購(gòu);工業(yè)品電商;保稅;寄售;框架協(xié)議【中圖分類號(hào)】F426? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號(hào)】1673-1069（2022）06-0071-031 引言當(dāng)前，經(jīng)濟(jì)全球化遭遇逆流，新冠肺炎疫情持續(xù)蔓延。2020年，全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率為-4.4%，而中國(guó)GDP首次破百萬(wàn)億元，逆勢(shì)增長(zhǎng)2.

華本文通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)保稅型物流園區(qū)的規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)情況的研究，對(duì)保稅型物流園區(qū)的特點(diǎn)、選址要求、功能構(gòu)成及規(guī)劃要點(diǎn)、開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行了分析總結(jié)，可以為保稅型物流園區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)提供建議。1.保稅型物流園區(qū)特點(diǎn)。隨著我國(guó)外向型經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，保稅物流的作用日漸突出。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，我國(guó)保稅物流型園區(qū)形成了保稅倉(cāng)庫(kù)、出口監(jiān)管倉(cāng)、保稅區(qū)、保稅物流中心、出口加工區(qū)、綜合保稅區(qū)等、自由貿(mào)易區(qū)等多種形式。從保稅庫(kù)到自由貿(mào)易區(qū)，其對(duì)應(yīng)的功能也在不斷擴(kuò)展，適用的稅收政策也在不斷

楊敬敏保稅貿(mào)易為近代中國(guó)對(duì)外貿(mào)易研究中的一個(gè)重要問(wèn)題，與帶有更為明顯殖民地色彩的自由港相比，近代中國(guó)保稅關(guān)棧在近代中國(guó)歷屆政府的支持下，在各口岸城市得到了較為普遍的建立和發(fā)展。目前學(xué)界對(duì)保稅關(guān)棧的研究視角主要集中在保稅關(guān)棧設(shè)立過(guò)程中的外交角逐與各方利益的協(xié)調(diào)過(guò)程，并已積累了一定研究成果。(1)主要研究成果有：薛鵬志：《中國(guó)近代保稅關(guān)棧的起源和設(shè)立》，《近代史研究》1991年第3期；劉明智：《設(shè)立保稅關(guān)棧的起源》，《閩南師范大學(xué)學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版)》199

文介紹了中國(guó)海關(guān)保稅監(jiān)管的現(xiàn)狀，并分析了海關(guān)對(duì)保稅原油貿(mào)易的監(jiān)管政策。重點(diǎn)闡述了我國(guó)原油保稅倉(cāng)庫(kù)海關(guān)監(jiān)管的運(yùn)作模式，以及在實(shí)踐中產(chǎn)生的問(wèn)題，并結(jié)合原油貿(mào)易實(shí)際背景，就如何提升原油保稅倉(cāng)庫(kù)海關(guān)監(jiān)管模式提出操作層面的建議與對(duì)策。對(duì)于海關(guān)保稅監(jiān)管體系的完善以及我國(guó)保稅原油貿(mào)易持續(xù)健康的發(fā)展具有一定指導(dǎo)意義。關(guān)鍵詞：保稅制度;原油貿(mào)易;原油保稅倉(cāng)庫(kù)監(jiān)管現(xiàn)狀及問(wèn)題;海關(guān)保稅監(jiān)管對(duì)策與建議0 引言改革開(kāi)放40多年來(lái)，在中國(guó)海關(guān)監(jiān)管下的保稅貿(mào)易對(duì)中國(guó)對(duì)外開(kāi)放發(fā)揮了巨大作

能合作技術(shù)應(yīng)用于保稅物流聯(lián)盟信息平臺(tái)建設(shè)，將智能合約的自治化、可驗(yàn)證、可共享信息等特點(diǎn)與保稅物流聯(lián)盟信息平臺(tái)結(jié)合，用以提高信息平臺(tái)運(yùn)作效率，提升聯(lián)盟的穩(wěn)定性，也為保稅物流活動(dòng)的監(jiān)管提供新的途徑。智能合約在保稅物流聯(lián)盟信息平臺(tái)運(yùn)用的技術(shù)優(yōu)勢(shì)（一）智能合約的內(nèi)涵智能合約最早尼克·薩博提出。Szabo、楊磊、賀海武等分別從廣義和狹義的層面論述了智能合約的內(nèi)涵，從狹義上看，智能合約是一組程序代碼，把傳統(tǒng)的協(xié)議、文本等進(jìn)行了程序化處理。從廣義上看，智能合約技術(shù)是一種

港港“1210”保稅備貨模式首單商品順利出區(qū)，并通過(guò)快遞運(yùn)輸車輛將商品配送到客戶手中，標(biāo)志著連云港保稅物流中心成功開(kāi)展了“1210”跨境電商業(yè)務(wù)，為保稅中心再添一項(xiàng)新功能模塊。自4月份獲批跨境綜試區(qū)以來(lái)，物流控股保稅板塊通過(guò)與連云港海關(guān)、上合管委會(huì)、連云區(qū)海發(fā)集團(tuán)等多方協(xié)作，經(jīng)過(guò)近2個(gè)月的嚴(yán)密籌劃與部署，順利將“1210”保稅備貨業(yè)務(wù)引入中心并實(shí)現(xiàn)商品進(jìn)出區(qū)全流程貫通。目前中心已將7號(hào)庫(kù)做了整體規(guī)劃，商品倉(cāng)儲(chǔ)面積和查驗(yàn)場(chǎng)地共1300平方米，作為初期“121

