摘 要：本文旨在探討“組團(tuán)式幫扶”模式下中高職銜接的汽車類專業(yè)建設(shè)的現(xiàn)狀、挑戰(zhàn)與對(duì)策。通過(guò)分析當(dāng)前中高職銜接汽車類專業(yè)建設(shè)中存在的問(wèn)題，結(jié)合“組團(tuán)式幫扶”模式的優(yōu)勢(shì)，提出了一系列針對(duì)性的建設(shè)策略。本文的研究對(duì)于推動(dòng)中高職銜接汽車類專業(yè)建設(shè)的優(yōu)化升級(jí)，提升人才培養(yǎng)質(zhì)量具有重要意義。

關(guān)鍵詞：“組團(tuán)式幫扶” 中高職銜接 汽車類專業(yè)建設(shè) 人才培養(yǎng)

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)高素質(zhì)汽車技術(shù)人才的需求日益增加。然而，當(dāng)前中高職銜接汽車類專業(yè)建設(shè)存在課程設(shè)置不合理、教學(xué)資源不足、師資力量薄弱等問(wèn)題，制約了人才培養(yǎng)質(zhì)量的提升。為應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，中央組織部、教育部等八部委聯(lián)合開展了國(guó)家鄉(xiāng)村振興重點(diǎn)幫扶縣教育人才“組團(tuán)式”幫扶工作，旨在通過(guò)集中優(yōu)質(zhì)教育資源，對(duì)中高職院校進(jìn)行有針對(duì)性的幫扶，推動(dòng)汽車類專業(yè)建設(shè)的優(yōu)化升級(jí)。

1 中高職銜接汽車類專業(yè)建設(shè)現(xiàn)狀分析

首先，是課程設(shè)置不合理的問(wèn)題。在當(dāng)前的中高職銜接汽車類專業(yè)教育體系中，課程設(shè)置存在的問(wèn)題尤為突出，主要體現(xiàn)在重復(fù)和脫節(jié)兩個(gè)方面。一方面，部分基礎(chǔ)課程和專業(yè)核心課程在中職與高職階段出現(xiàn)了不必要的重復(fù)現(xiàn)象。另一方面，更為嚴(yán)重的是課程之間的脫節(jié)現(xiàn)象。這種脫節(jié)不僅僅發(fā)生在中職到高職的過(guò)渡期，甚至在同一教育層次內(nèi)部也時(shí)有發(fā)生。具體表現(xiàn)為前期所學(xué)的知識(shí)未能為后續(xù)更深入的專業(yè)課程提供足夠的支撐，導(dǎo)致學(xué)生在學(xué)習(xí)高級(jí)別課程時(shí)遇到困難，難以將之前掌握的基礎(chǔ)理論應(yīng)用到實(shí)際操作或復(fù)雜問(wèn)題解決上。比如，在中職階段側(cè)重于技能培訓(xùn)，而高職階段則更注重理論深化和技術(shù)拓展，但由于兩者之間缺乏有效的銜接機(jī)制，學(xué)生往往發(fā)現(xiàn)自己所學(xué)技能與新的理論知識(shí)之間存在明顯的斷層，無(wú)法實(shí)現(xiàn)平滑過(guò)渡。這不僅影響了學(xué)生的學(xué)習(xí)效率和質(zhì)量，還削弱了他們構(gòu)建系統(tǒng)化專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)的能力，進(jìn)而對(duì)學(xué)生的職業(yè)發(fā)展和個(gè)人成長(zhǎng)產(chǎn)生了不利影響[1]。

