王霞

摘要：“航空公司運(yùn)行安全”是中國民航大學(xué)安全工程專業(yè)的特色主干課程，該課程原有教學(xué)方式過于陳舊，缺乏過程性考核，教學(xué)過程缺乏課程思政的引導(dǎo)，無法滿足信息時代教育的要求和學(xué)生的學(xué)習(xí)需求。線上線下混合式教學(xué)能夠激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性、主動性和創(chuàng)造力，能夠使傳統(tǒng)課堂和在線教學(xué)相輔相成，形成優(yōu)勢互補(bǔ)，有效提升安全工程專業(yè)課程的教學(xué)質(zhì)量。文章探索“航空公司運(yùn)行安全”混合課程的建設(shè)策略，研究和實踐以學(xué)生為中心、項目導(dǎo)向式的線上線下混合式教學(xué)模式，以提升學(xué)生的綜合素質(zhì)。

關(guān)鍵詞：“航空公司運(yùn)行安全”課程；線上線下混合式教學(xué)；虛擬仿真實驗教學(xué)；多維互動教學(xué)；過程性考核；綜合素質(zhì)

中圖分類號：G642文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號：1008-3561（2023）35-0021-04

基金項目：2023年天津市普通高等學(xué)校本科教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革研究計劃“面向未來航空安全需求的‘安全+’人才培養(yǎng)模式探索”（項目編號：A231005904）

民用航空是現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)牡浞?，是保障國家安全的重要支撐?！丁笆奈濉泵裼煤娇瞻l(fā)展規(guī)劃》提出，實施以智慧民航建設(shè)為牽引的發(fā)展戰(zhàn)略，把推進(jìn)智慧民航建設(shè)貫穿行業(yè)發(fā)展的全過程和各領(lǐng)域[1]。當(dāng)今時代，社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，航空公司運(yùn)行的組織形式愈發(fā)復(fù)雜、愈發(fā)系統(tǒng)，涉及部門多，涉及信息多，涉及外部單位多，涉及技術(shù)環(huán)境復(fù)雜，運(yùn)行安全的要求愈來愈高。自從2003年中國民航大學(xué)引入安全工程專業(yè)以來，“航空公司運(yùn)行安全”便成為該專業(yè)的核心課程之一。本課程涵蓋航空公司飛行運(yùn)行、客艙安全運(yùn)行、運(yùn)行控制、維修、配載平衡、客貨運(yùn)輸、運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)、安全監(jiān)督等內(nèi)容。教學(xué)目標(biāo)是通過理論和實踐教學(xué)，讓學(xué)生掌握航空公司安全生產(chǎn)運(yùn)行組織機(jī)構(gòu)、職責(zé)及主要業(yè)務(wù)流程，能熟練運(yùn)用綜合分析方法，以培養(yǎng)安全工程專業(yè)人才，為其適應(yīng)智慧民航發(fā)展要求奠定理論基礎(chǔ)、積累實踐經(jīng)驗。

