5 h。318國道被譽(yù)為“中國人的景觀大道”,川藏線則是318國道上最精彩的部分。這條進(jìn)藏高速,穿梭在高山峽谷中,風(fēng)景秀美但也以奇險(xiǎn)著稱。國道318川藏南線是四川進(jìn)藏大通道之一,也是甘孜藏族自治州境內(nèi)極其重要的交通主干道之一。2011年啟動(dòng)建設(shè)的東海路改建工程,按三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)改建,起于甘孜州康定市新都橋鎮(zhèn)東俄洛村,翻越高爾寺山、剪子彎山、卡子拉

          城市道橋與防洪 2015年9期2015-02-22

        • 聚焦川藏線通車一甲子
          計(jì)/張籍勻聚焦川藏線通車一甲子文/劉暢 設(shè)計(jì)/張籍勻初春時(shí)節(jié),川藏公路沿線又迎來了最美的季節(jié)。2014年是這條中國最出名的景觀大道通車60周年,你是否早已按捺不住進(jìn)藏的渴望,而且身體里的每一個(gè)細(xì)胞也都在高呼“說走就走”?那么,這條被譽(yù)為“中國景觀大道”的著名公路,是否值得為之一游呢?在出發(fā)前,不妨聆聽四個(gè)與川藏線有關(guān)的人生故事吧,也許聽完之后,你就知道為何人的一生一定要走一次川藏線了。背景關(guān)于川藏線的南北兩線南線:318國道,由四川成都、雅安、康定、新都橋

          中國西部 2015年6期2015-01-29

        • 川藏公路沿線橋隧施工安全技術(shù)研究
          0000)針對(duì)川藏線特殊地理位置及自然環(huán)境條件,從保障川藏線公路工程橋隧施工質(zhì)量和確保職工人身健康安全的角度出發(fā),提出了橋隧施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)措施,為職工人身健康安全提供了健康防治措施。公路,施工安全,防護(hù)措施0 引言川藏公路南線(西藏境)地處雅魯藏布江大拐彎地帶,自然條件惡劣,地質(zhì)條件復(fù)雜[1,2]。該地區(qū)地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)且危害極其嚴(yán)重,大大增加了公路施工安全隱患,安全生產(chǎn)形勢(shì)嚴(yán)峻[1-4]。川藏線海拔高,空氣稀薄,對(duì)進(jìn)入川藏線施工的職工身體素質(zhì)要求很高[1,

          山西建筑 2015年21期2015-01-24

        • 川藏線汽車部隊(duì)和兵站疾病譜調(diào)查分析
          聶雪峰,牛文忠川藏線部隊(duì)分散于川藏公路沿線高海拔地區(qū),長(zhǎng)年在缺氧、低溫的高原環(huán)境中執(zhí)行任務(wù),由于川藏線特殊的地理和惡劣的氣候環(huán)境,使得川藏線部隊(duì)官兵的疾病譜有別于其他部隊(duì),目前對(duì)川藏線部隊(duì)疾病譜的調(diào)查還比較少,更缺乏橫斷面的調(diào)查。川藏線部隊(duì)根據(jù)駐地和任務(wù)不同,主要分為汽車部隊(duì)和沿線兵站部隊(duì)。為掌握川藏線部隊(duì)的疾病構(gòu)成特點(diǎn),分析沿線兵站和汽車部隊(duì)的發(fā)病情況,為維護(hù)川藏線部隊(duì)官兵健康,制定更有針對(duì)性的衛(wèi)勤保障措施提供科學(xué)依據(jù),本研究于2013年3~5月對(duì)川藏線

          西南國防醫(yī)藥 2014年12期2014-03-27

        • 川藏線上新"天路"
          上青天”,要在川藏線上建設(shè)一條“電力線路”,幾乎是不可能實(shí)現(xiàn)的夢(mèng)想。而今天,我們把這一夢(mèng)想變成了現(xiàn)實(shí)。2014年11月20日,川藏電力聯(lián)網(wǎng)工程投運(yùn)儀式在北京舉行。川藏電力聯(lián)網(wǎng)工程是國家電網(wǎng)公司貫徹中央西藏戰(zhàn)略工作部署,落實(shí)國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略,服務(wù)川藏兩地藏區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和長(zhǎng)治久安的重要工程。工程連接西藏昌都電網(wǎng)與四川電網(wǎng),總投資66.3 億元。歷經(jīng)8 個(gè)月,國家電網(wǎng)公司等40多家參建單位、2 萬余名建設(shè)者,戰(zhàn)勝了崇山峻嶺、江河阻隔、高原缺氧等艱難險(xiǎn)阻,提前

          四川黨的建設(shè) 2014年12期2014-03-08

        • 閱讀
          想,轉(zhuǎn)而想起了川藏線。從成都到拉薩的路叫做川藏線。很長(zhǎng),很險(xiǎn),也很迷人。一條迷人的路,走的人當(dāng)然多。多到形形色色,奇奇怪怪。徒步的背包客、騎行者、車駕愛好者,還有磕著長(zhǎng)頭轉(zhuǎn)山朝拜的信徒……他們被川藏線吸引而來。這是確定無疑的。但我們不能因此下結(jié)論,說有了川藏線才有了綿延不絕的跋涉者。不是有了路才有了旅行者,而是有了人才有了這條路。人類的行走史遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過任意一條道路的存在史。人類行走的熱情、行走的沖動(dòng),以及這種行為大規(guī)模的發(fā)生和重復(fù),促成了路的誕生。跋涉者的踩

          金山 2012年12期2012-05-08

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