鄭健　黃強

摘 要：為了提高汽車尤其是越野車的行駛安全性，解決越野車在野外因陷入泥坑、車輪打滑、搶險救援、自救與他救等安全問題，本文創(chuàng)新性地設計了一種汽車自助拉車裝置，該裝置結(jié)構(gòu)簡單、成本較低，具有較廣泛的應

用價值。該裝置已申報國家專利。

關(guān)鍵詞：越野車；自助拉車；救援裝置

1 前言

工業(yè)發(fā)展需要不斷地去創(chuàng)新，去完善，隨著越來越多的汽車各項新的研究成果不斷推出，汽車將實現(xiàn)高度自動化、智能化、和實用化。因此，隨之而來的便是汽車附屬裝置的不斷完善和更新替代，促使汽車更加經(jīng)濟、方便、清潔環(huán)保，更人性化。汽車自助拉車裝置技術(shù)便是其中的一個發(fā)展方向。因此，在未來的汽車發(fā)展中它必將得到廣泛的應用，并會不斷的實現(xiàn)其自動化和輕量化。汽車自助拉車裝置一方面可以提升越野車的通過性，另一方面可以完成很多人性化的救援。

2 汽車自助拉車裝置的設計方案

2.1 汽車自助拉車裝置的基本構(gòu)成

根據(jù)設計簡單化、機構(gòu)簡單化的角度出發(fā)，本文創(chuàng)新性地設計了如圖 1所示的汽車自助拉車裝置。該裝置主要由蝸輪蝸桿、傳動軸、上底座、滾動軸承、絞盤、鋼絲、套圈、鍵、電動機等零件組成，通過各零件間相互的傳動，共同的完成此設計汽車救援的任務。該裝置通過上底座固定在汽車的底盤，啟動電機，此時蝸輪蝸桿帶動絞盤運動，收縮鋼絲，

完成汽車自救或他救過程。

2.2 自救過程的工作原理

當汽車經(jīng)過泥濘、積雪等道路時，經(jīng)常出現(xiàn)車輪打滑或者深陷泥潭等不能前進的現(xiàn)象。此時，需要借助該裝置實現(xiàn)汽車拉車過程，從而完成自我救援的整套任務。其工作原理包括如下三個步驟：

①鋼絲繩拉伸及固定過程：自救人員從車頭的鉤鎖處取下鉤鎖，往外拉伸鋼絲繩，到達可以固定鉤鎖并承受拉力的目標物處，如樹木、欄桿、各類建筑物等，將鎖頭固定在該目標物上。

②拉動車輛實現(xiàn)自救過程：自救人員回到車內(nèi)，啟動電機；隨著電機轉(zhuǎn)動，鋼絲繩不斷纏繞在絞盤上，因為固定目標物不動，因此隨著鋼絲繩縮短，汽車將會向目標物移動，從而脫離泥濘或者積雪路面等困境。

③鋼絲繩回收歸位過程：待車輛脫離困境后，停止電機，并取下固定鎖頭；再次啟動電機，將鋼絲繩全部收回到絞盤上，并將鎖頭掛至車頭初始位置處。

2.3 他救過程的工作原理

當遇到其他車輛陷入泥濘或者積雪路面需要救援，遇到其他人員或物件掉入深溝急需救援時，可以借助救援車輛上的裝置實現(xiàn)他救的任務，具體過程包括：

①鋼絲繩拉伸及固定過程：救援人員取下鉤鎖，往外拉伸鋼絲繩，并固定到被救目標上。

②拉動車輛實現(xiàn)他救過程：救援人員回到車內(nèi)，啟動電機，因為救援車輛位置固定，因此隨著鋼絲繩縮短，被救目標將會向救援車

輛移動，從而使得被救車輛或人員脫離困境。

③鋼絲繩回收歸位過程：待被救目標脫離困境后，停止電機，并取下固定鎖頭；再次啟動電機，完成鋼絲繩回收歸位過程。

3 總結(jié)

通過創(chuàng)新性地設計一款汽車自助拉車裝置，實現(xiàn)了對陷入泥濘或者積雪路面車輛的自救功能，以及對其他車輛或人員的他救功能。該裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，可靠實用，具有很強的應用價值和較大的推廣價值，是實現(xiàn)汽車高度自動化、智能化、實用化的一次有益嘗試。

參考文獻：

[1]趙龍，閔昆龍，韓玉杰 .基于智能手機群的車輛事故自救系統(tǒng) .計算機系統(tǒng)應用 .2013，22：24-37.

[2] 劉江南，趙世雄，劉秋平 . 基于 TRIZ的救援搶險車樹木打冰除雪裝置研究 .中國機械工程. 2011，22：2167-2170.

[3]姜丁，馬帥，濮卉等 .我軍輪式車輛救援絞盤的應用現(xiàn)狀與存在問題 .重型汽車 .2012，5：22-24.

[4]趙福磊，文昊，李亞鵬 .車載安全玻璃緊急微爆裝置的研究. 汽車零部件 . 2012，6： 96-97.