關(guān)鍵詞：物流業(yè)；社會(huì)物流成本；產(chǎn)業(yè)集群樞紐聯(lián)動(dòng)發(fā)展；供應(yīng)鏈升級(jí)；綠色低碳物流；物流新質(zhì)生產(chǎn)力

中圖分類(lèi)號(hào)：F259.22 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2096-7934（2025）01-0005-05

一、二十年發(fā)展回顧

二十年來(lái)，我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展取得豐碩成績(jī)，主要體現(xiàn)在以下六個(gè)方面。

（一）社會(huì)物流需求大幅增長(zhǎng)

全國(guó)社會(huì)物流總額在2003年為38.4萬(wàn)億元，預(yù)計(jì)2024年將超過(guò)360萬(wàn)億元，翻了三番多，有力地支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展。

（二）社會(huì)物流成本穩(wěn)步下降

社會(huì)物流總費(fèi)用與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的比率預(yù)計(jì)由2004年的21.3%將下降至2024年的14.1%左右，大幅降低7.2個(gè)百分點(diǎn)，物流運(yùn)行水平有了明顯改觀，助力提升經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率。

（三）物流企業(yè)發(fā)展壯大

據(jù)第四次全國(guó)經(jīng)濟(jì)普查數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)法人單位近60萬(wàn)家。截至2024年12月，A級(jí)物流企業(yè)超過(guò)1萬(wàn)家，在航運(yùn)、航空、鐵路、快遞、供應(yīng)鏈等領(lǐng)域涌現(xiàn)出一批世界一流企業(yè)和優(yōu)秀企業(yè)家群體。市場(chǎng)主體基本完成從提供傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型，正在加快向供應(yīng)鏈服務(wù)升級(jí)，通過(guò)調(diào)整產(chǎn)業(yè)組織方式，補(bǔ)齊生產(chǎn)性服務(wù)短板，助力增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

（四）現(xiàn)代物流治理取得積極成效

二十年來(lái)，我國(guó)現(xiàn)代物流治理取得積極成效?！段锪鳂I(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014—2020年）》提升了現(xiàn)代物流的產(chǎn)業(yè)地位。《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》作為現(xiàn)代物流領(lǐng)域第一份國(guó)家級(jí)五年規(guī)劃，為行業(yè)科學(xué)治理指明了方向。《關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》的出臺(tái)，標(biāo)志著“現(xiàn)代供應(yīng)鏈”上升為國(guó)家戰(zhàn)略。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)深入?yún)⑴c了國(guó)家規(guī)劃和指導(dǎo)意見(jiàn)的編制出臺(tái)，充分發(fā)揮了政府與企業(yè)間橋梁紐帶作用。圍繞國(guó)家規(guī)劃和指導(dǎo)意見(jiàn)，社會(huì)治理取得積極進(jìn)展。

（五）物流從業(yè)人員增加

物流領(lǐng)域從業(yè)人員超過(guò)5000萬(wàn)人，貨車(chē)司機(jī)、快遞員、外賣(mài)小哥等新就業(yè)群體日益龐大，勞動(dòng)者權(quán)益保障工作受到重視，有效支持?jǐn)U大就業(yè)、維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。

（六）物流標(biāo)準(zhǔn)化工作蓬勃發(fā)展

物流標(biāo)準(zhǔn)化工作蓬勃發(fā)展，形成了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)體系，促進(jìn)了行業(yè)規(guī)范健康發(fā)展。再加上政策舉措優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，行業(yè)自律得到加強(qiáng)，社會(huì)責(zé)任形成共識(shí)，有效提高了社會(huì)治理水平。

二、未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

當(dāng)前，黨中央提出有效降低全社會(huì)物流成本的戰(zhàn)略部署。降低全社會(huì)物流成本，絕不是單純降低物流價(jià)格，也不是要壓縮物流企業(yè)的合理利潤(rùn)，而是通過(guò)調(diào)整生產(chǎn)組織方式，以降低供應(yīng)鏈全鏈條物流成本為導(dǎo)向，為實(shí)體經(jīng)濟(jì)服務(wù)，助力增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。行業(yè)要從單一環(huán)節(jié)簡(jiǎn)單化地物流降成本，逐步向整個(gè)企業(yè)的流程優(yōu)化、資源整合延伸，向企業(yè)與企業(yè)之間、產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)業(yè)之間、區(qū)域與區(qū)域之間的組織協(xié)同拓展，從簡(jiǎn)單的價(jià)值傳遞向價(jià)值創(chuàng)造轉(zhuǎn)變，進(jìn)一步拓寬現(xiàn)代物流的內(nèi)涵外延，把握降低全社會(huì)物流成本的努力方向。這需要進(jìn)一步加深對(duì)行業(yè)發(fā)展的規(guī)律性認(rèn)識(shí)，守正創(chuàng)新、先立后破，實(shí)現(xiàn)自身發(fā)展與行業(yè)轉(zhuǎn)型同頻共振。2025年是“十四五”規(guī)劃收官之年，也是現(xiàn)代物流邁入高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵之年。2024年12月11—12日的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議對(duì)2025年經(jīng)濟(jì)工作作了任務(wù)部署。

