個(gè)時(shí)候你有沒有越野車？你知道哪些越野車？那時(shí)候車其實(shí)不少。甚至早在上世紀(jì)80年代，我們國家就生產(chǎn)不少越野車，甚至每個(gè)省都有自己的汽車制造廠，照著212、三菱甚至途樂的樣子造出各個(gè)品牌的越野車。在零幾年的時(shí)候，我們可以選擇“二蛋”——而且二蛋下面又分了好幾個(gè)系列；還有“小切”，還有“大切”，還有慶鈴、還有江鈴、還有陸豐、還有獵豹……那時(shí)候長城剛照著4Runner的樣子造出了塞弗，誰也想不到20年后長城會(huì)成為今天這個(gè)樣子。那時(shí)候?qū)嵙Υ蟾缫膊簧伲坊?、途銳開始有

玩具——全地形越野車。它的外形十分酷炫，是典型的超級(jí)越野車。這種樂高帶有轉(zhuǎn)向馬達(dá)，價(jià)格當(dāng)然也不便宜，光一套馬達(dá)就將近百元，整體價(jià)格更是十分“美麗”——169元，整整高出預(yù)算69元。這個(gè)價(jià)格爸爸接受不了，昨天我倆的第一次談判談崩了。可那炫酷的越野車時(shí)刻在誘惑著我，今天，我決定破釜沉舟、背水一戰(zhàn)，鼓足勇氣寫下一份承諾書：我還有200元稿費(fèi)未到，只要老爸給我買那輛超級(jí)越野車，那200元到了全給老爸。我簽了名后，還按了一個(gè)手印以示誠意。老爸看了一眼承諾書，挖苦道：

計(jì)，結(jié)合純電動(dòng)越野車和用戶露營場景進(jìn)行思考，讓用電方式更加切合露營場景。分析新技術(shù)帶給人們露營體驗(yàn)的新方式，從設(shè)計(jì)的角度為用戶創(chuàng)造更好的露營體驗(yàn)。注重功能和造型上的創(chuàng)新，滿足用戶的審美需求和交互體驗(yàn)。后期運(yùn)用犀牛軟件進(jìn)行模型制作，探討車身尺寸以及人機(jī)關(guān)系，打造更和諧的車身比例和交互方式，強(qiáng)調(diào)概念設(shè)計(jì)的創(chuàng)新性和可實(shí)現(xiàn)性。關(guān)鍵詞：戶外露營 越野車 純電動(dòng) 模塊化電池Abstract：The article discusses the creation of a

灘，都阻擋不了越野車勇往直前的車輪……越野車為什么能輕松地翻山越嶺呢？原來，越野車的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不同于普通汽車。普通汽車一般采用兩輪驅(qū)動(dòng)，功率較小；越野車的功率一般比較大，采用四輪驅(qū)動(dòng)，所以越野車在爬坡時(shí)常常顯得特別“輕松”。更重要的是，越野車的底盤較高，在高低不平的路面上行駛時(shí)，車體也不易被碰傷。此外，越野車的輪胎通常較大、較寬，增加了輪胎與地面的接觸面積，緩解了汽車在松軟的路面和沙灘上行駛時(shí)車輪下陷的程度，保證了汽車的驅(qū)動(dòng)性能。

動(dòng)力技術(shù)是當(dāng)前越野車領(lǐng)域的重要發(fā)展方向。論文基于某型P2混動(dòng)越野車，首先根據(jù)車輛功能要求及P2構(gòu)型特點(diǎn)，定義整車功能;根據(jù)整車功能定義，通過理論計(jì)算初步選定動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)， 然后利用AVL Cruise & Matlab/simulink進(jìn)行了整車動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性聯(lián)合仿真，并根據(jù)仿真結(jié)果，對(duì)仿真控制策略進(jìn)行了優(yōu)化，最終達(dá)成整車動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性設(shè)計(jì)指標(biāo)。論文對(duì)越野車P2混動(dòng)構(gòu)型開發(fā)具有一定的指導(dǎo)作用。關(guān)鍵詞：越野車;混合動(dòng)力; P2;Cruise;控制策略中圖分類號(hào)：