其次，在中高職院校的汽車類專業(yè)教育中，教學(xué)資源匱乏的問(wèn)題尤為顯著，這一問(wèn)題對(duì)現(xiàn)代汽車技術(shù)人才的培養(yǎng)構(gòu)成了重大挑戰(zhàn)。具體而言，許多院校面臨著多方面的資源短缺困境，這些困境不僅限制了教學(xué)質(zhì)量的提升，也對(duì)學(xué)生的職業(yè)技能發(fā)展產(chǎn)生了負(fù)面影響。第一，實(shí)訓(xùn)設(shè)備陳舊。隨著汽車行業(yè)技術(shù)的快速發(fā)展，新型車輛不斷涌現(xiàn)，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)和技術(shù)復(fù)雜度日益增加。然而，部分中高職院校的實(shí)訓(xùn)設(shè)備仍然停留在幾年前甚至十幾年前的技術(shù)水平，無(wú)法反映當(dāng)前汽車工業(yè)的實(shí)際狀況。例如，一些學(xué)校仍在使用老式的發(fā)動(dòng)機(jī)和手動(dòng)變速箱進(jìn)行教學(xué)，而忽略了電動(dòng)汽車、智能駕駛輔助系統(tǒng)等前沿技術(shù)的應(yīng)用。這使得學(xué)生在校期間接觸不到最新的技術(shù)和工具，導(dǎo)致他們?cè)诋厴I(yè)后難以快速適應(yīng)行業(yè)需求，降低了就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。第二，教材和課程內(nèi)容滯后的問(wèn)題。由于更新速度跟不上技術(shù)進(jìn)步的步伐，現(xiàn)有教材往往缺乏對(duì)最新汽車技術(shù)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的覆蓋。此外，課程設(shè)置未能及時(shí)調(diào)整以適應(yīng)市場(chǎng)變化，導(dǎo)致理論與實(shí)踐脫節(jié)，學(xué)生所學(xué)知識(shí)難以直接應(yīng)用于實(shí)際工作中。這種滯后的現(xiàn)象不僅影響了學(xué)生的興趣和學(xué)習(xí)動(dòng)力，也在一定程度上阻礙了他們創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。第三，師資力量薄弱進(jìn)一步加劇了教學(xué)資源不足的問(wèn)題。一方面，具備豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)且熟悉最新技術(shù)的教師數(shù)量有限；另一方面，教師隊(duì)伍的專業(yè)培訓(xùn)機(jī)會(huì)較少，難以持續(xù)跟進(jìn)行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)。這直接影響到了教學(xué)質(zhì)量和效果，特別是在涉及復(fù)雜故障診斷、高級(jí)維修技巧等方面時(shí)，教師自身能力的局限性可能成為學(xué)生深入學(xué)習(xí)的障礙。

2 “組團(tuán)式幫扶”模式的優(yōu)勢(shì)與意義

組團(tuán)式幫扶在教育領(lǐng)域展現(xiàn)出了諸多顯著優(yōu)勢(shì)，其中，其集中優(yōu)質(zhì)資源的優(yōu)勢(shì)尤為突出，具體體現(xiàn)在通過(guò)高效整合并集中調(diào)配優(yōu)質(zhì)教育資源，對(duì)中高職院校實(shí)施精準(zhǔn)而深入的幫扶行動(dòng)上。這一模式不僅促進(jìn)了資源的優(yōu)化配置，還極大地提升了幫扶的針對(duì)性和實(shí)效性。特別是在針對(duì)汽車類專業(yè)建設(shè)的幫扶過(guò)程中，組團(tuán)式幫扶能夠匯聚來(lái)自行業(yè)頂尖高校、科研機(jī)構(gòu)及企業(yè)的優(yōu)質(zhì)教育資源，包括但不限于高水平的師資隊(duì)伍、先進(jìn)的教學(xué)設(shè)施、前沿的科研成果以及豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)將這些優(yōu)質(zhì)資源集中投入被幫扶的中高職院校中，可以有效彌補(bǔ)這些院校在師資力量、課程設(shè)置、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)等方面的不足，從而快速提升汽車類專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量和科研水平。例如，引入行業(yè)專家進(jìn)行課程開發(fā)與教學(xué)指導(dǎo)，能夠確保教學(xué)內(nèi)容與行業(yè)需求緊密對(duì)接；建設(shè)或升級(jí)實(shí)訓(xùn)基地，配備先進(jìn)的汽車檢測(cè)與維修設(shè)備，能夠增強(qiáng)學(xué)生的實(shí)踐操作能力；開展聯(lián)合科研項(xiàng)目，不僅能推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，還能促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研深度融合，為學(xué)生創(chuàng)造更多實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)和就業(yè)機(jī)會(huì)。此外，組團(tuán)式幫扶還強(qiáng)調(diào)資源共享與協(xié)同發(fā)展，鼓勵(lì)參與幫扶的各方建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利共贏的良性循環(huán)。這種合作模式不僅有助于被幫扶院校汽車類專業(yè)建設(shè)的整體水平實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，也為整個(gè)汽車行業(yè)的人才培養(yǎng)和技術(shù)創(chuàng)新注入了新的活力，推動(dòng)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)與優(yōu)化。因此，組團(tuán)式幫扶通過(guò)集中優(yōu)質(zhì)資源，為提升中高職院校汽車類專業(yè)建設(shè)水平提供了強(qiáng)有力的支撐和保障。