港港“1210”保稅備貨模式首單商品順利出區(qū)，并通過(guò)快遞運(yùn)輸車輛將商品配送到客戶手中，標(biāo)志著連云港保稅物流中心成功開(kāi)展了“1210”跨境電商業(yè)務(wù)，為保稅中心再添一項(xiàng)新功能模塊。自4月份獲批跨境綜試區(qū)以來(lái)，物流控股保稅板塊通過(guò)與連云港海關(guān)、上合管委會(huì)、連云區(qū)海發(fā)集團(tuán)等多方協(xié)作，經(jīng)過(guò)近2個(gè)月的嚴(yán)密籌劃與部署，順利將“1210”保稅備貨業(yè)務(wù)引入中心并實(shí)現(xiàn)商品進(jìn)出區(qū)全流程貫通。目前中心已將7號(hào)庫(kù)做了整體規(guī)劃，商品倉(cāng)儲(chǔ)面積和查驗(yàn)場(chǎng)地共1300平方米，作為初期“121

1至4月，外高橋保稅區(qū)完成進(jìn)出口額274.4億美元，同比增長(zhǎng)5.1%，其中，進(jìn)口額204.8億美元，增長(zhǎng)4.2%，出口額69.5億美元，增長(zhǎng)7.7%；外高橋保稅物流園區(qū)完成進(jìn)出口額6.5億美元，同比下降0.1%，其中，進(jìn)口額2.4億美元，下降27.4%，出口額4.1億美元，增長(zhǎng)27.9%；洋山保稅港區(qū)完成進(jìn)出口額30.3億美元，同比增長(zhǎng)4.4%，其中，進(jìn)口額20.5億美元，下降0.9%，出口額9.7億美元，增長(zhǎng)17.8%；浦東機(jī)場(chǎng)綜合保稅區(qū)完成進(jìn)出口額19

時(shí)，重慶兩路寸灘保稅港區(qū)的“一帶一路”商品展示交易中心，前來(lái)選購(gòu)年貨的市民絡(luò)繹不絕。在“一帶一路”商品展示交易中心，烏克蘭葵花籽油、俄羅斯蜂蜜、意大利紅酒……50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的產(chǎn)品在這里匯集，吸引無(wú)數(shù)海淘愛(ài)好者前來(lái)選購(gòu)。近年來(lái)，作為兩江新區(qū)對(duì)外開(kāi)放的窗口，重慶保稅港區(qū)深入推動(dòng)“保稅+智能制造”高質(zhì)量發(fā)展，持續(xù)助推“保稅+服務(wù)貿(mào)易”創(chuàng)新發(fā)展，加快形成“保稅+口岸物流”聚集輻射平臺(tái)，對(duì)外開(kāi)放水平正不斷提升。2019年1月至11月，重慶保稅港區(qū)實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值同比

今年上半年，重慶保稅港區(qū)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)向好。其中規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值同比增長(zhǎng)25.42%;進(jìn)出口總額同比增長(zhǎng)33.7%。近年來(lái)，作為兩江新區(qū)對(duì)外開(kāi)放的窗口，重慶保稅港區(qū)深入推動(dòng)“保稅+智能制造”高質(zhì)量發(fā)展，持續(xù)助推“保稅+服務(wù)貿(mào)易”創(chuàng)新發(fā)展，加快形成“保稅+口岸物流”聚集輻射平臺(tái)，對(duì)外開(kāi)放水平正不斷提升。

度。重慶兩路寸灘保稅港區(qū)充分發(fā)揮在區(qū)位、政策、體制等多方面的優(yōu)勢(shì)，探索發(fā)展“保稅+”航空維修產(chǎn)業(yè)，助推保稅港區(qū)服務(wù)貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展，加快重慶內(nèi)陸開(kāi)放高地建設(shè)。關(guān)鍵詞：重慶保稅港區(qū);“保稅+”航空維修;航空產(chǎn)業(yè)鏈;高質(zhì)量發(fā)展2017年全球民航維修市場(chǎng)規(guī)模為743億美元，同比增長(zhǎng)17. 6%。未來(lái)十年全球航空維修市場(chǎng)將以3.8%的年復(fù)合率增長(zhǎng)，到2027年市場(chǎng)規(guī)模約達(dá)1090億美元，中國(guó)的維修市場(chǎng)規(guī)模將以10.1%的年增速成為全球維修支出增長(zhǎng)幅度最大的地區(qū)。國(guó)內(nèi)

要】重慶兩路寸灘保稅港區(qū)（簡(jiǎn)稱重慶保稅港區(qū)）是國(guó)務(wù)院于2008年11月12日批復(fù)成立的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，是全國(guó)唯一的“一區(qū)雙核”“水港+空港”的保稅港區(qū)。2019年3月19日，中央全面深化改革委員會(huì)第七次會(huì)議審議通過(guò)了《關(guān)于新時(shí)代推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)形成新格局的指導(dǎo)意見(jiàn)》，對(duì)重慶保稅港區(qū)來(lái)說(shuō)是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。文章從重慶保稅港區(qū)具備的特殊優(yōu)勢(shì)入手，充分分析了重慶保稅港區(qū)創(chuàng)新打造的“保稅+”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系如何助推內(nèi)陸開(kāi)放高地建設(shè)，并對(duì)下一步搶抓機(jī)遇實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，進(jìn)一步

