王文超　王婧婧　雷博文

摘? 要：民航人因工程課程教學(xué)對培養(yǎng)民航專業(yè)學(xué)生職業(yè)思維，提升學(xué)生未來的崗位勝任力具有重要的意義。在高?！半p一流”建設(shè)背景下，基于國內(nèi)外一流課程研究現(xiàn)狀與民航人因工程課程及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程實施情況，以飛行人為因素與機組資源管理、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練實踐等專業(yè)課程為例，從包括教學(xué)大綱、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)模式和教學(xué)考評等方面在內(nèi)的課程教學(xué)實踐創(chuàng)新綜合設(shè)計，包括教師綜合素養(yǎng)和教師專業(yè)能力兩方面的教師隊伍，以及包括實踐基地和能力培養(yǎng)在內(nèi)的課程實踐實習(xí)三個方面開展課程建設(shè)，為其他民航人因工程課程建設(shè)提供思路和參考。

關(guān)鍵詞：人因安全；一流課程；創(chuàng)新建設(shè)；教學(xué)設(shè)計；課程實踐

中圖分類號：G640? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ? 文章編號：2096-000X（2024）07-0029-04

Abstract： Civil Aviation Human Factors Engineering course teaching is of great significance to cultivate civil aviation students' professional thinking and improve their future post competency. Under the background of "double first-class" construction in colleges and universities， based on the research status of first-class courses at home and abroad and the implementation of Civil Aviation Human Factors Engineering courses and Innovation and Entrepreneurship courses， this paper takesprofessional courses such as Flight Human Factors and Crew Resource Management and Innovation and Entrepreneurship Training Practice as examples. The construction of the courses is carried out from three aspects： the innovative and comprehensive design of curriculum teaching practice， including teaching syllabus， teaching content， teaching mode and teaching evaluation; the teaching team with two aspects of teachers' comprehensive quality and professional ability; and the practice base and ability training， including curriculum practice. This study provides ideas and references for other Civil Aviation Human Factors Engineering course construction.

Keywords： human factor safety; first-class course; innovation construction; teaching design; curriculum practice

國務(wù)院《統(tǒng)籌推進(jìn)世界一流大學(xué)和一流學(xué)科建設(shè)總體方案》[1]與教育部、財政部、國家發(fā)展改革委《統(tǒng)籌推進(jìn)世界一流大學(xué)和一流學(xué)科建設(shè)實施辦法（暫行）》[2]，明確指出中國要建設(shè)一批世界一流大學(xué)和一流學(xué)科。而要建設(shè)一流大學(xué)和一流學(xué)科，一流課程建設(shè)則是不可或缺的內(nèi)容[3]。黨的十九大以來，國家有關(guān)部委相繼出臺支持性政策文件，推進(jìn)高校一流課程建設(shè)工作。黨的二十大強調(diào)“教育、科技、人才是全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性支撐。必須堅持科技是第一生產(chǎn)力、人才是第一資源、創(chuàng)新是第一動力，深入實施科教興國戰(zhàn)略、人才強國戰(zhàn)略、創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，開辟發(fā)展新領(lǐng)域新賽道，不斷塑造發(fā)展新動能新優(yōu)勢”。中國民航大學(xué)作為一個行業(yè)特色鮮明的民航類院校，安全是民航運行和發(fā)展的基本前提，人是保證飛行安全的最重要和最終的環(huán)節(jié)。民航人因工程課程是飛行技術(shù)、應(yīng)用心理學(xué)等學(xué)科專業(yè)基礎(chǔ)核心課程，旨在培養(yǎng)學(xué)生的非技術(shù)技能，使學(xué)生理解人為因素對飛行安全的影響，掌握有效利用所有可用資源來識別和應(yīng)對威脅、預(yù)防和糾正差錯、發(fā)現(xiàn)和處置非預(yù)期航空器狀態(tài)的方法，使學(xué)生在掌握民航安全知識和能力的同時，形成有利于機組安全飛行的態(tài)度和行為模式，為今后保障民航安全和高效運營奠定良好的基礎(chǔ)。

