光順
- 基于激光點(diǎn)云數(shù)據(jù)的葉片型面三維重構(gòu)
由離散點(diǎn)云擬合出光順曲線,然后根據(jù)所建立的曲線,用蒙皮法或掃掠法重建曲面,最后利用整個(gè)葉片表面的統(tǒng)一描述方法,建立了精確光滑的曲面[4,5]。為了提高曲面的重構(gòu)質(zhì)量,相關(guān)學(xué)者對(duì)曲線、曲面的擬合方法進(jìn)行了廣泛深入的研究。隨著計(jì)算機(jī)輔助幾何設(shè)計(jì)(CAGD)技術(shù)的迅速發(fā)展,自由型曲線、曲面的表達(dá)經(jīng)歷了Ferguson雙三次曲面片[6]、Coons雙三次曲面片[7]、貝塞爾方法[8]、B樣條方法[9]等發(fā)展到當(dāng)前普遍流行的NURBS(non-uniform rat
計(jì)量學(xué)報(bào) 2023年2期2023-03-21
- 基于雙PH曲線五軸線性刀具路徑光順軌跡生成及其參數(shù)同步方法
五軸線性刀具路徑光順處理對(duì)提高五軸數(shù)控機(jī)床的加工效率和加工質(zhì)量具有重要意義。目前國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)線性刀具路徑光順研究主要分為兩大類:(1) 全局光順。全局光順是利用高階參數(shù)曲線擬合刀位點(diǎn),包含插值過渡[3-4]和近似逼近[5]等方法。全局光順能確保整條路徑的連續(xù)性,但難以嚴(yán)格約束樣條路徑與原小線段路徑之間的誤差,且全局光順的計(jì)算量較大,限制了實(shí)時(shí)應(yīng)用效果[6]。(2) 局部光順。局部光順利用高階連續(xù)曲線轉(zhuǎn)接光順原有線性軌跡的拐角,以避免拐角處切向不連續(xù)。局部拐
- 基于機(jī)床旋轉(zhuǎn)軸角加速度的五軸加工刀軸矢量局部?jī)?yōu)化
刀軸矢量控制以及光順方面的難題，且由于五軸加工的加工效率、工件表面質(zhì)量以及機(jī)床進(jìn)給率等都與刀軸矢量光順程度息息相關(guān)，在進(jìn)行刀軸規(guī)劃時(shí)，刀軸矢量的光順處理成為重要的課題。為實(shí)現(xiàn)刀軸矢量光順，提高加工效率和加工質(zhì)量，研究者提出了3種優(yōu)化思路和角度，即分別在局部坐標(biāo)系、工件坐標(biāo)系、機(jī)床坐標(biāo)系內(nèi)對(duì)刀軸矢量進(jìn)行光順處理。LIN等基于刀具在局部坐標(biāo)系中的傾角，建立可行的刀具傾角范圍，并在此范圍內(nèi)選取合適的刀軸矢量，以提升加工表面質(zhì)量。LEE分析加工曲面局部微分幾何特性
機(jī)床與液壓 2022年11期2022-09-15
- 線型光順過渡在船舶新舊分段合龍中的應(yīng)用
如何做到新舊船型光順過渡，完成新舊船體的一次性對(duì)接成為一大難題。1 流程原理及工具首先根據(jù)詳設(shè)改裝圖紙與原船圖紙進(jìn)行初始光順，待原船進(jìn)入干塢，借助儀器對(duì)新舊合龍口處的原船外板線型數(shù)據(jù)進(jìn)行勘測(cè)采集，將采集的數(shù)據(jù)梳理重組整理成線型，然后對(duì)合龍口處的線型進(jìn)行對(duì)比，對(duì)光順好的改裝線型進(jìn)行幾何劃分，確定新舊過渡要修改的曲面范圍，建立幾何約束。插入原船采集的數(shù)據(jù)，解除舊型值的約束，重新插值代替原來的控制點(diǎn)，并進(jìn)行局部調(diào)整光順，使修改后的曲面保持光順連續(xù)。光順過渡后船殼
中國(guó)修船 2021年6期2021-12-27
- 國(guó)產(chǎn)CAD軟件重啟之路
鍵詞是“樣條”“光順”“數(shù)學(xué)放樣”等。1967年，我國(guó)船舶領(lǐng)域首先將計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用于曲線曲面處理?！洞肮に囇芯克?1964-2003)》第183頁(yè)記載：“船舶工藝研究所在60年代中期開始對(duì)數(shù)學(xué)放樣進(jìn)行研究”，更為確切的是1981年6月《造船工藝論叢》上元存賢、范皆備發(fā)表的“計(jì)算機(jī)在造船上應(yīng)用研究十五周年”一文，倒推時(shí)間為1966年或1967年。1971年夏，上海市組建“數(shù)學(xué)放樣會(huì)戰(zhàn)組”，對(duì)船體型線三向光順和船體外鈑展開攻關(guān)。會(huì)戰(zhàn)組設(shè)在六機(jī)部十一所(上
計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng) 2021年11期2021-12-09
- 基于小波技術(shù)的曲面邊界光順及簡(jiǎn)化算法
好的參數(shù)連續(xù)性與光順性，其在3D 建模等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛?；趯?duì)有理曲線曲面的細(xì)分區(qū)間估計(jì)[5]，LI 等[6]提出了一種基于GPU 的NURBS 曲面自適應(yīng)細(xì)分方法，與基于CPU 的方法相比，算法性能有了明顯提高，便于實(shí)時(shí)渲染復(fù)雜的NURBS模型。DBSCs (disk B-spline curves)是一類擴(kuò)展的B樣條曲線，近年來，AO 等[7]提出了求DBSCs 之間所有二維相交區(qū)域的方法，為DBSCs 在計(jì)算機(jī)二維動(dòng)畫領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用提供了理論基礎(chǔ)。文獻(xiàn)
圖學(xué)學(xué)報(bào) 2021年4期2021-09-19
- 船體型線三向光順方法及程序設(shè)計(jì)
條件是型線的三向光順。AutoCAD提供了良好的交互式圖形設(shè)計(jì)工具，但是在船體型線設(shè)計(jì)時(shí)，AutoCAD不能將船體的三向視圖聯(lián)系起來，船體型線光順過程只能對(duì)每個(gè)視圖逐個(gè)修改，不僅繁瑣，而且難以保證三視圖數(shù)據(jù)的統(tǒng)一。為此，考慮采用AutoCAD提供的二次開發(fā)工具ObjectARX，通過型線的非均勻有理B-樣條(NURBS)曲線表達(dá)及三次樣條整體光順方法，實(shí)現(xiàn)船體型線三向光順程序設(shè)計(jì)。1 船體型線的NURBS表達(dá)NURBS曲線可以用統(tǒng)一的函數(shù)關(guān)系式表達(dá)直線段、
船海工程 2021年3期2021-06-28
- 基于Imageware 的汽輪機(jī)末級(jí)葉片三維模型重構(gòu)＊
