文|李曉東

川藏公路從建成那一天起，就成為一條生命線、經(jīng)濟線，也成為一條展現(xiàn)河山壯美的風景線、旅游線，推動藏區(qū)經(jīng)濟社會向前發(fā)展。

四川省甘孜藏族自治州雅江縣村民住房

“二呀么二郎山，高呀么高萬丈……”69年前，一首描寫建設川藏公路艱苦歲月的歌曲《歌唱二郎山》唱響大江南北，將當年筑路大軍“讓高山低頭，讓河流讓道”的豪邁展現(xiàn)得淋漓盡致。1950年，人民解放軍一路向西，一邊進軍西藏，一邊修筑從成都至拉薩的公路。先后建成一南一北兩條經(jīng)甘孜聯(lián)通西藏的公路，即今天的國道318線和國道317線，被稱為川藏南線和川藏北線。川藏公路從建成那一天起，就成為一條生命線、經(jīng)濟線，也成為一條展現(xiàn)河山壯美的風景線、旅游線，推動藏區(qū)經(jīng)濟社會滾滾向前。

一條生命線 連接川藏近70年

今天，走在大渡河谷，穿行在二郎山間，見證的是西部交通發(fā)展的歷史，感受的是時代的變遷。

當年十八軍修筑的翻越二郎山的川藏公路老路尚存。這段路如今除了上山放牧的村民、巡山的林場工人、越野發(fā)燒友外，已經(jīng)鮮有人走。當?shù)厝嘶貞?，二郎山是青藏高原與成都平原的分界線，可謂華西雨屏，因而山高谷深，雨雪極多，翻越二郎山的路也極其難走。當?shù)赜忻V：“扯過二郎山，像過鬼門關，僥幸不翻車，也要凍三天?！?/p>

李先鴻師傅1994年便在川藏線上跑貨車，對于他來說，花十來天時間把川藏線跑完是常事。有一次，二郎山塌方，他的車在路上堵了48天。即便如此，李師傅還是感謝這條路，因為有了川藏線，甘孜以及更多的藏區(qū)才得以與外界聯(lián)系。川藏線，成為甘孜、昌都等藏區(qū)各族群眾連接外界的生命通道。

如果未經(jīng)歷過封閉和交通的限制，極難理解川藏公路生命線的意義。甘孜州巴塘縣竹巴龍鄉(xiāng)，意為劃皮艇的地方，歷來就是金沙江上的渡口，與西藏隔金沙江相望，可謂因川藏線而生。鄉(xiāng)民們依賴川藏線帶來生活生產(chǎn)物資，因川藏線鄉(xiāng)民們的物產(chǎn)才變成了收入，有了運輸、修車等多樣的就業(yè)，竹巴龍鄉(xiāng)從蒙昧走向現(xiàn)代文明。

2018年12月，金沙江發(fā)生山體滑坡形成堰塞湖，堰塞湖泄洪時將金沙江新老兩座大橋完全沖毀，川藏線路基也被沖壞。竹巴龍鄉(xiāng)的群眾過不了江，上下不得，后經(jīng)交通部門等緊急搶修，在金沙江上架起了一座臨時鋼橋，可過30噸貨車。沖毀的公路也全部重建，村民們恢復了正常生產(chǎn)生活。已經(jīng)66歲的竹巴龍鄉(xiāng)竹巴龍村村民格戎朱扎經(jīng)歷了川藏線的各種變化，“門前的公路就是我們村民的生命，沒有路，我們沒有今天！”讓他興奮的是，金沙江上即將新建設兩座大橋，徹底改變臨時橋梁無法滿足大載重車通行的制約。

與竹巴龍鄉(xiāng)形成對比的是巴塘縣甲英鄉(xiāng)波戈西村。村子海拔4600多米，與縣城隔著數(shù)座大山，不通公路。200多名村民平時買食用鹽都要背上干糧走上3天，中途還要在山上露宿，到了冬天則無法出行。經(jīng)歷艱難困境后，全村人決定借助精準扶貧之機整村易地搬遷，將村子搬遷到了川藏線上靠近縣城的一塊臺地上?？恐罚迕翊文俗饬艘惠v車跑出租，每月有3000元的純收入，收入大幅增加，一下子擺脫了貧困。過去住校須隔一兩周翻山越嶺才能相見的孩子每天回家，一家人其樂融融。

交通，無疑是改變藏區(qū)的最重要的基礎條件。從新中國成立以來，各級政府便一直致力于不斷改善藏區(qū)的交通條件。川藏線每年都在維修、改善，大的改擴建就至少有3次。早在2001年，最難通行的二郎山隧道投入使用，翻越時間大大縮短。最近幾年，高爾寺山、剪子彎山等一系列高山已經(jīng)修通了隧道，冬天也可輕松穿行在川藏線上。西藏芒康段，川藏南線的新一輪改造正在進行，拓寬、取直......將讓未來的通行更安全舒適。

