張玉康 周志丹

摘 ?要：基于2009—2019年中國(guó)對(duì)RCEP成員國(guó)的跨境電商出口數(shù)據(jù)，通過交易成本理論視角從基礎(chǔ)設(shè)施（運(yùn)輸成本）、通關(guān)環(huán)境（清關(guān)成本）、跨境物流服務(wù)能力（服務(wù)成本）層面構(gòu)建RCEP成員國(guó)跨境物流的指標(biāo)體系，利用基于廣義矩估計(jì)的面板向量自回歸模型（PVAR-GMM）來研究跨境電商與跨境物流的互動(dòng)關(guān)系。實(shí)證結(jié)果表明：跨境電商和跨境物流有長(zhǎng)期穩(wěn)定的均衡關(guān)系，基礎(chǔ)設(shè)施與跨境電商有雙向因果關(guān)系，基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)跨境電商的影響程度最大，在短期內(nèi)跨境電商與跨境物流存在互相抑制的關(guān)系，但從長(zhǎng)期來看基礎(chǔ)設(shè)施與跨境電商則會(huì)相互促進(jìn)，跨境電商的發(fā)展會(huì)促進(jìn)跨境物流服務(wù)能力的提升。研究結(jié)果能為RCEP框架下跨境電商與跨境物流的協(xié)同發(fā)展提供可行路徑。

關(guān)鍵詞：RCEP;跨境電商;跨境物流;互動(dòng);PVAR-GMM

中圖分類號(hào)：F713.365.1文獻(xiàn)標(biāo)志碼：ADOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2024.11.017

Abstract： Based on China's cross-border e-commerce export data to RCEP member countries from 2009 to 2019， this study constructs an indicator system for cross-border logistics of RCEP member countries from the perspective of transaction cost theory， including infrastructure（transportation cost）， customs environment（customs clearance cost）， and cross-border logistics service capability（service cost）. The study utilizes a Panel Vector Autoregression model with Generalized Method of Moments estimation（PVAR-GMM）to investigate the interactive relationship between cross-border e-commerce and cross-border logistics. The empirical results indicate a long-term and stable equilibrium relationship between cross-border e-commerce and cross-border logistics. Infrastructure and cross-border e-commerce exhibit bidirectional causal relationships， with infrastructure having the greatest impact on cross-border e-commerce. In the short term， there exists a mutual inhibitory relationship between cross-border e-commerce and cross-border logistics. However， in the long run， infrastructure and cross-border e-commerce mutually reinforce each other， as the development of cross-border e-commerce stimulates the enhancement of cross-border logistics service capability. The findings of this study provide feasible pathways for the coordinated development of cross-border e-commerce and cross-border logistics within the framework of RCEP.

Key words： RCEP; cross-border e-commerce; cross-border logistics; interaction; PVAR-GMM

0 ?引 ?言

跨境電商具有低成本、豐富種類等優(yōu)勢(shì)，在海外市場(chǎng)有廣闊前景。跨境電商市場(chǎng)在線交易的成功執(zhí)行在很大程度上依賴于物流。然而，跨境電商面臨物流方面的挑戰(zhàn)，如通關(guān)手續(xù)繁瑣、海運(yùn)港口設(shè)施差、陸路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量低等問題。當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展敏感，單邊主義和貿(mào)易保護(hù)主義加劇，加之經(jīng)濟(jì)情況影響，傳統(tǒng)貿(mào)易面臨下行風(fēng)險(xiǎn)，跨境電商迎來新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。學(xué)術(shù)界對(duì)跨境電商研究主要關(guān)注其驅(qū)動(dòng)因素[1]、影響因素[2]，較少涉及RCEP成員國(guó)之間的跨境電商和跨境物流之間的關(guān)系。然而，RCEP協(xié)定是涵蓋全球范圍最廣、最有潛力的自貿(mào)協(xié)定，其成員國(guó)在未來將構(gòu)成廣闊市場(chǎng)。研究RCEP成員國(guó)之間的跨境電商和物流互動(dòng)對(duì)促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有廣泛意義。

