王守麗 羅敏

摘? 要：物流行業(yè)對我國經(jīng)濟發(fā)展十分重要，但傳統(tǒng)物流對自然環(huán)境造成了一定的破壞。近幾年不斷推出建設生態(tài)文明社會和綠色發(fā)展的理念，物流行業(yè)向綠色化轉(zhuǎn)型的目標提上日程，但目前物流行業(yè)存在綠色物流政策支持較少，基礎(chǔ)設施落后，現(xiàn)代物流高端人才匱乏等問題。針對以上問題，提出制定綠色物流相關(guān)的法律法規(guī)，推廣使用新能源運輸工具，引進高端人才等建議。

關(guān)鍵詞：物流行業(yè);綠色發(fā)展;環(huán)保意識

中圖分類號：F253? ? 文獻標志碼：A

DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2023.15.016

Abstract： The logistics industry is very important to the economic development of our country， but the traditional logistics has caused certain destruction to the natural environment. In recent years， the concept of building an ecological civilization society and green development has been constantly introduced， and the goal of green transformation of the logistics industry has been put on the agenda. However， there are some problems in the logistics industry， such as less support for green logistics policies， old transportation tools and lack of high-end talents in modern logistics. In view of he above problems， this paper puts forward some suggestions such as formulating laws and regulations related to green logistics， promoting the use of new energy transportation tools， and introducing high-end talents.

Key words： logistics industry; green development; environmental protection consciousness

0? 引? 言

2017年以來，“十三五”規(guī)劃、藍天保衛(wèi)戰(zhàn)、綠色發(fā)展理念等不斷推進新時代生態(tài)文明建設，“綠色”相關(guān)政策的提出與落實，受環(huán)境影響和社會對綠色物流管理發(fā)展模式的需要，加上2020年提出的“雙碳目標”，學者們對綠色物流的研究熱情高漲，體現(xiàn)了綠色發(fā)展的重要性。物流行業(yè)發(fā)展十分迅速，但使用的運輸工具仍然非常傳統(tǒng)，對環(huán)境的危害大。物流行業(yè)現(xiàn)在面臨的主要問題是能源消耗大[1]，綠色物流相關(guān)政策支持較少，高端人才匱乏等問題。本文針對以上問題，提出制定相關(guān)法律法規(guī)、新能源車替代傳統(tǒng)運輸工具、引進高端人才、綠色物流知識宣傳等建議，引導物流行業(yè)向綠色化轉(zhuǎn)型發(fā)展。

1? 物流行業(yè)綠色化轉(zhuǎn)型存在的問題

1.1? 缺少相關(guān)法律法規(guī)支持。我國在十八屆五中全會上提出要發(fā)展綠色經(jīng)濟，解決環(huán)境污染的問題，并頒布了多條與污染治理相關(guān)的法律法規(guī)，但涉及物流行業(yè)的卻很少，如何發(fā)展綠色物流成為了急需重視的問題?，F(xiàn)在的物流行業(yè)同時受多個部門管理，一旦出現(xiàn)問題，部門之間可能存在“踢皮球”[2]的現(xiàn)象，部門權(quán)責劃分不清晰，導致問題不能得到及時的解決。而且現(xiàn)在物流企業(yè)數(shù)量太多，政府監(jiān)管難度大，無法對企業(yè)是否遵循“節(jié)能減排”原則進行全方面的監(jiān)督。

1.2? 基礎(chǔ)設備落后。當前，我國物流行業(yè)的基礎(chǔ)設備普遍落后。首先，傳統(tǒng)設備陳舊，作用效率太低，無法滿足當前綠色發(fā)展的需要。其次，各基礎(chǔ)設施之間的銜接性較差，存在不配套、無法兼容等問題。最后，建設的運輸場站由于不合理導致產(chǎn)生能源浪費的現(xiàn)象，由于土地投資不合理的問題，導致物流成本增加。這在一定程度上體現(xiàn)了科學管理在物流向綠色化轉(zhuǎn)型過程中作用未得到充分的發(fā)揮。主要原因有兩方面：一方面，使用的是主要以柴油為燃料的傳統(tǒng)運輸工具，耗費能量大;另一方面，現(xiàn)有的物流專用設備不能滿足物流升級需要。大數(shù)據(jù)，云平臺等先進科技尚未能與綠色物流各環(huán)節(jié)深度融合[3]。

