謝修余

(安徽師范大學(xué) 地理與旅游學(xué)院，安徽 蕪湖 241002)

1 引言

全域旅游背景下，游客有形旅游商品需求轉(zhuǎn)向無形旅游服務(wù)需求，休閑度假、康體養(yǎng)生、會(huì)議研學(xué)等旅游需求在游客旅游需求中占據(jù)主導(dǎo)地位，旅游消費(fèi)需求由游覽觀光向休閑度假轉(zhuǎn)變，面對旅游產(chǎn)品同質(zhì)化、旅游景點(diǎn)碎片化、旅游消費(fèi)單一化的格局，游客更加期待旅游過程的體驗(yàn)性、參與性、互動(dòng)性，渴望深度體驗(yàn)旅游目的地的歷史印記、地理風(fēng)貌、風(fēng)土人情，旅游消費(fèi)由大眾化向個(gè)性化轉(zhuǎn)變，旅游消費(fèi)者需求集觀光、休閑、度假、康體、健身等多種功能為一體的復(fù)合型旅游產(chǎn)品以及旅游服務(wù)。旅游供給側(cè)的改革迫在眉睫，旅游目的地需注重完善節(jié)點(diǎn)、線路、域面的綜合協(xié)調(diào)發(fā)展,旅游廊道作為旅游目的地的核心吸引物，旅游競爭潛力大、時(shí)空壓縮效應(yīng)強(qiáng)、深度體驗(yàn)價(jià)值高，在構(gòu)建核心驅(qū)動(dòng)、廊道串聯(lián)、游域互動(dòng)的全域旅游發(fā)展格局中起重要支撐作用[1]。

2 研究進(jìn)展

廊道是指區(qū)別于兩側(cè)環(huán)境的線狀或帶狀結(jié)構(gòu)[2]。在景觀生態(tài)學(xué)中，“廊道”是另一種形態(tài)異于基質(zhì)和斑塊，對單元空間的起分割或聯(lián)通的作用的特殊帶狀要素[3]。Forman認(rèn)為廊道滲透于河流、森林、道路等景觀中，同時(shí)兼具交通通勤、生態(tài)保護(hù)、審美體驗(yàn)等功能[4]?；诶鹊拦δ芏鄻印r(jià)值復(fù)合、學(xué)科交叉的特性，廊道研究視角向生態(tài)環(huán)境保護(hù)、文化遺產(chǎn)傳承、旅游資源開發(fā)等領(lǐng)域擴(kuò)展。國外在廊道研究較完善，逐漸衍生綠道(greenway)、風(fēng)景道(scenic byway)、遺產(chǎn)廊道(heritage corridor)、文化線路(culture route)等概念[5]。這些概念形成與特定歷史時(shí)期，具有明確功能導(dǎo)向，隨著旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、旅游資源的聯(lián)動(dòng)、旅游消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，廊道旅游休閑功能逐漸被重視、區(qū)域聯(lián)動(dòng)功能日益凸顯、示范引領(lǐng)功能深入挖掘，廊道理論在旅游研究以及旅游發(fā)展中將發(fā)揮越來越重要的作用。

國內(nèi)外對于旅游廊道概念解讀尚未統(tǒng)一，按照從研究視角和理論基礎(chǔ)分析大致包括綠道、風(fēng)景道、遺產(chǎn)廊道、文化線路等，研究主體以大、中尺度的國際性或者區(qū)域性的線性廊道旅游空間為主，對于省域范圍內(nèi)的小尺度的線性旅游空間的研究較少。從研究內(nèi)容來看，以旅游廊道的功能研究、旅游廊道管理、旅游廊道評價(jià)為主，立足旅游使用者，從旅游廊道客體角度出發(fā)，研究游客對旅游廊道的體驗(yàn)感知以及廊道空間劃分、旅游客流流動(dòng)、旅游客流擴(kuò)散等等方面的研究較少。本文在梳理國內(nèi)外關(guān)于旅游廊道的理論研究的基礎(chǔ)上，以皖南“川藏線”這一小尺度的旅游空間為研究對象，依托對旅游目的地的游客體驗(yàn)特征以及空間行為的研究，豐富旅游廊道、游客體驗(yàn)特征、游客空間行為等理論的尺度與深度。

