金朋

人們有無(wú)數(shù)種與拉薩相遇的方式，坐火車，乘飛機(jī)，開(kāi)車自駕，徒步，又或是磕長(zhǎng)頭，而我，從始至終心中想的都是要騎著自己心愛(ài)的自行車到達(dá)拉薩到達(dá)布達(dá)拉宮。不是執(zhí)拗更不是為了裝酷，騎行“318”是每一個(gè)騎行者的夢(mèng)想，既然踏上了這條路，就從沒(méi)想過(guò)退縮，就像那些磕長(zhǎng)頭去拉薩朝拜的人一樣，風(fēng)在前，無(wú)懼。

我從2018年才真正接觸騎行。那年我剛上大學(xué)，加入了華北科技學(xué)院自行車協(xié)會(huì)。學(xué)院自行車協(xié)會(huì)教會(huì)我許多東西，“她”是我騎行的引路人。騎行“318”不是我的一時(shí)沖動(dòng)，而是一個(gè)從2019年就開(kāi)始醞釀的“夢(mèng)想”。

自2019年暑假開(kāi)始，我一直為這個(gè)“夢(mèng)想”而付諸努力。我在北京送外賣，去南方進(jìn)過(guò)工廠打工，也在快餐店做兼職，我也一直在和父母、親人、朋友聊這個(gè)夢(mèng)想，分享我的想法，總之就是為能夠騎上這條信仰之路做足了各種準(zhǔn)備。

原計(jì)劃2020年夏天，也就是我大二的暑假去騎行川藏線，但是由于疫情原因?qū)е买T行川藏線的計(jì)劃泡湯。在2021年5月的中國(guó)國(guó)際自行車展覽會(huì)上，我遇見(jiàn)了“洛克兄弟”（戶外裝備用品品牌），很榮幸也很幸運(yùn)能夠成為“洛克兄弟第八屆川藏夢(mèng)之隊(duì)”的一員。2021年7月20日，我們相聚成都;7月22日，我與其他7名來(lái)自不同學(xué)校的隊(duì)友正式踏上單車，開(kāi)始了屬于我們8個(gè)人的“318”逐夢(mèng)之旅。

由最開(kāi)始大家彼此不熟悉，路上團(tuán)隊(duì)配合不夠緊密，到后來(lái)大家談天說(shuō)地，遇到困難一起解決，不拋棄，不放棄，大家真真正正地像一個(gè)團(tuán)隊(duì)。這期間，我們經(jīng)過(guò)了巴朗山（巴朗山隧道海拔3 900 m），剛上高原又遭遇惡劣天氣的洗禮，經(jīng)歷了高爾寺山（海拔4 412 m）、剪子灣（海拔4 659 m）對(duì)體能和意志力的考驗(yàn)。我們會(huì)因?yàn)槁飞铣霈F(xiàn)的一些問(wèn)題產(chǎn)生分歧，但這卻又恰恰是讓我們團(tuán)隊(duì)變得更好的“良藥”，邊騎行，邊磨合，遇到問(wèn)題不逃避，大家一起想辦法解決，不怕艱難險(xiǎn)阻，也不居功自傲，這就是我們夢(mèng)之隊(duì)的主旋律。我們一起翻過(guò)卡子拉山口，越過(guò)海子山（海拔4 685 m）、宗拉山（海拔4 150 m）、拉烏山（海拔4 369 m）、險(xiǎn)峻陡峭的覺(jué)巴山（海拔3 911 m），征服了川藏線上遇到的第一座海拔5 000 m的高山東達(dá)山（海拔5 008 m）。我們?cè)跇I(yè)拉山口（海拔4 685 m）合影，在安久拉山（海拔4 475 m）吶喊，在色季拉山（海拔4 720 m）淋雨，在日龍巴看冰川，在波密大口吃排骨，還有魯朗的石鍋雞，八一的肯德基，數(shù)不清次數(shù)的核酸報(bào)告，下雨，爛路，大霧……一路上的酸甜苦辣，給我們帶來(lái)屬于我們自己的難忘回憶。就這樣，我們一路騎來(lái)，翻過(guò)了“318”最后一座高山米拉山（海拔5 013 m）。我現(xiàn)在還清晰地記得爬上山頂?shù)哪且豢蹋路鸶┥肀闶抢_，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去它好似在和我招手一樣。就這樣，我?guī)е鋹傒p松的心情一路直奔拉薩，到達(dá)拉薩第二天迎來(lái)了我23歲生日，它對(duì)我來(lái)說(shuō)意義非凡。