目前，民航人因工程課程在民航大學(xué)多個學(xué)院和專業(yè)有所涉及，如安全工程專業(yè)、應(yīng)用心理學(xué)專業(yè)、飛行技術(shù)專業(yè)、交通運輸專業(yè)、工業(yè)工程專業(yè)及公共事業(yè)管理等，同時，在研究生課程中也設(shè)置了民航人因相關(guān)課程。因此，民航人因工程課程是使學(xué)生理解人為因素對飛行安全的影響，在此基礎(chǔ)上，掌握有效利用所有可用資源來識別和應(yīng)對威脅、預(yù)防和糾正差錯、發(fā)現(xiàn)和處置非預(yù)期的航空器狀態(tài)的方法，從而形成有利于機組飛行的態(tài)度和行為模式，更好地減少人為差錯，為今后的安全飛行訓(xùn)練打下必要的理論基礎(chǔ)。民航人因課程創(chuàng)新建設(shè)與實踐不僅是教育創(chuàng)新活動，而是以創(chuàng)新和實踐為載體，以改革創(chuàng)新為動力，以課程建設(shè)為重要抓手，加強創(chuàng)新教育的理論研究，構(gòu)建新時代的教育課程。綜上所述，本文將以飛行人為因素與機組資源管理、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練實踐課程為例，探析“雙一流”建設(shè)背景下民航人因工程一流課程創(chuàng)新建設(shè)與實踐。

一民航人因工程課程現(xiàn)狀

人因工程不僅與系統(tǒng)工程、勞動科學(xué)、心理學(xué)等有著密切的關(guān)系，還涉及到工程技術(shù)、醫(yī)學(xué)、生理學(xué)、社會學(xué)、信息科學(xué)和管理學(xué)等知識。民航人因工程課程涉及專業(yè)較多，各相關(guān)課程分布較廣，教師難以統(tǒng)一協(xié)調(diào)，目前課程建設(shè)模式主要依托于各門課程的負(fù)責(zé)人及教學(xué)團(tuán)隊自主完成一系列的課程制作、課程發(fā)布、課程內(nèi)容更新和后期維護(hù)等內(nèi)容。從人因工程學(xué)的發(fā)展歷史可知，它是一門綜合性較強的學(xué)科。在教學(xué)過程中，由于教學(xué)課時與內(nèi)容繁多的矛盾使得教師在課堂上偏重于理論教學(xué)，很難有較多的案例研究激發(fā)學(xué)生討論的興趣，使得課堂氛圍較為沉悶；另外，人因工程作為一門交叉學(xué)科，在知識體系構(gòu)建上較為繁雜，章節(jié)與章節(jié)的邏輯連貫性不夠緊密，經(jīng)常會出現(xiàn)由于課程知識點較為晦澀，許多學(xué)生在理解上往往不夠精準(zhǔn)，理解有所偏差的問題。因此，對缺少相關(guān)預(yù)備知識的學(xué)生來說，要學(xué)好人因工程這一門課程有著一定的難度。作為教師需要將其他學(xué)科的知識揉和在人因工程課程的教學(xué)中，以保證教學(xué)效果。

飛行人為因素與機組資源管理是飛行技術(shù)專業(yè)的一門專業(yè)基礎(chǔ)課，是飛行技術(shù)專業(yè)的核心課程之一。它不僅為后續(xù)的飛行訓(xùn)練打好理論基礎(chǔ)，也是飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)生參加飛行員執(zhí)照理論考試所必備的專業(yè)知識。更重要的是通過該課程的學(xué)習(xí)，可以培養(yǎng)學(xué)生的人為因素知識及機組資源管理能力，進(jìn)而保證飛行安全，提高飛行效率。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練實踐是一門理論性、政策性、科學(xué)性和實踐性很強的課程，面向飛行技術(shù)和應(yīng)用心理學(xué)專業(yè)學(xué)生。通過創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練，使學(xué)生把知識傳授和實踐體驗有機統(tǒng)一，樹立科學(xué)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)觀，主動適應(yīng)國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人的全面發(fā)展需求，自覺遵循創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)規(guī)律，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新分析問題、解決問題的能力，積極投身創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐。

通過分析課程教學(xué)大綱、教學(xué)內(nèi)容等發(fā)現(xiàn)以下不足。

（一）? 課程理論性較強，學(xué)習(xí)掌握難度較大

目前教學(xué)過程中，通過傳統(tǒng)的課堂講授方式開展教學(xué)工作，涉及數(shù)學(xué)、管理學(xué)、心理學(xué)等基礎(chǔ)原理較多，導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)過程相對困難。學(xué)生為了應(yīng)付考試只是單純地死記硬背書本內(nèi)容，而對于如何實施應(yīng)用缺少真正的理解和思考。