點(diǎn)、補(bǔ)間隙、點(diǎn)云光順[4]。圖1 原始點(diǎn)云數(shù)據(jù)1.1 截取點(diǎn)云切片汽輪機(jī)末級(jí)葉片的點(diǎn)云截取方法有兩種：橫向截取點(diǎn)云與縱向截取點(diǎn)云?？紤]到本葉片葉根部分為規(guī)則曲面，以及后續(xù)的造型，故選擇橫向截取點(diǎn)云。在Imageware環(huán)境下，通過交互式截取點(diǎn)云指令，如圖2所示是得到的末級(jí)葉片的點(diǎn)云數(shù)據(jù)組；圖3所示是某一截面點(diǎn)云數(shù)據(jù)。圖2 處理前點(diǎn)云數(shù)據(jù)組圖3 處理前某一截面點(diǎn)云數(shù)據(jù)1.2 去除噪音點(diǎn)并補(bǔ)間隙在點(diǎn)云數(shù)據(jù)采集過程中，為了更好地采集到葉片數(shù)據(jù)，在葉片表面噴涂顯影
南方農(nóng)機(jī) 2021年10期2021-06-01
- 數(shù)控加工時(shí)間最優(yōu)進(jìn)給速度的光順研究*
來約束，速度曲線光順性不足，加加速度曲線振蕩幅度大，速度曲線上的一些小尖峰雖然加快了加工速度，以充分發(fā)揮機(jī)床的加減速性能，但是造成了加加速度的急劇變化，造成了振動(dòng)。因此有必要對(duì)最優(yōu)算法得到的進(jìn)給速度曲線進(jìn)行光順。趙洋[9]將CAGD(computer aided geometric design)領(lǐng)域的能量光順法應(yīng)用到了速度曲線的光順問題中，但未直接針對(duì)最優(yōu)速度曲線，且光順調(diào)整過程未考慮到可能引起的違反約束問題，光順和曲線演化一起迭代進(jìn)行，有很多重復(fù)的計(jì)算
機(jī)電工程 2021年1期2021-01-22
- 基于集合經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解和奇異譜分析的曲線光順算法
研究熱點(diǎn)。曲線的光順算法種類很多?；?span id="5tdvtx5" class="hl">光順效果可分為整體光順和局部光順[1]；基于光順原理可分為節(jié)點(diǎn)刪除和節(jié)點(diǎn)插入；還有基于能量法的光順和基于小波技術(shù)的光順等。Farin等[2]提出一種B樣條曲線光順算法。Sapidis等[3]提出一種B樣條曲線的自動(dòng)光順算法。龍小平[4]提出一種B樣條曲線的局部能量算法。高斌等[5]提出一種基于曲率變化約束的平面B樣條曲線光順方法，通過曲率單調(diào)性約束條件，考慮曲線段的離散能量及原始曲線的誤差控制，從而實(shí)現(xiàn)了曲線光順。王士
計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng) 2020年12期2021-01-14
- 汽車內(nèi)飾A級(jí)曲面光順
汽車內(nèi)飾A級(jí)曲面光順技術(shù)是汽車內(nèi)飾開發(fā)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是實(shí)現(xiàn)造型與技術(shù)完美統(tǒng)一的重要橋梁，是保證汽車內(nèi)飾品質(zhì)的重要組成部分。汽車內(nèi)飾A級(jí)曲面是指駕駛員坐在駕駛位置上朝向360°方向觀察汽車內(nèi)飾所能看到的除了地毯、座椅以外的所有外表面，包含儀表板，中央通道，門以及車頂，A柱、B柱、C柱、D柱，衣帽架。汽車內(nèi)飾A級(jí)曲面開發(fā)過程中要綜合考慮造型要求、生產(chǎn)制造工藝要求、人機(jī)操作舒適性要求、便利性要求、安全法規(guī)要求等。因此使用合適的方法綜合考慮各方面要求，快速建立高質(zhì)量
汽車零部件 2019年12期2020-01-16
- 保參數(shù)方向的形狀可調(diào)過渡曲線與曲面
，還可獲得盡可能光順的過渡曲線與曲面。1 問題的描述設(shè)Ci(t)(i=1,2)為平面上任意2條參數(shù)曲線，且其參數(shù)方向相同，如圖1所示，希望構(gòu)造1條從點(diǎn)C1(1)過渡到點(diǎn)C2(0)的參數(shù)曲線G(t)，并要求：（1）過渡曲線G(t)的參數(shù)方向與被過渡曲線Ci(t)=1,2)保持一致。（2）過渡曲線G(t)在2個(gè)過渡點(diǎn)處滿足一定的連續(xù)性。（3）過渡曲線G(t)具有形狀可調(diào)性。類似地，給定任意2張參數(shù)方向相同的參數(shù)曲面Si(u,)(=1,2)，如圖2所示，希望構(gòu)造
浙江大學(xué)學(xué)報(bào)（理學(xué)版） 2019年4期2019-08-15
- 虛擬現(xiàn)實(shí)在整車光順評(píng)審中的應(yīng)用
?虛擬現(xiàn)實(shí)在整車光順評(píng)審中的應(yīng)用董贇瑜，吳海波，曲志鵬（上汽大眾汽車有限公司，上海 201804）光順是整車開發(fā)的重要環(huán)節(jié)，對(duì)汽車車身質(zhì)量和開發(fā)周期有著重要的影響，引出了利用虛擬現(xiàn)實(shí)進(jìn)行整車光順評(píng)審的重要性，以及利用虛擬現(xiàn)實(shí)進(jìn)行整車光順評(píng)審的具體流程及實(shí)際應(yīng)用。虛擬現(xiàn)實(shí)；光順；整車光順評(píng)審前言在汽車整個(gè)研發(fā)過程中，光順是整車開發(fā)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，對(duì)車身質(zhì)量和研發(fā)周期都有非常重要的影響，光順是汽車所有可見表面的幾何生成，也是連接造型與技術(shù)的橋梁，評(píng)審?fù)ㄟ^的光順
汽車實(shí)用技術(shù) 2019年8期2019-05-10
- Bézier曲線在五軸直線插補(bǔ)刀路優(yōu)化中的應(yīng)用*
]。對(duì)于五軸刀路光順，目前還處在探索的階段，比較有效的方法有：轉(zhuǎn)接光順，擬合光順。擬合光順算法是對(duì)離散小線段采用高階樣條曲線進(jìn)行逼近，所以計(jì)算量比較大，難以控制擬合精度，在實(shí)時(shí)計(jì)算環(huán)境中很難使用[6]。轉(zhuǎn)接光順則用高階連續(xù)的樣條曲線或圓弧對(duì)小線段拐點(diǎn)處進(jìn)行過渡[7]。文獻(xiàn)[8]對(duì)五軸機(jī)床數(shù)控代碼進(jìn)行了軌跡插補(bǔ)計(jì)算，分別用3次Bézier曲線對(duì)旋轉(zhuǎn)軸和直線軸進(jìn)行光順。文獻(xiàn)[9]對(duì)刀軸矢量與刀位點(diǎn)進(jìn)行了轉(zhuǎn)接光順，速度規(guī)劃方法存在一定的迭代過程，需要對(duì)多元非線性
組合機(jī)床與自動(dòng)化加工技術(shù) 2019年4期2019-05-07
- 一種基于羊角曲線的加工軌跡G2連續(xù)光順方法