總體來(lái)看，2025年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)整體形勢(shì)將呈現(xiàn)穩(wěn)中有進(jìn)、以進(jìn)促穩(wěn)的態(tài)勢(shì)。全年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值有望維持在較為理想的增長(zhǎng)水平。隨著經(jīng)濟(jì)內(nèi)生動(dòng)力的企穩(wěn)，社會(huì)物流需求的向好，中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)中的市場(chǎng)預(yù)期指數(shù)在持續(xù)回升，顯現(xiàn)行業(yè)對(duì)未來(lái)發(fā)展的良好預(yù)期。

展望2025年及未來(lái)一段時(shí)期，我國(guó)現(xiàn)代物流有望呈現(xiàn)以下趨勢(shì)。

（一）物流運(yùn)行保持良好增長(zhǎng)

隨著更加積極的財(cái)政政策和適度寬松的貨幣政策貫徹落實(shí)，政策“組合拳”加快落地，社會(huì)物流需求有望得到提振，我國(guó)物流市場(chǎng)將保持溫和增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，助力經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升向好。

（二）提質(zhì)增效降本走向深入

物流降成本的出發(fā)點(diǎn)是服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)，重點(diǎn)是要通過(guò)提質(zhì)增效降低供應(yīng)鏈全鏈條的物流成本。受增長(zhǎng)壓力和降本要求影響，越來(lái)越多的工商企業(yè)、物流企業(yè)將逐步從流程優(yōu)化、資源整合向更加深入的組織協(xié)同轉(zhuǎn)變，在企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)之間、產(chǎn)業(yè)之間打破市場(chǎng)邊界，加強(qiáng)與上下游、區(qū)域間聯(lián)動(dòng)融合，有望打開(kāi)降本增效新空間，挖掘企業(yè)“第三利潤(rùn)源”，助力增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

（三）供應(yīng)鏈升級(jí)加快提速

我國(guó)傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)態(tài)基本完成向現(xiàn)代物流服務(wù)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，下一階段將加快向現(xiàn)代供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型升級(jí)。供應(yīng)鏈?zhǔn)俏锪鞯母呒?jí)形態(tài)，致力于通過(guò)生產(chǎn)組織方式的變革來(lái)創(chuàng)造新價(jià)值。隨著產(chǎn)業(yè)高端化趨勢(shì)顯現(xiàn)，物流企業(yè)將與工商企業(yè)深化供應(yīng)鏈融合創(chuàng)新，為其提供專(zhuān)業(yè)化、一體化、集成化的供應(yīng)鏈解決方案，和客戶(hù)增進(jìn)戰(zhàn)略互信，滿(mǎn)足客戶(hù)多樣化需求，共同實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈價(jià)值創(chuàng)造。

（四）韌性安全水平持續(xù)提升

我國(guó)出口貨物結(jié)構(gòu)發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變，從勞動(dòng)密集型產(chǎn)品轉(zhuǎn)向裝備制造等中高端產(chǎn)品。同時(shí)，制造業(yè)“出?！睂⒏由钊?，逐步向“本地化生產(chǎn)、全球化流通”轉(zhuǎn)變。這將推動(dòng)現(xiàn)代物流加快從“跟隨”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向“本地化”戰(zhàn)略，加大國(guó)際物流市場(chǎng)布局和資源投入，通過(guò)與國(guó)際合作伙伴加強(qiáng)合作，共同構(gòu)筑韌性安全的全球供應(yīng)鏈服務(wù)體系，更好地服務(wù)于高水平對(duì)外開(kāi)放。

（五）數(shù)智化轉(zhuǎn)型提檔升級(jí)