1 ?文獻(xiàn)綜述和假說

1.1 ?跨境電商與跨境物流的互動(dòng)關(guān)系研究

跨境電商和跨境物流之間存在著相互依存的長(zhǎng)久關(guān)系?？缇畴娚痰陌l(fā)展會(huì)帶動(dòng)跨境物流的提升，而跨境物流的提升相應(yīng)也促進(jìn)跨境電商的發(fā)展[3]。隨著居民消費(fèi)水平的不斷增長(zhǎng)，跨境電商的規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，這將促進(jìn)其與跨境物流之間的均衡發(fā)展?？缇畴娚绦枰缇澄锪鞯闹С植拍軡M足消費(fèi)者跨境交易的需求，而跨境物流同樣需要跨境電商的繁榮來維持可持續(xù)性發(fā)展。

交易成本通常被解釋為經(jīng)濟(jì)交換成本，跨境物流受到交易成本制約程度深?？缇澄锪鲝膶?shí)際需要的角度來看包括運(yùn)輸成本，清關(guān)成本和服務(wù)成本[4]。接下來從這三個(gè)層面來探究跨境物流與跨境電商的互動(dòng)關(guān)系。

由此可得：

假說1（H1）：跨境電商和跨境物流有長(zhǎng)期穩(wěn)定的均衡關(guān)系，且互為格蘭杰因果關(guān)系。

1.2 ?基于運(yùn)輸成本的基礎(chǔ)設(shè)施與跨境電商的互動(dòng)關(guān)系

基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展程度受到運(yùn)輸成本的影響。短期內(nèi)跨境電商的發(fā)展會(huì)帶給物流基礎(chǔ)設(shè)施極大的壓力，而各國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的不均衡同樣會(huì)限制跨境電商的發(fā)展[3]?？缇澄锪鳜F(xiàn)在普遍存在一定的問題，如基礎(chǔ)設(shè)施利用效率低，調(diào)撥貨物能力待提高，且跨境物流尚未形成科學(xué)的運(yùn)輸體系[5]。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，基礎(chǔ)設(shè)施的完善促進(jìn)跨境電商的發(fā)展，使其能夠更好地服務(wù)消費(fèi)者，且抵消部分對(duì)跨境電商的負(fù)面影響[6];跨境電商的發(fā)展同樣會(huì)促進(jìn)跨境物流的進(jìn)步。

由此可得：

假說2（H2）：在短期內(nèi)跨境電商和跨境物流會(huì)相互抑制;在長(zhǎng)期內(nèi)會(huì)起到相互促進(jìn)的作用。

1.3 ?基于清關(guān)成本的通關(guān)環(huán)境與跨境電商的互動(dòng)關(guān)系

清關(guān)是國(guó)際貿(mào)易的必備環(huán)節(jié)之一，清關(guān)環(huán)境主要是指海關(guān)監(jiān)管能力的評(píng)估。受政治、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)生劇烈變化，通關(guān)環(huán)境也因疫情和政治形勢(shì)多變，對(duì)跨境電商有很大的影響。通關(guān)便利性的劇烈波動(dòng)會(huì)顯著影響跨境電商的風(fēng)險(xiǎn)程度[7]。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，跨境電商通過強(qiáng)化規(guī)模經(jīng)濟(jì)，減小地域間的發(fā)展不平衡，增強(qiáng)通關(guān)環(huán)境的便利化[8]。通關(guān)環(huán)境的便利會(huì)精簡(jiǎn)跨境電商的流程，促進(jìn)其可持續(xù)的發(fā)展。

由此可得：

假說3（H3）：在短期內(nèi)通關(guān)環(huán)境與跨境電商的關(guān)系是不確定的，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來講兩者是相互促進(jìn)的關(guān)系。

