摘? ? 要：校企協(xié)同是實(shí)現(xiàn)工科類專業(yè)應(yīng)用能力培養(yǎng)的重要途徑之一，也是提升學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)和就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。嶺南師范學(xué)院作為廣東省首批應(yīng)用型本科普通高校之一，率先進(jìn)行了校企協(xié)同汽車服務(wù)工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)改革與實(shí)踐探索，在應(yīng)用型人才培養(yǎng)方案制定、骨干課程開(kāi)發(fā)、實(shí)踐教學(xué)改革、教師隊(duì)伍建設(shè)、教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)等方面進(jìn)行了一系列卓有成效的改革。通過(guò)校企合作協(xié)同育人，在保證汽車服務(wù)工程專業(yè)本科生專業(yè)理論知識(shí)教學(xué)的前提下，突出實(shí)踐應(yīng)用能力、崗位綜合適應(yīng)能力的培養(yǎng)，提升了應(yīng)用型人才培養(yǎng)質(zhì)量和畢業(yè)生的崗位適應(yīng)能力。

關(guān)鍵詞：校企聯(lián)合；教學(xué)改革；人才培養(yǎng)；師資隊(duì)伍；教學(xué)質(zhì)量

中圖分類號(hào)：G642? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? 文章編號(hào)：1002-4107（2023）05-0009-04

應(yīng)用型本科和傳統(tǒng)普通本科教育相比，更強(qiáng)調(diào)應(yīng)用和技能；與現(xiàn)代高等職業(yè)教育相比，則強(qiáng)調(diào)較扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)理論和一定的后續(xù)應(yīng)用發(fā)展能力[1]。應(yīng)用型本科的關(guān)鍵是在“應(yīng)用”上，以體現(xiàn)新時(shí)代社會(huì)發(fā)展要求的人才觀、質(zhì)量觀和教育觀為先導(dǎo)，在當(dāng)代高等教育形勢(shì)下構(gòu)建滿足和適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的學(xué)科方向、專業(yè)結(jié)構(gòu)、課程體系，更新教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)環(huán)節(jié)、教學(xué)方法和教學(xué)手段，全面提高教學(xué)水平，培養(yǎng)具有較強(qiáng)社會(huì)適應(yīng)能力和競(jìng)爭(zhēng)能力的高素質(zhì)應(yīng)用型人才[2]。應(yīng)用型本科專業(yè)要緊密結(jié)合地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)，重視學(xué)生實(shí)踐應(yīng)用能力培養(yǎng)；在人才培養(yǎng)方案、課程建設(shè)等方面要體現(xiàn)“應(yīng)用”，要提升學(xué)生在實(shí)踐中運(yùn)用知識(shí)的能力，從而快速適應(yīng)工作崗位。

地方本科院校培養(yǎng)的應(yīng)用型人才一般從事生產(chǎn)第一線的技術(shù)應(yīng)用和工藝過(guò)程的指導(dǎo)、檢測(cè)、管理和控制等方面的工作，相應(yīng)工作崗位對(duì)從業(yè)者的理論知識(shí)、專業(yè)技能都有較高的要求[3]。因此，應(yīng)用型本科教育的校企合作協(xié)同育人培養(yǎng)要以應(yīng)用型本科教育內(nèi)涵為核心，調(diào)整實(shí)踐教學(xué)體系和人才培養(yǎng)方案。實(shí)踐教學(xué)體系改革決定了應(yīng)用型本科教育培養(yǎng)目標(biāo)能否真正實(shí)現(xiàn)，是構(gòu)建現(xiàn)代應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)方案的核心內(nèi)容，校企合作協(xié)同培養(yǎng)體系是否科學(xué)、合理，對(duì)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)目標(biāo)具有關(guān)鍵作用。