多學(xué)者提出了軌跡光順技術(shù),包括全局光順技術(shù)和局部光順技術(shù)[4-5]。全局光順技術(shù)通過高階參數(shù)曲線擬合或插值連續(xù)小線段來改善原有加工路徑,如B樣條曲線或NURBS[6-7]。然而,由于軌跡長(zhǎng)度計(jì)算繁瑣[8],進(jìn)給波動(dòng)無法抑制[9-10],使實(shí)時(shí)插補(bǔ)成為困難。局部光順技術(shù)用微小曲線替換相鄰直線的拐角部分,實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的連續(xù)性。隨著高階參數(shù)擬合技術(shù)的發(fā)展和此類方法計(jì)算的便捷性,局部光順技術(shù)越來越受到學(xué)者的關(guān)注。司慧曉[11]用圓弧過渡拐角,但是圓弧只能實(shí)現(xiàn)C1連續(xù)。
西安工程大學(xué)學(xué)報(bào) 2019年1期2019-03-08
- 汽車車身拼接曲面光順方法研究＊
A級(jí)曲面 拼接 光順1 前言在汽車車身A級(jí)曲面逆向設(shè)計(jì)中，由于曲面形狀非常復(fù)雜，難以用單一的曲面對(duì)其進(jìn)行光順，大多先采用分塊光順的方法[1]，然后再利用橋接、匹配、圓角過渡等方式拼接分塊光順好的曲面，但直接采用上述方式得到的拼接曲面的光順精度達(dá)不到工程要求，因此需對(duì)拼接曲面的光順方法進(jìn)行研究。目前，對(duì)于拼接曲面的光順問題已有學(xué)者進(jìn)行了相關(guān)研究，但有些研究局限于曲面拼接理論的探討[2-4]，或利用連續(xù)條件進(jìn)行拼接[5]，或采用如小波基多尺度分解方法[6-8]
汽車技術(shù) 2019年2期2019-03-04
- 基于SHM的1000t沿海貨船船艉型線光順研究
船艉型線圖，得到光順的船體曲線，為導(dǎo)入船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軟件SPD進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ)。研究表明型線可通過此過程及方法進(jìn)行光順，為教學(xué)過程中船體軟件SHM及SPD的聯(lián)合應(yīng)用提供參考。關(guān)鍵詞：HD-SHM型線系統(tǒng);光順;船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1 輸入型值生成基本型線圖打開線型系統(tǒng)，進(jìn)入型線三向光順菜單，先做艉半艘，找到船尾文件夾，給船起一個(gè)船名為a01;開始站號(hào)為11號(hào)站，當(dāng)船沒有平行中體時(shí)為了前后半艘的對(duì)接，要疊加一個(gè)站距，所以艉半艘為0～11號(hào)站，艏半艘為9～20號(hào)站，
科技風(fēng) 2019年25期2019-02-03
- SHM軟件在船舶建造工藝學(xué)課程教學(xué)中的應(yīng)用
7）0 引言型線光順是船舶建造的首要條件，型線光順的好壞直接決定船舶的建造質(zhì)量。在船舶專業(yè)教學(xué)過程中，通過計(jì)算機(jī)對(duì)船舶進(jìn)行仿真建造可節(jié)省大量的人力、物力、財(cái)力，同時(shí)可加強(qiáng)學(xué)生對(duì)船舶軟件的使用能力。本文結(jié)合近幾年船舶建造工藝學(xué)的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，介紹了利用船舶建造軟件SHM進(jìn)行1 000 t沿海貨船型線光順的過程，為提高教學(xué)質(zhì)量，提升學(xué)生的職業(yè)能力，提供了理論支撐。1 SHM軟件簡(jiǎn)介SHM軟件是滬東中華造船集團(tuán)計(jì)算機(jī)研究所結(jié)合本廠的生產(chǎn)實(shí)際研究開發(fā)出的，具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)
船舶職業(yè)教育 2018年6期2019-01-05
- 基于HD-SHM 2005系統(tǒng)型線光順的方法研究
9)0 引言型線光順作為生產(chǎn)設(shè)計(jì)的第一步，也是后續(xù)工作的基礎(chǔ)。型線光順的好壞，將直接影響到船體的建模、外板的展開，最終影響到船舶成型后的美觀，甚至影響到船舶的航速、阻力和振動(dòng)噪聲等性能指標(biāo)。目前，船舶企業(yè)在將設(shè)計(jì)院提供的初始型線轉(zhuǎn)換到HD-SHM 2005船體型線光順系統(tǒng)過程中，可通過以下兩種方式來實(shí)現(xiàn)[1]。一是將型值表中的型值手工輸入HD-SHM 2005型線光順系統(tǒng)中。該方法工作量較大，且輸入過程容易出錯(cuò)?，F(xiàn)僅對(duì)某些特殊點(diǎn)才采用該方法輸入，如空間線和
江蘇船舶 2018年4期2018-11-23
- 基于遺傳算法的單螺桿鉆具型線優(yōu)化設(shè)計(jì)
處理螺桿鉆具廓形光順性的問題上，常用的方法是光順能量法，該方法是在適當(dāng)?shù)募s束條件下修改控制點(diǎn)，使其應(yīng)變能最小，它是一種全局優(yōu)化方法[3]。該方法十分繁瑣，而且可能改變無需調(diào)整的型值點(diǎn)。針對(duì)這一問題，本文提出一種基于遺傳算法的以控制頂點(diǎn)坐標(biāo)值的變化量作為優(yōu)化變量的局部光順算法，光順后可直接得到新的型值點(diǎn)，有較強(qiáng)的實(shí)用性。1 B樣條曲線擬合算法的實(shí)現(xiàn)1.1 螺桿馬達(dá)嚙合原理及嚙合副設(shè)計(jì)要求假設(shè)做平面行星運(yùn)動(dòng)的5頭螺桿鉆具如圖1所示。在運(yùn)動(dòng)過程中，定轉(zhuǎn)子的嚙合條
機(jī)械工程與自動(dòng)化 2018年5期2018-11-01
- 基于樣條函數(shù)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)平滑算法與Matlab實(shí)現(xiàn)
文首先依據(jù)一定的光順準(zhǔn)則和逼近準(zhǔn)則建立泛函，然后基于B—樣條函數(shù)，構(gòu)造奇次光順樣條函數(shù)，建立方程組求解泛函極小值，所求泛函極小值即為光順樣條函數(shù)。1 問題的數(shù)學(xué)描述(1)上式稱為光順準(zhǔn)則。在點(diǎn)xi，函數(shù)f(x)要逼近數(shù)組yi，(i=1，2，…，N)，逼近程度可用E(f)來估計(jì)：(2)J(f)=Iq(f)+ρEq(f)。(3)2 泛函極值的求解定義：給定一個(gè)劃分Δ：a=x01)s(x)在每個(gè)子區(qū)間[xi，xi+1](i=1，2，…，N-1)上是2q-1次代數(shù)
長(zhǎng)春工程學(xué)院學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版） 2018年3期2018-10-10
- 曲線小波光順問題中關(guān)于連續(xù)分辨率水平的研究
