肖林　張道清　吉玉良

摘 要 隨著社會(huì)的進(jìn)步與發(fā)展，騎行以一種新的方式出現(xiàn)在人們的生活中。本文以川藏線騎行者為研究對(duì)象，通過比較分析法、參與觀察法、網(wǎng)絡(luò)游記統(tǒng)計(jì)調(diào)查法、文獻(xiàn)綜述法，對(duì)各廣大驢友的騎行動(dòng)機(jī)進(jìn)行研究分析，從而提出相應(yīng)地有建設(shè)性的建議來促進(jìn)戶外騎行運(yùn)動(dòng)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞 騎行 川藏線 動(dòng)機(jī)

隨著社會(huì)的發(fā)展，大眾體育休閑方式日趨多樣化，由室內(nèi)走向室外、由短途戶外發(fā)展成長(zhǎng)途戶外，戶外休閑方式已經(jīng)成為了一種新的大眾休閑方式，環(huán)保輕便的自行車運(yùn)動(dòng)受到許多愛好休閑健身人士的喜愛。騎行作為體育休閑游的分屬之一，必然在時(shí)代的帶動(dòng)下呈現(xiàn)出更多的花樣，并以一種全新姿態(tài)進(jìn)入發(fā)展的快車道，引起學(xué)界和社會(huì)的廣泛關(guān)注。

近年來，眾多騎友對(duì)川藏線情有獨(dú)鐘，騎行川藏線的騎行大軍日益壯大。騎行者不惜花費(fèi)大量時(shí)間、精力、金錢，騎著愛車經(jīng)過川藏線到達(dá)自己心中的圣地。這其中的意義，對(duì)于每個(gè)身處其中的騎行者而言都有不同解釋。目前，關(guān)于騎行西藏旅游者的研究并不多，涉及到騎行西藏驢友騎行動(dòng)機(jī)的研究就更不多見。這就為本研究提供了研究的契機(jī)。研究騎行者行為特征和騎行動(dòng)機(jī)，對(duì)大力發(fā)展騎行運(yùn)動(dòng)，建設(shè)“綠色出行、和諧發(fā)展”的社會(huì)有重要意義。

1 關(guān)于大眾休閑的界定

關(guān)于休閑體育的定義有很多，其中徐佶在《新的體育視角：休閑體育——兼論休閑體育與群眾體育、大眾體育、社會(huì)體育的關(guān)系》一文中這樣定義：休閑體育是人們閑暇時(shí)間里自由自在的體育活動(dòng)，不帶任何的被迫性和強(qiáng)制性，它是從活動(dòng)時(shí)間的視角、活動(dòng)心態(tài)的視角來看待體育行為。這是休閑體育有別于大眾體育、群眾體育、社會(huì)體育的重要特征。隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，大眾休閑體育必定會(huì)綻放新的光彩。本文以川藏線騎行為休閑方式，探討在大眾休閑體育視野下，對(duì)該休閑方式動(dòng)因進(jìn)行分析。

2 研究對(duì)象及研究方法

2.1 研究對(duì)象

川藏線的騎行者。

2.2 研究方法

2.2.1 文獻(xiàn)資料法

通過百度、中國(guó)知網(wǎng)、俱樂部網(wǎng)站、戶外運(yùn)動(dòng)主題門戶網(wǎng)站以及一些戶外運(yùn)動(dòng)論壇和個(gè)人網(wǎng)站等，為本研究提供了大量的理論和實(shí)踐依據(jù)。

2.2.2 訪談?wù){(diào)查法

通過電話、網(wǎng)站和面對(duì)面與川藏線上的騎行者（途中/已完成旅程）進(jìn)行訪談，并對(duì)網(wǎng)站上的專家總結(jié)的內(nèi)容相結(jié)合，具體的了解不同層次人群參與川藏騎行的不同動(dòng)機(jī)，進(jìn)行進(jìn)一步的比較，更進(jìn)一步地充實(shí)本論文的理論依據(jù)。

2.2.3 實(shí)地考察法

為獲得更為真實(shí)的第一手資料，親自騎行在川藏線上，充實(shí)本研究的理論與實(shí)踐依據(jù)。

3 川藏騎行人群基本情況分析

表1是基于騎行者網(wǎng)絡(luò)游記統(tǒng)計(jì)的騎行者基本情況，通過對(duì)騎行者性別、年齡、文化程度、收入水平或裝備水平進(jìn)行統(tǒng)計(jì)比較，得出騎行主力人群的屬性特征和不同人群對(duì)騎行的不同體驗(yàn)，從而更加全面深入客觀地推出騎行動(dòng)機(jī)。

由表1可知：（1）從性別上看，男性騎行者占主要部分（在親身參與過程中，筆者發(fā)現(xiàn)，川藏線騎行者大多數(shù)為男性，但搭車游歷川藏線的人群中，女性所占比例較大）；（2）從年齡上看，大約在20歲～40歲之間（由于騎行川藏線，長(zhǎng)時(shí)間負(fù)重騎行，上坡路居多，體力消耗大）；（3）從文化程度上看，以大學(xué)生為主，說明川藏騎行者受教育水平較高（他們選擇利用暑假完成一次追夢(mèng)之旅）；（4）從收入水平和裝備水平上看，中等或中等偏上的騎行愛好者是騎行的主力軍，在裝備上的投入較大，說明騎行者在騎行上積極的消費(fèi)觀念。大多數(shù)川藏線騎行者通過自籌經(jīng)費(fèi)來完成這次旅行，在對(duì)騎行者消費(fèi)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析之后，筆者發(fā)現(xiàn)大多數(shù)騎行者車和裝備的消費(fèi)一般占騎行消費(fèi)總額的一半以上，故騎行川藏線旅游消費(fèi)水平較低。