，具有可玩性的越野車受到了消費(fèi)者的關(guān)注，其獨(dú)特的車身結(jié)構(gòu)十分適合應(yīng)用模塊化設(shè)計(jì)理念。在對(duì)世界經(jīng)典越野車型、相關(guān)消費(fèi)者個(gè)性化需求和北京品牌越野車產(chǎn)品特點(diǎn)進(jìn)行研究的基礎(chǔ)上，本文利用模塊化設(shè)計(jì)理念完成了具有品牌辨識(shí)度的北京品牌越野車造型設(shè)計(jì)和造型模塊化產(chǎn)品庫構(gòu)建。關(guān)鍵詞：越野車 模塊化 造型設(shè)計(jì) 北京品牌隨著汽車消費(fèi)水平提高和消費(fèi)觀念轉(zhuǎn)變，“標(biāo)準(zhǔn)化、通用化和系列化”的汽車設(shè)計(jì)要求已過時(shí)，汽車制造商開始思考如何快速和準(zhǔn)確的捕捉消費(fèi)者需求，并體現(xiàn)在產(chǎn)品上。北京品牌在

、也是最能代表越野車水平和車手綜合技術(shù)的比賽，肯參加且能參加的人也多不了多少了。不僅參賽車手多，看熱鬧的人也沒有減少——大家也太久沒有“熱鬧”好看了。這起碼說明，越野這事兒，大有可為，全世界的人民群眾都向往它、需要它、歡迎它。達(dá)喀爾還是有點(diǎn)遠(yuǎn)，看看身邊。我認(rèn)識(shí)不少改裝店的老板?；蛘哒f，國內(nèi)幾個(gè)“大牌”改裝廠，跟我們的交流一直都比較多。疫情初始的時(shí)候，我很替這些老板朋友們擔(dān)心。但這些民營企業(yè)家們這兩年不僅沒垮，生意居然比疫情前還好。您也看看圈子里的朋友，疫情

占魁 摘要：越野車是一種為越野而特別設(shè)計(jì)的汽車，主要是指可在崎嶇地面使用的越野車輛。主要特點(diǎn)是非承載式車身、四輪驅(qū)動(dòng)、較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較大的縱向通過角、較大的馬力，部分車輛配備中央輪胎氣壓調(diào)節(jié)裝置。越野車具有優(yōu)越的通過性，可以在野外適應(yīng)各種路面狀況。本課題主要目標(biāo)是解決在日常使用或是越野賽事活動(dòng)中牧馬人Rubicon因最小離地間隙不足導(dǎo)致車輛通過性不理想的問題。Abstract： Off-road vehicle is a vehicle

象選擇高機(jī)動(dòng)型越野車，車架結(jié)構(gòu)和車操控、安全、可靠、經(jīng)濟(jì)等性能息息相關(guān)。越野車行駛承受載荷也復(fù)雜，可導(dǎo)致車架扭轉(zhuǎn)、彎曲以及變形等，剛度不足的區(qū)域可能出現(xiàn)裂紋。利用靜態(tài)分析法，并使用慣性釋放法，對(duì)于車架強(qiáng)度進(jìn)行計(jì)算，將約束點(diǎn)反力應(yīng)力以及變形問題產(chǎn)生的影響有效消除，保證該數(shù)據(jù)獲取的精準(zhǔn)性。關(guān)鍵詞：越野車;車架;有限元分析;結(jié)構(gòu)優(yōu)化 中圖分類號(hào)：U463.32? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ?