一、校企融合人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

我國(guó)高等職業(yè)院校借鑒德國(guó)的“雙元制”辦學(xué)模式，高度重視校企合作和實(shí)踐教學(xué)，通過(guò)多年的改革已取得了很好的效果。但普通本科高校重理論、輕實(shí)踐的傳統(tǒng)慣性依然沒(méi)有實(shí)質(zhì)性改變，加之地方高校向應(yīng)用型本科轉(zhuǎn)型時(shí)間短等原因，目前，絕大多數(shù)應(yīng)用型本科高校還沒(méi)有探索出適合各自辦學(xué)特色的校企協(xié)同育人模式[3-4]，多數(shù)還處于效仿照搬階段，甚至有些辦學(xué)條件不足的高校使應(yīng)用型本科辦學(xué)流于形式。雖然地方本科高校轉(zhuǎn)型后加大了校企合作實(shí)踐教學(xué)的改革力度，但仍然存在諸多不同程度的問(wèn)題，主要體現(xiàn)在以下幾方面。

（一）校企合作深度不夠，甚至流于形式

由于合作企業(yè)管理或其他因素，企業(yè)承擔(dān)的實(shí)踐教學(xué)往往不能按實(shí)踐教學(xué)計(jì)劃執(zhí)行，甚至敷衍應(yīng)付，不能達(dá)到提高學(xué)生專業(yè)技能及實(shí)踐應(yīng)用能力的目的。這是因?yàn)槠髽I(yè)的宗旨是生產(chǎn)、銷售或者服務(wù)，是賺取利潤(rùn)而不是培養(yǎng)人才，與高校合作的目的是為了利用學(xué)生勞力和儲(chǔ)備人力資源。另外，有些企業(yè)不會(huì)以教育的眼光看待學(xué)生，不會(huì)在意學(xué)生的全面發(fā)展，只注重眼前效益，有些小型企業(yè)也沒(méi)有這個(gè)能力，導(dǎo)致校企合作人才培養(yǎng)止于紙面文字合同。

而高校與企業(yè)合作是為了更加有效地培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際工作能力，促進(jìn)就業(yè)；甚至有的高校純粹是為了提高就業(yè)率把學(xué)生直接交給企業(yè)上崗工作，不按規(guī)定的培養(yǎng)計(jì)劃進(jìn)行企業(yè)實(shí)踐學(xué)習(xí)，甚至實(shí)踐內(nèi)容都與專業(yè)無(wú)關(guān)，更不會(huì)去深入思考培養(yǎng)模式是否正確，也不可能深層次挖掘企業(yè)所具有的教育力量，從而使實(shí)踐教學(xué)與人才培養(yǎng)目標(biāo)相脫節(jié)，失去了校企合作人才培養(yǎng)的意義。

（二）人才培養(yǎng)方案校企對(duì)接不流暢

雖然在應(yīng)用型本科教學(xué)計(jì)劃中的實(shí)踐教學(xué)課時(shí)比例逐漸加大，但有些專業(yè)學(xué)生很少能真正在企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐，經(jīng)常出現(xiàn)一周或兩周的企業(yè)實(shí)踐被一到兩天的企業(yè)參觀或考察代替，使企業(yè)實(shí)踐大打折扣、校企合作流于形式[5]。另外，教學(xué)內(nèi)容與企業(yè)實(shí)際崗位工作內(nèi)容不對(duì)接問(wèn)題嚴(yán)重，即校企合作的兩個(gè)主體介入力度不夠。在國(guó)外，如德國(guó)、澳大利亞等國(guó)的應(yīng)用型高校，其人才培養(yǎng)方案是依據(jù)政府或行業(yè)制定的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，在方案實(shí)施過(guò)程中邀請(qǐng)企業(yè)參與制定、修改教學(xué)計(jì)劃[6]。而國(guó)內(nèi)，很多應(yīng)用型本科高校人才培養(yǎng)方案中的合作企業(yè)不具備相應(yīng)的條件，用在其他崗位鍛煉來(lái)代替，甚至合作企業(yè)沒(méi)有相應(yīng)組織課程實(shí)踐的能力而直接將企業(yè)實(shí)踐取消，或者用一兩個(gè)小時(shí)的課程觀摩直接代替了多個(gè)學(xué)時(shí)的企業(yè)實(shí)踐，導(dǎo)致培養(yǎng)出來(lái)的畢業(yè)生介于研究型本科和高職專科之間的“理論不通、技能不會(huì)”的情況時(shí)有發(fā)生，學(xué)生就業(yè)非常尷尬與艱難，嚴(yán)重影響了應(yīng)用型人才培養(yǎng)質(zhì)量。