4 影響川藏騎行的因素分析

4.1 線路難度因素

川藏線的難度以及長(zhǎng)度決定了騎行的時(shí)間（在對(duì)到達(dá)拉薩的騎行者的訪談發(fā)現(xiàn)其騎行的時(shí)間大部分都在15天～25天）和參與騎行的主要人群（20歲-30歲的青壯年）。

4.2 線路成熟度

在確定長(zhǎng)途騎行線路的時(shí)候，線路的成熟度也是必須了解的。它包括沿途的消費(fèi)水平（筆者通過親身參與發(fā)現(xiàn)川藏線的吃、住差異比較大能適合大部分人的需求）、補(bǔ)給（在參與中發(fā)現(xiàn)川藏線有相當(dāng)充足沿途補(bǔ)給，途中有相當(dāng)多的修車店）、路況（以二級(jí)公路為主）。

4.3 其他因素

風(fēng)景（川藏線沿途風(fēng)景秀麗的地方都設(shè)有觀景臺(tái)以便安全觀景）以及該線路的騎行人數(shù)（筆者發(fā)現(xiàn)川藏線夏季的騎行人數(shù)100～200人/天）。

5 騎行者的動(dòng)機(jī)分析

5.1 認(rèn)知?jiǎng)訖C(jī)——自我反思

川藏線的難度較高能夠提高自身的能力，突破極限，長(zhǎng)時(shí)間的騎行更能夠認(rèn)識(shí)自我、發(fā)現(xiàn)自我。由表可以看出騎行川藏線的主力軍是青年人，以處于人生起步階段和人生過度階段的年輕人為主。面對(duì)慣常生活父母的關(guān)愛與寵溺、學(xué)校的安逸與自在，他們更愿意嘗試非同一般的生活來作為人生新生活的開端：騎行途中將要面臨的種種困難和身處逆境中的孤寂，都是他們迎接新生活的一種準(zhǔn)備方式。他們將用一種非同一般的形式，來祭奠將要逝去且永遠(yuǎn)不會(huì)再回來的青春。通過這不一般的“儀式”，建立自己新的人生理念和信仰。

5.2 驅(qū)力動(dòng)機(jī)——向往西藏

對(duì)西藏的向往。獨(dú)特的地理位置造就了其非凡的雪域高原景觀?！八{(lán)天白云”、“神圣”、“高原雪山”、“神秘”、“藏民”、“經(jīng)幡”“牦?！钡鹊榷际嵌际且粋€(gè)又一個(gè)騎行者不斷前行的動(dòng)力。對(duì)騎行者而言，擺脫了日常生活的壓力和煩惱，行走在人跡罕至的川藏線，仿佛“置身于仙境”，不僅獲得身體上的放松，更重要的是獲得了精神的滿足。美麗的自然景觀為帶給騎行者一種異常的歸屬感和自由感，賦予其情感的升華，從而激發(fā)內(nèi)心深處的積極情感。

5.3 逃避現(xiàn)實(shí)，釋放壓力

每個(gè)人都渴望自由。尤其是騎行者更希望從日常工作學(xué)習(xí)與繁瑣生活的世界里，回歸到自然世界，將所有的焦慮與不安緩解。成為一個(gè)自由的個(gè)體，能夠構(gòu)建一個(gè)新的行為生活模式，這是所有愛上遠(yuǎn)行的旅人們所向往的生活狀態(tài)。當(dāng)然，騎行的獨(dú)特魅力，更能滿足騎行者的這一愿望。

6 建議

（1）大眾體育休閑視角下的騎行，具有當(dāng)今社會(huì)的時(shí)代特色。把握好時(shí)代的特點(diǎn)大力宣傳騎行，鼓勵(lì)更多的人參與綠色騎行的行列。當(dāng)然，騎行西藏只是騎行的一小部分，是一種典型的社會(huì)現(xiàn)象。短途騎行的提倡既能夠起到鍛煉身體的作用，又能夠減少出行對(duì)環(huán)境的不利影響。

（2）單位或大型企業(yè)要善于豐富企業(yè)文化：定期組織騎行，激發(fā)參與者對(duì)騎行對(duì)的熱愛，既能保護(hù)環(huán)境，又能拉動(dòng)體育休閑相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，有利于體育休閑產(chǎn)業(yè)的壯大。更重要的是感受和親近大自然，會(huì)提高員工的積極性，從而提高工作效率，這也是國(guó)家大力發(fā)展大眾體育休閑產(chǎn)業(yè)的目的所在。

（3）從大眾體育休閑的角度來看，研究騎行動(dòng)機(jī)很有必要。深入研究不同人群騎行動(dòng)機(jī)的差異，深入發(fā)展戶外騎行業(yè)：激發(fā)騎行主力軍對(duì)騎行的熱情，開發(fā)更加有趣的產(chǎn)品來發(fā)展戶外騎行；主動(dòng)開發(fā)和宣傳騎行，以形式多樣化吸引更多的騎行參與者。

（4）普及騎行基本常識(shí)，針對(duì)不同參與人群把握好不同騎行強(qiáng)度，避免騎行造成不必要的損傷。短途騎行有利于強(qiáng)身健體，長(zhǎng)途騎行有利于正視自我和異族風(fēng)情的傳播，針對(duì)不同動(dòng)機(jī)的人群給予不同建議。

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