動(dòng)力技術(shù)是當(dāng)前越野車領(lǐng)域的重要發(fā)展方向。論文根據(jù)某輕型越野車設(shè)計(jì)需求，基于對(duì)各混合動(dòng)力構(gòu)型的分析，提出了適合該輕型越野車的P2路線。針對(duì)該型P2混合動(dòng)力越野車，首先根據(jù)車輛功能要求及P2構(gòu)型特點(diǎn)，定義整車功能;根據(jù)整車功能需求，通過理論計(jì)算初步選定動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)，然后利用AVL Cruise & Matlab/simulink進(jìn)行了整車動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性聯(lián)合仿真，最終達(dá)成整車動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性設(shè)計(jì)指標(biāo)。論文對(duì)越野車混合動(dòng)力構(gòu)型開發(fā)具有一定的指導(dǎo)作用。關(guān)鍵詞：越野車;混合

灘，都阻止不了越野車勇往直前的車輪……越野車為什么能輕松地翻山越嶺呢？原來越野車的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不同于普通汽車。普通汽車一般采用兩輪驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率較小;越野車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率一般比較大，采用四輪驅(qū)動(dòng)，所以，越野車爬坡時(shí)常常顯得特別“輕松”。更重要的是，因?yàn)?span id="0sq0i0e" class="hl">越野車的底盤較高，所以越野車在高低不平的路面上行駛時(shí)，也不易碰傷車體。同時(shí)，越野車的轉(zhuǎn)彎性能也很好，能在很小的范圍內(nèi)轉(zhuǎn)彎、掉頭，特別適合在山地公路上行駛。此外，越野車的輪胎通常較大較寬，增加了與地面的接觸面積，緩

物就是我的遙控越野車。這輛遙控越野車是我爸爸在我九歲時(shí)送給我的生日禮物。這輛“越野車”有黃色的車身，上面有黑色的斑點(diǎn)。普通遙控車的輪子是小而平滑，且是夾在車身里的，轉(zhuǎn)變裝置是藏在車身里面，還有一根長長的天線。而我的“越野車”它的輪子大，表面凹凸不平，而是延伸到外面的，它的轉(zhuǎn)彎裝置也露在外面，它還沒有天線！一個(gè)星期天下午，萬里無云，天空仿佛變成了大海，一片藍(lán)色。我看天氣不錯(cuò)，就獨(dú)自一人帶著我的“越野車”下樓玩。剛出了大門，我就把它放在地上，然后按下“油門”，

-20）“一種越野車輪胎專用白炭黑及其制備方法”公布了一種越野車輪胎專用白炭黑，其BET比表面積為150～180 m2·g-1，超聲粒徑為3～4 μm。制備方法如下：（1）配制硅酸鈉溶液和硫酸溶液；（2）向反應(yīng)釜加入一部分硅酸鈉溶液，加熱至90～100 ℃，在800～1 000 r·min-1轉(zhuǎn)速攪拌下，將硫酸溶液和剩下的硅酸鈉溶液同時(shí)加入反應(yīng)釜，加入過程中控制體系pH值為6～8，硅酸鈉溶液加完后，繼續(xù)加硫酸溶液，調(diào)節(jié)體系pH值為4～5，保溫反應(yīng)；（3）反

璋北京汽車集團(tuán)越野車有限公司黨委書記、總經(jīng)理越野車用戶群體可以分四大類別：第一類為專業(yè)用戶，使用場景包括軍需、森林、礦產(chǎn)等;第二類為越野發(fā)燒友，熱愛極限越野，占比為2%左右;第三類為越野愛好者，占比為8%;第四類叫越野向往者，通常把越野車當(dāng)作代步工具，占比達(dá)到90%。北汽越野以“生產(chǎn)一代、儲(chǔ)備一代、研發(fā)一代、預(yù)研一代”的產(chǎn)品規(guī)劃思路，提高新品的研發(fā)力度和效率，基于平臺(tái)化開發(fā)完善“2-4-6-8/3-5-7-9”等產(chǎn)品序列，持續(xù)深耕硬派越野，發(fā)揮市場領(lǐng)先者優(yōu)

經(jīng)驗(yàn)。關(guān)鍵詞：越野車;設(shè)備管理;維修保養(yǎng)1 引言20世紀(jì)80年代初，第一輛烏尼莫克來到中國，它是中國石油為開采大西北的石油資源而訂購的，多年來烏尼莫克成為東方公司沙漠運(yùn)輸和地震勘探儀器的主力用車之一。東方公司從1993年開始使用奔馳烏尼莫克系列商用車，擁有烏尼莫克最多時(shí)高達(dá)53輛，單車行駛二十萬公里以上，我們所用的烏尼莫克從U1500L，U2150L到現(xiàn)在的U5000（圖1），足跡踏遍了大漠，戈壁，沼澤，山川，河流。從未出現(xiàn)大的機(jī)械故障，總成件從未大修，這