由于中國民用航空局對航空公司運(yùn)行安全的特殊性、保密性要求，學(xué)生進(jìn)入航空公司運(yùn)控中心學(xué)習(xí)困難重重，現(xiàn)有教學(xué)條件難以滿足學(xué)生的實踐學(xué)習(xí)需求和實際教學(xué)需要?，F(xiàn)階段，線上教學(xué)已成為重要的教學(xué)方式。2022年秋季學(xué)期的調(diào)查問卷結(jié)果顯示，中國民航大學(xué)的部分本科生中有82.7%的學(xué)生對在線學(xué)習(xí)表示滿意，他們認(rèn)為自己的學(xué)習(xí)需求基本可以在在線學(xué)習(xí)平臺得到滿足。然而，一些學(xué)生也指出，他們?nèi)匀恍枰ㄟ^傳統(tǒng)的面對面線下授課方式來提高學(xué)習(xí)效果。因此，為更好地滿足學(xué)生的學(xué)習(xí)需求和提高教育質(zhì)量，學(xué)校應(yīng)該選擇線上線下混合式教學(xué)模式[2]。線上線下混合式教學(xué)模式能夠使學(xué)生富有合作和獨立探索的精神，使學(xué)生具備發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力，對學(xué)習(xí)的興趣獲得激發(fā)，主動參與的積極性也得到提升[3]。這種教學(xué)模式與OBE（Outcome-Dased Education）教育理念相輔相成，成為新時代高校重要教育理念之一[4]。本研究依托安全工程學(xué)科優(yōu)勢，探索以項目為基礎(chǔ)的、多維互動的線上線下混合式教學(xué)模式，模擬航空公司生產(chǎn)運(yùn)行的實際場景，打造航空公司智慧運(yùn)行虛擬仿真實驗。為達(dá)到對學(xué)生學(xué)習(xí)能力考核的目標(biāo)，還通過模擬仿真實驗來進(jìn)行課程教學(xué)評估，并采用多種形式、不同層次、不同階段的過程性考核方式。本研究堅持以學(xué)生為中心，不斷改進(jìn)教學(xué)方法，創(chuàng)新考核辦法，使學(xué)生的積極性、主動性和創(chuàng)造性得到最大程度的激發(fā)，增強(qiáng)教師和學(xué)生之間的互動交流，以期全面提升學(xué)生的綜合素質(zhì)，對學(xué)生進(jìn)行價值引領(lǐng)和工程倫理教育。

根據(jù)培養(yǎng)計劃安排，航空公司運(yùn)行安全課程包括面對面授課和實驗兩個教學(xué)環(huán)節(jié)。其中，面對面授課部分總共有32個學(xué)時，而實驗部分則為2個學(xué)時。面授環(huán)節(jié)由教師進(jìn)行理論課程的講授，但部分學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性不足，課程參與程度也不高。在實驗教學(xué)環(huán)節(jié)，學(xué)生首先在實驗室觀看實驗操作演示，然后撰寫實驗報告，部分學(xué)生的體驗感無法得到滿足，以致嚴(yán)重影響學(xué)習(xí)積極性。在課程考核中，學(xué)生的成績由平時表現(xiàn)情況、實驗成績和期末考試成績構(gòu)成，這種考核方式雖然較為綜合，避免了考核的單一性，但缺乏對過程性表現(xiàn)的評估[5]?？傮w來說，現(xiàn)行教學(xué)模式存在以下問題亟須解決。

首先，理論課的教學(xué)方式過于陳舊。由于航空公司運(yùn)行安全課程多采用大班授課的方式，因此教師對每位學(xué)生的關(guān)注度較低，難以滿足不同學(xué)生的學(xué)習(xí)需求。此外，當(dāng)代大學(xué)生個性較強(qiáng)，對專業(yè)知識的掌握程度有較大差異，單一、統(tǒng)一的大班授課很難使學(xué)生在課堂上保持高度集中的注意力，積極參與討論。

其次，課程考核缺乏過程性考核。目前采用的綜合評價方式雖然綜合性較強(qiáng)，但過程性考核不足，缺少對學(xué)生綜合能力的全面評估。同時，考核內(nèi)容較為基礎(chǔ)，只包括記憶和安全分析等方面，并未涵蓋學(xué)習(xí)過程和實踐操作等內(nèi)容。學(xué)生的結(jié)課成績僅包含實驗報告、期末筆試兩個部分，無法實現(xiàn)對每個學(xué)生學(xué)習(xí)效果的個性化評估，導(dǎo)致學(xué)生的獲得感、成就感不顯著。