對(duì)曲線或者是曲面光順性產(chǎn)生不利影響。光順技術(shù)可以減少制造精度和測(cè)量精度對(duì)逆向工程產(chǎn)生的影響，進(jìn)而保證逆向工程下產(chǎn)品質(zhì)量。逆向工程中，多分辨分析技術(shù)是一種提取曲線曲面本質(zhì)特性的方法，其不僅具有良好的時(shí)域局部特性，還具有良好的頻域局部特性。S.Mallat在1998年構(gòu)造正交小波基時(shí)，提出了多分辨分析這個(gè)概念，從空間概念上說明了小波具有多分辨率特性，將此之前的所有關(guān)于正交小波基構(gòu)造進(jìn)行了統(tǒng)一，并提出了正交小波基構(gòu)造方法和正交小波快速算法，這個(gè)算法就叫做Mall
現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備 2018年12期2018-02-20
- 基于CATIA的農(nóng)耕機(jī)犁片三維掃描及逆向設(shè)計(jì)方法研究
修改，形成的曲線光順性也就較好，缺點(diǎn)是逆向效率比較低，進(jìn)程緩慢。另外一種方式是直接利用點(diǎn)云進(jìn)行鋪面擬合，這種方法速度快，但擬合精度往往較差。農(nóng)耕機(jī)犁片的形狀類似風(fēng)扇葉片，如圖1所示，整體呈現(xiàn)空間扭曲狀，擬合難度較大，適合用第一種方法進(jìn)行擬合。圖1 農(nóng)耕機(jī)犁片在整個(gè)逆向過程中，點(diǎn)云文件的光順程度、截面選取的位置、截面數(shù)量都會(huì)影響逆向生成的空間曲線的質(zhì)量，也就會(huì)影響逆向生成的曲面、實(shí)體的質(zhì)量，下面對(duì)以上幾種參數(shù)的影響逐一加以分析。逆向設(shè)計(jì)的第一步是獲取點(diǎn)云文件
智能制造 2017年9期2018-01-26
- 大型復(fù)雜鍛鑄件三維掃描點(diǎn)云數(shù)據(jù)去噪及光順研究
描點(diǎn)云數(shù)據(jù)去噪及光順研究鄭 鵬，霍洪旭，姜興宇(沈陽工業(yè)大學(xué) 機(jī)械工程系，遼寧 沈陽 110870)逆向工程，對(duì)鍛鑄件的三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)處理是獲得復(fù)雜零件外形尺寸的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。如何從散亂的、多噪點(diǎn)的點(diǎn)云數(shù)據(jù)中得到無噪點(diǎn)、光滑的三維點(diǎn)云是人們一直研究的重點(diǎn)。依據(jù)散亂點(diǎn)云中的噪聲點(diǎn)的特征進(jìn)行分類，并提出一種分步去噪及光順方法。首先用格網(wǎng)閥值法去除第一類噪點(diǎn)，用格網(wǎng)法去除第二類噪點(diǎn)，最后用雙邊濾波法對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行光順處理。結(jié)果表明該方法不僅有效去除了鍛鑄件的三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)的
重型機(jī)械 2017年3期2017-07-19
- HDSHM系統(tǒng)船體型線光順應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)
HM系統(tǒng)船體型線光順應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)劉凌云（山東百步亭船業(yè)有限公司，山東榮成 264317）文章介紹了山東百步亭船業(yè)公司使用HDSHM船體建造系統(tǒng)型線光順模塊代替實(shí)尺樣臺(tái)用于拖網(wǎng)、圍網(wǎng)、燈光釣和冷藏運(yùn)輸?shù)榷喾N漁船船型的建造。文章以已交付使用的58 m艉滑道拖網(wǎng)漁船在生產(chǎn)設(shè)計(jì)中積累的型線光順的操作經(jīng)驗(yàn)為例，列舉了光順的原理、順序及方法，重點(diǎn)是單根型線光順的判別和光順的方法，以及站線光順后肋骨線的光順處理方法，并說明了在光順操作過程中的注意事項(xiàng)及解決思路。這些操作經(jīng)驗(yàn)
船舶標(biāo)準(zhǔn)化工程師 2017年2期2017-04-05
- 某車型塑料加油口門與側(cè)圍外板實(shí)車光順問題的解決方案
門與側(cè)圍外板實(shí)車光順問題的解決方案孫計(jì)晨，杜成成，張濤，吳明磊（長(zhǎng)城汽車股份有限公司技術(shù)中心，河北省汽車工程技術(shù)研究中心，河北 保定 071000）某車型在試生產(chǎn)階段發(fā)現(xiàn)整車狀態(tài)下塑料加油口門與側(cè)圍外板光順不良問題，以此為背景，以塑料加油口門為研究對(duì)象，從塑料加油口門產(chǎn)品設(shè)計(jì)、塑料加油口門生產(chǎn)工藝、塑料加油口門實(shí)件狀態(tài)、整車廠涂裝工藝等環(huán)節(jié)進(jìn)行分析，找出光順不良的主要原因，提出生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的改善方案，解決光順不良問題。塑料加油口門總成；光順；間隙；段
汽車實(shí)用技術(shù) 2017年3期2017-03-03
- 圖像中值濾波和雙邊濾波的曲面光順
和雙邊濾波的曲面光順岳 娟1，葛 軍1，2( 1. 中國(guó)科學(xué)院上海技術(shù)物理研究所，上海 200083；2. 中國(guó)科學(xué)院紅外探測(cè)與成像技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，上海 200083 )本文提出一種基于距離圖像中值和雙邊組合濾波的曲面光順方法，適用于激光掃描成像系統(tǒng)。該方法充分利用激光掃描成像系統(tǒng)輸出的距離圖像所包含的空間拓?fù)湫畔?，結(jié)合雙邊濾波思想在曲面光順應(yīng)用中的優(yōu)勢(shì)與不足，采用二維處理方式實(shí)現(xiàn)曲面光順，能最大程度保持曲面原形，同時(shí)大大降低了計(jì)算復(fù)雜度。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該
光電工程 2016年8期2016-10-14
- 基于CATIA的拖拉機(jī)造型曲面光順性分析
的拖拉機(jī)造型曲面光順性分析李紅，蘭帥領(lǐng)（開封大學(xué) 機(jī)械與汽車工程學(xué)院，河南 開封475004）曲面光順分析方法是建立在曲面光順準(zhǔn)則的基礎(chǔ)上，通過對(duì)曲面光順分析方法（曲面曲率法、光照模型法）原理及特點(diǎn)進(jìn)行了研究，以某型拖拉機(jī)輪罩為例，借助曲面的光順分析方法，利用CATIA的自由曲面模塊（Freesty1e）外形分析功能，分析拖拉機(jī)造型的曲面光順性并進(jìn)行評(píng)價(jià)。最終驗(yàn)證，曲面的光順分析方法能夠有效對(duì)產(chǎn)品曲面光順性進(jìn)行分析評(píng)價(jià)。CATIA；拖拉機(jī)；造型曲面；光順性