? 要：針對(duì)某越野車系列車型空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)采暖性能的不足，現(xiàn)重新對(duì)暖風(fēng)系統(tǒng)方案進(jìn)行改進(jìn)優(yōu)化預(yù)研。原車以空氣加熱器作為車廂暖風(fēng)能量的來源，而優(yōu)化方案采用汽車尾氣回收技術(shù)，將發(fā)動(dòng)機(jī)排氣余熱回收利用，通過發(fā)動(dòng)機(jī)排氣收集換熱裝置和電動(dòng)水泵，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液進(jìn)行二次加熱，提高冷卻液的溫度，解決極寒天氣車廂暖風(fēng)能量不足的問題。采用該技術(shù)能減少燃油消耗率，提高續(xù)駛里程，同時(shí)避免空氣加熱器工作時(shí)尾氣泄漏風(fēng)險(xiǎn)和尾氣排放污染;車廂內(nèi)增加車廂暖風(fēng)散熱器和電子風(fēng)扇，解決了原車暖風(fēng)風(fēng)道

以某發(fā)動(dòng)機(jī)搭載越野車項(xiàng)目中發(fā)電機(jī)不發(fā)電故障為背景，通過調(diào)查分析，針對(duì)越野車的特殊用途，提出了優(yōu)化發(fā)電機(jī)布置位置的改進(jìn)方案，通過對(duì)該方案的理論分析及試驗(yàn)驗(yàn)證，最終完成對(duì)附件輪系進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，解決發(fā)電機(jī)問題。關(guān)鍵詞：附件輪系;發(fā)電機(jī);越野車;布置1 問題背景某型越野車在進(jìn)行整車強(qiáng)化試驗(yàn)過程中，累計(jì)反饋了10多例電瓶指示燈常亮或車輛無法啟動(dòng)的故障。通過與試驗(yàn)人員了解以及對(duì)整車的現(xiàn)場確認(rèn)，得知強(qiáng)化道路試驗(yàn)需要模擬越野車使用的惡劣環(huán)境，試驗(yàn)過程中整車需要通過水溝、泥

陳莉摘 要：越野車動(dòng)力匹配技術(shù)是越野車性能開發(fā)的一項(xiàng)重要內(nèi)容。本文根據(jù)某型越野車總體設(shè)計(jì)指標(biāo)，采用基礎(chǔ)理論公式計(jì)算的方法，初步選定越野車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)，然后利用Cruise軟件進(jìn)行整車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性仿真，根據(jù)仿真計(jì)算得到的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性數(shù)據(jù)，對(duì)比整車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性設(shè)計(jì)指標(biāo)，以此驗(yàn)證該車型動(dòng)力匹配的合理性。道路試驗(yàn)結(jié)果證明了利用Cruise軟件進(jìn)行越野車動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性仿真分析的準(zhǔn)確性，并進(jìn)一步驗(yàn)證了該車型動(dòng)力匹配的合理性。論文對(duì)越野車動(dòng)力匹配能力建設(shè)具有一

整車姿態(tài)設(shè)計(jì)是越野車輛整車總布置設(shè)計(jì)中的一項(xiàng)重要工作，它涉及到重量控制、造型、整車視野、懸架行程與剛度、操縱穩(wěn)定性及通過性等諸多要素。本文在某4×4越野車整車姿態(tài)設(shè)計(jì)過程中，基于Excel表格與CATIA軟件，應(yīng)用參數(shù)化設(shè)計(jì)方法，分析了雙橫臂獨(dú)立懸架系統(tǒng)剛度與地面線設(shè)計(jì)過程。該方法可以推廣應(yīng)用于同類型越野車整車姿態(tài)的設(shè)計(jì)中。關(guān)鍵詞：參數(shù)化設(shè)計(jì)；越野車；整車姿態(tài)；懸架剛度中圖分類號(hào)：U462.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1005-2550（2018）04-