（二）? 課程創(chuàng)新實踐實驗安排時量不足，無法滿足教學(xué)內(nèi)容

該課程對學(xué)生實操能力和理解能力要求較高，而實踐實驗課時量相對不足，不能給教師足夠的時間用于相關(guān)教學(xué)實踐的安排，課堂教學(xué)仿佛“填充式”的灌輸，學(xué)生不能對所學(xué)知識進(jìn)行加工處理，理論不能與實踐相結(jié)合，學(xué)生學(xué)習(xí)創(chuàng)新情景意識差。

（三）? 課程建設(shè)的工作缺少行業(yè)專家、畢業(yè)生、用人單位的深度參與

在課程的建設(shè)過程中，需要重視民航企業(yè)專家、畢業(yè)生、用人單位的意見，邀請行業(yè)專家、用人單位、學(xué)生等深度參與課程建設(shè)，加強產(chǎn)學(xué)結(jié)合，需要基于OBE成果導(dǎo)向、結(jié)果導(dǎo)向、能力導(dǎo)向等針對性開展課程建設(shè)和教學(xué)工作。

（四）? 課程帶動學(xué)生能力培養(yǎng)發(fā)展不足

在能力方面問題界定分析不足，包括就業(yè)能力、資源利用能力、知識運用能力、分析能力、創(chuàng)新能力和應(yīng)變能力等方面建設(shè)實施還有欠缺。針對這些能力的培養(yǎng)問題，需要通過實踐過程培養(yǎng)來實現(xiàn)，組織學(xué)生積極參加創(chuàng)新的實踐活動，使學(xué)生在實踐操作過程中培養(yǎng)能力并可以靈活應(yīng)用。

二? 民航人因工程一流課程建設(shè)

（一）? 建設(shè)思路

林杰等[4]提出一流學(xué)科建設(shè)與一流本科教育是共生遞進(jìn)耦合發(fā)展的關(guān)系，深入研究分析體系內(nèi)各因素之間的發(fā)展關(guān)系，建立以德才兼?zhèn)錇楹诵牡哪繕?biāo)體系。通過分析世界上一些著名大學(xué)在一流學(xué)科建設(shè)方面的經(jīng)驗，陳雪梅等[5]發(fā)現(xiàn)一流課程建設(shè)與高校人才培養(yǎng)質(zhì)量密切相關(guān)，在相關(guān)性研究的基礎(chǔ)上提出明確大學(xué)本科教育一流課程的發(fā)展目標(biāo)、策略、成果，總結(jié)課程建設(shè)，從目標(biāo)管理、實證教學(xué)方法、跨學(xué)科課程管理等方面進(jìn)行創(chuàng)新，形成梯度與廣度相結(jié)合的一流課程體系。周慧穎等[6]結(jié)合麻省理工學(xué)院學(xué)科課程建設(shè)的實踐經(jīng)驗，強調(diào)了跨學(xué)科研究中心和實驗室、跨學(xué)科師生團(tuán)隊建設(shè)在實現(xiàn)一流課程建設(shè)中的重要性。宋來等[7]重點研究了創(chuàng)業(yè)教育對一流課程建設(shè)的影響，提出創(chuàng)業(yè)教育課程是影響一流課程教育實施效果的核心要素。覃業(yè)飛[8]、汪雅霜[9]提出在課程建設(shè)中，要密切關(guān)注學(xué)生的學(xué)習(xí)行為，提供全面、科學(xué)的教學(xué)支持和課程資源。李銀丹等[10]提出了產(chǎn)教一體化一流課程建設(shè)的基點和重點。一流課程建設(shè)的內(nèi)涵和特點需要教師發(fā)展的產(chǎn)教合作、應(yīng)用型教師的培養(yǎng)、工匠文化的培養(yǎng)。張莉琴等[11]從專業(yè)知識體系、實踐應(yīng)用能力、專業(yè)實踐素養(yǎng)和專業(yè)實踐活動四個方面探討專業(yè)實踐課程體系立體式革新的途徑。