數(shù)字經(jīng)濟(jì)與現(xiàn)代物流的融合發(fā)展走在各行業(yè)前列，我國(guó)物流領(lǐng)域基本具備了數(shù)字化能力。下一步通過(guò)數(shù)字技術(shù)和物流組織的有機(jī)連接，實(shí)現(xiàn)更高水平的效能提升，將先進(jìn)的數(shù)字技術(shù)與現(xiàn)代供應(yīng)鏈的組織方式深度融合，大力發(fā)展平臺(tái)經(jīng)濟(jì)，形成創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的生產(chǎn)組織方式和運(yùn)行模式，有望推動(dòng)現(xiàn)代物流從信息化向智能化的躍遷，構(gòu)建隨需應(yīng)變的數(shù)字供應(yīng)鏈，開(kāi)拓產(chǎn)業(yè)發(fā)展新賽道。

（六）結(jié)構(gòu)調(diào)整力度有所加大

隨著國(guó)家大力提振消費(fèi)，超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)，消費(fèi)物流的市場(chǎng)貢獻(xiàn)將進(jìn)一步增長(zhǎng)。外部市場(chǎng)環(huán)境倒逼制造業(yè)加快向高端化升級(jí)，工業(yè)物流市場(chǎng)中的裝備制造物流需求仍將保持韌性，支柱地位將進(jìn)一步得到鞏固。隨著鐵路貨運(yùn)深化市場(chǎng)改革，“鐵路進(jìn)碼頭”“白貨上鐵路”將成為趨勢(shì)，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)持續(xù)得到優(yōu)化。

（七）產(chǎn)業(yè)集群樞紐聯(lián)動(dòng)發(fā)展

隨著全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)的建設(shè)，區(qū)域戰(zhàn)略加大實(shí)施力度，補(bǔ)短強(qiáng)基、適度超前、集聚發(fā)展，現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施布局將深化調(diào)整。順應(yīng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)要求，探索“產(chǎn)業(yè)集群+物流樞紐”的協(xié)同發(fā)展模式，降低區(qū)域物流成本，優(yōu)化區(qū)域投資環(huán)境，有望培育城市新的增長(zhǎng)極和樞紐經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，實(shí)現(xiàn)與生產(chǎn)力布局協(xié)同發(fā)展。

（八）綠色低碳物流走向?qū)嵺`

我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的全面綠色轉(zhuǎn)型，對(duì)物流領(lǐng)域降碳減污擴(kuò)綠增長(zhǎng)提出新要求。越來(lái)越多的企業(yè)形成理念共識(shí)，正在將綠色低碳承諾融入企業(yè)發(fā)展實(shí)踐。綠色產(chǎn)品得到開(kāi)發(fā)推廣，新能源物流車(chē)將加快普及速度，中重型貨車(chē)滲透率有望快速提升。樞紐設(shè)施、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施將加快綠色化升級(jí)改造，加大綠色包裝推廣力度，碳排放核算及相關(guān)認(rèn)證工作正在加緊啟動(dòng)。

（九）從業(yè)人員權(quán)益得到保障

現(xiàn)代物流吸納就業(yè)多、聯(lián)系人員廣，增強(qiáng)人民群眾獲得感、幸福感、安全感是行業(yè)賦予的使命任務(wù)。隨著國(guó)家加大保障和改善民生力度，特別是關(guān)注新就業(yè)群體利益，行業(yè)企業(yè)從停車(chē)休息、職業(yè)保險(xiǎn)、集體協(xié)商等多方面為從業(yè)人員考慮，貨車(chē)司機(jī)、快遞員、外賣(mài)小哥保障力度將加大，讓從業(yè)人員真正實(shí)現(xiàn)“體面工作、幸福生活”。

（十）行業(yè)治理更加規(guī)范有序

降低制度性交易成本是物流降成本的重要內(nèi)容，這需要進(jìn)一步改革發(fā)力。隨著一系列調(diào)結(jié)構(gòu)、促改革的政策措施出臺(tái)，鐵路貨運(yùn)改革、貨運(yùn)車(chē)輛治理、數(shù)據(jù)開(kāi)放互聯(lián)及物流用地難、融資難、通行難等一系列行業(yè)關(guān)注的問(wèn)題有望得到解決，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?fàn)I造公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境。

三、建議

2024年以來(lái)，新質(zhì)生產(chǎn)力是各行業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)話題。2024年11月，中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《有效降低全社會(huì)物流成本行動(dòng)方案》，其中把加快創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和提質(zhì)增效、培育新質(zhì)生產(chǎn)力作為重要任務(wù)作了部署。在此，筆者就新質(zhì)生產(chǎn)力提出想法和建議，供大家參考。