承扭的作用；在越野車輛上，驅(qū)動(dòng)橋還要接受來自轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)矩，將其轉(zhuǎn)化為輪端的擺動(dòng)，從而起到轉(zhuǎn)向的作用。因此，越野車驅(qū)動(dòng)橋的設(shè)計(jì)與普通車輛并無本質(zhì)不同，但是也有較大的差別，尤其對(duì)于越野商用車而言，合理的設(shè)計(jì)其驅(qū)動(dòng)橋的承重能力，才能使其更好的發(fā)揮作用。關(guān)鍵詞：驅(qū)動(dòng)橋；越野車；載荷；力矩；有限元分析中圖分類號(hào)：U462 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 文章編號(hào)：1671-7988（2018）12-70-04Abstract： This paper describes the de

一輛裝有電視的越野車。我可以開著越野車，帶上我的小伙伴們一起去玩耍。我們玩累了可以打開電視，一邊吃零食，一邊看我們喜歡的動(dòng)畫片。我真希望能馬上擁有一輛裝有電視的越野車??！——朱 圣我的新年愿望是養(yǎng)一只小小的、萌萌的熊貓兔。我可以經(jīng)常抱著它去找小伙伴們玩耍。我希望熊貓兔長不大，也不會(huì)被爸爸吃掉。這樣，它就可以一直陪著我了！——黎子曦

泛轟動(dòng)。其中“越野車（陸風(fēng)E32車型）”外觀設(shè)計(jì)專利權(quán)無效宣告請(qǐng)求案由于其對(duì)外觀設(shè)計(jì)案件判斷中“整體觀察、綜合判斷”原則的進(jìn)一步細(xì)化所作的突出貢獻(xiàn)而位列其中。本文通過學(xué)習(xí)該案件的整個(gè)無效過程，概括和總結(jié)了專利復(fù)審委員會(huì)的整體審查思路和判決，以期對(duì)讀者有所幫助。一、案件背景2016年6月3日，專利復(fù)審委員會(huì)作出第29146號(hào)無效宣告請(qǐng)求審查決定。該案涉及的是一項(xiàng)名稱為“越野車（陸風(fēng)E32車型）”、專利號(hào)為ZL201330528226.5的外觀設(shè)計(jì)專利，其申請(qǐng)

摘要：為了克服越野車底盤高上下車舒適性的問題，特別是老年人和小孩，雖然安裝固定式汽車踏板但是仍然難以達(dá)到人們舒適性的需求，為此設(shè)計(jì)出可以安裝在越野車上的智能伸縮踏板。其基本功能為：上車前，打開車門，踏板自動(dòng)伸出，可以踩踏板上車;上車后，關(guān)閉車門，踏板收回。該系統(tǒng)還設(shè)計(jì)電機(jī)電流檢測，有效保護(hù)電機(jī)，最后介紹控制系統(tǒng)穩(wěn)定性測試，提出系統(tǒng)還存在的不足之處以及改進(jìn)措施。關(guān)鍵詞：智能伸縮踏板;STM8;電流檢測;越野車中圖分類號(hào)：TN925? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A?

一輛裝有電視的越野車。我可以開著越野車，帶上我的小伙伴們一起去玩耍。我們玩累了可以打開電視，一邊吃零食，一邊看我們喜歡的動(dòng)畫片。我真希望能馬上擁有一輛裝有電視的越野車啊！——朱 圣我的新年愿望是養(yǎng)一只小小的、萌萌的熊貓兔。我可以經(jīng)常抱著它去找小伙伴們玩耍。我希望熊貓兔長不大，也不會(huì)被爸爸吃掉。這樣，它就可以一直陪著我了！——黎子曦