（三）應(yīng)用型人才培養(yǎng)師資隊(duì)伍不達(dá)標(biāo)

雙師雙能型師資隊(duì)伍是應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)質(zhì)量的根本保證，應(yīng)用型本科人才的培養(yǎng)離不開(kāi)專業(yè)理論水平高、實(shí)踐應(yīng)用能力強(qiáng)的雙師雙能型教師隊(duì)伍[7]。但現(xiàn)行應(yīng)用型本科高校師資隊(duì)伍普遍存在理論強(qiáng)、實(shí)踐弱、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合不緊密的情況。大量年輕教師從教學(xué)型和研究型高校畢業(yè)后直接進(jìn)入學(xué)校從事教學(xué)、科研工作，他們大多只對(duì)自己碩士、博士期間所研究的科研內(nèi)容擅長(zhǎng)，而面對(duì)的課程實(shí)踐教學(xué)基本是新知識(shí)，自身承擔(dān)專業(yè)課程實(shí)踐應(yīng)用能力不夠，如果不進(jìn)行應(yīng)用教學(xué)環(huán)節(jié)的系統(tǒng)專門訓(xùn)練，則難以勝任相關(guān)實(shí)踐教學(xué)指導(dǎo)工作。應(yīng)用型人才培養(yǎng)方案中很多專業(yè)課程的實(shí)踐教學(xué)所占比例較高，這就要求教師必須具備實(shí)踐操作與應(yīng)用能力來(lái)指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行課程實(shí)踐。只有教師能夠做到，才可能教會(huì)學(xué)生，因此，進(jìn)行應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)，就必須具備具有實(shí)踐應(yīng)用能力的雙師雙能型教師。青年教師實(shí)踐與應(yīng)用能力培養(yǎng)是應(yīng)用型本科高校必須下大力度解決的問(wèn)題，但很多高校因多種原因?qū)⑶嗄杲處熍囵B(yǎng)停留在文件上，沒(méi)有落到實(shí)處，影響了人才培養(yǎng)質(zhì)量。

（四）教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)監(jiān)督體系不健全

教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)監(jiān)督體系是人才培養(yǎng)質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，而現(xiàn)行的教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系基本都是在原有傳統(tǒng)普通本科人才培養(yǎng)模式考核的基礎(chǔ)上經(jīng)簡(jiǎn)單修改而成的，還沒(méi)有形成適用于應(yīng)用型本科教學(xué)改革的有效評(píng)價(jià)監(jiān)督機(jī)制，包括學(xué)生考核與教師評(píng)價(jià)等。因此，現(xiàn)行考核體系無(wú)法滿足校企合作協(xié)同培養(yǎng)的應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)要求，起不到強(qiáng)化應(yīng)用能力培養(yǎng)和在實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)中激發(fā)學(xué)生應(yīng)用創(chuàng)新的作用，特別是在學(xué)生實(shí)踐應(yīng)用能力課程成績(jī)的評(píng)判、教師實(shí)踐教學(xué)考核等方面亟待深化改革。

綜上可知，校企合作協(xié)同育人在高職院校中雖然推廣數(shù)年，但真正用于應(yīng)用型本科教育改革的時(shí)間短，正處于起步階段，可以借鑒但不能直接套用高職人才培養(yǎng)模式。汽車服務(wù)工程專業(yè)實(shí)踐性強(qiáng)，雖然以往沒(méi)有應(yīng)用型本科的概念，但很多高校也以類似應(yīng)用型本科教育的教學(xué)模式進(jìn)行過(guò)改革，如增加實(shí)踐教學(xué)比例等，但受多種因素制約，在實(shí)施過(guò)程中遇到諸多問(wèn)題尚未解決。