3 研究方法

3.1 皖南“川藏線”概況

皖南“川藏線”沿線途徑省內(nèi)知名旅游景點(diǎn)，分布豐富旅游資源，對皖南“川藏線”游客空間行為以及游客體驗(yàn)特征的研究，幫助旅游部門了解游客的來源及去處、游客的出行規(guī)律和愛好偏向，對于旅游景區(qū)管理水平提升、旅游設(shè)施基礎(chǔ)改善、旅游服務(wù)能力提高具有導(dǎo)向功能，對于全面提升目的地旅游形象具有模范功能。通過研究皖南“川藏線”體驗(yàn)特征和空間行為，掌握游客行為特征以及對區(qū)域帶來的宏觀經(jīng)濟(jì)效用影響，對于皖南“川藏線”的合理保護(hù)以及適度開發(fā)具有指導(dǎo)作用，對于統(tǒng)籌區(qū)域旅游全面發(fā)展，提高區(qū)域旅游總體發(fā)展水平具有示范意義。

3.2 研究方法

在充分閱讀相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，梳理國內(nèi)外對于旅游廊道的研究進(jìn)展，確定研究方向，采用問卷調(diào)查結(jié)合訪談的研究方法，前往皖南“川藏線”實(shí)地調(diào)研。運(yùn)用SPPS22.0對獲取的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理與分析，了解游客基本特征，采用因子分析、降維分析提取影響游客體驗(yàn)特征的主要因素；最后基于ArcGIS空間分析方法，研究皖南“川藏線”游客在空間上的行為特征。

3.3 數(shù)據(jù)獲取

采用隨機(jī)抽樣與調(diào)查相結(jié)合的方式，與2018年5月1日至5月3日在皖南“川藏線”沿線進(jìn)行問卷調(diào)查。本次實(shí)地調(diào)研共發(fā)放問卷350份，有效問卷304份，有效問卷比例為86.85%，游客基本情況如表1。

表1 皖南“川藏線”游客基本特征

基于皖南“川藏線”游客樣本調(diào)研問卷SPSS分析結(jié)果，皖南“川藏線”的游客中，男女游客比例基本持平；從皖南“川藏線”的游客職業(yè)分析，游客職業(yè)構(gòu)成比例多樣；從游客年齡劃分分析，皖南“川藏線”游客以中青年為主；從游客學(xué)歷水平分析，皖南“川藏線”的游客學(xué)歷以本科/大專以上為主，皖南“川藏線”游客學(xué)歷水平普遍較高；從游客收入水平分析，皖南“川藏線”游客收入水平普遍較高。根據(jù)皖南“川藏線”游客樣本人口統(tǒng)計(jì)學(xué)特征，游客呈現(xiàn)“年輕化、高學(xué)歷，高收入”的特征。相比較傳統(tǒng)旅游，以旅游廊道為載體的廊道旅游集出游方式、消費(fèi)方式、娛樂方式為一體，廊道旅游過程即全身心的旅游體驗(yàn)過程，可以緩解傳統(tǒng)旅游過程中的奔波疲勞、舒緩旅游審美中視覺單一的疲憊，廊道型旅游目的地感知環(huán)境優(yōu)勢顯著[6]。

4 結(jié)果分析

4.1 皖南“川藏線”游客體驗(yàn)影響因素

為了獲取皖南“川藏線”游客體驗(yàn)特征的一般概括模式，通過探索性因子分析的方法對影響游客體驗(yàn)的變量進(jìn)行因子分析。皖南“川藏線”游客體驗(yàn)的Cronbach的Alpha信度值為0.960，說明各變量內(nèi)部一致性較好，可信度高。采用SPSS22.0分析，皖南“川藏線”游客體驗(yàn)KMO統(tǒng)計(jì)量為0.911(大于0.7)，Bartlett 球形檢驗(yàn)近似卡方值為4142.055，各因子適用度好，P值接近于0，調(diào)查數(shù)據(jù)適合做因子分析。