敢打賭，你是愛越野車的。我也敢打賭，你是愛自己老婆的?？?span id="kw0cmm0" class="hl">越野車是什么？無非是由鋼鐵、塑料和橡膠拼湊而成的一部能夠移動(dòng)的機(jī)器?？衫掀攀鞘裁矗科鋵?shí)茫茫人海中，比她好的多了去了。愛越野的人們聚在一起，紛紛把越野車比作自己的老婆。他們說，因?yàn)閻劾掀牛院薏荒軣o時(shí)無刻不跟她在一起；同理，他們也恨不能無時(shí)無刻不跟自己的越野車在一起。但有趣的是，在座的并不是每個(gè)人都有老婆，但確實(shí)每個(gè)人都有越野車。更有趣的是，那些有老婆的也并非如他們所說的，無時(shí)無刻不想跟老婆在一起。不

提高。關(guān)鍵詞：越野車；車架；雙橫臂獨(dú)立懸架；設(shè)計(jì)優(yōu)化；中圖分類號(hào)：U463.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1005-2550（2017）04-0008-05Abstract： Off-road vehicles due to the often complicated and harsh road conditions， the vehicle's climbing ability and high pass requirements. Double wi

于混合動(dòng)力軍用越野車的特殊工況需求，對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的功率、扭矩等要求進(jìn)行了分析，對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)總成選型條件進(jìn)行了完善。對(duì)不同工況下對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率、扭矩需求分別進(jìn)行了分析。最后以此為基礎(chǔ)對(duì)某輕型混合動(dòng)力軍用越野車的動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了匹配。匹配結(jié)果顯示，相關(guān)指標(biāo)達(dá)到要求，相對(duì)同噸位傳統(tǒng)車輛，加速性能顯著提高。關(guān)鍵詞：混合動(dòng)力；越野車；動(dòng)力系統(tǒng)匹配中圖分類號(hào)：U462.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1005-2550（2017）01-0030-05Power System

ce屈指可數(shù)的越野車文 李太黑普通人分不清越野車和SUV。如果他們說“我買了一輛越野車”，他買的十有八九是一輛SUV——因?yàn)楝F(xiàn)在市面上也根本沒什么純正的越野車可買了。日前網(wǎng)傳了一張路虎新發(fā)現(xiàn)的圖形，令人失望。我還以為是一輛“發(fā)現(xiàn)神行”。不管它是不是可信，但路虎確實(shí)在逐步地“去方塊化”，或者說叫“去越野化”。衛(wèi)士的停產(chǎn)就是例證。吉普也想去越野化，但是軍旅DNA已經(jīng)深入它的骨髓，轉(zhuǎn)型很難。前幾年曾經(jīng)一門心思地奔向豪華路線，弄出了大切SRT這種“高級(jí)貨”，沒想到

斯萊斯被稱為“越野車”？勞斯萊斯銀魅的故事［ 文：Chris Rosamond編譯：吳玉鳳］可能對(duì)一些人來說，勞斯萊斯計(jì)劃推出一款全新超豪華SUV的計(jì)劃會(huì)是一個(gè)驚喜，但是制造商本身就有很多人跡罕至并且驚心動(dòng)魄的冒險(xiǎn)之旅的經(jīng)歷。標(biāo)準(zhǔn)的40/50HP在勞斯萊斯公路用車中非常著名，就像是在1907年蘇格蘭和1913年的比賽中，表現(xiàn)很好。也就是在那里，這款車很快就因?yàn)榫邆浜芎玫男阅芏淮蠹沂熘?，越來越多的人知道了“銀魅”這個(gè)名字。但是從1914年開始，才開始生產(chǎn)“

上的寂靜。一輛越野車急速駛來，雨刷打得飛快，車燈直直射向遠(yuǎn)方，車四周揚(yáng)起高高的雪花。可能是因?yàn)楣饩€不好，可能是因?yàn)檠﹦偼＃赡苁且驗(yàn)槁坊?，也可能是因?yàn)樗緳C(jī)疲勞駕駛……在這個(gè)十字路口，越野車一下撞上了一輛橫向緩緩駛過路口的鏟雪車！側(cè)翻在地的鏟雪車兀自工作著，司機(jī)被彈出車外，躺在不遠(yuǎn)處一動(dòng)不動(dòng)。越野車停在路中央，引擎蓋嚴(yán)重變形，車頭哧哧地冒著白煙。過了10分鐘，在一片朦朧之中，一個(gè)模糊的身影從天窗爬出來，踉踉蹌蹌地跳下車走了幾步，一頭栽倒在雪地中……這些，是警