1.4 ?基于服務(wù)成本的跨境物流服務(wù)能力與跨境電商的互動(dòng)關(guān)系

跨境物流服務(wù)能力是服務(wù)成本的體現(xiàn)。在短期與長(zhǎng)期的視角中，服務(wù)能力在跨境電商中受到越來越高的關(guān)注[9]?？缇畴娚绦枰蕾嚳缇澄锪鞣?wù)來提升客戶的滿意度，跨境物流服務(wù)也需要依賴跨境電商來提高其業(yè)務(wù)范圍?？缇澄锪鞣?wù)的優(yōu)化可以為跨境電商提供更高效的供應(yīng)鏈支持，從而促進(jìn)其業(yè)務(wù)的擴(kuò)展和增長(zhǎng)。同時(shí)，跨境電商的興起也催生了對(duì)跨境物流服務(wù)的需求，推動(dòng)了物流行業(yè)的發(fā)展與創(chuàng)新。

由此可得：

假說4（H4）：無論從長(zhǎng)期還是短期視角來看，跨境物流服務(wù)能力與跨境電商之間存在相互促進(jìn)的關(guān)系。

2 ?研究數(shù)據(jù)與計(jì)量模型

2.1 ?變量說明

2.1.1 ?跨境電商

跨境電商CBEC?？缇畴娚淌褂弥袊?guó)對(duì)RCEP成員國(guó)跨境電商出口交易額衡量。借鑒馬述忠和房超的方法識(shí)別跨境電商數(shù)據(jù)[8]，根據(jù)《跨境電商零售進(jìn)口商品清單》來識(shí)別商品，通過Python的爬蟲功能在UN Comrtade數(shù)據(jù)庫(kù)采集中國(guó)對(duì)其他RCEP成員國(guó)的出口數(shù)據(jù)，共采集到297 802條數(shù)據(jù)，在剔除非跨境電商商品后，共得到92 538條數(shù)據(jù)，此數(shù)據(jù)使用出口指數(shù)進(jìn)行平減并取對(duì)數(shù)。

2.1.2 ?跨境物流

跨境物流CBL。結(jié)合先前的分析，跨境物流由基礎(chǔ)設(shè)施CL、通關(guān)環(huán)境CL和跨境物流服務(wù)能力CL

三個(gè)指標(biāo)構(gòu)成。借鑒Portugal-Perez和Wilson[10]的方法，將基礎(chǔ)設(shè)施劃分為硬性基礎(chǔ)設(shè)施和軟基礎(chǔ)設(shè)施，硬性基礎(chǔ)設(shè)施采用集裝箱港口運(yùn)輸量與空運(yùn)貨運(yùn)量衡量，軟基礎(chǔ)設(shè)施采用貿(mào)易和運(yùn)輸相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的質(zhì)量、班輪航運(yùn)連接指數(shù)衡量。參考Wilson[11]的方法，使用出口交貨時(shí)間中位數(shù)、海關(guān)手續(xù)負(fù)擔(dān)、所有產(chǎn)品適用加權(quán)平均關(guān)稅稅率和清關(guān)流程效率來衡量通關(guān)環(huán)境?？缇澄锪鞣?wù)能力采用物流服務(wù)能力和質(zhì)量、貨物跟蹤和追溯能力、易于安排具有競(jìng)爭(zhēng)力價(jià)格的貨物、貨物在預(yù)定或預(yù)期時(shí)間內(nèi)到達(dá)收貨人的頻率來衡量。剔除數(shù)據(jù)嚴(yán)重缺失的老撾，采用多重插值填充缺失的數(shù)據(jù)。

2.1.3 ?數(shù)據(jù)來源

樣本的選定時(shí)間為2009—2019年。構(gòu)建跨境電商的貿(mào)易數(shù)據(jù)來源于UN Comrtade數(shù)據(jù)庫(kù);構(gòu)建跨境物流的指標(biāo)來源于世界銀行的世界發(fā)展指標(biāo)（WDI）和物流績(jī)效指數(shù)（LPI）。

2.1.4 ?指標(biāo)體系

三級(jí)指標(biāo)的權(quán)重通過利用全局主成分分析計(jì)算，然后加權(quán)可得到基礎(chǔ)設(shè)施、通關(guān)環(huán)境和跨境物流服務(wù)能力數(shù)據(jù)，指標(biāo)體系如表1所示。

