改裝日產(chǎn)途樂(lè)Y60

這是第—次在我們的改裝秀版塊中出現(xiàn)越野車，過(guò)去我們忽略了這一類車輛，但它確實(shí)是改裝車中不可缺失的一個(gè)成員。我們會(huì)在今年陸續(xù)介紹一些有特點(diǎn)的改裝越野車，就讓我們從這輛途樂(lè)Y60開(kāi)始吧……

我想這應(yīng)該是在“改裝秀”欄目中第一次出現(xiàn)越野車，并不是說(shuō)轎車資源匱乏，而是我們曲線救國(guó)改作越野車選題了。我一直認(rèn)為，越野車是改裝車中不可缺少的元素，雖然現(xiàn)在我們?cè)诼飞弦?jiàn)到的越野車越來(lái)越少了，在七八年前正是越野車迷最為瘋狂的時(shí)候，在北京天天都能看到張牙舞爪的改裝越野車穿街過(guò)巷，當(dāng)年我也是其中的一份子。但是現(xiàn)在車迷們變得理性了，也懂得越野文化了，相關(guān)產(chǎn)品也越來(lái)越多了，選擇的余地越來(lái)越大，所以我認(rèn)為現(xiàn)在才是改裝越野車的好年代。

越野車改裝的理念與轎車改裝理念很多地方是相反的。就像越野車與轎車的甩途不同一樣，轎車要的是降低車身，而越野車要的是將底盤(pán)升高，降低的目的是為了有更好的穩(wěn)定性，升高的目的是為了有更好的通過(guò)性，轎車的改裝更加追求提高動(dòng)力性能，而越野車考慮的是如何到達(dá)更大的扭力輸出，轎車加裝差速器鎖是為了更快地起步，越野車加裝差速鎖是為了保證動(dòng)力輸出、脫離困境，改裝的目的其實(shí)是一樣的，就是為了滿足自己的特殊需要，從而讓自己玩得更開(kāi)心。

其實(shí)越野車的改裝也是一件非常細(xì)致的工作，這種細(xì)致與轎車不同，轎車可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校更為細(xì)致一些，越野車改裝的主要功力則用在了懸架方面。我們這次的途樂(lè)Y60就是在懸架方面下了很大的功夫，正如我的題目所說(shuō)：6英寸，可能不熟悉越野車改裝的讀者不知道，這6英寸是指將整車底盤(pán)做了6英寸的升高，從而改變了原車的通過(guò)能力。

將底盤(pán)升高是越野車的最基本改裝，但像這輛途樂(lè)Y60i文樣直接升高6英寸的還真是不多，加之換上了更大的輪胎，改變了原有輪胎的寬高比，使得離地間隙變得更大了。其實(shí)改裝大寬高比的輪胎是提升離地間隙的有效辦法，但是，當(dāng)輪胎加大以后會(huì)直接影響避震行程，在避震器收縮的時(shí)候會(huì)導(dǎo)致輪胎與輪眉相接觸，損壞輪胎也傷及車身。另外避震行程沒(méi)有了，越野能力也就隨之下降了，所以提升車身高度是必須的。

這輛途樂(lè)Y60使用了澳洲的TOu6HDOG 6英寸懸架套件，進(jìn)行車身升高。將原有車身直接升高6英寸，會(huì)產(chǎn)生一系列的“蝴蝶效應(yīng)”，你會(huì)說(shuō)6英寸才有多高?但是你要知道汽車上的長(zhǎng)度單位都是毫米，這6英寸就是152.4mm，這樣看來(lái)數(shù)字就很可觀了吧，加上大尺寸的輪胎，前機(jī)蓋的高度已經(jīng)到了我的胸口了(我身高180cm)。這樣的高度產(chǎn)生的“蝴蝶效應(yīng)”就是原車所有的懸架角度都不對(duì)了，首先是連接前橋與車身的前刀臂，由于車身過(guò)高，使其擺動(dòng)角度變小，想回到正常的工作行程，就需要改變?cè)械倪B接位置，于是，車主就將原有的前橋連接位置下移，使刀臂讓過(guò)前橋，這樣才能使刀臂的行程滿足避震的行程。另外由于整車加高，前轉(zhuǎn)向拉桿也被改為加長(zhǎng)型，不然恐怕正常的轉(zhuǎn)向也會(huì)存在問(wèn)題，同時(shí)因?yàn)檩喬ゼ哟蟮脑?，在兩根轉(zhuǎn)向拉桿間也使用了改裝的轉(zhuǎn)向阻尼。

后橋的懸架部分也面臨同樣的問(wèn)題，但是后橋部分除了刀臂之外，還有一根穩(wěn)定后橋的止推桿，這樣懸架結(jié)構(gòu)相對(duì)比前面復(fù)雜，所以車主將原車的后刀臂及止推桿全部改成了可調(diào)型，這樣一來(lái)就可以根據(jù)不同的改裝狀態(tài)，隨時(shí)調(diào)整后橋的前后位置，及對(duì)應(yīng)不同高度調(diào)整傳動(dòng)軸的角度了。

細(xì)心的讀者可能觀察到，這輛途樂(lè)的后差速器上有三根橡膠管，這是給差速鎖供氣用的。這輛途樂(lè)Y60原車帶有氣動(dòng)差速鎖，開(kāi)啟后可以將后橋左右兩輪的動(dòng)力輸出鎖死，使其左右兩側(cè)車輪以50／50的動(dòng)力分配進(jìn)行輸出，有效地解決了越野時(shí)發(fā)生車輪打滑的現(xiàn)象。而且這個(gè)差速鎖是純機(jī)械的，與現(xiàn)在許多SUV上的電子防滑系統(tǒng)完全不同，不論任何狀況，只要開(kāi)啟就是鎖死的狀態(tài)。這輛車的差速鎖是原車的，在其他的很多越野車上是沒(méi)有的，所以發(fā)燒玩家也會(huì)在自己的越野車上加裝這個(gè)裝置，因?yàn)榇_實(shí)對(duì)于脫困非常有效。

這輛日產(chǎn)途樂(lè)Y60是一款純粹的硬派越野車，其實(shí)并沒(méi)有復(fù)雜的改裝，用它來(lái)作為我們介紹的第一輛越野改裝車，是為了讓大家先了解越野車改裝的目的及特點(diǎn)，這輛車的改裝都是最基本的也是最必要的。在今年以后的改裝秀欄目中，大家還會(huì)見(jiàn)到更多的越野改裝車的，歡迎大家長(zhǎng)期關(guān)注。