上的寂靜。一輛越野車急速駛來，雨刷打得飛快，車燈直直射向遠(yuǎn)方，車四周揚(yáng)起高高的雪花?？赡苁且?yàn)楣饩€不好，可能是因?yàn)檠﹦偼?，可能是因?yàn)槁坊?，也可能是因?yàn)樗緳C(jī)疲勞駕駛……在這個(gè)十字路口，越野車一下撞上了一輛橫向緩緩駛過路口的鏟雪車！側(cè)翻在地的鏟雪車兀自工作著，司機(jī)被彈出車外，躺在不遠(yuǎn)處一動(dòng)不動(dòng)。越野車停在路中央，引擎蓋嚴(yán)重變形，車頭哧哧地冒著白煙。過了10分鐘，在一片朦朧之中，一個(gè)模糊的身影從天窗爬出來，踉踉蹌蹌地跳下車走了幾步，一頭栽倒在雪地中……這些，是警

提高汽車尤其是越野車的行駛安全性，解決越野車在野外因陷入泥坑、車輪打滑、搶險(xiǎn)救援、自救與他救等安全問題，本文創(chuàng)新性地設(shè)計(jì)了一種汽車自助拉車裝置，該裝置結(jié)構(gòu)簡單、成本較低，具有較廣泛的應(yīng)用價(jià)值。該裝置已申報(bào)國家專利。關(guān)鍵詞：越野車；自助拉車；救援裝置1 前言工業(yè)發(fā)展需要不斷地去創(chuàng)新，去完善，隨著越來越多的汽車各項(xiàng)新的研究成果不斷推出，汽車將實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化、智能化、和實(shí)用化。因此，隨之而來的便是汽車附屬裝置的不斷完善和更新替代，促使汽車更加經(jīng)濟(jì)、方便、清潔環(huán)保

摘要：近年來，越野車的熱度不斷提升，越來越多的人選擇不同的越野車去探索未知的危險(xiǎn)的地形。由此也引發(fā)了對(duì)越野車的改造技術(shù)。關(guān)鍵詞：探索者平臺(tái)；越野車；改造在使用探索者平臺(tái)搭建越障式小車時(shí)，基于傳統(tǒng)的越野車的概念，提出了對(duì)越野車越障有利的改造設(shè)想，分別是三段式車身和大輪帶小輪的前輪設(shè)計(jì)，并使用探索者平臺(tái)進(jìn)行試驗(yàn)，取得很好的效果。1.三段式車身1.1現(xiàn)狀分析和提出設(shè)想大家都知道，當(dāng)汽車在攀爬一些較陡的坡的時(shí)候，由于前后車輪在同一平面，前輪很容易出現(xiàn)懸空的現(xiàn)象（如

文　李太黑只有越野車才有的設(shè)計(jì)文李太黑一直記得當(dāng)年FJ給我的小震撼，一陣瘋狂越野后車?yán)锉粠纂p泥靴子踩得一片狼藉，完事兒工作人員打開車門直接用水槍沖洗了車內(nèi)地板，然后打開地板上的塞子，水就漏掉了——當(dāng)時(shí)被酷呆在原地。無獨(dú)有偶，Jeep也經(jīng)常宣揚(yáng)它防污防靜電防水可沖洗的座椅面料，這仿佛成了越野車的身份象征。我后來有了一輛獵豹飛騰，很便宜的越野車，原型車是帕杰羅io。它在國產(chǎn)化過程中，除了格柵上的標(biāo)志以外，其他設(shè)計(jì)基本沒動(dòng)過——這也是我看上它的原因。這車被傳得很