二、汽車服務(wù)工程專業(yè)校企融合育人舉措

根據(jù)嶺南師范學(xué)院汽車服務(wù)工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)、工作崗位對(duì)人才質(zhì)量需求、學(xué)校與合作企業(yè)實(shí)際等情況，經(jīng)過(guò)專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)多次討論，機(jī)電工程學(xué)院于2017年確定了《汽車服務(wù)工程專業(yè)應(yīng)用型本科人才校企合作協(xié)同育人培養(yǎng)》改革方案并開(kāi)始執(zhí)行。該方案以培養(yǎng)學(xué)生的行業(yè)崗位綜合素質(zhì)、專業(yè)能力應(yīng)用為主要目的，把理論知識(shí)學(xué)習(xí)、基本能力訓(xùn)練與企業(yè)崗位工作要求緊密結(jié)合。在人才培養(yǎng)過(guò)程中充分發(fā)揮學(xué)校與企業(yè)兩個(gè)主體作用，專業(yè)課教師必須接受職業(yè)技能資格考試獲得技師及以上職業(yè)技能證書，具有對(duì)學(xué)生專業(yè)實(shí)踐指導(dǎo)和創(chuàng)新應(yīng)用引領(lǐng)的能力，校企合作協(xié)同育人方案總體框架如圖1所示。

嶺南師范學(xué)院汽車服務(wù)工程專業(yè)主要培養(yǎng)具有扎實(shí)的汽車專業(yè)理論和較強(qiáng)的專業(yè)服務(wù)技能，掌握一定的現(xiàn)代信息技術(shù)和經(jīng)營(yíng)管理知識(shí)，熟悉相關(guān)法律法規(guī)，具備“懂理論、強(qiáng)技能、擅經(jīng)營(yíng)、會(huì)服務(wù)”的綜合素質(zhì)，能夠適應(yīng)現(xiàn)代汽車技術(shù)服務(wù)、貿(mào)易服務(wù)、金融服務(wù)等領(lǐng)域工作的高級(jí)工程人才。學(xué)生主要掌握汽車技術(shù)、汽車運(yùn)用、汽車服務(wù)等領(lǐng)域的基本理論知識(shí)，進(jìn)行現(xiàn)代汽車診斷、檢測(cè)與維修技術(shù)、汽車營(yíng)銷、保險(xiǎn)理賠和其他汽車服務(wù)方面的系統(tǒng)訓(xùn)練，具備從事汽車技術(shù)服務(wù)及經(jīng)營(yíng)管理等方面工作的基本能力。針對(duì)汽車服務(wù)工程專業(yè)應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)目標(biāo)要求，進(jìn)行應(yīng)用型人才培養(yǎng)體系改革主要包括以下幾方面。

（一）構(gòu)建校企雙主體協(xié)同育人體系

由上汽通用五菱汽車股份有限公司、車之家湛江公務(wù)車定點(diǎn)修理廠、湛江市捷和汽車貿(mào)易有限公司等企業(yè)技術(shù)人員和機(jī)電工程學(xué)院專業(yè)課教師共同組成了汽車服務(wù)工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)，一起探索人才培養(yǎng)與改革方案，研究構(gòu)建“能力+創(chuàng)新”的應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式。并成立由機(jī)電工程學(xué)院、專業(yè)負(fù)責(zé)人、專業(yè)課教師和企業(yè)人力資源及業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人、業(yè)務(wù)骨干組成的汽車服務(wù)工程專業(yè)校企合作協(xié)同育人工作小組，責(zé)任到人，負(fù)責(zé)校企合作事宜的具體實(shí)施。

