王東亮

返璞歸真的“無(wú)形”設(shè)計(jì)

在眾多品牌的對(duì)于未來(lái)概念車的暢想中，更加凌厲的線條，更加銳利的表達(dá)，更加夸張的元素，組合甚至可以說(shuō)是堆砌在一起，就構(gòu)建出了所謂“未來(lái)”的樣子。而由于越來(lái)越多的品牌基于如此的設(shè)計(jì)思路來(lái)表達(dá)“未來(lái)”，所以對(duì)于用戶而言，這似乎就代表了未來(lái)。

但當(dāng)你看到這輛奧迪activesphere概念車時(shí)，一定會(huì)顛覆你對(duì)未來(lái)的認(rèn)知。奧迪的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)沒有采用復(fù)雜的線條構(gòu)建、沒有繁冗的元素堆砌。反而是采用極簡(jiǎn)的筆觸，返璞歸真的設(shè)計(jì)，勾勒出看似抽象但卻無(wú)比真實(shí)的未來(lái)感，正所謂“大道至簡(jiǎn)”，在奧迪activesphere概念車的設(shè)計(jì)上就是最美好的詮釋。

所以當(dāng)這輛奧迪activesphere概念車出現(xiàn)在面前時(shí)，任何人都可以發(fā)揮自己天馬行空的想象力，你可以把它看做是流動(dòng)的云，是飄逸的風(fēng)，是隨風(fēng)飛揚(yáng)的雨滴，是穿梭在車流中自由的身影，這種“無(wú)形”設(shè)計(jì)表達(dá)堪稱偉大。

并且要知道，奧迪activesphere在車身表面大量運(yùn)用透明玻璃。不僅具有玻璃天幕，就連奧迪標(biāo)志性的整體式進(jìn)氣格柵也首次采用透明玻璃打造，駕駛員通過(guò)前備廂就能對(duì)前方道路一覽無(wú)余；車門下方的側(cè)面，也采用了玻璃設(shè)計(jì)。如此設(shè)計(jì)不僅保證了車內(nèi)擁有足夠優(yōu)秀的視野和采光，更重要的是，我認(rèn)為這是奧迪傳達(dá)出來(lái)的一種理念，是一種人與環(huán)境完美融合的體現(xiàn)。

滿足全場(chǎng)景的“無(wú)界”用途

如果說(shuō)奧迪activesphere概念車在設(shè)計(jì)上向我們展示了觸手可及的未來(lái)形態(tài)，那么在應(yīng)用場(chǎng)景上的大膽突破，可以說(shuō)是打破了我們對(duì)于車輛使用用途的固有認(rèn)知。

在“未來(lái)科技”實(shí)力上的展示，奧迪早就領(lǐng)先了一大截，在眾多廠商還在不斷加大屏幕尺寸來(lái)營(yíng)造未來(lái)感和科技感的時(shí)候，奧迪activesphere概念車打破常規(guī)，采用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)（A R）開辟出了一個(gè)全新的世界“奧迪空間”，將物理環(huán)境和數(shù)字生活完美融合。A R頭戴式顯示設(shè)備可以為駕駛員和乘客展現(xiàn)真實(shí)環(huán)境和路線，以及實(shí)時(shí)的3D內(nèi)容和交互元素。

通過(guò)佩戴頭顯A R設(shè)備，用戶可以清楚地看到控制面板和其他虛擬顯示器，當(dāng)用戶的眼睛聚焦于相應(yīng)的用戶界面元素時(shí)，系統(tǒng)即可識(shí)別出其感興趣的部分并激活目標(biāo)功能。此外，在越野模式下，高清3D地形圖可投影至現(xiàn)實(shí)景觀和導(dǎo)航路線上，目的地也可一同顯示。交通堵塞或道路濕滑警報(bào)等交通安全信息也可在此顯示。

并且得益于前瞻技術(shù)的支撐，操作界面不再受到框架、屏幕或者投影的限制，進(jìn)而帶來(lái)以用戶為中心的沉浸式操作體驗(yàn)?！盁o(wú)界”的設(shè)計(jì)思路，讓這輛奧迪activesphere概念車不僅僅是一輛移動(dòng)出行工具，它也可以實(shí)現(xiàn)辦公、娛樂等眾多可能性。

其次， 作為一輛“ 車” ， 奧迪activesphere概念車最原始的使命還是滿足通行需求。而奧迪activesphere概念車帶給我們最大的驚喜也正在于此，在常規(guī)模式下，奧迪a c t i v e s p h e r e概念車流暢的線條和妖嬈的車身姿態(tài)，令其更具轎跑的飄逸。而細(xì)心的用戶可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，較高的離地高度以及車側(cè)細(xì)枝末節(jié)之處狂野的設(shè)計(jì)元素，讓它頗具allroad的灑脫。

的確，在越野模式下，這輛奧迪activesphere概念車離地間隙在208mm的基礎(chǔ)上可增高40mm，接近角可以達(dá)到18.9°，離去角可以達(dá)到28.1°。并且采用全輪驅(qū)動(dòng)的奧迪activesphere概念車前后橋各配備電機(jī)，擁有325kW的輸出功率，最大扭矩可達(dá)720N·m，配合可變形的輪輞設(shè)計(jì)、受控阻尼的自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)，可以令脫困能力大大提升。

而最令人意想不到的設(shè)計(jì)，是奧迪activesphere概念車采用開放式貨廂“active back”設(shè)計(jì)。在需要更大的貨廂空間時(shí)，奧迪activesphere將再次變身，化身皮卡成型。

此時(shí)，透明后窗與車頂變得近乎一體，同時(shí)，車尾較低的垂直部分水平折疊，轉(zhuǎn)化為寬敞的開放式貨廂（“activeback”），可以容納電動(dòng)自行車等運(yùn)動(dòng)裝備。當(dāng)車輛轉(zhuǎn)換為皮卡形態(tài)時(shí)，后排座椅后的玻璃板會(huì)關(guān)閉，以達(dá)到擋風(fēng)和預(yù)防其他天氣狀況的目的。而車內(nèi)原本寬敞的4個(gè)座位空間并不會(huì)因?yàn)檐圀w變化受到影響。

無(wú)形的設(shè)計(jì)加之無(wú)界的功能和用途，讓這輛奧迪activesphere概念車顛覆了許多人對(duì)于未來(lái)出行的認(rèn)知、打破了對(duì)于未來(lái)出行想像的限制，如果說(shuō)如今我們能夠看到的大多數(shù)概念車都是在通過(guò)想像構(gòu)建或者描繪未來(lái)的話，那么這輛奧迪activesphere概念車就是從未來(lái)而來(lái)。