最后，教學(xué)過程缺乏課程思政的引領(lǐng)?！熬影菜嘉＃紕t有備，有備無患?！笨傮w國家安全觀回應(yīng)的正是當(dāng)下錯綜復(fù)雜的各類安全挑戰(zhàn)，國家安全工作是指導(dǎo)各項安全管理、貫穿民航安全法規(guī)的內(nèi)在靈魂。對于從事民航安全工作的畢業(yè)生來說，他們將進(jìn)入一個對安全要求極高的行業(yè)，因此課程教學(xué)應(yīng)引導(dǎo)他們樹立正確的“三觀”，使他們具有職業(yè)精神、職業(yè)道德、職業(yè)規(guī)范、社會責(zé)任感與家國情懷，避免他們產(chǎn)生職業(yè)認(rèn)知偏差等問題[6]。然而，當(dāng)前的課程教學(xué)缺乏課程思政的引導(dǎo)。

為解決上述問題，結(jié)合學(xué)校本學(xué)科建設(shè)、民航安全工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)、民航安全工程專業(yè)發(fā)展方向及航空公司運(yùn)行安全課程對專業(yè)人才培養(yǎng)的支撐點建設(shè)，本文基于線上線下混合式教學(xué)模式，從教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法和考核方式四個方面確定航空公司運(yùn)行安全課程的四項改革措施。

1.教學(xué)目標(biāo)改革

本課程原有教學(xué)重點主要集中在基礎(chǔ)理論知識傳授上，忽視對綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。這與當(dāng)前推行的OBE（Outcome-Based Education）教育理念不符，課程思政引領(lǐng)不充分。在建設(shè)世界一流民航高等院校、國際頂尖專業(yè)及培養(yǎng)新工科創(chuàng)新人才的環(huán)境中，本課程利用智慧樹虛擬仿真實驗教學(xué)平臺，采取混合式教學(xué)模式，使得安全工程專業(yè)的師生更加愿意參與課堂討論、課后評價，并重新將“以人為本”作為本課程的教學(xué)目標(biāo)，在授課教師的引導(dǎo)下幫助學(xué)生樹立正確的人生觀、價值觀，使他們理解并大力弘揚(yáng)當(dāng)代民航精神———“三個敬畏”，使他們體會到“安全是民航業(yè)的生命線”深刻內(nèi)涵，使他們的能力和素養(yǎng)得到全面提升，本課程的教學(xué)效果得到顯著提升。

2.教學(xué)內(nèi)容改革

本課程原有教學(xué)缺乏教材，主要以《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》（CCAR-121-R7）為講義，內(nèi)容碎片化，缺少內(nèi)在知識體系。改革后的課程以系統(tǒng)安全觀重構(gòu)教學(xué)內(nèi)容，打破傳統(tǒng)航空公司運(yùn)行安全圍繞航班四階段進(jìn)行的教學(xué)主線：航班預(yù)先準(zhǔn)備階段、航班直接準(zhǔn)備階段、航班實施階段和航班講評階段，而是詳盡構(gòu)建航空公司運(yùn)行安全管理全生命周期體系，即涵蓋航空公司運(yùn)行安全管理的人為因素、管理因素、組織因素和環(huán)境因素等多個方面。同時，教學(xué)內(nèi)容改革還增加單元測驗題和虛擬仿真教學(xué)實驗學(xué)生指導(dǎo)用書，同時同名立體化教材已完成編寫，并正式出版發(fā)行。此外，每章的重要知識點與二維碼一一對應(yīng)，便于學(xué)生依據(jù)自身學(xué)習(xí)情況掃描鏈接，觀看相關(guān)內(nèi)容的視頻講解。每個章節(jié)后都設(shè)置思考題，以調(diào)動學(xué)生參加課堂討論的積極性。