在專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)的指導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)多輪研究，學(xué)校于2018年4月完成了“3+1”模式的校企合作汽車服務(wù)工程專業(yè)應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)方案的制定，并通過(guò)了行業(yè)專家審核。人才培養(yǎng)方案和專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)作為人才培養(yǎng)方案的執(zhí)行和監(jiān)督機(jī)構(gòu)，確保校企合作協(xié)同育人的順利實(shí)施，2018級(jí)及以后各級(jí)汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生正在按“3+1”模式進(jìn)行校企合作應(yīng)用型人才培養(yǎng)實(shí)踐。

（二）構(gòu)建以應(yīng)用能力為本位的人才培養(yǎng)方案

以地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車服務(wù)行業(yè)需求為導(dǎo)向，制定了以能力應(yīng)用為核心的專業(yè)人才培養(yǎng)方案。培養(yǎng)方案從“重理論輕實(shí)踐”向“強(qiáng)能力善創(chuàng)新”轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)學(xué)生的主動(dòng)學(xué)習(xí)能力、實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力；培養(yǎng)模式從“以教為主”向“以學(xué)為主”改進(jìn)，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的能動(dòng)性，教師在課堂上講難點(diǎn)、重點(diǎn)、專業(yè)前沿知識(shí)、拓展知識(shí)、現(xiàn)代工具，一般知識(shí)通過(guò)留大作業(yè)等方式讓學(xué)生自學(xué)，這樣既提高了課堂效率，又培養(yǎng)了學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力；在自學(xué)知識(shí)的過(guò)程中，學(xué)生也掌握了解決實(shí)際問(wèn)題所必需的技術(shù)和現(xiàn)代工具，為學(xué)生實(shí)踐應(yīng)用能力培養(yǎng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。另外，以廣東省粵西機(jī)電產(chǎn)品加工中心為平臺(tái)，以科學(xué)研究和實(shí)踐創(chuàng)新為主導(dǎo)、以協(xié)同創(chuàng)新項(xiàng)目為載體，培養(yǎng)學(xué)生科技創(chuàng)作、技術(shù)研究的應(yīng)用創(chuàng)新能力。

人才培養(yǎng)方案緊緊圍繞“汽車服務(wù)”這一中心，構(gòu)建符合職業(yè)崗位需求的課程體系，即建立專業(yè)基礎(chǔ)技能訓(xùn)練—校企專業(yè)綜合實(shí)踐—企業(yè)跟崗實(shí)習(xí)—畢業(yè)設(shè)計(jì)綜合實(shí)踐“四位一體”的實(shí)踐教學(xué)體系，突出理論應(yīng)用與實(shí)踐相結(jié)合，將學(xué)生的專業(yè)學(xué)習(xí)和企業(yè)工作崗位結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)專業(yè)理論、基本技能、工作崗位能力、畢業(yè)設(shè)計(jì)創(chuàng)新的系統(tǒng)化培養(yǎng)。

（三）開(kāi)發(fā)理論引領(lǐng)實(shí)踐的重點(diǎn)課程

為滿足汽車售后、服務(wù)、營(yíng)銷、保險(xiǎn)理賠等崗位工作內(nèi)容，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了“汽車構(gòu)造”“汽車保險(xiǎn)與理賠”“汽車檢測(cè)技術(shù)”“汽車診斷與維修技術(shù)”等作為理論引領(lǐng)實(shí)踐教學(xué)的重點(diǎn)課程。在課程開(kāi)發(fā)中，注重案例情境教學(xué)設(shè)計(jì)，力求教學(xué)情景與工作環(huán)境相融合、教學(xué)內(nèi)容與工作過(guò)程相結(jié)合，綜合運(yùn)用互動(dòng)式、啟發(fā)式、案例式、討論式等教學(xué)方法，努力做到“學(xué)理論會(huì)應(yīng)用，懂理論能實(shí)踐，會(huì)思維善創(chuàng)新”，這樣不僅能培養(yǎng)學(xué)生的理論應(yīng)用能力，而且還可以提升學(xué)生的專業(yè)綜合素質(zhì)[8]。例如，將汽車故障診斷技術(shù)中的自動(dòng)變速器部分設(shè)計(jì)為“直接故障檢修、間接故障檢修、隱性故障檢修”3個(gè)工作環(huán)節(jié)，由易到難將自動(dòng)變速器理論應(yīng)用于變速器故障診斷維修實(shí)踐，這樣既能激發(fā)學(xué)生的好奇心，又能促進(jìn)學(xué)生主動(dòng)思考解決實(shí)際問(wèn)題。在故障診斷實(shí)踐中，學(xué)生既掌握了理論知識(shí)又提高了排除自動(dòng)變速器故障的能力。