文/劉姝我國(guó)保稅物流發(fā)展現(xiàn)狀分析及發(fā)展趨勢(shì)文/劉姝重慶工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院本文通過(guò)對(duì)保稅物流概念的相關(guān)闡述，回顧了我國(guó)保稅物流的發(fā)展歷程，我國(guó)從1990年設(shè)立第一個(gè)保稅區(qū)，到2017年呈自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、綜合保稅區(qū)、保稅港區(qū)、保稅物流園區(qū)、出口加工區(qū)、保稅區(qū)等多形式的發(fā)展。在自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)的未來(lái)發(fā)展導(dǎo)向上，保稅物流將起著更為重要的作用。保稅物流；現(xiàn)狀分析；發(fā)展趨勢(shì)1 保稅物流的含義保稅物流特指在海關(guān)監(jiān)管區(qū)域內(nèi)，從事倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸、流通加工、裝卸搬運(yùn)、物流信息、

月1日起全面啟用保稅核注清單。什么是保稅核注清單？它與報(bào)關(guān)單有什么區(qū)別？編輯部：保稅核注清單是金關(guān)二期保稅底賬核注的專用單證，屬于辦理加工貿(mào)易及保稅監(jiān)管業(yè)務(wù)的相關(guān)單證。保稅監(jiān)管企業(yè)使用金關(guān)二期保稅底賬辦理保稅監(jiān)管貨物進(jìn)出口、結(jié)轉(zhuǎn)、流轉(zhuǎn)等手續(xù)時(shí)，須先向海關(guān)報(bào)送保稅核注清單。保稅核注清單是反映企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際的料號(hào)級(jí)商品；報(bào)關(guān)單（備案清單）用于通關(guān)，是由料號(hào)級(jí)數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)歸并匯總的項(xiàng)號(hào)級(jí)商品，兩級(jí)數(shù)據(jù)需要保持一致。（12360海關(guān)熱線提供解答支持）

度。[關(guān)鍵詞] 保稅；國(guó)有企業(yè)民營(yíng)化；混合寡占；產(chǎn)品差異[中圖分類號(hào)] F276.1 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 1009-6043（2018）04-0124-05一、引言20世紀(jì)90年代以來(lái)，經(jīng)濟(jì)全球化的浪潮推動(dòng)了環(huán)境全球化，環(huán)境問(wèn)題成為一個(gè)全球化問(wèn)題。上世紀(jì)70年代，一些發(fā)達(dá)國(guó)家深受環(huán)境問(wèn)題困擾，開(kāi)始使用稅收手段作為規(guī)制環(huán)境的工具，并取得了較好的效果。我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型過(guò)程中通過(guò)環(huán)境規(guī)制工具來(lái)控制企業(yè)污染物排放，是我國(guó)實(shí)現(xiàn)自然資源、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的協(xié)調(diào)發(fā)展

50004）福州保稅港區(qū)國(guó)際物流園區(qū)在福建自貿(mào)區(qū)中的現(xiàn)實(shí)意義■沈 園（福建省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院，福州 350004）福州保稅港區(qū)國(guó)際物流園區(qū)是福建（福州）自貿(mào)區(qū)重要的組成部分，本文通過(guò)對(duì)福州保稅港區(qū)國(guó)際物流園區(qū)發(fā)展歷程和保稅物流功能特點(diǎn)的研究，闡述了福州保稅港區(qū)國(guó)際物流園區(qū)在福建（福州）自貿(mào)區(qū)中的現(xiàn)實(shí)意義。自貿(mào)區(qū) 保稅港區(qū) 國(guó)際物流園區(qū) 規(guī)劃1 研究背景2014年12月12日，國(guó)務(wù)院決定設(shè)立中國(guó)（福建）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，中國(guó)（福建）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)包括了福州片區(qū)、

策，打造完善武威保稅物流中心。武威保稅物流中心從2014年運(yùn)營(yíng)至今，有不少成績(jī)，但是其發(fā)展在今后會(huì)面臨一些挑戰(zhàn)。本文通闡述過(guò)武威保稅物流中心發(fā)展意義和對(duì)其發(fā)展影響因素的分析，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行SWOT分析，最后為其今后發(fā)展提供可能的對(duì)策建議。關(guān)鍵詞：“一帶一路”；武威；保稅；物流一、 武威保稅物流中心發(fā)展意義（一）國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略背景加強(qiáng)政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通、民心相通，打造建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，這便是我國(guó)近年來(lái)主推的“一帶一路”戰(zhàn)略中的

　201204）保稅料件交易業(yè)務(wù)的創(chuàng)新發(fā)展及監(jiān)管趨勢(shì)查貴勇（上海海關(guān)學(xué)院經(jīng)濟(jì)與工商管理學(xué)院上海201204）保稅料件交易作為海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)業(yè)務(wù)創(chuàng)新，能有效提高保稅料件使用效率，發(fā)揮海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域資源配置功能，提升生產(chǎn)要素流通效率。因此，充分掌握保稅料件交易方式、優(yōu)點(diǎn)、海關(guān)監(jiān)管政策，不斷完善保稅料件交易監(jiān)管，進(jìn)一步提高保稅料件交易的便利化程度。保稅料件；業(yè)務(wù)創(chuàng)新；海關(guān)監(jiān)管；發(fā)展趨勢(shì)2015年7月1日起，廈門海關(guān)在位于福建自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)廈門片區(qū)內(nèi)的廈門象嶼保稅區(qū)