其次，此種“組團(tuán)式”幫扶模式還可以有效促進(jìn)師資交流。對(duì)于提升被幫扶院校的教育教學(xué)質(zhì)量，尤其是汽車類專業(yè)建設(shè)的整體水平具有深遠(yuǎn)影響。具體而言，組團(tuán)式幫扶通過(guò)集中優(yōu)質(zhì)教育資源，搭建了一個(gè)高效、多元的教育交流平臺(tái)，為中高職院校的教師提供了寶貴的學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)機(jī)會(huì)。在這一平臺(tái)上，來(lái)自不同背景、擁有豐富經(jīng)驗(yàn)和深厚專業(yè)知識(shí)的教師們得以匯聚一堂，進(jìn)行深度交流與合作。對(duì)于汽車類專業(yè)而言，這意味著教師們能夠共享來(lái)自行業(yè)前沿的教學(xué)理念、方法和技術(shù)，從而不斷提升自身的專業(yè)素養(yǎng)和教學(xué)能力。一方面，幫扶團(tuán)隊(duì)中的資深教師、行業(yè)專家可以通過(guò)示范課、工作坊、講座等形式，將先進(jìn)的教學(xué)方法和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)傳授給被幫扶院校的教師，幫助他們拓寬視野，提升教學(xué)水平。另一方面，被幫扶院校的教師也有機(jī)會(huì)參與到幫扶團(tuán)隊(duì)的教學(xué)和科研項(xiàng)目中，通過(guò)實(shí)戰(zhàn)鍛煉，深化對(duì)汽車專業(yè)知識(shí)的理解，掌握最新的行業(yè)動(dòng)態(tài)和技術(shù)趨勢(shì)。更重要的是，組團(tuán)式幫扶促進(jìn)了教師間的跨地域、跨學(xué)校、跨行業(yè)的深度交流與合作，打破了傳統(tǒng)教育體系中相對(duì)封閉的狀態(tài)，形成了開放、共享的教育生態(tài)。這種交流不僅限于教學(xué)方法和技巧，還包括教育理念、管理經(jīng)驗(yàn)、科研合作等多個(gè)層面，為教師們提供了更為廣闊的職業(yè)發(fā)展空間和成長(zhǎng)路徑[2]。