拉薩于我而言既是終點(diǎn)又是起點(diǎn)。在拉薩休息了3天，隊(duì)友們和攝影組老師們陸陸續(xù)續(xù)踏上了回程的列車或飛機(jī)。告別他們之后，我和佳文（同行的隊(duì)員之一）開(kāi)始一心一意地為“反騎青藏線”做準(zhǔn)備，這次決定反騎青藏線其實(shí)也是在我自己的意料之外。在騎行川藏線的途中，我和佳文計(jì)算了一下我們到達(dá)拉薩的時(shí)間和學(xué)校開(kāi)學(xué)的時(shí)間，中間正好有半個(gè)月時(shí)間的空當(dāng)，于是我倆做了一個(gè)大膽和足以銘記終生的決定，到拉薩之后再反騎青藏線到西寧。就這樣，在拉薩待了3天后，我們踏上了新的征程。

我們于2021年8月21日從拉薩出發(fā)，9月1日到達(dá)西寧，全程1 936 km，歷時(shí)12天。記得第一天我們出發(fā)得很晚，大概10點(diǎn)30分左右才踏上“征途”，當(dāng)天的騎行里程是170 km，所以直到傍晚我們都還在路上。經(jīng)過(guò)了一天單調(diào)的踩踏，我已經(jīng)感到疲倦，以至于到后來(lái)一直在埋著頭騎車。途中，我接了爸爸的一個(gè)視頻電話，電話里我們聊得很開(kāi)心，掛掉電話后我就開(kāi)始埋頭騎車。騎了好一會(huì)兒，我突然抬頭看了一眼，那是和川藏線完全不同的風(fēng)景，道路兩旁高聳的山被夕陽(yáng)籠罩，真的很漂亮。突然一種難言的感覺(jué)涌上心頭，我不自覺(jué)地就哭了出來(lái)，哭的時(shí)候想起我川藏線上的隊(duì)友們，想起我們?cè)诖ú鼐€上的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，想起我的父親，想起了好多和騎行不相關(guān)的事……那一刻，我感到很放松。

后來(lái)，我們陸續(xù)經(jīng)過(guò)了當(dāng)雄、那曲、安多、格爾木等西藏和青海的大城市，感受了不同于平原的人文氣息，也到過(guò)世界上人類最高海拔定居點(diǎn)安多（海拔4 800 m）。我們?cè)缟纤哑饋?lái)腦袋暈乎乎的，在可可西里自然保護(hù)區(qū)青藏公路段，看見(jiàn)藏羚羊和野驢在廣闊的草原自由馳騁，穿越了柴達(dá)木盆地沙漠，翻過(guò)了3座海拔超過(guò)5 000 m的高山——妥巨拉山（海拔5 170 m）、唐古拉山（海拔5 231 m）、風(fēng)火山（海拔5 010 m）。后來(lái)，我們又翻過(guò)中國(guó)第一神山——昆侖山，在昆侖山脈中自由騎行，感受著高原的風(fēng)。

青藏線平均海拔4 500 m，有著與川藏線截然不同的風(fēng)景。在青藏線天氣變化更加迅速，記得在不凍泉（位于和昆侖玉珠雪山遙望的三江源保護(hù)區(qū)與可可西里保護(hù)區(qū)的交界處），前一秒還天氣晴朗，可下一秒竟然天突然暗了下來(lái)，刮起了大風(fēng)下起了冰雹。雖然青藏線相比于川藏線來(lái)說(shuō)地勢(shì)比較平緩，不會(huì)有很陡的坡讓人騎起來(lái)很吃力，但是我們每天下午都會(huì)遇到逆風(fēng)，就算是下坡也需要用力去蹬，才會(huì)保持一定的速度。所以我們每天都會(huì)在6點(diǎn)多出發(fā)，盡量避免夜騎，早早地到達(dá)目的地。原計(jì)劃15天的行程到達(dá)西寧，過(guò)了格爾木之后，我們發(fā)現(xiàn)海拔沒(méi)有那么高了，路況也變得更好，于是我和佳文重新規(guī)劃了行程，從格爾木到青海湖，又環(huán)了1/3青海湖最終到西寧。這幾天我們每天平均騎行200 km，因?yàn)樵缟铣霭l(fā)得比較早，那邊的早餐店開(kāi)門比較晚，所以我們那幾天早上都是吃壓縮餅干，然后提前再備一些吃的;有時(shí)候我們?yōu)榱粟s時(shí)間，中午就不會(huì)停下找飯店吃飯，隨便在車上墊一口，這樣就能在天黑之前到達(dá)目的地，否則晚上騎車遇到逆風(fēng)會(huì)很難受，而且還會(huì)有其他未知的風(fēng)險(xiǎn)。就這樣，原本15天的行程被我們縮短到了12天，終于我們?cè)?月1日到達(dá)西寧。

至此，川進(jìn)青出，一次旅途完成了我的兩個(gè)夢(mèng)想。

我很幸運(yùn)，能和想哥（倪想）、小戴（戴俊利）、佳文（王佳文）、騷洋（李澤洋）、空哥（王則空）、曾哥（曾愛(ài)欣）、蕊哥（李晨蕊）相識(shí)，大家一路從成都騎行到拉薩，你們是我川藏線上最美的回憶。