楊大勇

主題為“藏地探索世界屋脊”的中國(guó)重汽品質(zhì)見證之旅第一季已經(jīng)結(jié)束有一段時(shí)間了，但跟隨中國(guó)重汽走318川藏線的各種場(chǎng)景一直在腦海中不斷閃現(xiàn)，那山、那水、那路、那人、那車，讓人久久無(wú)法忘懷。要說(shuō)印象最深刻的是什么，還是那路上一輛輛重汽軍車，以及重汽人閃耀的力量與信念的光芒。

川藏線是連通四川成都與西藏拉薩之間汽車通行的第一條公路，這是一條世界上地勢(shì)最高、路況最險(xiǎn)的交通要道，有著“奇路天險(xiǎn)”之稱?！鞍俨街畠?nèi)有險(xiǎn)情，十里之內(nèi)埋忠骨”，這句話就是在描寫川藏汽車兵，和平時(shí)期在這條兩千公里的川藏線上，已有七百多名官兵在此長(zhǎng)眠。

當(dāng)年為了修筑這條路，英雄18軍進(jìn)藏將士的3 000忠魂化為了川藏線上的里程碑，而川藏線開通以來(lái)一代又一代的汽車兵在這條天險(xiǎn)奇路上不畏艱難險(xiǎn)阻，他們駕駛鐵騎馳騁在兩千公里茫茫雪域，擔(dān)負(fù)著邊防部隊(duì)后勤保障、藏區(qū)發(fā)展的重要任務(wù)；為了支援西藏建設(shè)保衛(wèi)國(guó)家安全付出了巨大的代價(jià)。

兵車闖天路，西行兩千公里。在兩千公里川藏線上，上世紀(jì)50年代通路以來(lái)，從最早的國(guó)產(chǎn)第一代軍用卡車，到現(xiàn)在清一色的重汽豪沃軍車，川藏線不僅見證著西藏地區(qū)的發(fā)展，也見證著國(guó)內(nèi)卡車技術(shù)的發(fā)展。

其實(shí)中國(guó)重汽作為國(guó)內(nèi)卡車企業(yè)的代表之一，一直助力國(guó)防建設(shè)發(fā)展，從朱德委員長(zhǎng)親筆題寫的“黃河”榮耀開始，重汽就肩負(fù)起了國(guó)防重任，從第一代黃河JN2528x8軍用越野卡車研制成功，作為地對(duì)地導(dǎo)彈配套“東風(fēng)三號(hào)”研制8X8軍用越野車，在誕生后的30年中一直用作我國(guó)中遠(yuǎn)程戰(zhàn)略武器的載體。黃河JN252及其改進(jìn)型是我國(guó)第一代、第二代軍車中唯一具有高機(jī)動(dòng)性能的越野車，為我國(guó)多軸越野車的研發(fā)奠定了基礎(chǔ)。伴隨著二炮導(dǎo)彈部隊(duì)為國(guó)防建設(shè)作出了巨大貢獻(xiàn)。

1983年，中國(guó)重汽全面引進(jìn)斯太爾整車技術(shù)，彌補(bǔ)了當(dāng)時(shí)中國(guó)重卡行業(yè)的空缺。引領(lǐng)我國(guó)重型卡車行業(yè)發(fā)展20多年之久，在當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的載重15噸以上的卡車中每10輛就有8輛采用了斯太爾卡車技術(shù)，那個(gè)時(shí)候“斯太爾”在國(guó)內(nèi)甚至成為一個(gè)卡車時(shí)代的代名詞。

重汽斯太爾產(chǎn)品除了在民用市場(chǎng)廣受好評(píng)外，中國(guó)重汽生產(chǎn)的斯太爾軍車大量裝備我軍，成為我軍戰(zhàn)略導(dǎo)彈發(fā)射、川藏運(yùn)輸、神舟飛船運(yùn)輸、聯(lián)合國(guó)維和執(zhí)勤等重大任務(wù)的中流砥柱，是我國(guó)第二代軍車的主力車型。

