何守鎮(zhèn) 吳潤華 劉坤 穆云飛

摘要：隨著科技與技術(shù)的不斷進(jìn)步，中國創(chuàng)造力開始嶄露頭角，我國的高鐵也發(fā)展成為了中國的一張亮麗的科技名片。高速鐵路已經(jīng)成為了家喻戶曉的出行方式，中國的高速鐵路網(wǎng)也開始不斷完善，但是高鐵的建設(shè)成本和檢修成本特別高，如何降低高鐵檢修成本是一項(xiàng)迫在眉睫的大事。生產(chǎn)檢修企業(yè)也正在開展各項(xiàng)提質(zhì)增效、創(chuàng)新攻關(guān)活動(dòng)?；诖耍疚慕Y(jié)合動(dòng)車組聯(lián)軸節(jié)滑移襯套的退卸方式的改進(jìn)，淺析聯(lián)軸節(jié)滑移襯套退卸裝置的攻關(guān)研究。

關(guān)鍵詞：聯(lián)軸節(jié);滑移襯套;檢修;退卸;方法研究

1.前言

隨著我國“碳達(dá)峰”、“碳中和”各項(xiàng)工作的不斷落實(shí)，國內(nèi)各大企業(yè)紛紛啟動(dòng)“碳盤查”，并及時(shí)做出了相應(yīng)的規(guī)劃。制造企業(yè)的提質(zhì)增效、創(chuàng)新攻關(guān)大大降低生產(chǎn)制造成本，為企業(yè)的長久發(fā)展注入新鮮能量。高鐵作為新時(shí)代最舒適、快捷的出行方式備受世界關(guān)注，動(dòng)車組的檢修成本直接制約著企業(yè)的快速發(fā)展。

本文針對目前某類型動(dòng)車組聯(lián)軸節(jié)滑移襯套退卸方式進(jìn)行研究改進(jìn)，保證聯(lián)軸節(jié)在退卸時(shí)的產(chǎn)品質(zhì)量，提高退卸效率，節(jié)約生產(chǎn)制造成本。

2.現(xiàn)狀調(diào)查及問題描述

某種類型的動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架電機(jī)側(cè)聯(lián)軸節(jié)為了避免在檢修退卸過程中對聯(lián)軸節(jié)造成的損傷，設(shè)計(jì)采用了滑移襯套結(jié)構(gòu)，滑移襯套可有效保護(hù)聯(lián)軸節(jié)不受損傷。轉(zhuǎn)向架四、五級檢修過程中需將聯(lián)軸節(jié)進(jìn)行分解，滑移襯套退卸需使用專用壓力機(jī)配合工裝進(jìn)行退卸，滑移襯套作為必?fù)Q件報(bào)廢處理，主要保證聯(lián)軸節(jié)內(nèi)孔不被劃傷。

由于生產(chǎn)班組內(nèi)沒有專用退卸壓力機(jī)，班組員工需使用運(yùn)輸小車將聯(lián)軸節(jié)全部運(yùn)輸至軸承檢測班，借用軸承檢測班壓力機(jī)進(jìn)行退卸，運(yùn)輸、搬運(yùn)過程中存在一定的安全隱患，兩班組之間針對壓力機(jī)的使用要相互協(xié)調(diào)工作時(shí)間，若班組購置新壓力機(jī)需增加公司設(shè)備投資費(fèi)用。

3.工裝設(shè)計(jì)

針對轉(zhuǎn)向架電機(jī)側(cè)聯(lián)軸節(jié)滑移襯套退卸難題，設(shè)計(jì)一套專用的退卸工裝，在保證聯(lián)軸節(jié)滑移襯套退卸質(zhì)量的前提下，大幅提高退卸效率，杜絕長距離運(yùn)輸、搬運(yùn)存在的質(zhì)量、安全隱患，避免班組之間爭搶壓力機(jī)現(xiàn)象，降低購置新壓力設(shè)備投資費(fèi)用。

設(shè)計(jì)該工裝時(shí)，首先，考慮該工裝應(yīng)具有操作簡單、使用方便，能通過公司現(xiàn)有動(dòng)能更好的實(shí)現(xiàn)退卸功能。其次，考慮設(shè)計(jì)成本，根據(jù)分廠現(xiàn)有配件，如報(bào)廢的工裝底座、立柱、油水分離器、風(fēng)源控制開關(guān)、風(fēng)管等。最后，考慮工裝體積不易過大，班組使用時(shí)方便移動(dòng)使用，避免大批量搬運(yùn)、運(yùn)輸聯(lián)軸節(jié)造成的人力損失。

操作步驟：

1、連接廠房外接風(fēng)源;

2、將聯(lián)軸節(jié)放在工裝底座上，進(jìn)行“對中”;

3、扳動(dòng)風(fēng)源控制開關(guān)“位置A”，開始退卸工作;

4、退卸完成后，扳動(dòng)風(fēng)源控制開關(guān)“位置B”，使風(fēng)動(dòng)氣缸回到復(fù)位狀態(tài);

5、完成該聯(lián)軸節(jié)滑移襯套的退卸工作。

其他功能：

該工裝在有外接風(fēng)源退卸的基礎(chǔ)上，增加了手動(dòng)退卸功能，考慮在異常情況或小批量、單個(gè)聯(lián)軸節(jié)退卸時(shí)，同樣可以實(shí)現(xiàn)聯(lián)軸節(jié)滑移襯套的退卸工作。

該工裝使用后不僅解決了聯(lián)軸節(jié)長距離搬運(yùn)、運(yùn)輸存在的質(zhì)量、安全隱患，同時(shí)降低公司購置新壓力設(shè)備投資費(fèi)用。在保證聯(lián)軸節(jié)滑移襯套退卸質(zhì)量的前提下，大幅提高退卸效率，避免班組之間等待、協(xié)調(diào)壓力機(jī)使用的問題。

原方法用大型退卸機(jī)退卸壓力為15噸，滑移襯套內(nèi)部有損傷時(shí)強(qiáng)行退卸會導(dǎo)致聯(lián)軸節(jié)直接報(bào)廢，該工裝退卸壓力可方便調(diào)節(jié)，開始時(shí)用低壓力退卸，遇到正常壓力退卸不下來時(shí)，說明滑移襯套內(nèi)部有劃傷，在采取切割襯套的方法，保證聯(lián)軸節(jié)不受損傷。

4.結(jié)束語

本文針對動(dòng)車組聯(lián)軸節(jié)滑移襯套的退卸方式進(jìn)行研究分析，設(shè)計(jì)制造出新型退卸工裝，杜絕搬運(yùn)、長距離運(yùn)輸造成聯(lián)軸節(jié)及部件磕碰的產(chǎn)品質(zhì)量隱患，提高產(chǎn)品質(zhì)量。退卸效率提高三倍，每月可為公司節(jié)約制造成本數(shù)萬元。