3.教學(xué)方法改革

本課程原來主要采用面授和實驗的授課方式，然而這種方式已經(jīng)無法激發(fā)當(dāng)代大學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，不能滿足他們的學(xué)習(xí)需求。為適應(yīng)個性獨立的當(dāng)代大學(xué)生，線上教學(xué)改革主要包括兩個部分。理論教學(xué)使用中國民航大學(xué)智慧云空間航空公司運(yùn)行安全課程，該課程內(nèi)容包括四個章節(jié)，每個章節(jié)由課件、單元自測、答疑區(qū)和自由討論區(qū)四個部分構(gòu)成。在智慧樹虛擬實驗教學(xué)平臺開展虛擬仿真實驗教學(xué)，以航空公司運(yùn)行生產(chǎn)實際環(huán)境及其系統(tǒng)為模擬場景，并結(jié)合先進(jìn)的信息技術(shù)與方法，真實還原運(yùn)行管理系統(tǒng)、簽派管理系統(tǒng)，以及飛行控制席、機(jī)組管理席、地面保障席、機(jī)務(wù)工程與維修、運(yùn)行控制席的職責(zé)、工作流程和安全要求，使之與真實情況更為相似。改革后的教學(xué)方法將線上教學(xué)的可再現(xiàn)性和線下教學(xué)的親切性有機(jī)融合，能促進(jìn)學(xué)生主動學(xué)習(xí)，逐步搭建本課程的知識框架，最終達(dá)成本課程的終極目標(biāo)。

4.考核方式改革

本課程的知識點多、復(fù)雜且分布廣泛，原有的課程考核方式包括理論考核和實驗考核，其中理論考核的形式是傳統(tǒng)的期末筆試，實驗考核包括現(xiàn)場參觀和實驗報告兩方面。這種紙筆測驗的方法片面、單一，容易僵化。改革后的考核方式，利用線上教學(xué)平臺對學(xué)生的學(xué)習(xí)過程進(jìn)行評估，且包含多種形式的考核。每個單元都包含測驗和知識擴(kuò)展，仿真實驗可以讓學(xué)生進(jìn)行反復(fù)訓(xùn)練，直至熟練掌握，沒有時間和地點的限制。此外，虛擬實驗考核還增加課程思政學(xué)習(xí)效果的評價。

航空公司運(yùn)行安全混合式課程包括線上和線下兩部分內(nèi)容，其中線上部分依托智慧樹平臺和中國民航大學(xué)智慧學(xué)習(xí)空間進(jìn)行，而線下部分則采取傳統(tǒng)的課堂面授教學(xué)方式。這種混合式課程體現(xiàn)了“以學(xué)生為中心”的教學(xué)理念，采用線上線下相結(jié)合的授課機(jī)制，具體實施方案包含課前、課中和課后三個階段。

1.課前準(zhǔn)備與預(yù)習(xí)

課前，教師公布相關(guān)章節(jié)的教學(xué)大綱、重難點知識點和其他拓展性學(xué)習(xí)資源，以方便學(xué)生在課前隨時預(yù)習(xí)。學(xué)生可以利用各種搜索引擎和其他學(xué)習(xí)資源對課程內(nèi)容進(jìn)行初步了解，還可以針對重難點問題進(jìn)行討論，并通過完成章節(jié)后的小測驗鞏固預(yù)習(xí)效果。

2.課堂實施與安排

課堂實施為線下教學(xué)，教學(xué)方法為項目導(dǎo)向法，教學(xué)策略為案例分析。在課程內(nèi)容展示方面，采用先進(jìn)的多媒體技術(shù)和生動形象的教學(xué)短視頻，引導(dǎo)學(xué)生參與討論、知識競答，使學(xué)生的思維水平和工程設(shè)計能力得到鍛煉。同時，借助民航典型案例引導(dǎo)學(xué)生樹立正確的人生觀、價值觀，激發(fā)學(xué)生樹立為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興、促進(jìn)我國民航事業(yè)發(fā)展而不斷努力的理想信念。

