黃子鳴 阮玥瑩

摘要：“3·21”東航MU5735航空器飛行事故發(fā)生后，相關(guān)新聞報道多次引發(fā)社會爭議。文章對此次事故的新聞報道情況進行解構(gòu)，找到實現(xiàn)避免對遇難者家屬造成二次傷害、保留人文情懷的路徑。文章采用內(nèi)容分析法、文獻資料法，在歸納以公眾號“每日人物”為代表的新聞媒體報道內(nèi)容的基礎(chǔ)上，納入受眾群體中不同立場和評論，從羅爾斯的“無知之幕”視域出發(fā)，探究如何把握災(zāi)難新聞報道中的“度”，為未來相關(guān)新聞報道保持專業(yè)與倫理色彩提供借鑒。在對前人文獻和事件梳理的過程中，發(fā)現(xiàn)災(zāi)難新聞報道引發(fā)群體偏差的根源在于新聞專業(yè)主義和倫理道德之間的平衡問題，解決這些問題除了要規(guī)范新聞記者秩序外，還需統(tǒng)籌新聞媒體與新聞行業(yè)等因素。

關(guān)鍵詞：災(zāi)難新聞；新聞倫理；新聞專業(yè)主義；“無知之幕”；東航空難事件

中圖分類號：G212 文獻標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-8883（2022）07-0151-03

一、災(zāi)難新聞報道現(xiàn)狀分析

災(zāi)難新聞，即新聞媒體對給人類帶來災(zāi)難的事件報道，因其突發(fā)性、破壞性而成為民眾關(guān)注的熱點，是新聞報道中極具價值的一種報道題材。在“3·21”東航MU5735航空器飛行事故發(fā)生后的第一時間，互聯(lián)網(wǎng)上就充斥著各種新聞報道。部分媒體秉持所謂新聞專業(yè)主義，用近乎冰冷的態(tài)度報道這一事件甚至披露乘客隱私信息；而另一部分媒體則單純?yōu)榱松縿忧榫w，報道中并無實質(zhì)內(nèi)容。因此，是否需要報道遇難者、如何做到正確報道遇難者，成為新聞工作者需要作出正確判斷的問題。

學(xué)者張歐亞認(rèn)為，“災(zāi)難新聞的價值就在于對災(zāi)難和遇難者的報道，呼吁社會對事件的關(guān)注和反思，脫離了具體人物的災(zāi)難新聞就如同白紙，只是一個簡單的新聞框架”[1]。因此，遇難者作為報道的核心，不可避免地成為報道主體之一。傷亡情況不該只是一個冰冷的數(shù)字，對遇難者的報道更應(yīng)該成為喚起民眾共鳴的力量。

一方面，從新聞專業(yè)角度來說，報道遇難者是記者的本職工作，忽略了這類群體反倒是記者的失職。如果說報道災(zāi)難的目的是追問事件的原因、引發(fā)社會的思考，那么報道遇難者則是讓整個災(zāi)難事件更立體。遇難者的形象越具體，民眾反思的欲望和沖動就越強烈。

另一方面，對遇難者家屬的忽視，是對逝者權(quán)利的剝奪。新聞工作者并不只是民眾的眼睛，也是傳遞社會聲音的話筒。采訪遇難者的家屬被拒絕很正常，倘若遇難者家屬愿意接受采訪，新聞工作者就應(yīng)該把握好說話的藝術(shù)，不讓采訪內(nèi)容越界。學(xué)者楊富東認(rèn)為，“沒有眼淚的災(zāi)難現(xiàn)場”和扮演“觀光客”是有違記者職業(yè)道德和社會責(zé)任的[2]。如果災(zāi)難發(fā)生后，聽不見遇難者和家屬的聲音，那安置情況、善后賠償情況便無從得知。

因此，新聞工作者在災(zāi)難新聞中報道遇難者及其家屬是正常也是必需的。但目前災(zāi)難新聞報道頻頻引起受眾反感、痛斥，究其原因還是報道過程中沒有把握好“度”，導(dǎo)致新聞素養(yǎng)缺位和新聞倫理滑坡。

二、災(zāi)難新聞報道存在的問題

（一）采訪越界，泯滅人文情懷

當(dāng)意外事故發(fā)生后，記者侵?jǐn)_一些因該意外事故而悲傷的人的行為，在西方新聞學(xué)中被稱為“侵?jǐn)_悲痛（Intrusion into grief）”。此次事件中，公眾號“每日人物”發(fā)布的《MU5735航班上的人們》在24小時內(nèi)編寫發(fā)文，整個過程一氣呵成，火遍全網(wǎng)。誠然，最具時效性和最全面的新聞報道能夠吸引眼球，但該做法卻未能實現(xiàn)職業(yè)素養(yǎng)與人道主義的平衡。災(zāi)難發(fā)生還不到一天，官方還未作傷亡定論，救援仍在進行，雖然希望渺茫，但家屬仍守著電話在等待親人平安的消息。而記者卻半夜打去電話，要遇難者家屬發(fā)表感想。文章中寫道：“每日人物撥通了石女士的電話，她語氣克制，告訴每日人物，自己情緒很悲痛，然后無力再說?！?/p>

