宋海強(qiáng)

別克- G M C 全球副總裁鄧肯·奧爾德雷德表示：“ G M C 讓客戶能夠在越野領(lǐng)域開辟自己的道路?！薄?G M CS i e r r a L D和H D AT4X A E V版本滿足了客戶在越野領(lǐng)域的需求，現(xiàn)在我們正在將相同的產(chǎn)品特性應(yīng)用于下一代Canyon?！?/p>

由知名改裝商A E V為G M C打造的套件，首次搭載車型為2023款GMC Sier ra150 0，目前已經(jīng)覆蓋G M C全系列皮卡。

35英寸固特異牧馬人MT輪胎

AEV防脫圈Salta輪輞

AEV貨廂備胎支架

114mm升高套件

同級最高的306mm離地間隙

AEV鋼制重型沖壓前后保險(xiǎn)杠

前保險(xiǎn)杠帶有絞盤

五塊超高強(qiáng)度熱沖壓硼鋼防滑板

外觀、內(nèi)飾有AEV標(biāo)識

AEV首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人戴夫·哈里頓 （Dave Harriton） 表示：“就公路和越野性能而言，G M C C a nyo n AT4X是一個(gè)強(qiáng)大的平臺(tái)。”“我們采用了標(biāo)志性的方法將C a ny o n AT4X的越野能力提升到一個(gè)新的水平。對于尋找奢華、技術(shù)和功能性的越野愛好者來說，這款皮卡可以滿足。”

憑借跟更高的離地間隙和新的A E V套件，2024款C a nyo n AT4X A E V版擁有了38. 2°的前接近角、26. 9°的通過角和26.0°的離去角。換裝的保險(xiǎn)杠專為更高難度的越野活動(dòng)而設(shè)計(jì)，同時(shí)提供出色的耐用性和耐腐蝕性。

不止硬件進(jìn)行了強(qiáng)化，G M C 還對2024 款C a n y o的B a j a模式（僅在C a n y o n A T4 X和A T4 X A E V版上提供）進(jìn)行了強(qiáng)化。新的智能啟動(dòng)控制功能允許駕駛員同時(shí)踩下制動(dòng)踏板和油門踏板，然后松開制動(dòng)踏板來提高車輛的加速度。這種智能啟動(dòng)控制功能可以適時(shí)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩，以提高車輛啟動(dòng)后的加速性能。