3 “組團(tuán)式幫扶”模式下中高職銜接汽車類專業(yè)建設(shè)策略

3.1 優(yōu)化課程設(shè)置

第一，需要 建立無(wú)縫銜接的課程體系。主要包括：課程一體化設(shè)計(jì)和模塊化課程結(jié)構(gòu)。這需要從整體出發(fā)，重新審視和設(shè)計(jì)中高職階段的課程框架，確保基礎(chǔ)課程、專業(yè)核心課程和選修課程之間的邏輯關(guān)系清晰，過(guò)渡自然。例如，中職階段可以側(cè)重于基礎(chǔ)知識(shí)和基本技能的培養(yǎng)，高職階段則應(yīng)注重理論深化和技術(shù)拓展，兩者之間應(yīng)有明確的銜接點(diǎn)。此外，可以將課程劃分為若干個(gè)模塊，每個(gè)模塊對(duì)應(yīng)特定的知識(shí)領(lǐng)域或技能要求。這種結(jié)構(gòu)不僅便于根據(jù)行業(yè)變化靈活調(diào)整，還能讓學(xué)生更清晰地理解自己的學(xué)習(xí)路徑和發(fā)展方向。第二，需要避免課程內(nèi)容的重復(fù)與脫節(jié)。可以建立專門的課程審查委員會(huì)，定期評(píng)估現(xiàn)有課程內(nèi)容，剔除冗余部分，保留精華，特別是對(duì)于那些在不同教育階段重復(fù)出現(xiàn)的基礎(chǔ)課程，應(yīng)當(dāng)精簡(jiǎn)內(nèi)容，突出重點(diǎn)，確保知識(shí)遞進(jìn)合理。同時(shí)，與企業(yè)緊密合作，及時(shí)更新課程中的技術(shù)內(nèi)容，確保其反映最新的行業(yè)趨勢(shì)。例如，在新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等新興領(lǐng)域，增加相關(guān)課程模塊，使學(xué)生能夠掌握最前沿的技術(shù)知識(shí)。第三，需要強(qiáng)化校企合作，共筑課程標(biāo)準(zhǔn)?？梢匝?qǐng)行業(yè)專家參與課程標(biāo)準(zhǔn)的制定，確保課程內(nèi)容緊貼市場(chǎng)需求和技術(shù)發(fā)展，并加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)，確保理論教學(xué)與實(shí)際操作緊密結(jié)合。企業(yè)可以提供真實(shí)的項(xiàng)目案例，作為課堂教學(xué)的一部分，讓學(xué)生在解決問(wèn)題的過(guò)程中學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)[3]。第四，加強(qiáng)公共基礎(chǔ)課程與專業(yè)課程的深度融合與銜接至關(guān)重要。公共基礎(chǔ)課程如數(shù)學(xué)、物理、信息技術(shù)等，應(yīng)更加注重培養(yǎng)學(xué)生的邏輯思維、問(wèn)題解決能力和信息技術(shù)應(yīng)用能力，為專業(yè)學(xué)習(xí)提供堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。同時(shí)，專業(yè)課程的設(shè)計(jì)需充分考慮前期公共基礎(chǔ)知識(shí)的支撐作用，通過(guò)項(xiàng)目式學(xué)習(xí)、案例分析等方式，將理論知識(shí)與實(shí)踐操作緊密結(jié)合，增強(qiáng)學(xué)生的專業(yè)實(shí)踐能力和綜合素養(yǎng)。第五，還應(yīng)注重課程體系的靈活性與開放性，鼓勵(lì)根據(jù)學(xué)生興趣、職業(yè)規(guī)劃及市場(chǎng)需求進(jìn)行個(gè)性化選課，實(shí)施學(xué)分制管理，為不同發(fā)展方向的學(xué)生提供更加多元的學(xué)習(xí)路徑。同時(shí)，建立課程質(zhì)量評(píng)估與反饋機(jī)制，定期邀請(qǐng)行業(yè)專家、畢業(yè)生及在校學(xué)生對(duì)課程內(nèi)容、教學(xué)方法及效果進(jìn)行評(píng)價(jià)，確保課程體系持續(xù)優(yōu)化，緊跟時(shí)代步伐。

3.2 推動(dòng)校企合作

通過(guò)“組團(tuán)式幫扶”模式，加強(qiáng)校企合作，共同開發(fā)課程體系和教學(xué)資源，實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)與企業(yè)需求的無(wú)縫對(duì)接。在這一模式下，學(xué)校與企業(yè)不再是孤立的存在，而是形成了一個(gè)利益共同體，共同承擔(dān)起人才培養(yǎng)的責(zé)任和使命。通過(guò)深度對(duì)接，雙方能夠準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展的最新趨勢(shì)和企業(yè)的實(shí)際需求，從而更有針對(duì)性地開發(fā)課程體系和教學(xué)資源。這包括但不限于專業(yè)課程的設(shè)計(jì)、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)、雙師型師資隊(duì)伍的培養(yǎng)等方面。在課程體系開發(fā)方面，學(xué)?？梢匝?qǐng)企業(yè)專家共同參與，確保課程內(nèi)容既符合教育規(guī)律，又貼近企業(yè)實(shí)際。通過(guò)引入企業(yè)真實(shí)案例、項(xiàng)目任務(wù)等，使理論教學(xué)與實(shí)踐操作緊密結(jié)合，提升學(xué)生的實(shí)踐能力和解決問(wèn)題的能力。同時(shí)，企業(yè)也可以將自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)融入課程體系，為學(xué)生提供更加全面、實(shí)用的知識(shí)和技能。在教學(xué)資源開發(fā)方面，學(xué)校與企業(yè)可以共享實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備、教學(xué)軟件、數(shù)字資源等，提高資源的利用效率。此外，雙方還可以共同開發(fā)教材、課件、教學(xué)視頻等教學(xué)資源，形成具有行業(yè)特色的教學(xué)資源庫(kù)，為教學(xué)提供更加豐富、多樣的素材和工具。更重要的是，通過(guò)“組團(tuán)式幫扶”推動(dòng)的校企合作，能夠?qū)崿F(xiàn)人才培養(yǎng)與企業(yè)需求的無(wú)縫對(duì)接。學(xué)校可以根據(jù)企業(yè)的實(shí)際需求調(diào)整專業(yè)設(shè)置和招生規(guī)模，確保人才培養(yǎng)的針對(duì)性和實(shí)效性。同時(shí)，企業(yè)也可以提前介入人才培養(yǎng)過(guò)程，通過(guò)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)、就業(yè)指導(dǎo)等方式，為學(xué)生提供更加貼近企業(yè)實(shí)際的職業(yè)規(guī)劃和就業(yè)指導(dǎo)，幫助他們更好地適應(yīng)未來(lái)的職場(chǎng)環(huán)境[4]。