541000）保稅物流的特點(diǎn)及發(fā)展探討李 洋 （桂林電子科技大學(xué)，廣西 桂林 541000）在現(xiàn)在的物流行業(yè)中，保稅物流是其重要的組成部分，保稅物流的運(yùn)行，對(duì)于降低國(guó)際間物流的成本費(fèi)用有著非常重要的作用。本文通過(guò)對(duì)保稅物流的基本特點(diǎn)進(jìn)行了解，探討如何進(jìn)一步促進(jìn)保稅物流的發(fā)展，從而使我國(guó)物流行業(yè)能夠更上一個(gè)臺(tái)階。保稅物流；特點(diǎn)；發(fā)展策略經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展的進(jìn)程，促進(jìn)物流行業(yè)的業(yè)務(wù)范圍也發(fā)展至全球化。而保稅物流的發(fā)展，降低了國(guó)際間的物流成本費(fèi)，間接的為我國(guó)國(guó)際貿(mào)

065000)?保稅港區(qū)邊防法律制度研究謝小亮(武警學(xué)院 研究生隊(duì)，河北 廊坊065000)保稅港區(qū)是區(qū)域經(jīng)濟(jì)的重要引擎，其法制建設(shè)仍處在邊實(shí)踐、邊探索的進(jìn)程中，各項(xiàng)法律法規(guī)仍不完善。區(qū)域內(nèi)的邊防檢查、管理具有較多的特殊性，其范圍也拓展到了較多新領(lǐng)域，亟需探索新的法律規(guī)范和工作機(jī)制。保稅港區(qū)；邊防；法律制度自2005年國(guó)務(wù)院首先在上海批準(zhǔn)設(shè)立洋山保稅港區(qū)開(kāi)始，十年間我國(guó)已經(jīng)相繼建立了14個(gè)保稅港區(qū)，成為帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎。保稅港區(qū)的發(fā)展離不開(kāi)法制的

廣西欽州保稅港區(qū)：對(duì)接?xùn)|盟，商通世界廣西欽州保稅港區(qū)是中國(guó)國(guó)務(wù)院于2008年5月批準(zhǔn)設(shè)立的中國(guó)第六個(gè)保稅港區(qū)，是中國(guó)西部沿海唯一的保稅港區(qū)，是中國(guó)距東盟最近的保稅港區(qū)，也是“一帶一路”有機(jī)銜接的重要門戶港、區(qū)域性國(guó)際航運(yùn)物流樞紐。欽州保稅港區(qū)具有口岸、加工、物流三大功能，享有保稅、退稅、免稅三大政策，免進(jìn)口配額、許可證，是政策最優(yōu)惠的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)，現(xiàn)已獲批成為中國(guó)整車進(jìn)口口岸、進(jìn)口肉類指定口岸、進(jìn)境水果指定口岸等。在現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)上，欽州保稅港區(qū)還籌建了國(guó)

言進(jìn)口分撥作為保稅港區(qū)的主要功能之一，主要是利用保稅港區(qū)境內(nèi)關(guān)外的特性和“免稅、免證、保稅”的優(yōu)惠政策，將貨物直接從境外備案后入到保稅區(qū)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)，經(jīng)過(guò)存儲(chǔ)、分揀或者簡(jiǎn)單加工等不改變貨物海關(guān)編號(hào)的操作后，根據(jù)國(guó)內(nèi)客戶的需求，分批次辦理進(jìn)口出庫(kù)手續(xù)，不僅可以減少國(guó)內(nèi)企業(yè)資金壓力，也在一定程度上提高了國(guó)內(nèi)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。林略[1]基于隨機(jī)需求，針對(duì)出口集運(yùn)模型下一個(gè)國(guó)內(nèi)供應(yīng)商、一個(gè)境內(nèi)分銷商和一個(gè)國(guó)外零售商組成的三級(jí)供應(yīng)鏈，運(yùn)用博弈理論的逆向歸納法，定量比較分

能 ——專訪東疆保稅港區(qū)管委會(huì)主任張愛(ài)國(guó)文/本刊記者李冰漪特別策劃|天津自貿(mào)區(qū)揚(yáng)帆起航天津東疆保稅港區(qū)坐落于天津港東疆港區(qū)內(nèi)，作為中國(guó)（天津）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)的重要組成部分與北方國(guó)際航運(yùn)中心和物流中心的核心功能區(qū)，東疆保稅港區(qū)自身具備哪些優(yōu)勢(shì)？今后有何發(fā)展規(guī)劃？為此本刊記者對(duì)東疆保稅港區(qū)管委會(huì)主任兼天津自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)管委會(huì)副主任、天津港東疆片區(qū)辦事處主任張愛(ài)國(guó)進(jìn)行專訪，請(qǐng)他對(duì)東疆保稅港區(qū)情況做一介紹。同一目標(biāo)差異化發(fā)展天津東疆保稅港區(qū)是集保稅區(qū)、出口加工區(qū)、保稅