如今，高速路通到了康定。過去康定到成都一天的路程縮短到了3個小時。康定、昌都等地都修建了機場，人們出行有了更多的選擇。

現(xiàn)在，川藏鐵路正緊鑼密鼓地進行勘察設計。川藏之間，將由單一的公路交通拓展為公路、鐵路、航空等多種方式，大大加強了藏區(qū)與內地的聯(lián)系。

一條致富線 牽動藏區(qū)滾滾向前

雅礱江畔，川藏公路橫穿雅江縣，將雅江深切峽谷里的資源變成農牧民的財富，是川藏公路近年來展現(xiàn)的魔力。八角樓鄉(xiāng)日基村就在川藏公路邊，是川藏南線的必經(jīng)之地。利用這里便捷的交通，雅江縣在這里建起了松茸產(chǎn)業(yè)園，利用獨特的環(huán)境及其資源生產(chǎn)各類食用菌，已經(jīng)帶動40多戶家庭參與菌種生產(chǎn)，年產(chǎn)菌種超過300萬袋，有數(shù)百人就業(yè)。八角樓鄉(xiāng)帕姆伶村村民李尼瑪最喜歡的事情就是隨時可以到園區(qū)企業(yè)打工，他把鹽漬的食用菌進行分類和包裝，一天有200元的收入。

同時，雅江縣還整合30個貧困村農民專業(yè)合作社產(chǎn)業(yè)扶持資金1000萬元，建立集體經(jīng)濟的“飛地產(chǎn)業(yè)”，帶動1980戶貧困戶致富。

松茸產(chǎn)業(yè)園的投資者甘孜日基農業(yè)開發(fā)有限公司總經(jīng)理李虎說，園區(qū)建設已經(jīng)5個年頭，投資不斷加大，就是因為這里有充足的菌類資源，交通越來越便捷，“我們的加工罐頭、干品等還出口俄羅斯！”

一條旅游線 中國的景觀大道

川藏線，跨越高山，趟過河流，跨越雅安、甘孜、昌都、林芝等多民族聚居之地，可謂風景無限，風情獨具。在網(wǎng)絡上曾有這樣的評價：在川藏公路上的每一段風景，都勝過內地不少的著名景區(qū)。的確，川藏公路將秀美河山串聯(lián)，將民族風情唯美呈現(xiàn)。

川藏線被譽為中國最美景觀大道。這條景觀大道串起了二郎山、折多山、高爾寺山、剪子彎山、雀兒山等高山，連接了金沙江、瀾滄江、怒江等眾多河流，跨越峽谷、高山、草原、冰川等地貌，隨時感受多變的氣候。正是這些多元的因素，給人們帶來了視覺的盛宴，旅途的特別感受。每年數(shù)以百萬計的游客穿梭在川藏線上，也滋養(yǎng)出川藏線上更多的農家樂、民俗、景區(qū)、旅游小鎮(zhèn)等嶄新的經(jīng)濟形態(tài)，越來越多的川藏線周邊群眾吃上了旅游飯。

在雅江縣松茸產(chǎn)業(yè)園，村民們在按照松茸大小進行分揀

剪子彎山前的雅江縣香格宗村，川藏南線的必經(jīng)之地。這一意為“狼村”的村子位置適中，10多年前就有不少的徒步、騎行驢友投宿。凡有求助者，村民布珠總是熱心免費服務，喝酥油茶、烤火、聊民俗，看三個女兒跳舞，騎行者們鼓動布珠開客棧掙錢。于是，布珠將自己的藏房改造成布珠客棧。布珠客棧定價便宜，剛開始的時候，旺季投宿的每天有二三十人，后來知道的人越來越多，布珠客棧成了網(wǎng)紅店，布珠又在老房旁邊建設了兩幢房。

在布珠客棧，到處掛滿了騎行者的隊旗，各處的墻上寫滿了數(shù)不清的涂鴉，留言簿寫了近30本。這些留言，一部分是給布珠及家人的謝意，而更多的是旅行者留存在此的自己的抒懷與記憶。

“驢友經(jīng)濟”不僅把香格宗村這樣的小山村一步步變?yōu)槊利惖穆糜涡麓?，也使得川藏沿線的旅游發(fā)展更加活躍。過去深藏不露的雪山、冰川、高山草甸等都成為旅行者心心念念的地方。

在川藏線甘孜段，每每在公路翻越高山埡口附近，都精心設置了觀景臺，配置停車場、廁所等服務設施，極大地方便了游客。長達上千公里的川藏線為全域旅游發(fā)展提供了最好的注腳，是不少人一生中必定要走一次的地方。