基于SPSS22.0 軟件的因子分析方法，對皖南“川藏線”游客體驗(yàn)測量指標(biāo)進(jìn)行探索性因子分析，檢驗(yàn)影響游客體驗(yàn)特征及游客空間行為的因素，使用主成分分析法和正交旋轉(zhuǎn)進(jìn)行體驗(yàn)特征維度的抽取，以特征值大于1，主成分中各因子荷載大于0.5的測量指標(biāo)因子予以保留，共抽取6個(gè)體驗(yàn)因子，根據(jù)各因子的主要測量指標(biāo)，將6個(gè)主成分分別命名為“資源本底”、“交通狀況”、“服務(wù)水平”、“生態(tài)環(huán)境”、“開發(fā)潛力”、“通達(dá)程度”，并對量表中變量進(jìn)行均值和標(biāo)準(zhǔn)差統(tǒng)計(jì)(表2)。

影響皖南“川藏線”游客體驗(yàn)特征的主要因素為資源本底因子、交通狀況因子、服務(wù)水平因子、生態(tài)環(huán)境因子、發(fā)展?jié)摿σ蜃右约巴ㄟ_(dá)程度因子。研究結(jié)果顯示，生態(tài)環(huán)境因子和通達(dá)程度因子對于游客的旅游體驗(yàn)具有重要影響。以皖南“川藏線”為典型案例的線性旅游空間，在兼具資源環(huán)境優(yōu)勢的同時(shí)，內(nèi)部交通的的通達(dá)狀況，在游客的旅游偏好中占據(jù)重要地位，隨著自駕旅游的興起，廊道旅游的升溫，皖南“川藏線”依托優(yōu)越的生態(tài)環(huán)境、豐富的資源本底，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)管理對游客具有強(qiáng)烈吸引力。

4.2 皖南“川藏線”游客旅游行為差異

基于廊道旅游的視角對皖南“川藏線”游客旅游特征進(jìn)行分析，調(diào)查結(jié)果顯示32.8%的游客出行前對皖南“川藏線”做過詳細(xì)的旅游攻略，旅游廊道在游客旅游感知中占據(jù)重要位置，以線性旅游空間——皖南“川藏線”作為旅游目的地，在游客的旅游決策中占據(jù)主導(dǎo)地位。從旅游時(shí)間分析，42.1%的游客在皖南“川藏線”的游覽時(shí)間在1 d及以下，57.9%游客在皖南“川藏線”的游覽時(shí)間在2 d以上，作為游憩空間與通勤空間的復(fù)合載體，旅游廊道的空間組合形式在游客的旅游行為中具有推動(dòng)與制約的雙重功能，游客的旅游消費(fèi)理念處于由觀光旅游消費(fèi)向休閑度假消費(fèi)轉(zhuǎn)變的階段，皖南“川藏線”游客一方面將皖南“川藏線”作為承載區(qū)域交通的載體，另一方面深度體驗(yàn)旅游目的地自然資源環(huán)境與地域文化特色。從出行方式分析，88.8%的游客的出行方式為自駕，基于皖南山區(qū)自然地理環(huán)境特色以及區(qū)域交通狀況，以自駕為旅游交通的出行模式，契合游客游覽旅游項(xiàng)目、欣賞沿線風(fēng)景、感受駕駛樂趣的廊道旅游需求(表3)。

表2 影響因子各項(xiàng)指標(biāo)

表3 游客行為特征

5 結(jié)論與展望

5.1 研究結(jié)果

基于皖南“川藏線”游客調(diào)研樣本數(shù)據(jù)，利用SPSS 22.0以及ArcGIS空間分析方法對調(diào)研數(shù)據(jù)進(jìn)行了處理，研究結(jié)果如下。

(1)從人口學(xué)特征分析，皖南“川藏線”游客呈現(xiàn)“年輕化、高學(xué)歷、高收入”的特征，年輕人體驗(yàn)需求高，對旅游廊道這一集聚觀光資源與體驗(yàn)項(xiàng)目為一體的旅游吸引物具有濃厚的旅游偏好；高學(xué)歷者具有獨(dú)到價(jià)值評價(jià)和標(biāo)準(zhǔn)，旅游廊道作為集觀光娛樂、休閑度假、抗體健身、交通通勤等功能為一體的復(fù)合空間，對于與高學(xué)歷收入者具有強(qiáng)烈外動(dòng)力；皖南“川藏線”游離于傳統(tǒng)旅游目的地旅游資源單一、旅游項(xiàng)目同質(zhì)、旅游過程疲勞的特征，廊道型旅游目的地集交通通勤和旅游游覽為一體，緩解旅游過程的疲倦、消除旅游景觀的單一，豐富旅游業(yè)態(tài)形式，全面滿足游客旅游需求。