1.3? 配送環(huán)節(jié)包裝環(huán)保性不夠。我國快遞主要的打包形式是紙箱、封套、塑料袋，主要分為紙質(zhì)材料和塑料材料，有研究表明紙質(zhì)占全部的三分之二，雖然正常情況下紙箱回收率高，可重復利用性強，但受污染或者被浸濕的紙箱，不可再使用;占到全部三分之一的塑料包裝污染性更強，其含有的甲苯、氯化氫等有毒物質(zhì)，一旦經(jīng)過焚燒會對環(huán)境造成巨大的污染，也造成巨額的后續(xù)處理費用[2]。過度包裝也是物流環(huán)節(jié)中未解決的問題，在給快遞打包時，往往會在包裝上反復纏繞膠帶和氣泡膜等，還有幾層盒子的疊加，導致資源的極大浪費，也增加了運輸工具內(nèi)部空間占用，從而增加了運輸成本和人力成本，并且讓末端的快遞垃圾增多，造成嚴重的環(huán)境污染問題。

1.4? 政府、企業(yè)及消費者綠色意識不足?，F(xiàn)代物流意識很重要，它是綠色物流發(fā)展的前提和導向，所以意識過淺或匱乏都會阻礙綠色物流的發(fā)展。首先，物流產(chǎn)業(yè)涉及商務、信息、稅務、土地等多個部門，政府的綠色物流意識薄弱，在促進綠色物流發(fā)展需要的有序市場環(huán)境方面不能提供強有力的幫助，使得物流行業(yè)向綠色化發(fā)展變得更加困難[4]。其次是從物流企業(yè)自身的角度來看，大多都認為企業(yè)向綠色化轉(zhuǎn)型發(fā)展會讓企業(yè)成本增加，并成為一種負擔，增加企業(yè)成本，使得利潤下降，從而不愿主動擔起企業(yè)向綠色轉(zhuǎn)型的責任。而且共享物流、共享標準托盤、共享物流信息等物流方式還未被普遍接受，企業(yè)間難以協(xié)調(diào)，導致綠色物流發(fā)展整體效率低[3]。最后，社會公眾綠色意識較弱，如在購物中未形成使用可重復使用購物袋的意識，將生態(tài)文明建設的任務拋給了企業(yè)和政府，未形成環(huán)保驅(qū)動力。

2? 物流行業(yè)綠色化轉(zhuǎn)型問題的解決措施

2.1? 推出綠色物流相關(guān)政策。我國對發(fā)展中出現(xiàn)的環(huán)境問題，都相應地出臺了相關(guān)的政策進行管控，但綠色物流是將傳統(tǒng)物流與環(huán)境保護結(jié)合起來，急需政府出臺相關(guān)的政策，制定相關(guān)法規(guī)來保障綠色物流健康發(fā)展。應出臺環(huán)境保護強制性標準，從綠色環(huán)保立法、許可證制度和綠色物流標準等方面入手，提高政策的可實施性和可操作性[5]。稅務部門也應對造成環(huán)境污染的主體征稅，一方面可以減少運輸工具在運輸過程中的排污，另一方面對特定包裝也應做出相關(guān)要求，建議研制新型包裝材料，避免包裝浪費，造成環(huán)境污染。政府應通過減稅措施或激勵機制，鼓勵企業(yè)探索各種綠色創(chuàng)新解決方案。政府在節(jié)能技術(shù)研發(fā)，新能源投資方面應進行稅收減免、財政補貼等財稅政策鼓勵企業(yè)綠色物流創(chuàng)新，減少能源消耗，降低成本[4]。

2.2? 推廣新能源運輸工具的使用。關(guān)于傳統(tǒng)運輸車輛排污量大的問題，應更換成清潔能源車，新能源車的出現(xiàn)，減少了大量排污現(xiàn)象，物流業(yè)作為使用運輸工具量最大的行業(yè)，目前很多使用的還是傳統(tǒng)的運輸工具，排污量大，對環(huán)境污染嚴重，應出臺相關(guān)政策，制定有關(guān)排污標準，鼓勵使用新能源車輛。在物流業(yè)加大清潔能源車的使用數(shù)量，推動物流業(yè)向綠色物流轉(zhuǎn)型。還可制定合理的柴油貨車污染治理標準，使得達不到標準的貨車退出市場，提高企業(yè)綠色效率[6]。