（一）以技術(shù)創(chuàng)新為先

新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革帶來(lái)了重要機(jī)遇。這不僅為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化改造的空間，也為無(wú)人駕駛、低空經(jīng)濟(jì)等新興產(chǎn)業(yè)、未來(lái)產(chǎn)業(yè)的培育帶來(lái)了無(wú)限可能。2024年“人工智能+”受到廣泛關(guān)注，蘊(yùn)含巨大新質(zhì)生產(chǎn)力培育機(jī)會(huì)。廣大企業(yè)要全面擁抱技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化改造，探索“人工智能+現(xiàn)代物流”行動(dòng)，開(kāi)拓新興產(chǎn)業(yè)未來(lái)產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用場(chǎng)景，提升企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率和供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力。

（二）以管理創(chuàng)新為要

當(dāng)前，我國(guó)正處于從“物流大國(guó)”向“物流強(qiáng)國(guó)”邁進(jìn)的關(guān)鍵階段。從傳統(tǒng)的運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)配送到現(xiàn)代物流服務(wù)，再到蓬勃發(fā)展的現(xiàn)代供應(yīng)鏈，無(wú)論是在理論探索還是實(shí)踐運(yùn)作中，我國(guó)物流行業(yè)都經(jīng)歷了顯著變革，也獲得了明顯成效。當(dāng)前，在數(shù)字技術(shù)助力下，數(shù)字供應(yīng)鏈正在開(kāi)啟新一輪創(chuàng)新變革。廣大企業(yè)要依托數(shù)字技術(shù)深化供應(yīng)鏈管理創(chuàng)新，再造流程、優(yōu)化資源、組織協(xié)同，進(jìn)一步推進(jìn)生產(chǎn)組織方式變革，提升企業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力，支撐現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)。

（三）以生態(tài)創(chuàng)新為本

隨著技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新與積極拓展，現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈正在經(jīng)歷新一輪轉(zhuǎn)型升級(jí)。通過(guò)廣泛連接、深化融合，有望形成新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。廣大企業(yè)要推動(dòng)傳統(tǒng)生產(chǎn)組織方式向數(shù)字化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化升級(jí)，促進(jìn)企業(yè)之間、產(chǎn)業(yè)之間、區(qū)域之間萬(wàn)物互聯(lián)、融合創(chuàng)新，逐步從最初的供需匹配向產(chǎn)業(yè)融合轉(zhuǎn)變，為地方產(chǎn)業(yè)帶提供增值服務(wù)，為區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級(jí)賦能，幫助中小企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型賦能，重構(gòu)現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈生態(tài)圈。物流新質(zhì)生產(chǎn)力的培育呼喚企業(yè)家力量，特別需要發(fā)揮企業(yè)家的開(kāi)拓創(chuàng)新精神，來(lái)引領(lǐng)世界發(fā)展潮流。

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AReviewofChina'sLogisticsIndustryDevelopmentOverthe

Past20YearsandProspectsfortheFuture

HELi-ming

（ChinaFederationofLogisticsamp;Purchasing，Beijing100045）

Abstract：Overthepast20years，China'smodernlogisticsindustryhasgainedremarkableachievements，mainlyreflectedinthefollowingaspects：substantialgrowthinsociallogisticsdemand，steadydeclineinsociallogisticscosts，developmentandgrowthoflogisticsenterprises，positiveresultsinmodernlogisticsgovernance，andincreaseinlogisticsworkforceandvigorousdevelopmentoflogisticsstandardization.Lookingaheadto2025andthenextperiod，China'smodernlogisticsisexpectedtoshowthefollowingtrends：sustainedgrowthinlogisticsoperations，deepeningeffortstoenhanceefficiencyandreducecosts，acceleratedupgradingofsupplychain，continuousimprovementinresilienceandsafetylevel，upgradingofdigitalizationtransformation，increasedeffortsinstructuraladjustment，developmentofindustrialclustersandhublinkage，practicaldevelopmentofgreenandlow-carbonlogistics，andprotectionoftherightsandinterestsoflogisticsworkers.Threesuggestionsareputforwardforthedevelopmentoflogisticsnewproductiveforces：innovationasthepriority，managementinnovationasthekey，andecologicalinnovationasthefoundation.

Keywords：logisticsindustry;sociallogisticscosts;industrialclusterandhublinkagedevelopment;supplychainupgrading;greenandlow-carbonlogistics;logisticsnewproductiveforces