3.3 加強(qiáng)教學(xué)資源建設(shè)

通過(guò)“組團(tuán)式幫扶”模式，加強(qiáng)中高職銜接汽車類專業(yè)教學(xué)資源建設(shè)。一方面，加大對(duì)實(shí)訓(xùn)設(shè)備的投入，更新陳舊設(shè)備，提升實(shí)訓(xùn)條件；另一方面，開發(fā)數(shù)字化教學(xué)資源，如虛擬仿真實(shí)驗(yàn)、在線課程等，豐富教學(xué)手段和內(nèi)容。一方面，建立共享機(jī)制，通過(guò)組團(tuán)內(nèi)的資源共享平臺(tái)，各成員院?？梢曰ハ嘟栌没蜃赓U對(duì)方的高端設(shè)備，降低單個(gè)學(xué)校的采購(gòu)成本。同時(shí)，還可以探索與企業(yè)合作共建實(shí)訓(xùn)基地，利用企業(yè)的閑置資源為學(xué)生提供更多的實(shí)踐機(jī)會(huì)。并制定嚴(yán)格的設(shè)備管理制度，包括定期檢查、保養(yǎng)和更新，確保所有設(shè)備處于最佳工作狀態(tài)。對(duì)于過(guò)時(shí)或損壞嚴(yán)重的設(shè)備應(yīng)及時(shí)淘汰，引進(jìn)更先進(jìn)、更適合現(xiàn)代教學(xué)需求的新裝備。另一方面，開發(fā)數(shù)字化教學(xué)資源。逐步建設(shè)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)室，借助計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)和虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）技術(shù)，創(chuàng)建一系列覆蓋汽車設(shè)計(jì)、制造、維修等多個(gè)環(huán)節(jié)的虛擬實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目。學(xué)生可以在虛擬環(huán)境中進(jìn)行拆裝練習(xí)、故障診斷等活動(dòng)，不受時(shí)間和空間限制，有效提高了學(xué)習(xí)效率。還可以推出在線課程平臺(tái)，搭建一個(gè)集成了多種類型課程資源的在線學(xué)習(xí)平臺(tái)，包括視頻講座、動(dòng)畫演示、互動(dòng)測(cè)試等。這些課程既可以作為課堂教學(xué)的補(bǔ)充材料，也可以供學(xué)生自主學(xué)習(xí)使用。此外，還可以開設(shè)直播課堂，邀請(qǐng)行業(yè)專家實(shí)時(shí)授課，拓寬學(xué)生的視野。

4 結(jié)論

“組團(tuán)式幫扶”模式為中高職銜接汽車類專業(yè)建設(shè)提供了新的思路和路徑。通過(guò)優(yōu)化課程設(shè)置、加強(qiáng)教學(xué)資源建設(shè)、提升師資力量和推動(dòng)校企合作等措施，可以有效解決當(dāng)前中高職銜接汽車類專業(yè)建設(shè)中存在的問(wèn)題。未來(lái)，應(yīng)繼續(xù)深化“組團(tuán)式幫扶”模式的實(shí)踐探索，不斷完善中高職銜接汽車類專業(yè)建設(shè)的機(jī)制和政策體系，為培養(yǎng)更多高素質(zhì)汽車技術(shù)人才貢獻(xiàn)力量。

項(xiàng)目基金：2023年陜西省教育廳重點(diǎn)攻關(guān)課題（《教育人才“組團(tuán)式”幫扶助力鄉(xiāng)村職業(yè)教育振興的實(shí)踐與研究》，編號(hào)：23GG009）。

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