營(yíng)改增后，在各地保稅區(qū)稅收優(yōu)惠政策的鼓勵(lì)下，我國(guó)融資租賃取得了跨越式發(fā)展。本文以租賃公司與航空公司為例，在分析營(yíng)改增相關(guān)政策、保稅區(qū)優(yōu)惠政策的基礎(chǔ)上，以定量分析的方法闡述了租賃業(yè)務(wù)較銀行貸款與跨境租賃的優(yōu)勢(shì)，對(duì)稅收鏈條與結(jié)構(gòu)進(jìn)行剖析，提出銀行業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。關(guān)鍵詞：營(yíng)改增 自貿(mào)區(qū) 保稅 租賃 稅收鏈條1　營(yíng)改增試點(diǎn)工作開(kāi)展情況在我國(guó)現(xiàn)行的稅制結(jié)構(gòu)中，營(yíng)業(yè)稅和增值稅是兩個(gè)最為重要的流轉(zhuǎn)稅稅種[1]。對(duì)于銷售貨物或者提供加工、修理修配勞務(wù)以及進(jìn)口貨物的單位

家、全國(guó)鐵路首家保稅物流中心——赤峰保稅物流中心運(yùn)營(yíng)后的第一單業(yè)務(wù)。至此，不沿邊不靠海的赤峰地區(qū)進(jìn)入“無(wú)水港口時(shí)代”。赤峰保稅物流中心由沈陽(yáng)鐵路局投資建設(shè)，并由其下屬的沈鐵赤峰鐵發(fā)商貿(mào)集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)管理。規(guī)劃面積1.43 km2，與具有3條鐵路運(yùn)輸專用線的紅山物流基地相毗鄰。赤峰保稅物流中心運(yùn)營(yíng)后，將實(shí)施大幅度優(yōu)惠政策，滿洲里海關(guān)將先期在赤峰保稅物流中心復(fù)制推廣上海自貿(mào)區(qū)14項(xiàng)監(jiān)管創(chuàng)新制度，包括先進(jìn)區(qū)后報(bào)關(guān)、區(qū)內(nèi)自行運(yùn)輸?shù)?，這些套餐式的創(chuàng)新制度將使外

國(guó)企業(yè)日益重視以保稅物流園區(qū)為基地來(lái)開(kāi)展全球化的資源配置。當(dāng)前我國(guó)國(guó)際貿(mào)易始終保持著良好的發(fā)展勢(shì)頭，形成了以加工貿(mào)易為主要貿(mào)易方式、以外資企業(yè)為國(guó)際貿(mào)易主體的外向型貿(mào)易結(jié)構(gòu)。但是隨著加工貿(mào)易進(jìn)出口貨物的快速增長(zhǎng)，使得我國(guó)成為眾多國(guó)際工業(yè)企業(yè)和商貿(mào)企業(yè)的制造基地和流通基地。發(fā)達(dá)的生產(chǎn)基地建設(shè)需要有發(fā)達(dá)的物資流通行業(yè)為支撐?？紤]到我國(guó)的加工出口貿(mào)易主要集中于沿海保稅的現(xiàn)實(shí)，保稅物流貨物占據(jù)我國(guó)的進(jìn)出口貿(mào)易的重要份額。保稅區(qū)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展表現(xiàn)為一是主導(dǎo)功能，其

，在”上海外高橋保稅物流園區(qū)運(yùn)行十周年高層論壇”上，普洛斯中國(guó)區(qū)董事總經(jīng)理?xiàng)顐鞯卤硎荆捎谥袊?guó)市場(chǎng)在人力、土地以及資源上的優(yōu)勢(shì)，加上保稅倉(cāng)儲(chǔ)本身具備的增值服務(wù)以及金融平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，使國(guó)際大型生產(chǎn)商、貿(mào)易商及物流商紛紛將目光聚焦中國(guó)保稅倉(cāng)儲(chǔ)，轉(zhuǎn)移其在其他區(qū)域建立的采購(gòu)、分撥和配送中心至中國(guó)市場(chǎng)。楊傳德認(rèn)為，隨著中國(guó)制造業(yè)的興起，原材料、零部件快速流動(dòng)的需求量越來(lái)越大，制造業(yè)對(duì)原料地和生產(chǎn)地相接近和一體化的需求也逐步放大，加工制造業(yè)需要及時(shí)供應(yīng)、適時(shí)生產(chǎn)、零庫(kù)存

；特殊監(jiān)管區(qū)域；保稅；自由貿(mào)易中圖分類號(hào)：F745.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-6835（2014）12-0123-03自國(guó)務(wù)院1990年批準(zhǔn)設(shè)立第一個(gè)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域（上海外高橋保稅區(qū)）以來(lái)，經(jīng)過(guò)二十多年的探索和發(fā)展，我國(guó)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域有力地推動(dòng)了我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易的進(jìn)一步發(fā)展，并形成較大的外貿(mào)進(jìn)出口規(guī)模、較強(qiáng)的加工制造能力和較好的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益，成為我國(guó)擴(kuò)大開(kāi)放的重要窗口、吸引內(nèi)外投資的重要載體、提高開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的重要平臺(tái)、促進(jìn)加工貿(mào)易健