摔爛的黑色別克越野車，發(fā)出呼救的是車旁邊一名紅衣婦女。經(jīng)了解，鄭女士系山東籍人士，今年55歲，在保定淶源縣投資開礦。5月12日，當(dāng)鄭女士駕駛越野車行至鼻子嶺一條坡陡彎急的鄉(xiāng)間小路時(shí)，對(duì)面突然駛來一輛車。鄭女士急打方向躲閃，越野車失控后沖出路面墜下懸崖。向下滾落了100多米后，越野車被樹叢卡住。而鄭女士和丈夫在越野車翻滾中先后被甩出，滾落到越野車下方一二百米處。因事故地點(diǎn)四面都是荒山野嶺，人跡罕至，二人又被困在峭壁上，嗓子都喊啞了也沒被人發(fā)現(xiàn)。當(dāng)時(shí)鄭女士的丈

裝秀版塊中出現(xiàn)越野車，過去我們忽略了這一類車輛，但它確實(shí)是改裝車中不可缺失的一個(gè)成員。我們會(huì)在今年陸續(xù)介紹一些有特點(diǎn)的改裝越野車，就讓我們從這輛途樂Y60開始吧……我想這應(yīng)該是在“改裝秀”欄目中第一次出現(xiàn)越野車，并不是說轎車資源匱乏，而是我們曲線救國改作越野車選題了。我一直認(rèn)為，越野車是改裝車中不可缺少的元素，雖然現(xiàn)在我們?cè)诼飞弦姷降?span id="0gagqwq" class="hl">越野車越來越少了，在七八年前正是越野車迷最為瘋狂的時(shí)候，在北京天天都能看到張牙舞爪的改裝越野車穿街過巷，當(dāng)年我也是其中的一份

G級(jí)越野車是奔馳車系中的個(gè)案，平直而不加修飾的線條、張揚(yáng)而絲毫不低調(diào)的細(xì)節(jié)以及那V8發(fā)動(dòng)機(jī)充沛的扭矩和獨(dú)特的聲浪，無論在哪里都是讓人矚目的焦點(diǎn)G級(jí)越野車的確是奔馳的一個(gè)另類車型，無論是在寶馬和奧迪等老對(duì)手的旗下還是其他品牌中，都很難找到一個(gè)勢均力敵的對(duì)手。因?yàn)镚級(jí)車那不修邊幅的外形和張揚(yáng)灑脫的設(shè)計(jì)實(shí)在是太獨(dú)特了，獨(dú)特到讓人過目不忘，讓人無法模仿。自從奔馳G級(jí)越野車上市以后，在豪華越野車市場上占領(lǐng)了一席之地。單從外形來說就足夠讓人印象深刻，外露的鉸鏈，梯形的

位：為搭建我國越野車及改裝車技術(shù)、市場銷售綜合交流平臺(tái)，推動(dòng)我國越野車產(chǎn)業(yè)健康有序的發(fā)展。由中國汽車工程學(xué)會(huì)越野車技術(shù)分會(huì)主辦、總裝備部軍用車輛技術(shù)專業(yè)組和東風(fēng)汽車集團(tuán)公司協(xié)辦的“2012中國汽車工程學(xué)會(huì)越野車技術(shù)分會(huì)學(xué)術(shù)年會(huì)暨中國越野車及改裝車大會(huì)”定于2012年9月26日—28日在武漢召開。本屆年會(huì)主題為”科技創(chuàng)新、智領(lǐng)未來”。為做好本屆學(xué)術(shù)年會(huì)的組織籌備工作，年會(huì)組委會(huì)現(xiàn)開始論文征集工作，望各單位組織廣大科技人員積極參與。詳情請(qǐng)登錄http：//su

，主要講解了駕越野車出游的常識(shí)與體驗(yàn)，內(nèi)容包括越野車的歷史、越野車的性能、越野車的發(fā)展、越野車的品種、越野車的改裝、越野車隊(duì)的規(guī)則、越野車的自駕旅游以及越野車俱樂部等。除了介紹越野車的由來和發(fā)展外，作者將主要的筆墨放在了越野車的自駕游上。在當(dāng)今生活方式選擇越來越多的時(shí)代，張揚(yáng)個(gè)性就越是人們所渴望的了。在汽車愛好者中流傳著“沒有到過西藏就不夠資格談越野車”之說法，書中因此特別推薦了青藏越野之旅。西藏怎么去？開什么車？西藏的神秘，駕車入藏的參考資料、行車路線及