時(shí)代農(nóng)機(jī) 2016年3期2016-09-06
- 基于三維CAD模型的復(fù)雜艏、艉船型曲面快速光順方法及實(shí)現(xiàn)
、艉船型曲面快速光順方法及實(shí)現(xiàn)周春凱1，董楓2，羅亮2，陳順懷2，廖顯庭11中國(guó)艦船研究設(shè)計(jì)中心，湖北武漢430064 2武漢理工大學(xué)交通學(xué)院，湖北武漢430063利用船舶型值和復(fù)雜艏、艉特征參數(shù)等數(shù)據(jù)，結(jié)合三維CAD設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行初步建模，提出一種基于三維CAD軟件模型的復(fù)雜艏、艉船型曲面快速光順方法，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜艏、艉船型曲面的快速三向光順。利用生成的光順仿真模型和曲面求交算法，獲得艏、艉部位任意型值點(diǎn)數(shù)據(jù)。該方法將拼接和光順處理分為三個(gè)階段來實(shí)現(xiàn)，即曲面重
中國(guó)艦船研究 2016年4期2016-09-02
- 樣條曲線構(gòu)建優(yōu)化技術(shù)的研究*
插值擬合精度差、光順度不夠理想的問題，開發(fā)適應(yīng)性更好的樣條曲線構(gòu)建技術(shù)，其中“多段圓弧式光順曲線”法吸收了圓弧曲率光順的優(yōu)點(diǎn)，與三次、五次樣條插值后光順的常用方式相比，“多段圓弧式光順曲線”的曲率連續(xù)性好，逼近誤差小，有效控制了數(shù)控加工中的刀軌波動(dòng)；“橋接曲線光順”法在保留橋接曲線操作方便優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，顯著提高了曲線的光順度，在工業(yè)設(shè)計(jì)、逆向工程和數(shù)字化制造領(lǐng)域具有較大的實(shí)用價(jià)值。自由曲面；樣條插值；擬合精度；橋接曲線在工業(yè)設(shè)計(jì)中，構(gòu)建樣條曲線是非常重要的基
制造技術(shù)與機(jī)床 2016年8期2016-08-31
- 卷繞凸輪廓線的擬合與光順研究
度誤差導(dǎo)致曲線不光順，加工時(shí)會(huì)出現(xiàn)啃刀現(xiàn)象，因此需要對(duì)這些不光順區(qū)域進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。1 曲線擬合與光順在CAD／CAM中，常常需要由給定的離散點(diǎn)作為控制頂點(diǎn)或插值點(diǎn)來構(gòu)造曲線或曲面。因此，曲線或曲面的質(zhì)量不僅取決于逼近或插值方法本身，還與原離散點(diǎn)列的光順度密切相關(guān)。曲線或曲面光順處理方法有多種，如最小二乘法、基樣條法、能量法、圓率法、小波法、回彈法等，但各種光順處理方法都存在不足之處。能量法、最小二乘法、小波法都是整體光順，適合不光順點(diǎn)相對(duì)較多的情況，但在實(shí)
紡織器材 2015年2期2015-12-19
- 淺談空間線在HD-SHM線型光順系統(tǒng)中的應(yīng)用
1 引言船殼線型光順直接影響到船舶建造進(jìn)度及質(zhì)量，如船殼外板的放樣、零件、胎架等的制作，因此需對(duì)線型光順予以重視。滬東HD-SHM船體建造系統(tǒng)是目前使用最廣泛的船體生產(chǎn)信息制作系統(tǒng)之一，它主要包含有線型系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)系統(tǒng)、外板系統(tǒng)等幾個(gè)模塊，利用該系統(tǒng)可以完成船體線型精光順、外板和結(jié)構(gòu)零件生成、加工、裝配等全部生產(chǎn)信息制作。2 線型光順及原理船體型線的光順是一項(xiàng)十分復(fù)雜的工作。船體型線要求有三向光順，單單調(diào)整某一個(gè)剖面型線是達(dá)不到三向光順的目的，在實(shí)際操作中要
廣東造船 2015年2期2015-03-25
- 基于混合優(yōu)化算法的曲線曲面優(yōu)化設(shè)計(jì)方法研究
，因此曲線曲面的光順要求就成了曲面造型設(shè)計(jì)的重要部分，如何評(píng)判曲線曲面是否光順以及怎樣使曲線曲面更加光順就成了曲線曲面造型的核心問題。能量法是曲線曲面光順常用的一種整體優(yōu)化法，它是把光順問題轉(zhuǎn)化為最優(yōu)化問題而進(jìn)行求解的。遺傳算法是通過生物自然選擇中的選擇、遺傳、變異等自然機(jī)制來提高各個(gè)個(gè)體的適應(yīng)性，從而選擇出更能適應(yīng)生存的個(gè)體。遺傳算法的最好優(yōu)點(diǎn)就是能與其他算法進(jìn)行結(jié)合，對(duì)其它算法的兼容性比較好。所以提出遺傳算法結(jié)合蟻群算法，形成一種新的曲線曲面光順方法，
機(jī)械工程師 2014年1期2014-11-22
- 運(yùn)用HD-SHM船體線型系統(tǒng)快速轉(zhuǎn)換成Lines線型的過程與方法
從而縮短了一半的光順周期，提高了工作效率，降低了生產(chǎn)成本。通過多艘系列實(shí)船應(yīng)用的檢驗(yàn)，均達(dá)到了設(shè)計(jì)要求和預(yù)期效果。HD-SHM船體線型系統(tǒng)；Lines；快速轉(zhuǎn)換；型線光順0 引言隨著高科技水平的日益更新和創(chuàng)新發(fā)展，在現(xiàn)代造船工程中，如何運(yùn)用先進(jìn)造船技術(shù)，縮短造船周期，降低生產(chǎn)成本，提高工作效率和圖紙質(zhì)量，進(jìn)一步提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，這是每個(gè)企業(yè)所追求的又好又快的目標(biāo)。啟東豐順船舶重工有限公司采用當(dāng)今國(guó)際上先進(jìn)的造船軟件Tribon M3進(jìn)行船體線型光順和結(jié)構(gòu)的
船舶標(biāo)準(zhǔn)化工程師 2014年1期2014-07-05
- 基于中弧面的葉片模具型腔高質(zhì)量重構(gòu)方法研究
面結(jié)構(gòu)，其表面的光順性和氣動(dòng)性直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能，而葉片的成型模具是影響其制造質(zhì)量的關(guān)鍵因素。空心渦輪葉片的模具設(shè)計(jì)是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，而空心渦輪葉片內(nèi)、外形狀的模具型腔優(yōu)化設(shè)計(jì)更是其中的重點(diǎn)。模具型腔設(shè)計(jì)的基本原則是為模具型腔賦予適量反變形量，以抵消鑄件在凝固和冷卻過程中的結(jié)構(gòu)變形和收縮變形。文獻(xiàn)［1］采用了一種網(wǎng)格位移場(chǎng)反向疊加法，可以有效地使葉片的變形得到補(bǔ)償。但是鑄件的實(shí)際收縮是非線性的，經(jīng)過反向疊加后，模具型面呈現(xiàn)了極不規(guī)則且表面不光順現(xiàn)象，