2.2 ?PVAR模型

此研究重點(diǎn)關(guān)注跨境電商和跨境物流的動(dòng)態(tài)關(guān)系。建立的PVAR模型如下：

Y=α+αY+β+γ+ε （1）

式中：Y包含CBEC、CL、CL、CL四個(gè)變量;α表示截距項(xiàng);j表示滯后階數(shù);β表示個(gè)定效應(yīng);γ表示時(shí)間效應(yīng);ε表示隨機(jī)擾動(dòng)項(xiàng)。

3 ?實(shí)證檢驗(yàn)

3.1 ?平穩(wěn)性判斷

本文選取LLC、IPS和Fisher-ADF三種方法來檢驗(yàn)面板數(shù)據(jù)的平穩(wěn)性，截距項(xiàng)和趨勢(shì)項(xiàng)根據(jù)時(shí)序圖判斷，結(jié)果如表2所示，在1%的顯著性水平下，跨境電商呈現(xiàn)不平穩(wěn)，因此對(duì)所有數(shù)據(jù)進(jìn)行一階差分處理，變量均平穩(wěn)。

3.2 ?確定滯后階數(shù)

表3表示使用BIC、AIC與HQIC準(zhǔn)則判斷最優(yōu)滯后階數(shù)選擇的結(jié)果，可以得出最優(yōu)滯后階數(shù)應(yīng)選擇為一階。

3.3 ?協(xié)整檢驗(yàn)

本文分別使用Kao、Pedroni以及Westerlund檢驗(yàn)來進(jìn)行協(xié)整性檢驗(yàn)，根據(jù)表4，可以說明，在10%的顯著性水平下，跨境電商、物流基礎(chǔ)設(shè)施、通關(guān)環(huán)境以及跨境物流服務(wù)能力之間存在協(xié)整關(guān)系。即H1部分成立，跨境電商與跨境物流之間有長(zhǎng)期穩(wěn)定的均衡關(guān)系。

3.4 ?格蘭杰因果檢驗(yàn)

運(yùn)用格蘭杰因果檢驗(yàn)來進(jìn)一步判斷跨境電商與跨境物流之間的因果關(guān)系。結(jié)果如表5所示。由此可得，在1%的顯著性水平下，認(rèn)為基礎(chǔ)設(shè)施與跨境電商互為格蘭杰原因;在10%的顯著性水平下，跨境物流服務(wù)能力是跨境電商的格蘭杰原因。

綜上所述，H1部分成立，跨境電商與基礎(chǔ)設(shè)施指標(biāo)互為格蘭杰因果關(guān)系，跨境物流服務(wù)能力是跨境電商的格蘭杰原因。

3.5 ?穩(wěn)定性檢驗(yàn)

根據(jù)圖1所示，伴隨矩陣的所有特征值均小于1，因此可以進(jìn)行后續(xù)的脈沖響應(yīng)分析和方法分解。

3.6 ?脈沖響應(yīng)分析

根據(jù)圖2，跨境電商對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施、通關(guān)環(huán)境造成沖擊后，均呈現(xiàn)出抑制作用，基礎(chǔ)設(shè)施隨之呈現(xiàn)出正向響應(yīng)，便趨于平穩(wěn)，通關(guān)環(huán)境呈現(xiàn)波動(dòng)狀態(tài)，然后趨于平穩(wěn)，跨境電商對(duì)跨境物流服務(wù)能力造成沖擊后的效應(yīng)均呈現(xiàn)為正向的;從跨境物流對(duì)跨境電商的沖擊來看，基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)跨境電商造成沖擊后，在跨境電商表現(xiàn)為先負(fù)向再正向之后平穩(wěn)，通關(guān)環(huán)境對(duì)其造成沖擊后，跨境電商呈現(xiàn)波動(dòng)性，跨境物流服務(wù)能力在對(duì)跨境電商造成沖擊后，跨境電商在前兩期呈現(xiàn)出正向的響應(yīng)，且在第二期達(dá)到最大值，之后趨于收斂。