2.3? 研發(fā)新型包裝材料。針對目前物流行業(yè)存在的過度包裝的問題，2017年有電商平臺提出共享包裝盒的理念，共享包裝盒是可回收的塑料方盒，快遞小哥可待客戶簽收完以后進行回收，帶回倉庫重復使用。這種包裝是由“PP材料”所制成的，是一種新型的環(huán)保材料，耐熱而且無毒性、可降解，更加環(huán)保，很大程度上減少了對環(huán)境的污染，充分體現(xiàn)了綠色發(fā)展的理念[7]。隨著互聯(lián)網(wǎng)、GPS實時追蹤、人工智能的發(fā)展，快遞精準定位的目標不再是難事，這對消費者的購物體驗會有一個質(zhì)的提升。共享包裝盒可回收、重復使用的功能，一定程度上減少了包裝物的損耗，符合綠色采購，綠色生產(chǎn)和綠色銷售等的全過程，使得每個工作程序綠色化，這將促進物流企業(yè)的綠色化發(fā)展[8]，也在一定程度上也節(jié)約了物流成本，提升倉儲空間利用率。

2.4? 加強物流人才培養(yǎng)力度。目前物流行業(yè)具備綠色物流知識的人才較少，人才對企業(yè)的重要性顯而易見，要想培養(yǎng)高端人才，必須深刻認識以下三點：第一，要明確成為綠色物流人才所需要具備的知識結(jié)構(gòu)和素質(zhì)要求，加強物流從業(yè)人員培訓工作，不僅要教授理論知識，還需培養(yǎng)實踐能力，造就一批掌握物流知識并能付諸實踐的高素質(zhì)人才。而且要將生態(tài)保護和綠色發(fā)展理念融入到培養(yǎng)機制當中，讓每個員工都主動承擔起社會責任，并了解到綠色行為的重要性，做到綠色采購、綠色生產(chǎn)、綠色銷售等必要工作要求[9]。第二，提高物流人員的薪酬待遇，提升社會對物流人員的認可度，為物流崗位完善意外保護機制，從而增強他們的職業(yè)成就感，提高物流從業(yè)人員的社會地位，調(diào)動工作積極性，更好提高物流服務水平。第三，人才引進和提拔制度，通過引進具有現(xiàn)代物流的綠色意識強烈的人才，為物流企業(yè)向綠色化轉(zhuǎn)型提供強有力的基礎(chǔ)[3]。

2.5? 加強綠色物流的宣傳力度。目前大部分物流行業(yè)基層工作人員對綠色物流意識不強，應采取相關(guān)措施加強綠色物流和環(huán)境保護意識。首先，當?shù)卣畱扇【€上線下結(jié)合的方式，組織拍攝宣傳片或者進行網(wǎng)上答題，督促他們進行學習和考核。其次，可以采用統(tǒng)一培訓的方式，定期帶員工到綠色物流模范企業(yè)進行學習，提高環(huán)保意識。加大對綠色物流的宣傳力度、加強綠色物流的宣傳教育，使其樹立綠色物流理念[5]。

3? 結(jié)? 論

傳統(tǒng)物流對自然環(huán)境造成了一定的危害，也造成了資源的浪費。在國家推出綠色發(fā)展、生態(tài)文明建設新理念下，物流行業(yè)作為使用運載工具最多的行業(yè)，排污量很大，過度使用的快遞包裝造成環(huán)境污染嚴重。且目前存在綠色物流相關(guān)的法律法規(guī)規(guī)定不完善，政府、企業(yè)和消費者的綠色意識不足，具備綠色物流知識的高端人才較少等問題，可通過制定相關(guān)法律法規(guī)對物流行業(yè)的綠色行為進行引導，研制新型環(huán)保包裝材料，減輕物流行業(yè)的成本負擔。通過引進高端人才，提高綠色物流知識水平。通過對從事物流的人員進行培訓并實踐，推動物流行業(yè)向綠色化轉(zhuǎn)型。保護環(huán)境是全社會的責任，物流行業(yè)作為推動生產(chǎn)力發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)，發(fā)展綠色物流顯得尤為重要，物流企業(yè)通過逐步實施綠色行為向綠色化轉(zhuǎn)型，能減少對自然環(huán)境的危害，有利于社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，也是我國可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。

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收稿日期：2022-10-20

作者簡介：王守麗（1997—），女，貴州黔西南人，貴州大學管理學院碩士研究生，研究方向：工商管理;羅? 敏（1963—），男，貴州銅仁人，貴州大學管理學院，教授，研究方向：企業(yè)管理、農(nóng)村與區(qū)域發(fā)展。

引文格式：王守麗，羅敏. 物流行業(yè)綠色化轉(zhuǎn)型存在的問題與對策研究[J]. 物流科技，2023，46（15）：70-71.