機(jī)械制造 2014年4期2014-04-16
- 基于能量最優(yōu)的局部?jī)?yōu)化光順處理
工的曲線曲面進(jìn)行光順處理;精加工時(shí)，為了得到較光滑的曲面，也要對(duì)CAD/CAM處理后擬合的曲線進(jìn)行光順處理。可見，光順處理在數(shù)控加工中發(fā)揮著舉足輕重的作用。目前，針對(duì)曲線的光順處理方法大致可以分為以下兩類:選點(diǎn)修改法和優(yōu)化法。選點(diǎn)修改法［1－2］指的是逐次找出造成不光順的數(shù)據(jù)點(diǎn)(即“壞點(diǎn)”)并對(duì)其進(jìn)行修正處理。而優(yōu)化法則分為兩種:整體優(yōu)化法和局部?jī)?yōu)化法。整體優(yōu)化法［3］一次對(duì)所有的型值點(diǎn)進(jìn)行修正，可以起到很好的整體光順作用，但其計(jì)算量過大，且操作速度較慢。
機(jī)械設(shè)計(jì)與制造工程 2014年5期2014-02-28
- 一種點(diǎn)云數(shù)據(jù)曲線光順處理算法*
益提升，而產(chǎn)品的光順程度是其中的一個(gè)重要影響因素，因此，產(chǎn)品表面的光順性就顯得尤為重要。光順處理也一直是CAGD 中的一個(gè)研究熱點(diǎn)，它在汽車、船舶、航空、航天等眾多領(lǐng)域應(yīng)用越來越廣泛，對(duì)它的研究具有重要的理論及應(yīng)用價(jià)值［1］。從產(chǎn)品制造加工的角度來說，設(shè)計(jì)產(chǎn)品的幾何光順性不好會(huì)導(dǎo)致加工困難，生產(chǎn)效率低下，從而使加工成本提高。除此之外，曲線曲面的光順性對(duì)產(chǎn)品的物理性能、產(chǎn)品的質(zhì)量和產(chǎn)品的外觀等都將產(chǎn)生重要的影響。所以，曲線曲面的光順處理一直受到了工業(yè)界、學(xué)術(shù)
組合機(jī)床與自動(dòng)化加工技術(shù) 2013年2期2013-12-23
- 基于HD－SHM 船體放樣一體化教學(xué)的研究與實(shí)踐
入【交互型線三向光順】，取艏半艘船名為“101”，由于本船有平行中體，開始站號(hào)取為10站（當(dāng)船沒有平行中體時(shí)，為了前后半艘的對(duì)接，要疊加一個(gè)站距）。在【設(shè)置型線】界面內(nèi)，設(shè)置本船艏半艘的10～20號(hào)站格子線及相關(guān)船型信息，運(yùn)行軟件得艏半艘格子線。2.2.2 繪制船體型線在【交互型線三向光順】中，選取【編輯型值表】，填寫【站線水線交點(diǎn)表】、【站線縱剖線交點(diǎn)表】和【縱剖線水線交點(diǎn)表】等表格的各型值數(shù)據(jù)，對(duì)型線設(shè)置控制點(diǎn)和邊界條件等，即可在三視圖上生成船體型線圖
- 微博
學(xué)中文系副教授何光順發(fā)布了一條關(guān)于男女差異的微博，轉(zhuǎn)發(fā)上千（何的粉絲僅兩千余人），學(xué)者余以為發(fā)表評(píng)論表示支持，兩條微博引發(fā)了女權(quán)主義者與他們的大論戰(zhàn)。@何光順：今天早晨上課講了一個(gè)重要觀點(diǎn)：讓女生也早上8：30起來上課真是太殘酷了，她們本來更應(yīng)該有充裕的時(shí)間來打扮自己的。最好是女生能跟上10點(diǎn)的第二節(jié)課就好了，從7點(diǎn)—9點(diǎn)的時(shí)間應(yīng)該用來化妝，吃早餐后再適當(dāng)補(bǔ)妝，然后再優(yōu)雅地進(jìn)入課室，于是，男生因?yàn)槊赖母袆?dòng)和鼓勵(lì)，就會(huì)贏得奮斗的動(dòng)力了。@余以為：女權(quán)主義敵視
時(shí)代人物(新教育家) 2013年4期2013-04-11
- 高校：一句玩笑挑起的女權(quán)抗?fàn)?/a>
_楊帆 供圖_何光順高校：一句玩笑挑起的女權(quán)抗?fàn)幈究浾達(dá)楊帆 供圖_何光順今年四月，廣東外語外貿(mào)大學(xué)副教授何光順課堂上的一句玩笑“建議取消女生第一堂課用來化妝”發(fā)布在微博后，引起女大學(xué)生的普遍抗議，被指為歧視女性。一時(shí)間，當(dāng)?shù)貓?bào)刊、電視臺(tái)也引發(fā)了一場(chǎng)關(guān)于女權(quán)的大討論?！白屌苍缟?：30起來上課真是太殘酷了，她們本來應(yīng)該有充裕的時(shí)間來打扮自己的。最好是能跟上10點(diǎn)的第二節(jié)課就好了，從7點(diǎn)到9點(diǎn)的時(shí)間應(yīng)該用來化妝，吃完早餐后再適當(dāng)補(bǔ)妝，然后再優(yōu)雅地進(jìn)入課
時(shí)代人物(新教育家) 2013年8期2013-04-10
- 改進(jìn)Catmull-Clark細(xì)分算法及其在船用螺旋槳設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
重，對(duì)于控制網(wǎng)格光順區(qū)域和非光順區(qū)域的區(qū)分能力不足，從而使得部分已光順區(qū)域網(wǎng)格過密。同時(shí)，對(duì)于模型中的一些尖銳特征和過渡區(qū)域，不能做出準(zhǔn)確的判斷，導(dǎo)致模型細(xì)分結(jié)果與極限曲面間的誤差較大。本文將結(jié)合艦艇隱身性能的需要，以Catmull-Clark細(xì)分算法［9］為基礎(chǔ)，提出一種能解決上述問題的自適應(yīng)細(xì)分策略。1 Catmull-Clark細(xì)分算法該細(xì)分模式由Catmull和Clark于1978年提出，是一種針對(duì)以四邊形網(wǎng)格為主的多邊形控制網(wǎng)格的細(xì)分方法，細(xì)分曲
中國(guó)艦船研究 2012年5期2012-11-09
- 帶形狀參數(shù)控制的三次B樣條曲線曲面的光順
B樣條曲線曲面的光順鄭興國(guó)1， 朱婉捷2， 夏成林1彭凱軍1（1.合肥工業(yè)大學(xué)數(shù)學(xué)學(xué)院，合肥 230009；2.廈門大學(xué)數(shù)學(xué)科學(xué)學(xué)院，廈門 361005）三次B樣條曲線是一種廣泛應(yīng)用于計(jì)算機(jī)輔助幾何設(shè)計(jì)中的非常重要的曲線.本文在以曲線的最小應(yīng)變能作為衡量曲線光順性的基礎(chǔ)上，采用帶調(diào)節(jié)控制參數(shù)的方法分別對(duì)三次B樣條曲線和雙三次B樣條曲面進(jìn)行了光順處理.由所提供的方法以及實(shí)例可以看出，本方法可在曲線曲面光順的基礎(chǔ)上通過修改參數(shù)大小以達(dá)到控制曲線曲面形狀的目的，
大學(xué)數(shù)學(xué) 2012年4期2012-11-02
- TRIBON軟件型線光順技巧