由此可以得出：H2成立：短期內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施與跨境電商相互有限制關(guān)系，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看跨境電商與基礎(chǔ)設(shè)施共同進(jìn)步。H3不成立，無論從短期還是長(zhǎng)期來看，跨境電商和通關(guān)環(huán)境的關(guān)系是復(fù)雜多變的。H4成立，在任何時(shí)期跨境物流服務(wù)能力與跨境電商之間的關(guān)系是積極的。

3.7 ?方差分解

由表6可以得出基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)跨境電商的波動(dòng)影響最大，且影響度在逐步增強(qiáng)，而通關(guān)環(huán)境和跨境物流服務(wù)能力對(duì)跨境電商的解釋程度較低，這充分體現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)跨境電商的影響最強(qiáng)。

4 ?結(jié)論與啟示

4.1 ?結(jié) ?論

本文利用《跨境電商零售進(jìn)口商品清單》來識(shí)別中國(guó)對(duì)RCEP成員國(guó)的跨境電商出口數(shù)據(jù)，從基礎(chǔ)設(shè)施（運(yùn)輸成本）、通關(guān)環(huán)境（清關(guān)成本）、跨境物流服務(wù)能力（服務(wù)成本）三個(gè)層面構(gòu)建RCEP成員國(guó)跨境物流的指標(biāo)體系，借此來衡量中國(guó)跨境電商與RCEP成員國(guó)跨境物流的互動(dòng)關(guān)系，可以得出：

（1）跨境電商和跨境物流存在長(zhǎng)期穩(wěn)定的均衡關(guān)系，二者相互依存。在跨境物流中，基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)跨境電商的影響程度最為深遠(yuǎn)?？缇畴娚毯突A(chǔ)設(shè)施之間呈現(xiàn)雙向因果關(guān)系，凸顯基礎(chǔ)設(shè)施在推動(dòng)跨境電商發(fā)展的重要性。

（2）基礎(chǔ)設(shè)施和跨境電商在短期內(nèi)會(huì)相互限制，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，它們是相互促進(jìn)的?；A(chǔ)設(shè)施的改善可以為跨境電商提供更好的運(yùn)營(yíng)環(huán)境，而跨境電商的快速發(fā)展也推動(dòng)了基礎(chǔ)設(shè)施的升級(jí)和優(yōu)化，形成了一個(gè)良性循環(huán)的關(guān)系。通關(guān)環(huán)境易受外界影響，而通關(guān)環(huán)境與跨境電商的關(guān)系是復(fù)雜多變的?？缇畴娚膛c跨境物流服務(wù)能力是共同促進(jìn)的關(guān)系。

4.2 ?啟 ?示

（1）我國(guó)可以通過資金支持、技術(shù)援助、設(shè)備供應(yīng)等多種方式支持RCEP成員國(guó)中落后國(guó)家的港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，幫助其提高跨境物流能力，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，加速我國(guó)跨境電商發(fā)展進(jìn)程。

（2）增加基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)的提前期，對(duì)傳統(tǒng)的貿(mào)易和跨境電商進(jìn)行更為細(xì)致的分流，幫助完善交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，提高跨境運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)的聯(lián)接度和通暢度。通過區(qū)港之間的聯(lián)動(dòng)提高交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善程度，降低跨境運(yùn)輸成本。

（3）制定跨境物流服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，提高服務(wù)工作的規(guī)范性以及服務(wù)質(zhì)量的可衡量性;加強(qiáng)跨境物流服務(wù)質(zhì)量管理信息系統(tǒng)建設(shè)，制定統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)，形成中國(guó)特色物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化體系。

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收稿日期：2023-06-06

作者簡(jiǎn)介：張玉康（1999—），男，河南焦作人，浙江萬里學(xué)院物流與電子商務(wù)學(xué)院碩士研究生，研究方向：跨境電商與跨境物流;周志丹（1963—），本文通信作者，男，安徽廬江人，浙江萬里學(xué)院物流與電子商務(wù)學(xué)院，教授，博士，碩士生導(dǎo)師，研究方向：跨境電商、科技評(píng)價(jià)。

引文格式：張玉康，周志丹. 中國(guó)跨境電商與RCEP成員國(guó)跨境物流的互動(dòng)關(guān)系分析[J]. 物流科技，2024，47（11）：68-72.