(2)從游客體驗(yàn)影響因素分析，皖南“川藏線”游客體驗(yàn)的主要影響因子可歸結(jié)于資源本底因子、交通狀況因子、服務(wù)水平因子、生態(tài)環(huán)境因子、發(fā)展?jié)摿σ蜃右约巴ㄟ_(dá)程度因子，其中游客對廊道旅游體驗(yàn)的影響因素集中于生態(tài)環(huán)境因子和通達(dá)程度因子?；谕钅稀按ú鼐€”獨(dú)特的自然資源優(yōu)勢以及地域文化特色，皖南“川藏線”的旅游空間組合模式兼具交通通勤和旅游游憩的雙重屬性，其資源本底和交通狀況對于游客的旅游體驗(yàn)中具有重要影響。

(3)從旅游特征分析，在消費(fèi)升級(jí)的時(shí)代背景下，傳統(tǒng)的走馬觀花式的“小旅游”向休閑度假式“大旅游”轉(zhuǎn)變，游客消費(fèi)觀念和消費(fèi)需求隨之發(fā)生變化，面對旅游產(chǎn)品同質(zhì)化、旅游景點(diǎn)碎片化、旅游消費(fèi)單一化的格局，游客更加期待重旅游過程的體驗(yàn)性、參與性、互動(dòng)性，渴望深度體驗(yàn)旅游旅游目的地的歷史印記、地理風(fēng)貌、風(fēng)土人情、餐飲文化，游客旅游行為與旅游特征呈現(xiàn)新的發(fā)展態(tài)勢。長三角地區(qū)，人口稠密、交通密布、經(jīng)濟(jì)雄厚、科教發(fā)達(dá)，旅游消費(fèi)者旅游消費(fèi)觀念以及旅游消費(fèi)需求較其他地區(qū)更加明顯，皖南“川藏線”依托其優(yōu)越地理位置，豐厚的資源本地，獨(dú)特的文化印記，對長三角地區(qū)旅游消費(fèi)者而言具有互補(bǔ)性、替代性以及可達(dá)性的空間相互作用特征[7]，可全方面滿足長三角地區(qū)旅游消費(fèi)者對于旅游活動(dòng)的基本層次、提高層次專門層次的活動(dòng)需求，承擔(dān)著皖南“川藏線”一級(jí)客源市場的位置。

5.2 研究建議

皖南“川藏線”位于皖南國際文化旅游示范區(qū)的核心區(qū)域，兼具皖南山水之秀美和歷史文化之璀璨，廊道旅游興起的時(shí)代背景下，如何協(xié)調(diào)旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境的矛盾，充分發(fā)揮旅游廊道游競爭潛力大、時(shí)空壓縮效應(yīng)強(qiáng)、深度體驗(yàn)價(jià)值高的功能優(yōu)勢，合理開發(fā)沿線自然資源、歷史文化、風(fēng)俗人情等資源特色，提升游客旅游感知，強(qiáng)化游客深度體驗(yàn)在廊道旅游發(fā)展中占據(jù)重要地位。

5.3 研究不足與展望

研究數(shù)據(jù)組要有一手調(diào)研數(shù)據(jù)為主，但數(shù)據(jù)獲取相對單一，數(shù)據(jù)樣本相對較少，研究對象主要是五一期間皖南“川藏線”的游客，受時(shí)間、空間的影響對于游客體驗(yàn)特征研究存在影響，需進(jìn)一步豐富旅游研究樣本量，多途徑獲取調(diào)研數(shù)據(jù)，強(qiáng)化對不同時(shí)空、不同類型的游客的體驗(yàn)研究。旅游廊道內(nèi)部游客的流動(dòng)模式，以及廊道外部游客的輻射行為與廊道游客的旅游體驗(yàn)休戚相關(guān)，如何進(jìn)一步了解游客體驗(yàn)與空間行為的關(guān)系，是今后探討的方向。