楊清廣西港口保稅物流對(duì)腹地經(jīng)濟(jì)區(qū)域輻射作用研究楊清近年來(lái)，廣西逐步形成了以欽州保稅港為核心，以南寧保稅物流中心、憑祥綜合保稅區(qū)、北海出口加工區(qū)為紐帶的保稅物流網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)了廣西區(qū)內(nèi)桂林、柳州、崇左等內(nèi)陸城市以及云南、貴州、重慶、四川等后方腹地區(qū)域的進(jìn)出口貿(mào)易。當(dāng)前，廣西保稅港物流對(duì)腹地經(jīng)濟(jì)區(qū)域的輻射作用還不明顯，存在交通不暢、保稅業(yè)務(wù)單調(diào)、物流成本過(guò)高等問(wèn)題，針對(duì)這些問(wèn)題，應(yīng)該采取行之有效的相關(guān)措施。廣西保稅港物流；腹地經(jīng)濟(jì)區(qū)域；國(guó)際貿(mào)易；輻射作用研究一、廣

意特別差，我們的保稅船供油銷量下降將近兩成，今年到目前來(lái)看，市場(chǎng)依然沒(méi)有好轉(zhuǎn)，我們的銷量相比去年下滑?！?月27日，一位中字頭保稅船供油貿(mào)易商向《航運(yùn)交易公報(bào)》記者表示。安訊思息旺能源的最新統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，去年中國(guó)保稅船供油銷量約1080萬(wàn)噸，同比下跌約5.9%，這是自2006年保稅船供油市場(chǎng)打破壟斷，消費(fèi)量經(jīng)歷7年高速增長(zhǎng)后首度出現(xiàn)下滑。安訊思息旺能源一位分析師表示，去年全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇依然疲軟，航運(yùn)業(yè)低迷依舊，中國(guó)外貿(mào)增速表現(xiàn)不佳，6月份甚至出現(xiàn)進(jìn)出口雙雙負(fù)

學(xué)院 辛魁武我國(guó)保稅物流園區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀問(wèn)題及對(duì)策研究北京物資學(xué)院 辛魁武本文主要是通過(guò)對(duì)網(wǎng)絡(luò)等各種媒介整理，清楚了我國(guó)保稅物流園區(qū)的發(fā)展歷程，對(duì)其功能定位及運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行了總結(jié)，并在此基礎(chǔ)上對(duì)各保稅物流園區(qū)進(jìn)行了簡(jiǎn)單的介紹。為了了解我國(guó)保稅物流園區(qū)目前的發(fā)展?fàn)顩r，本文對(duì)各保稅物流園區(qū)間的發(fā)展水平、保稅物流園區(qū)與保稅港區(qū)之間以及保稅物流園區(qū)與城市發(fā)展之間的關(guān)系進(jìn)行了分析，最后根據(jù)發(fā)展?fàn)顩r得出物流園區(qū)發(fā)展的應(yīng)對(duì)策略。保稅物流園區(qū) 發(fā)展現(xiàn)狀 對(duì)策研究我國(guó)保稅物流園

區(qū)掛牌以來(lái)，相關(guān)保稅物流倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)已重獲關(guān)注，開(kāi)始升溫。三季度，保稅倉(cāng)儲(chǔ)租金環(huán)比上漲1.8%，至每平方米每天人民幣1.08元，這是近兩年來(lái)最顯著的增幅。在9月底上海自貿(mào)區(qū)掛牌前后，這里的工業(yè)資產(chǎn)愈發(fā)受到投資者的青睞。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，基于市場(chǎng)對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)面積的強(qiáng)勁需求，位于自貿(mào)區(qū)內(nèi)的資產(chǎn)價(jià)格有望上漲。但也有專家指出，由于上海自貿(mào)區(qū)尚處于起步階段，要確定三季度的租金上漲究竟是曇花一現(xiàn)或是保稅租賃市場(chǎng)回暖的先兆，還為時(shí)尚早。

文/王洪海保稅物流是現(xiàn)代物流的新領(lǐng)域，它是隨著跨國(guó)公司的全球運(yùn)作，制造業(yè)的升級(jí)換代，國(guó)際配送的發(fā)展，運(yùn)輸方式、生產(chǎn)方式、營(yíng)銷方式的創(chuàng)新，應(yīng)運(yùn)而生的物流管理模式。天津港開(kāi)展保稅物流業(yè)務(wù)，有利于完善港口功能，提高自身綜合競(jìng)爭(zhēng)力。目前，天津港已經(jīng)開(kāi)展了相關(guān)保稅物流業(yè)務(wù)，但在保稅物流業(yè)務(wù)規(guī)模、類型等方面還有待于進(jìn)一步提高。一、保稅物流內(nèi)涵及其特點(diǎn)根據(jù)中國(guó)海關(guān)的定義，保稅物流是指經(jīng)營(yíng)者經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，將未辦理納稅手續(xù)進(jìn)境的貨物從供應(yīng)地到需求地實(shí)施空間位移的服務(wù)性經(jīng)營(yíng)行為