細(xì)介紹該船在型線光順過程中，需要重點(diǎn)關(guān)注的技術(shù)難點(diǎn)以及相應(yīng)的操作技巧。1 10 000 t多用途船主要概況10 000 t多用途船是目前全球載重噸最大的單一貨艙重吊船，總長(zhǎng)133 m，兩柱間長(zhǎng)122．85 m，型寬23 m，型深11．4 m，為單槳、單柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的無限航區(qū)多用途干貨船。該船為全焊接鋼結(jié)構(gòu)，設(shè)有單層連續(xù)甲板，球鼻艏傾斜船首、方尾、圓舭和艏艉樓，貨艙區(qū)域?yàn)閱我回浥摚_口為94．25 m×16．2 m，單艙可裝載10 000 t。該船配備2臺(tái)45
江蘇船舶 2012年3期2012-10-08
- 基于累積曲率的離散刀軌環(huán)預(yù)處理優(yōu)化算法
則對(duì)輪廓曲線進(jìn)行光順處理，才能生成較好的刀位軌跡，從而滿足加工要求。圖1 網(wǎng)格數(shù)量對(duì)離散網(wǎng)格曲面的影響圖2 點(diǎn)云數(shù)據(jù)對(duì)等距的影響1.2 離散網(wǎng)格曲面點(diǎn)云數(shù)簡(jiǎn)化方法有關(guān)點(diǎn)云數(shù)據(jù)簡(jiǎn)化的方法很多，主要有：包圍盒法、平均距離法、基于曲率的簡(jiǎn)化方法、三維柵格細(xì)分法。大部分簡(jiǎn)化方法都用于曲面造型中，而對(duì)于二維截面輪廓點(diǎn)云數(shù)據(jù)的簡(jiǎn)化，最常用的是基于曲率的簡(jiǎn)化方法。Teh等［3］用計(jì)算點(diǎn)的離散曲率來刪除冗余點(diǎn)，直接以點(diǎn)到對(duì)邊的距離h除以對(duì)邊的長(zhǎng)度L作為近似曲率。該方法可有
中國(guó)機(jī)械工程 2012年11期2012-07-25
- B樣條曲線曲面的一種光順算法
條曲線曲面的一種光順算法秦賢杰， 黃有度（合肥工業(yè)大學(xué) 數(shù)學(xué)學(xué)院，安徽 合肥 230009）文章給出了一種新的B樣條曲線曲面光順算法，該算法以型值點(diǎn)的變動(dòng)量為未知量，以型值點(diǎn)變動(dòng)量的變動(dòng)范圍為約束條件，給出能量函數(shù)；通過遺傳算法對(duì)能量函數(shù)最小化求解，直接得到光順后的新的型值點(diǎn)；最后給出實(shí)例，表明該B樣條曲線曲面光順算法是一種有效的光順算法。B樣條；曲面；遺傳算法；光順；能量函數(shù)在工業(yè)設(shè)計(jì)和反求工程中，B樣條曲線曲面是一種進(jìn)行形狀設(shè)計(jì)和數(shù)據(jù)擬合的重要工具［1
- NURBS曲面光順方法綜述
中之一就是外形的光順性。如果曲線、曲面不光順，就不能滿足產(chǎn)品的設(shè)計(jì)要求，也不便于加工。因此，NURBS曲線、曲面的光順處理就成為 CAD/CAM 中非常重要的一個(gè)問題。由于曲線、曲面的光順性涉及幾何外形的美觀性，難免受到主觀因素的影響，而且在不同的實(shí)際問題中，對(duì)其的要求也不同。對(duì)于判斷曲線、曲面的光順性的光順準(zhǔn)則一般可分為兩類：一類是整體光順準(zhǔn)則，如在能量法中采用的光順準(zhǔn)則為“彈性模板應(yīng)變能較小”，而最小二乘法采用的是“剪力躍度較小”。另一類是局部光順準(zhǔn)則
圖學(xué)學(xué)報(bào) 2012年5期2012-07-07
- 散亂數(shù)據(jù)帶自然邊界條件三元多項(xiàng)式光順樣條*
的多項(xiàng)式自然樣條光順[17]，并在1997年研究了類似B-樣條的多元局部支撐基函數(shù)[18]，并于2003年發(fā)表了關(guān)于這種局部支撐基的性質(zhì)及插值自然樣條算法[19]。但是這類樣條的目標(biāo)泛函比較復(fù)雜，帶有一系列的積分項(xiàng)，沒有明顯的物理意義，而且在很多情形下，如果區(qū)域邊界上沒有插值點(diǎn)或插值點(diǎn)太少，那么插值效果就會(huì)比較差。關(guān)履泰、許偉志和朱慶勇等研究了一類新的二元自然樣條插值方法，該方法的目標(biāo)泛函較為簡(jiǎn)單，沒有離散邊界插值點(diǎn)，更符合實(shí)際情況,而且結(jié)果比以前的更加簡(jiǎn)
- 汽車曲面品質(zhì)分析及光順優(yōu)化方法研究
重要的組成部分，光順的車身曲面對(duì)于提高汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力極為重要。車身造型、車身空氣動(dòng)力學(xué)性能等都與車身曲面有密切的關(guān)系，因此汽車曲面品質(zhì)是影響汽車外觀設(shè)計(jì)以及汽車性能的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。同時(shí)，具有良好光順性的曲面可以降低加工難度、縮短生產(chǎn)周期和降低成本。在保證車身曲面品質(zhì)的要求下，準(zhǔn)確全面的分析出車身的曲面品質(zhì)，對(duì)曲面進(jìn)行光順優(yōu)化，合理高效的設(shè)計(jì)出符合行業(yè)生產(chǎn)要求的曲面，是目前面臨的課題。1 車身曲面分類汽車車身曲面按照其可見程度可以分為A、B、C三級(jí)曲面。車
制造業(yè)自動(dòng)化 2011年2期2011-11-25
- 八百米深處的“鋼琴聲”
——記全國(guó)“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者、桃山煤礦礦長(zhǎng)連光順
、桃山煤礦礦長(zhǎng)連光順□來永臣/文張澤林/攝影毛澤東說過，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)班子要學(xué)會(huì)“彈鋼琴”，不能跳“獨(dú)腿舞”。全國(guó)“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者、龍煤礦業(yè)控股集團(tuán)有限責(zé)任公司七臺(tái)河分公司桃山煤礦礦長(zhǎng)連光順就是這樣一個(gè)既能干又會(huì)“彈鋼琴”的煤礦領(lǐng)導(dǎo)人。“彈鋼琴”身子要坐正連光順自1983年參加工作以來，從技術(shù)員做起，歷任段長(zhǎng)、區(qū)長(zhǎng)、生產(chǎn)副礦長(zhǎng)、行政副礦長(zhǎng)。2009年10月任礦長(zhǎng)后，先后又被授予“黑龍江省國(guó)資委勞動(dòng)模范”和“黑龍江省十佳礦長(zhǎng)”光榮稱號(hào)，2010年榮獲全國(guó)“五
當(dāng)代礦工 2011年9期2011-10-30
- 計(jì)算機(jī)輔助汽車光順性研究