基于《教育部關(guān)于一流本科課程建設(shè)的實施意見》及《教育部辦公廳關(guān)于開展2019年線下、線上線下混合式、社會實踐國家級一流本科課程認(rèn)定工作的通知》，根據(jù)基于學(xué)習(xí)產(chǎn)出的教育模式（Outcomes-Based Education，縮寫為OBE）的教育理念、成果導(dǎo)向、結(jié)果導(dǎo)向、目標(biāo)導(dǎo)向和能力導(dǎo)向等，改革教學(xué)方法，樹立全人教育、終身教育的課程思想，轉(zhuǎn)變觀念，定位課程，提高教師技能。通過檢查學(xué)生教育過程的學(xué)習(xí)成果來檢驗教學(xué)設(shè)計和實施的目標(biāo)，明確民航人因工程課程建設(shè)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展服務(wù)的宗旨，遵循德智體美勞培養(yǎng)的教育方針，堅持“評價重用”的人才培養(yǎng)理念，貫徹“因材施教”的教師原則，精心設(shè)計人才培養(yǎng)體系，促進(jìn)學(xué)生科學(xué)人文素質(zhì)的提高，增強學(xué)生的實踐技能和創(chuàng)新精神，研究穩(wěn)定靈活的課程結(jié)構(gòu)、相對獨立的習(xí)題體系、課內(nèi)外平行的教學(xué)模式。

綜上所述，建設(shè)民航人因工程課程需要汲取國內(nèi)外一流高校的先進(jìn)做法，吸收相關(guān)學(xué)科建設(shè)的經(jīng)驗與方法，重點關(guān)注課程教學(xué)綜合設(shè)計、教師隊伍水平、課程實踐實習(xí)等方面內(nèi)容建設(shè)，其中目標(biāo)、體系等也是本文研究與分析的重點。

（二）? 課程教學(xué)綜合設(shè)計

飛行人為因素與機組資源管理、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練實踐等課程的主要任務(wù)是使學(xué)生理解人為因素對飛行安全和人因工程的影響，在此基礎(chǔ)上，掌握有效利用所有可用資源來識別和應(yīng)對威脅、預(yù)防和糾正差錯、發(fā)現(xiàn)和處置非預(yù)期的航空器狀態(tài)的方法，從而使飛行學(xué)員形成有利于機組飛行的態(tài)度和行為模式，更好地減少人為差錯，為今后的安全飛行訓(xùn)練打下必要的理論基礎(chǔ)。因此，課程教學(xué)綜合設(shè)計應(yīng)緊密結(jié)合OBE教育理念和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力意識。

１）在教學(xué)大綱設(shè)計方面，需要深入理解并運用OBE教育理念，需要充分考慮飛行學(xué)員未來就業(yè)領(lǐng)域和方向的實際情況，從教學(xué)設(shè)計入手合理把握學(xué)生從知識到技能創(chuàng)新的提升。按照從學(xué)校、市場需求分析-畢業(yè)要求、指標(biāo)設(shè)定-課程目標(biāo)和指標(biāo)設(shè)計這一思路，正向設(shè)計，反向?qū)嵤?，真正實現(xiàn)學(xué)有所需，學(xué)有所用。

２）在教學(xué)內(nèi)容設(shè)計方面，課程的教學(xué)內(nèi)容既要有基礎(chǔ)原理性知識，也要有該領(lǐng)域前沿、熱點問題的滲透，此外還要有一定的實踐應(yīng)用性。從綜合能力和素養(yǎng)培育方面，課程中要融入更多元素，例如課程思政、技術(shù)規(guī)范、語言表達(dá)及團(tuán)隊協(xié)作等能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。

３）在教學(xué)模式設(shè)計方面，結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)”，改進(jìn)教學(xué)模式和方法，重點內(nèi)容主要通過線下課堂講授完成，開放性、實操性內(nèi)容由學(xué)生課后自學(xué)，并通過線上交流討論方式完成。促進(jìn)學(xué)生自主開展學(xué)習(xí)，注重成果導(dǎo)向，重視產(chǎn)出與能力，增加學(xué)生的參與度和成就感，以提升教學(xué)效果。