力改革開(kāi)放以來(lái)，保稅政策一直是支撐我國(guó)外貿(mào)高速發(fā)展的關(guān)鍵性政策因素之一。在 “十二五”時(shí)期國(guó)家提出加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的重要?dú)v史階段，理性審視我國(guó)30多年來(lái)保稅政策的運(yùn)用情況，直面貿(mào)易形態(tài)和外貿(mào)產(chǎn)業(yè)體系發(fā)生的實(shí)際變化，科學(xué)界定已逐漸成型的保稅貿(mào)易定義及其外延、內(nèi)涵和主要特征，對(duì)于海關(guān)創(chuàng)新保稅監(jiān)管理念，改革保稅監(jiān)管制度，推動(dòng)以外貿(mào)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變來(lái)加快推進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，將具有重大的理論和現(xiàn)實(shí)意義。一、保稅貿(mào)易的演進(jìn)歷程（一）我國(guó)加工貿(mào)易的特殊性長(zhǎng)期以來(lái)，

河南·鄭州）“保稅”指海關(guān)對(duì)貨物或勞務(wù)“保留征稅權(quán)”。2008年的12月23日，為了應(yīng)對(duì)金融危機(jī)，在原來(lái)10個(gè)保稅物流中心的基礎(chǔ)上，由海關(guān)總署、財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局和外匯局聯(lián)合發(fā)文，在我國(guó)的東部、中部和西部物流業(yè)相對(duì)發(fā)達(dá)的主要省區(qū)，又一次批準(zhǔn)設(shè)立了17個(gè)B型保稅物流中心，之后又有3個(gè)省份也取得了相應(yīng)的資格，到目前為止，全國(guó)的B型保稅物流中心已有30家，但是保稅物流中心的建設(shè)和發(fā)展還處于不成熟時(shí)期，很有必要進(jìn)一步認(rèn)識(shí)其內(nèi)涵及優(yōu)勢(shì)，總結(jié)分析發(fā)展中存在的問(wèn)題，

權(quán)凌（太原高新區(qū)保稅管理中心，山西 太原 030006）1 保稅倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的概念、分類、特點(diǎn)與作用1.1 保稅倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的概念保稅倉(cāng)儲(chǔ)是指在經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)設(shè)立的保稅倉(cāng)庫(kù)內(nèi)從事的專門存放保稅貨物（指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)未辦理納稅手續(xù)進(jìn)境，在境內(nèi)儲(chǔ)存、加工、裝配后復(fù)運(yùn)出境的貨物），及其他未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)貨物的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)。與一般倉(cāng)儲(chǔ)不同，保稅倉(cāng)儲(chǔ)在發(fā)揮物流倉(cāng)儲(chǔ)作用的同時(shí)，更重要的是保稅物流參與國(guó)際貿(mào)易所體現(xiàn)出的集貨物、信息、資金、金融為一體的公共物流平臺(tái)。多年來(lái)，隨著全球一體化和國(guó)際貿(mào)易

0228）論我國(guó)保稅港區(qū)法律制度的完善張麗娜（海南大學(xué) 法學(xué)院，海南 海口 570228）保稅港區(qū)對(duì)我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了很好的帶動(dòng)作用。然而就我國(guó)保稅港區(qū)的法制現(xiàn)狀來(lái)看，還存在很多的不足與缺陷。因此，應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到我國(guó)保稅港區(qū)立法的必要性，進(jìn)一步完善我國(guó)現(xiàn)有的保稅港區(qū)法律制度。保稅港區(qū)；海關(guān)監(jiān)管；保稅港區(qū)法制一、我國(guó)保稅港區(qū)建設(shè)的基本情況保稅港區(qū)是指經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，設(shè)立在國(guó)家對(duì)外開(kāi)放的口岸港區(qū)和與之相連的特定區(qū)域內(nèi)，具有口岸、物流、加工等功能的海關(guān)特殊監(jiān)管

28)論FTA與保稅港區(qū)互動(dòng)機(jī)制的法律構(gòu)建魏 德 才(海南大學(xué)法學(xué)院,海南?？?570228)加入世貿(mào)后,我國(guó)按照WTO規(guī)則開(kāi)展了卓有成效的FTA戰(zhàn)略。FTA和保稅港區(qū)都是我國(guó)促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易的重要方式,但一些媒體將FTA與保稅港區(qū)不適當(dāng)?shù)芈?lián)系從而產(chǎn)生了誤解。文章在闡述了保稅港區(qū)與FTA法律關(guān)系的基礎(chǔ)上,指出了建立FTA與保稅港區(qū)法律互動(dòng)機(jī)制的三個(gè)設(shè)想:保稅港區(qū)應(yīng)體現(xiàn)地方特色并補(bǔ)充FTA的不足之處;保稅港區(qū)應(yīng)納入國(guó)家FTA戰(zhàn)略;保稅港區(qū)應(yīng)添加金融職能以服務(wù)FT

70228）淺談保稅港區(qū)企業(yè)的民事主體問(wèn)題寧清同（海南大學(xué) 法學(xué)院，海南 ?？?70228）保稅港區(qū)企業(yè)的設(shè)立應(yīng)當(dāng)采用授權(quán)資本制，以充分發(fā)揮吸引外資的作用，同時(shí)也要注意防范其可能存在的風(fēng)險(xiǎn)。保稅港區(qū)雖然屬于海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，境外與區(qū)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)往來(lái)視同外貿(mào)活動(dòng)，但是保稅港區(qū)企業(yè)仍然是中國(guó)企業(yè)法人。現(xiàn)行法律關(guān)于保稅港區(qū)企業(yè)民事權(quán)利范圍的規(guī)定基本適當(dāng)，但只規(guī)定禁止從事的項(xiàng)目對(duì)保稅港區(qū)是不適宜的。保稅港區(qū)；企業(yè)；民事主體我國(guó)《海關(guān)保稅港區(qū)管理暫行辦法》（以下簡(jiǎn)稱《辦