（四）建設(shè)理論與實(shí)踐并重的雙師雙能型教師隊(duì)伍

教師是人才培養(yǎng)的關(guān)鍵，應(yīng)用型人才培養(yǎng)離不開(kāi)通理論、會(huì)實(shí)踐的雙師雙能型教師隊(duì)伍，因此，專業(yè)課教師不僅要有較高的專業(yè)理論知識(shí)，還要有一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)及動(dòng)手操作能力，能同時(shí)勝任理論和實(shí)踐課程教學(xué)[9-10]。

針對(duì)教師實(shí)踐能力欠缺的問(wèn)題，嶺南師范學(xué)院專門制定了專業(yè)教師企業(yè)實(shí)踐、國(guó)內(nèi)外訪學(xué)、產(chǎn)學(xué)研獎(jiǎng)勵(lì)等繼續(xù)教育政策，在職稱評(píng)審、績(jī)效考核等方面給予傾斜，以提升教師參與的積極性。每年都選派青年教師到企業(yè)或國(guó)內(nèi)外科研院所進(jìn)行專業(yè)實(shí)踐、訪學(xué)，通過(guò)參與項(xiàng)目研發(fā)和科技服務(wù)等提高青年教師的實(shí)踐教學(xué)能力；進(jìn)一步拓展教師來(lái)源渠道，從企業(yè)引進(jìn)高層次人才，或者聘請(qǐng)技術(shù)人員來(lái)校做兼職教師指導(dǎo)學(xué)生實(shí)踐等；另外，在同等條件下，優(yōu)先引進(jìn)有企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人才進(jìn)入師資隊(duì)伍。通過(guò)多種途徑建設(shè)雙師雙能型教師隊(duì)伍來(lái)保障汽車服務(wù)工程專業(yè)校企合作協(xié)同創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)一體，校企互動(dòng)，鼓勵(lì)和加大專業(yè)課教師深入到企業(yè)參與產(chǎn)業(yè)化科研項(xiàng)目的力度，建設(shè)雙師雙能型師資隊(duì)伍。

（五）深化教學(xué)效果與質(zhì)量評(píng)價(jià)監(jiān)督體系改革

嶺南師范學(xué)院堅(jiān)持教學(xué)質(zhì)量全程管理持續(xù)不斷線的原則，將各方面監(jiān)控、測(cè)評(píng)獲得的信息及時(shí)進(jìn)行整理，將個(gè)體評(píng)價(jià)結(jié)論反饋給完成教學(xué)任務(wù)的責(zé)任主體，為新一輪教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控工作的改進(jìn)提供參考和依據(jù)，使整個(gè)教學(xué)質(zhì)量保障體系形成循環(huán)的、動(dòng)態(tài)的、不斷完善的系統(tǒng)。學(xué)校相繼出臺(tái)了《教學(xué)質(zhì)量保障體系運(yùn)行辦法》《教學(xué)質(zhì)量考核辦法》《教學(xué)質(zhì)量獎(jiǎng)評(píng)選辦法》，從多角度進(jìn)行教學(xué)質(zhì)量測(cè)評(píng)，聯(lián)合教學(xué)質(zhì)量測(cè)評(píng)中心、督導(dǎo)組、教務(wù)處、企業(yè)及學(xué)生的教學(xué)質(zhì)量測(cè)評(píng)結(jié)果，進(jìn)行教學(xué)質(zhì)量評(píng)選，作為教師評(píng)優(yōu)選先、晉升職稱的重要參考依據(jù)。