3.課后學(xué)習(xí)和考核

課后，教師在在線教學(xué)平臺上依據(jù)教學(xué)日歷發(fā)布在線測驗和考核任務(wù)，以便學(xué)生對課程章節(jié)的知識點進(jìn)行復(fù)習(xí)鞏固。同時，為方便學(xué)生進(jìn)行在線虛擬訓(xùn)練和實驗評估，會開放相應(yīng)的虛擬實驗教學(xué)平臺。如果學(xué)生在復(fù)習(xí)期間有任何疑問，可以在線上或線下提問，并通過即時通訊工具與教師交流。此外，教師在課程結(jié)束后還會組織全面的考試來評估學(xué)生的知識掌握情況。最后，從課堂表現(xiàn)、完成章節(jié)單元測試、參與實驗評估及期末考試等多個方面給出最終成績。這種多元化的評估方式能夠使教師更全面地了解每位學(xué)生的表現(xiàn)，并能讓學(xué)生更全面地了解自己的學(xué)習(xí)情況，進(jìn)而提升學(xué)生的自我認(rèn)知水平，增強(qiáng)學(xué)生的專業(yè)實踐能力，使他們成為具備專業(yè)素養(yǎng)的高水平民航安全人才。

1.提升學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力

混合式課程能夠激發(fā)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的積極性，提升學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力。中國民航大學(xué)智慧學(xué)習(xí)空間包括章節(jié)測試題、章節(jié)重點知識、相關(guān)拓展資源等，以便于學(xué)生自主學(xué)習(xí)、掌握知識。在課前預(yù)習(xí)時學(xué)生如果遇到問題，可以在平臺討論區(qū)尋求其他同學(xué)的幫助，也可以利用搜索引擎自己解決。進(jìn)入線下教室后，學(xué)生帶著明確的目的投入學(xué)習(xí)，能加深對知識的認(rèn)識、理解。教師在線上平臺發(fā)布熱門話題，引導(dǎo)小組討論和相互提問，最終由教師評價總結(jié)。調(diào)查結(jié)果顯示，線上教學(xué)更方便且有趣，尤其是總結(jié)知識點和虛擬仿真實驗演練等在線平臺特色功能比傳統(tǒng)一次性講解效果要好很多。

2.提高學(xué)生的學(xué)習(xí)準(zhǔn)確性和興趣度

線上線下相結(jié)合的混合式教學(xué)方式可以使學(xué)生更精準(zhǔn)地學(xué)習(xí)知識，并提高他們的學(xué)習(xí)興趣。學(xué)生可以隨時在線上進(jìn)行知識學(xué)習(xí)，開展虛擬實驗練習(xí)，與師生交流互動。線上教學(xué)與線下面授的結(jié)合，能夠營造出更加濃厚的學(xué)習(xí)氛圍和活躍的課堂氣氛。針對預(yù)習(xí)階段存在的問題，例如對業(yè)務(wù)載量計算的不理解，教師可以將線下課堂中學(xué)習(xí)的飛機(jī)配載和平衡原理與輔助教學(xué)的短視頻講解結(jié)合起來，讓學(xué)生從根本上理解基本原理和重心計算規(guī)則，以增強(qiáng)學(xué)生對該規(guī)則的專業(yè)認(rèn)知，并進(jìn)一步加深他們對其原理及應(yīng)用方法的理解。也就是說，針對學(xué)生在線上自主學(xué)習(xí)過程中遇到的重難點問題，為提升教學(xué)質(zhì)量，本課程有針對性地開展課后教學(xué)活動，使學(xué)生更精準(zhǔn)地進(jìn)行學(xué)習(xí)，提高他們的學(xué)習(xí)準(zhǔn)確性和興趣度。線上線下相結(jié)合的混合式教學(xué)模式能夠激發(fā)學(xué)生自主參與的積極性，實現(xiàn)“以人為中心”的教學(xué)目標(biāo)[7]。調(diào)查顯示，本課程改革后的教學(xué)模式受到了大多數(shù)學(xué)生（76.9%）的認(rèn)可，80.2%的學(xué)生覺得此教學(xué)模式激發(fā)了他們在這門課程上持續(xù)投入精力去追求更多新知識、新技能的積極性。