院 朱文濤我國(guó)的保稅物流中心、保稅物流園區(qū)、保稅港區(qū)是由海關(guān)監(jiān)管的特殊區(qū)域，是在借鑒國(guó)際上的通行做法(如自由港、自由貿(mào)易區(qū)、出口加工區(qū)等)并在結(jié)合我國(guó)實(shí)際的基礎(chǔ)上形成的新型經(jīng)濟(jì)開(kāi)放區(qū)域，它既是我國(guó)對(duì)外開(kāi)放的最前沿，也是腹地經(jīng)濟(jì)與外部接軌的有效途徑。在江蘇沿江開(kāi)發(fā)和上海打造國(guó)際航運(yùn)中心的戰(zhàn)略規(guī)劃中，太倉(cāng)憑借沿江沿滬和東臨港口的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，成為長(zhǎng)三角地區(qū)區(qū)域效應(yīng)最強(qiáng)的地區(qū)之一。1 太倉(cāng)保稅物流中心的發(fā)展背景和概況保稅物流中心在我國(guó)的發(fā)展歷史并不長(zhǎng)，它是在2005

項(xiàng)目——進(jìn)口汽車保稅展示平臺(tái)日前在洋山保稅港區(qū)正式啟用。據(jù)了解，洋山保稅港區(qū)作為中國(guó)唯一的“國(guó)際航運(yùn)發(fā)展綜合試驗(yàn)區(qū)”，享有在監(jiān)管模式上先行先試的優(yōu)惠政策。此次正式運(yùn)行的進(jìn)口汽車保稅展示平臺(tái)擁有“免稅展示”的功能，即汽車廠商可不交納汽車進(jìn)口稅，直接在洋山保稅區(qū)內(nèi)進(jìn)行展示。按照規(guī)劃，上海綜合保稅區(qū)下一步將積極探索綜合性保稅展示新平臺(tái)——“國(guó)家級(jí)機(jī)電展示交易中心”，通過(guò)該交易平臺(tái)形成貿(mào)易、資金、信息及物流合一，為上海建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心和國(guó)際貿(mào)易中心做出有益嘗試。而

傅遠(yuǎn)佳提要 保稅制度有利于促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展,建設(shè)以欽州保稅港區(qū)為重點(diǎn)的廣西保稅物流體系具有十分重要的意義。保稅港區(qū)要高起點(diǎn)建設(shè)國(guó)際物流基礎(chǔ)設(shè)施,實(shí)施自由港政策,要讓“三南”腹地直接受益;要完善配套海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)政策,建立保稅物流產(chǎn)業(yè)及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)投入新機(jī)制,創(chuàng)造良好的保稅物流發(fā)展環(huán)境,加快保稅物流信息化建設(shè);積極推動(dòng)保稅物流企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展,拓展保稅物流業(yè)務(wù);發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè),加強(qiáng)保稅物流人才引進(jìn)、培養(yǎng)。關(guān)鍵詞:保稅物流體系;北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)基金項(xiàng)目:廣西教育廳科研項(xiàng)

中央給予包括設(shè)立保稅港區(qū)在內(nèi)的配套政策支持。1重慶保稅港區(qū)的建設(shè)1.1保稅港區(qū)的概念保稅港區(qū)是指經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立,在港口作業(yè)區(qū)和與之相連的特定區(qū)域內(nèi),集港口作業(yè)、物流和加工為一體,具有口岸功能的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域。所謂保稅,根據(jù)《中華人民共和國(guó)海關(guān)法》的定義,是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn),對(duì)進(jìn)口貨物暫不征稅,采取保留征稅予以監(jiān)管。保稅港區(qū)不僅具備保稅區(qū)、出口加工區(qū)和保稅物流園區(qū)的所有功能,而且相比保稅區(qū)增加碼頭和港口功能,相比出口加工區(qū)增加轉(zhuǎn)口貿(mào)易和物流分撥等功能,相比保

要】本文給出了保稅物流中心明確的概念，并探討了建設(shè)保稅物流中心對(duì)企業(yè)、對(duì)所屬地區(qū)、對(duì)國(guó)家對(duì)外貿(mào)易的重要經(jīng)濟(jì)意義。對(duì)保稅物流中心內(nèi)的企業(yè)而言，通過(guò)“保稅物流中心”的信息化管理，提高了企業(yè)通關(guān)的效率，縮短了貨物流通的時(shí)間，大大降低了企業(yè)的費(fèi)用和成本，增強(qiáng)了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力?！娟P(guān)鍵詞】保稅 物流 意義一、保稅的概念(一)保稅保稅是指貨物進(jìn)口后、保持一種暫不交相應(yīng)關(guān)稅的狀態(tài)，保稅制度是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)的境內(nèi)企業(yè)所進(jìn)口的貨物，在海關(guān)監(jiān)管下，在境內(nèi)指定的場(chǎng)所儲(chǔ)存、加工、裝配