在此次川藏線之行中，當(dāng)看到一輛輛保養(yǎng)非常出色的重汽斯太爾軍用卡車迎面駛過(guò)的時(shí)候，經(jīng)典的非對(duì)稱斜杠進(jìn)氣格柵看起來(lái)讓人格外振奮，車門266馬力的動(dòng)力標(biāo)識(shí)，告訴我們這樣一臺(tái)兩軸載貨車，即便在現(xiàn)在公路用車市場(chǎng)來(lái)看，也是實(shí)力強(qiáng)悍的詮釋，而經(jīng)典的輪減橋則是力量最好的象征。

2004年中國(guó)重汽推出的自主品牌HOWO系列產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)年投產(chǎn)當(dāng)年產(chǎn)銷過(guò)萬(wàn)輛的奇跡，迅速發(fā)展成為中國(guó)卡車行業(yè)首屈一指的產(chǎn)品。2005年，HOWO系列重型軍車裝備我軍，服務(wù)于兵器運(yùn)輸、駐港部隊(duì)等領(lǐng)域和單位。此次川藏線之行，整齊劃一，威武莊嚴(yán)的重汽HOWO軍車讓我們感受到了大國(guó)重汽的別樣風(fēng)采。

除了在國(guó)內(nèi)各個(gè)市場(chǎng)領(lǐng)域取得不俗成績(jī)外，中國(guó)重汽在海外市場(chǎng)的產(chǎn)品銷售情況更是連續(xù)十多年處于行業(yè)首位，堪稱國(guó)產(chǎn)品牌開拓海外市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊。除了民用工程產(chǎn)品外，世界不少地方也能看到中國(guó)重汽軍用車輛的身影。2003年12月27日，中國(guó)重汽按照聯(lián)合國(guó)維和部隊(duì)要求，將第一輛標(biāo)有“UN”字樣的白色消防車交付軍方，自此拉開了中國(guó)重汽軍車馳騁世界各地的帷幕。多年以來(lái)，中國(guó)重汽軍車在世界各地的出色表現(xiàn)受到了各國(guó)部隊(duì)官兵的盛贊，為中國(guó)軍隊(duì)爭(zhēng)得了榮譽(yù)，為世界和平作出了突出貢獻(xiàn)。

川藏線軍車作為川藏線上最獨(dú)特的一道風(fēng)景，面對(duì)軍車敬禮也是這條路上最常見的感人一幕。一路走來(lái)，面對(duì)列隊(duì)行駛而過(guò)的重汽軍車時(shí)，常有路人和車輛或停下讓行，行注目禮或行軍禮，這些行為沒有人引導(dǎo)，更沒有人組織，無(wú)一例外全都是個(gè)人行為，是什么樣的原因?qū)е铝诉@些行為的出現(xiàn)，我想是信任，是發(fā)自內(nèi)心對(duì)國(guó)家的信任，對(duì)軍隊(duì)的信任，對(duì)承載著人民子弟兵的重汽軍車的信任。

在此次川藏線之行中，還有一個(gè)很震撼的場(chǎng)景，當(dāng)一列列裝載著支援西藏建設(shè)物資的車輛翻山越嶺往高原挺進(jìn)的時(shí)候，看著漫山遍野樹立的高壓線塔，不禁思考，這么危險(xiǎn)艱難的環(huán)境，這些雄偉的線塔是怎么建成的呢？當(dāng)山腳處看到幾頭騾馬在拖著鋼結(jié)構(gòu)組件往上攀爬的時(shí)候，這種最原始的辦法在世界屋脊上建設(shè)著先進(jìn)的電力基礎(chǔ)設(shè)施，強(qiáng)烈對(duì)比展示出人與自然不屈不撓抗?fàn)幍木窈透脑熳匀坏幕趾昶橇Α?/p>

同行的朋友說(shuō)，在這樣艱險(xiǎn)的環(huán)境中，能夠這樣拼命的，軍車也好，工程隊(duì)也好，這些都是國(guó)家隊(duì)主力，在這些人跡罕至的地方，他們一個(gè)個(gè)正在默默付出，艱苦拼搏，用汗水甚至鮮血書寫著國(guó)企的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。從他們身上不僅看出了人類建設(shè)西藏改造自然的不屈斗志，也看到了自主企業(yè)走向世界的信心。

（作者單位：中國(guó)重汽集團(tuán)）

（責(zé)任編輯：崔小花）endprint