1計(jì)算機(jī)輔助汽車光順性研究劉勇 南華大學(xué)設(shè)計(jì)學(xué)院 421001文章具體闡述了汽車模型的制作過程曲面光順的重要性和現(xiàn)階段的問題。并提出利用計(jì)算機(jī)三維掃描光滑曲面的理論基礎(chǔ)，結(jié)合實(shí)例來驗(yàn)證其方法和流程的可行性。三維掃描；光順；曲面重構(gòu)；曲面光順；斑馬線法Three-dimensional scanner; smoothing; surface reconstruction; surface fairing;crossing law1、車身模型研發(fā)過程中的問題光
中國(guó)科技信息 2011年10期2011-10-26
- 一種參數(shù)三次樣條曲線光順優(yōu)化算法
參數(shù)三次樣條曲線光順優(yōu)化算法章虎冬（西安郵電學(xué)院應(yīng)用數(shù)理系，陜西西安710121）論文給出了一種基于修改因子和修改角度的平面參數(shù)三次樣條曲線的優(yōu)化光順算法，該算法通過求解一個(gè)帶有修改因子和修改角度的目標(biāo)函數(shù)得到光順后的型值點(diǎn)，插值光順后的型值點(diǎn)得到光順曲線。目的是使曲線的曲率變化均勻的同時(shí)，使光順后的曲線與原曲線的偏差盡量小，此算法簡(jiǎn)單易行，計(jì)算量較小。計(jì)算機(jī)應(yīng)用；自動(dòng)光順算法；修改因子；修改角度；參數(shù)三次樣條曲線計(jì)算機(jī)輔助幾何設(shè)計(jì)中的一項(xiàng)重要任務(wù)就是如何
圖學(xué)學(xué)報(bào) 2011年3期2011-07-31
- 缸內(nèi)壓力原始測(cè)量信號(hào)的處理方法＊
內(nèi)壓力信號(hào)。4）光順處理壓力傳感器采集的缸內(nèi)壓力信號(hào)之中混有很多高頻的噪聲干擾，即使進(jìn)行了多個(gè)循環(huán)的平均，壓力信號(hào)的毛刺依然很大；計(jì)算放熱率要求P－θ曲線是可導(dǎo)的，但是由于壓力值采集誤差，以及其他誤差等原因，常常使壓力數(shù)據(jù)并不滿足可導(dǎo)的條件。由于以上原因，用數(shù)學(xué)方法計(jì)算的dQ－dθ曲線一般會(huì)產(chǎn)生較大的震蕩［7］。所以，必須將平均化以后的壓力信號(hào)進(jìn)行光順處理。光順處理的方法很多，可采用樣條函數(shù)、最小二乘法、正交多項(xiàng)式法、五點(diǎn)三次平滑法等。五點(diǎn)三次平滑法的算法
艦船電子工程 2011年10期2011-06-06
- 基于模糊綜合評(píng)價(jià)的車身曲面品質(zhì)分析
合考慮曲面精度和光順性的基礎(chǔ)上,確定了汽車車身曲面品質(zhì)的評(píng)價(jià)因素集。采用層次分析法確定各個(gè)評(píng)價(jià)因素的權(quán)值,利用模糊分析與人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的方法建立了汽車車身曲面品質(zhì)分析模型。經(jīng)訓(xùn)練測(cè)試,驗(yàn)證了該評(píng)價(jià)模型的準(zhǔn)確性。車身曲面;光順性;模糊綜合評(píng)價(jià);人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)0 引言在汽車外部模型的構(gòu)造中,精度和光順性是一對(duì)相互影響、相互制約的因素:提高了構(gòu)造曲面與點(diǎn)云數(shù)據(jù)的一致性往往導(dǎo)致光順性不理想;追求曲面的高光順性時(shí)又會(huì)帶來精度的降低。如何在曲面精度和光順性之間尋找一
中國(guó)機(jī)械工程 2011年6期2011-02-01
- 局部插值的H－Bézier曲線分段光順擬合
zier曲線分段光順擬合張龍飛， 檀結(jié)慶（合肥工業(yè)大學(xué) 數(shù)學(xué)學(xué)院，安徽 合肥 230009）文章提出了一種基于局部插值的光順擬合方法，通過對(duì)給定的離散數(shù)據(jù)點(diǎn)進(jìn)行逐段擬合，可以完整地表現(xiàn)出已知數(shù)據(jù)點(diǎn)的分布情形；還給出一種改進(jìn)的光順準(zhǔn)則，針對(duì)不同情況確定光順約束方程之后，通過調(diào)整控制頂點(diǎn)及可能存在的曲線控制參數(shù)，使曲線的光順能達(dá)到極小，從而得到較為理想的光順擬合曲線。數(shù)值實(shí)例說明了該文算法的有效性。H－Bézier曲線；分段擬合；光順；能量法；曲率在計(jì)算機(jī)輔助
- 空間散亂數(shù)據(jù)多項(xiàng)式自然樣條光順*
日章研究了相應(yīng)的光順逼近問題[8]，韓國(guó)強(qiáng)從計(jì)算的角度提出了散亂數(shù)據(jù)光順逼近二步法[9]。但是這類樣條的目標(biāo)泛函比較復(fù)雜，帶有一系列的積分項(xiàng)[7- 8, 10]，而且如果離散邊界插值點(diǎn)不夠多的話插值效果會(huì)比較差。為了克服這些缺點(diǎn)，關(guān)履泰、許偉志等研究了一類新的二元自然樣條插值方法，該方法的目標(biāo)泛函較為簡(jiǎn)單，沒有離散邊界插值點(diǎn)，更符合實(shí)際情況[11]。然而當(dāng)測(cè)量數(shù)據(jù)受誤差和噪聲影響時(shí)，插值方法不如光順方法那樣能夠很好地反映數(shù)據(jù)的本質(zhì)。為此，本文在文[11]的
- GA在Beta樣條曲線光順中的應(yīng)用
,如曲線曲面滿足光順性的要求等,優(yōu)化技術(shù)被廣泛的應(yīng)用于曲線曲面造型中.GA(genetic algorithm)作為一種實(shí)用、高效、魯棒性強(qiáng)的優(yōu)化技術(shù),發(fā)展極為迅速,已引起國(guó)內(nèi)外CAD領(lǐng)域?qū)W者們的高度重視.GA在曲線曲面造型應(yīng)用中已經(jīng)取得了一定的發(fā)展,但就目前實(shí)際而言,關(guān)于GA在曲線曲面造型中的研究還是很不足的.本文將GA應(yīng)用到Beta樣條曲線中,采用樣條曲線的光順能量作為適應(yīng)度函數(shù),從而得到更為光順的插值Beta樣條曲線,為曲線造型技術(shù)又提供了一個(gè)更為簡(jiǎn)
河北建筑工程學(xué)院學(xué)報(bào) 2010年3期2010-03-17
- 新加坡的觀賞魚診所
們治病。負(fù)責(zé)人楊光順正在替一條生病的羅漢魚注射維他命劑，他說：“這些都是受管制的藥物，必須由合格的獸醫(yī)開方，我只是‘男護(hù)士，遵照獸醫(yī)的指示，為魚兒護(hù)理和治病?！睏?span id="z5dzjpr" class="hl">光順也是一家羅漢魚魚場(chǎng)的董事，一個(gè)多月前，他跟一名獸醫(yī)合開了這家觀賞魚診所，專門為羅漢魚、錦鯉和金龍魚等觀賞魚療傷治病。楊光順說：“當(dāng)人們將生病的魚帶來這里時(shí)，先由獸醫(yī)看病，如果需要留醫(yī)的話，魚兒就得住在我的診所?！濒~寵物護(hù)理中心就設(shè)在獸醫(yī)診所旁。楊光順說，如果魚兒不是太昂貴，一般魚主人不會(huì)送來這
東西南北 2004年9期2004-08-27