3.教學(xué)評價更加全面

航空公司運(yùn)行安全混合式課程的教學(xué)評價采用多元評價的方式進(jìn)行全面綜合考核，這不但能使學(xué)生對考核成績更加認(rèn)可，還能實現(xiàn)對課程教學(xué)的正向反饋。在線上教學(xué)平臺中，每一章由章節(jié)測試、討論區(qū)、答疑區(qū)和考核這四部分組成。在虛擬仿真實驗教學(xué)中，學(xué)生可以自行查看實驗?zāi)繕?biāo)和設(shè)備原理，并反復(fù)進(jìn)行操作，從而使專業(yè)知識得到鞏固、實踐操作能力得到提升。線上線下相結(jié)合的方式能夠為學(xué)生提供多種多樣、分不同層次和階段的過程性評估方法。通過線上平臺，教師能及時獲取每位學(xué)生的學(xué)習(xí)進(jìn)度、測驗及虛擬仿真實驗操作等信息，再參考線下課堂表現(xiàn)與期末考試成績對每一位學(xué)生進(jìn)行過程性評估。評價方式的多樣化能使學(xué)生更全面地認(rèn)知、把握自己的課程結(jié)業(yè)成績。與2018級采用傳統(tǒng)教學(xué)模式的同年級學(xué)生進(jìn)行對比發(fā)現(xiàn)，實施了兩年混合式課程教學(xué)之后，學(xué)生的期末成績呈正態(tài)分布：不及格率降低至2.84%，84.5%的學(xué)生期末成績處于優(yōu)秀、良好區(qū)間，每個班級的平均成績都顯著提高。

綜上所述，航空公司運(yùn)行安全課程的混合教學(xué)模式具有以下三個特點。首先，采用以學(xué)生為中心、項目導(dǎo)向的多元互動教學(xué)方式，通過互動討論、發(fā)布任務(wù)等形式豐富教學(xué)過程。其次，線上和線下教學(xué)優(yōu)勢有機(jī)融合，幫助學(xué)生在線上平臺獨立完成預(yù)習(xí)、復(fù)習(xí)及拓展資源的學(xué)習(xí)，借助典型案例教學(xué)使學(xué)生深層次掌握專業(yè)知識，使當(dāng)代大學(xué)生追求個性、獨立思考的需求得到滿足。最后，采用多種多樣層次豐富的考核方式，包括平時成績、單元測驗和虛擬仿真實驗等，通過在線平臺記錄的數(shù)據(jù)及整個教學(xué)過程中進(jìn)行的多層次、多階段的考核，全面反映每位學(xué)生的學(xué)習(xí)狀態(tài)、收獲及教師的授課效果。實踐證明，該課程建設(shè)在提升專業(yè)課程質(zhì)量方面取得了顯著成果。航空公司運(yùn)行安全混合式課程教學(xué)不僅能使學(xué)生掌握航空公司運(yùn)行安全的專業(yè)知識，還能提高學(xué)生發(fā)現(xiàn)航空公司運(yùn)行安全問題、思考問題和解決問題的能力，使學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中更加自主積極，使學(xué)生的思維更具創(chuàng)造性，有效提高教學(xué)成效。

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Research and Practice on the Construction of Hybrid Curriculum for "Aviation Company Operation Safety" in Universities

Wang Xia

（School of Safety Science and Engineering， Civil Aviation University of China， Tianjin 300300， China）

Abstract： "Aviation company operation safety" is a characteristic backbone course of the Safety Engineering major at Civil Aviation University of China. The original teaching method of this course was too outdated， lacking process assessment， and the teaching process lacked guidance from the ideological and political aspects of the course， which could not meet the requirements of education in the information age and the learning needs of students. Online and offline blended teaching can stimulate students’ enthusiasm， initiative， and creativity in learning， making traditional classroom and online teaching complement each other， forming complementary advantages， and effectively improving the teaching quality of safety engineering courses. The article explores the construction of a blended course on airline operational safety， and studies and practices a student-centered， project-oriented online and offline blended teaching model to enhance students’ comprehensive quality.

Key words： "aviation company operation safety" course； online and offline blended teaching； virtual simulation experiment teaching；multidimensionalinteractiveteachinge；processassessment；comprehensivequality