隨著信息技術(shù)的發(fā)展及在課堂上的應(yīng)用，以能力本位的應(yīng)用型本科教學(xué)組織形式日益多樣化，不僅增加了教學(xué)管理的難度，而且對(duì)教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控提出了很高的要求。為此，嶺南師范學(xué)院密切加強(qiáng)校企合作，培養(yǎng)全程推行教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控，通過(guò)校企聯(lián)合督導(dǎo)、專家會(huì)診和網(wǎng)絡(luò)評(píng)價(jià)3種基本監(jiān)控方式進(jìn)行教學(xué)效果與質(zhì)量評(píng)價(jià)監(jiān)督。首先，建立了學(xué)院和企業(yè)聯(lián)合督導(dǎo)機(jī)制，針對(duì)課堂講授、校內(nèi)實(shí)訓(xùn)和頂崗實(shí)習(xí)等各教學(xué)環(huán)節(jié)進(jìn)行全程指導(dǎo)和檢查。其次，成立了由行業(yè)、企業(yè)專家和校內(nèi)專家組成的汽車服務(wù)工程專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)，對(duì)人才培養(yǎng)方案、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)、實(shí)踐教學(xué)體系等方面的實(shí)施與反饋進(jìn)行指導(dǎo)與監(jiān)督，研究解決教學(xué)管理中的難點(diǎn)和重點(diǎn)問(wèn)題。最后，在強(qiáng)化校企聯(lián)合督導(dǎo)的基礎(chǔ)上，建立學(xué)生、教師、家長(zhǎng)、企業(yè)全員參與的教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)平臺(tái)，學(xué)生和教師都可以在校園網(wǎng)上，利用教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)中心的麥可思教學(xué)質(zhì)量管理平臺(tái)和教務(wù)處教學(xué)管理系統(tǒng)隨時(shí)發(fā)送教學(xué)評(píng)價(jià)信息，對(duì)教師的教學(xué)質(zhì)量進(jìn)行測(cè)評(píng)，由學(xué)院督導(dǎo)和教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)中心負(fù)責(zé)收集、整理各類評(píng)價(jià)反饋信息，根據(jù)質(zhì)量評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)和教師與學(xué)生座談，將全部信息歸入教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)庫(kù)，形成了立體化多方聯(lián)動(dòng)的教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)保障體系。

三、結(jié)束語(yǔ)

地方應(yīng)用型本科高校與研究型高校的人才培養(yǎng)相比，需更加突出畢業(yè)生崗位適應(yīng)能力和服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)這個(gè)核心。因此，在人才培養(yǎng)方案、課程設(shè)置、師資隊(duì)伍、人才培養(yǎng)模式、質(zhì)量評(píng)價(jià)監(jiān)督等方面都要明顯不同于研究型高校，其中心任務(wù)就是培養(yǎng)高素質(zhì)、具備一線工程師能力的應(yīng)用型高級(jí)人才。高校作為第一主體實(shí)施校企合作協(xié)同育人創(chuàng)新，以企業(yè)為主導(dǎo)推進(jìn)教育、科研、生產(chǎn)、服務(wù)相結(jié)合，才能共同促進(jìn)教育改革與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的有機(jī)融合和高質(zhì)量應(yīng)用型人才的培養(yǎng)。

實(shí)踐表明，校企合作“雙主體”協(xié)同育人進(jìn)行汽車服務(wù)工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)，既可最大限度地發(fā)揮行業(yè)企業(yè)專家和技術(shù)人員的作用，又能夠解決應(yīng)用型本科高校師資短缺的問(wèn)題，最為重要的是提升了學(xué)生的培養(yǎng)質(zhì)量，對(duì)企業(yè)、學(xué)校、學(xué)生都是有利的，符合汽車服務(wù)工程專業(yè)培養(yǎng)應(yīng)用型本科人才的要求，是應(yīng)用型本科教育教學(xué)強(qiáng)化內(nèi)涵建設(shè)、提高教學(xué)質(zhì)量、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。

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編輯 丁俊玲