4）在教學(xué)實踐設(shè)計方面，構(gòu)建新型多維度的實踐教學(xué)模式，多管道、層次化提升學(xué)生工程實踐能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識，專業(yè)實踐教學(xué)體系的設(shè)計主線遵循OBE和 CDIO理念的指導(dǎo)，真正把自身的優(yōu)勢、特色充分體現(xiàn)并落實到人才培養(yǎng)的全過程，循序漸進(jìn)引導(dǎo)和培養(yǎng)學(xué)生系統(tǒng)創(chuàng)新觀念的形成。

５）在教學(xué)評價和考核設(shè)計方面，基于OBE理念的教學(xué)設(shè)計要求對學(xué)生不同的能力運用多樣化的方法進(jìn)行評價和考核，課程過程考核可以從課堂表現(xiàn)和課下自學(xué)兩方面著手，主要是培養(yǎng)學(xué)生的思維和意識，借鑒國內(nèi)外先進(jìn)大學(xué)的教學(xué)經(jīng)驗，重視學(xué)習(xí)過程和綜合能力評價考核。

（三）教師隊伍水平建設(shè)

教師隊伍作為課程建設(shè)的重要主體，在建設(shè)一流課程方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，是為社會和國家培養(yǎng)人才的前提和保障。

1）在教師綜合素養(yǎng)建設(shè)方面，應(yīng)加強高校教師個人品行、師德師風(fēng)、科研誠信與學(xué)術(shù)規(guī)范等方面綜合素養(yǎng)的建設(shè)，按照教育部等七部門出臺的《關(guān)于加強和改進(jìn)新時代師德師風(fēng)建設(shè)的意見》等文件要求，在日常生活和工作中不斷學(xué)習(xí)并加以鞏固，提升自身綜合素養(yǎng)。只有自身品行素質(zhì)過硬的教師，才能培養(yǎng)出對社會和國家有用的人才。

2）在教師專業(yè)能力提升方面，應(yīng)加強人因工程學(xué)科教師的專業(yè)能力培養(yǎng)，提升學(xué)科師資隊伍水平。對于飛行人為因素與機組資源管理、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練實踐課程的授課教師來說，一方面，要運用所有可能的教學(xué)和科研資源，自己不斷鉆研和探索；另一方面，要加強與有經(jīng)驗的教師、學(xué)者交流學(xué)習(xí)。實踐出真知，可以定期安排到航空公司進(jìn)行交流與培訓(xùn)，學(xué)習(xí)人因領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)的具體實施過程，增強實踐能力，更好地指導(dǎo)教學(xué)。

3）請企業(yè)講師進(jìn)校園，“學(xué)創(chuàng)產(chǎn)用”模式的落地。充分利用合作企業(yè)的人才資源，邀請企業(yè)優(yōu)秀員工和技術(shù)骨干傳經(jīng)送寶，通過優(yōu)勢互補，一方面，幫助企業(yè)導(dǎo)師提高其理論教學(xué)水平和教學(xué)方法，培養(yǎng)其成為穩(wěn)定的校外指導(dǎo)老師；另一方面，通過指導(dǎo)學(xué)生創(chuàng)新項目設(shè)計與研究，讓學(xué)生將所學(xué)理論知識融入實踐鍛煉中，即使其獲得社會需求信息，與社會人才需求接軌，實現(xiàn)雙贏。

4）以學(xué)生需求，加強教師培養(yǎng)。充分利用學(xué)?，F(xiàn)有資源，安排有實習(xí)經(jīng)驗的學(xué)生提出產(chǎn)學(xué)用培養(yǎng)過程中需求，從專業(yè)實踐教學(xué)的教師角度出發(fā)培養(yǎng)教師的能力，通過校企合作及跟班一起實習(xí)、產(chǎn)業(yè)實習(xí)指導(dǎo)教師和初級培訓(xùn)等方式，與企業(yè)一同建設(shè)專業(yè)的教師隊伍，通過感受企業(yè)文化，全程體驗企業(yè)生產(chǎn)實踐過程，提高專業(yè)技術(shù)素質(zhì)，以生帶師，互幫互助，共同提高，為“學(xué)創(chuàng)產(chǎn)用”耦合性教師人才培養(yǎng)儲備后續(xù)力量。

（四）課程創(chuàng)新實踐實習(xí)建設(shè)

結(jié)合該課程，建設(shè)民航人因工程實驗室和實習(xí)基地，并有計劃地組織學(xué)生到實驗室或?qū)嵙?xí)基地進(jìn)行實踐學(xué)習(xí)。導(dǎo)向第二課堂，實踐創(chuàng)新成果。強調(diào)工程實踐為本，突出層次化、面向?qū)ο笠虿氖┙痰膭?chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力綜合培養(yǎng)特色，在人才培養(yǎng)過程中既重視專業(yè)理論知識體系的系統(tǒng)構(gòu)建，又重視工程實踐和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，豐富完善校外實踐基地的功能。深入落實OBE和CDIO工程教育理念，提升對學(xué)生學(xué)習(xí)的過程管理和成果實踐，突出學(xué)科交叉和學(xué)生工程實踐與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)，強調(diào)學(xué)生能夠全面了解專業(yè)涉及的技術(shù)和應(yīng)用，并注意把體現(xiàn)當(dāng)代學(xué)科發(fā)展特征的多學(xué)科間的知識交叉與滲透。聘請人因安全方面專家對學(xué)生進(jìn)行現(xiàn)場培訓(xùn)，現(xiàn)場講解相關(guān)知識，并結(jié)合實際工作中曾出現(xiàn)的各類人因事故事件，講解安全處置實務(wù)。

同時，充分利用新的教學(xué)信息工具與教學(xué)方式，在課程教育和實踐中充分利用MOOC、微縮、翻轉(zhuǎn)等課堂資源，創(chuàng)造大數(shù)據(jù)形勢下的教育環(huán)境，全面支持學(xué)生在教學(xué)過程中的自我激發(fā)式學(xué)習(xí)，增加學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。除了介紹參考書上經(jīng)典的知識和方法，還需要向?qū)W生進(jìn)一步擴(kuò)展介紹目前該領(lǐng)域常用的、新的知識和方法，引導(dǎo)學(xué)生根據(jù)興趣自行實踐新的知識和方法。在課程教學(xué)后期設(shè)計學(xué)生實操環(huán)境，選取感興趣的機組人為因素風(fēng)險分析和機組資源管理方法，課下自行學(xué)習(xí)和整理相關(guān)資料，并制作PPT在課堂上進(jìn)行詳細(xì)介紹，包括方法簡介、目的目標(biāo)、分析步驟及應(yīng)用案例分析等，加深學(xué)生對方法技術(shù)細(xì)節(jié)和應(yīng)用的掌握，促使學(xué)生對人因安全產(chǎn)生直觀、深刻、全面的認(rèn)識，提高學(xué)生在安全事件預(yù)防、監(jiān)測、預(yù)警和響應(yīng)方面的能力。

三結(jié)束語

一流課程建設(shè)是一項系統(tǒng)性、持續(xù)性的工作，需要考慮多個方面，本文雖然探討了建設(shè)的一些方法，尚未進(jìn)行實踐檢驗，仍需大量實踐、改進(jìn)、提升工作，需要課程組老師的共同不懈努力，以及學(xué)院和學(xué)校的大力支持，以此拋磚引玉，相信學(xué)校的人因工程學(xué)科會蓬勃發(fā)展。人因工程是一門涉及諸多領(lǐng)域的交叉學(xué)科，是一門新型學(xué)科，高校老師在教學(xué)上面臨巨大挑戰(zhàn)。教師應(yīng)主動迎合時代發(fā)展要求，加強自身教學(xué)能力的提升。人因工程課程教學(xué)是中國民航大學(xué)飛行學(xué)員本科培養(yǎng)過程中的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，直接與飛行員培養(yǎng)質(zhì)量掛鉤，教師要充分學(xué)習(xí)和運用先進(jìn)的教學(xué)育人理念，以飛行人為因素與機組資源管理為例，一流課程建設(shè)要抓住兩個關(guān)鍵主體，即教師和學(xué)生，建設(shè)過程中要進(jìn)行換位思考，共促共進(jìn)。

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基金項目：中國民航局安全能力資金項目“基于大數(shù)據(jù)的飛行員操縱品質(zhì)分析及改進(jìn)措施研究”（KJZ49420210076）；2022年中國民航大學(xué)教育教學(xué)改革與研究項目“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與應(yīng)用心理學(xué)專業(yè)訓(xùn)練實踐深度耦合研究”（CAUC-2022-C2-005）

第一作者簡介：王文超（1982-），男，漢族，河北承德人，博士，高級工程師。研究方向為民航安全管理與人因工程。