為了搶占第一手新聞資料，不顧遇難者家屬的情緒強行采訪，甚至將這些非必要的細(xì)枝末節(jié)放在新聞當(dāng)中，顯然已經(jīng)違背了“最小傷害原則”。確實，記者致力于呈現(xiàn)新聞事實的精神值得肯定，但在采訪遭拒的情況下，在遇難者家屬悲痛欲絕的情況下，仍然堅持將整個采訪流程公之于眾，已經(jīng)越過了人文關(guān)懷的界限。

在馬工程的《新聞采訪與寫作》中對記者職業(yè)道德的要求是“反對高人一等地對公眾的痛苦和憂患麻木不仁”，簡而言之就是要把人放在首位，學(xué)會尊重人。這種把遇難者家屬毫無遮攔地暴露出來的做法，顯然對遇難者家屬造成了二次傷害。推送的新聞能刪除，但對遇難者家屬造成的心理創(chuàng)傷卻無法修復(fù)。

（二）侵犯隱私，造成二次傷害

對遇難者隱私的保護，是記者要遵循的基本原則之一。災(zāi)難發(fā)生后，東航回應(yīng)MU5735機組旅客名單是否公開要充分尊重旅客隱私和家屬意愿，拒絕直接向媒體透露詳細(xì)信息。然而有部分媒體在新聞報道中通過特殊手段將乘客的年齡、家庭情況乃至生活軌跡納入其中，為了煽動情緒大肆渲染，除了吸引流量并無過多實際價值。

并不是說新聞媒體報道遇難者的行為有錯，在合適的時間、在家屬允許的前提下進行報道或更為適宜。當(dāng)時，公眾的注意力都集中在救援現(xiàn)場，關(guān)注的是失事原因和傷亡情況，新聞媒體卻在收集乘客隱私信息，報道逝者生平，已然把自身利益凌駕在他人的權(quán)利之上。對遇難者隱私的深入挖掘，不但不尊重逝者，更是對其家人、朋友帶來了麻煩和傷害。

專家馬弘指出，“心理救援不是從專業(yè)人員到位了才開始，而是應(yīng)當(dāng)從媒體報道就開始。所有的事件對人心里有安慰的，就是心理社會救援”。新聞工作者需要積極承擔(dān)引導(dǎo)輿論的責(zé)任，在災(zāi)難發(fā)生后就以事故本身為內(nèi)核緊跟報道，不應(yīng)將情感與理性對立起來，使公眾聚焦于煽情下的遇難者而忘記事件本身。如果家屬和社會需要，可以在合乎法律規(guī)范的范疇內(nèi)對遇難者生平進行報道；如果未得到許可，就應(yīng)該打消繼續(xù)深挖的念頭。

（三）追求實效，干擾救災(zāi)進程

關(guān)于救災(zāi)進程和新聞工作之間的沖突，主要體現(xiàn)在災(zāi)難現(xiàn)場和新聞輿論場中。

記者為了追求新聞時效性，采訪中對災(zāi)難現(xiàn)場秩序所產(chǎn)生的影響是能通過有意約束規(guī)避的，但因事故的突發(fā)性，導(dǎo)致多數(shù)新聞工作者難以形成這樣的意識。從汶川地震到新冠肺炎疫情再到東航空難，均能看到部分媒體為了第一時間在現(xiàn)場進行報道而嚴(yán)重阻礙救援人員現(xiàn)場工作的情況。隨著民眾主人翁意識的覺醒，對新聞記者現(xiàn)場報道的要求也逐漸提高，同時對于新聞報道避免干預(yù)現(xiàn)場救災(zāi)進程的呼聲也越來越高。

然而，在“搶新聞”的驅(qū)動下，輿論場中對事實未經(jīng)驗證便先行報道的現(xiàn)象屢見不鮮。3月21日，《東航墜機：上百億巨虧壓力下嚴(yán)控維修費用、壓降成本》這篇報道就斷章取義截取了東航往年報告內(nèi)的一句話：“通過節(jié)約燃油等大項成本、嚴(yán)控單位餐食機供品費用、維修費用、日常支出等方式壓降成本……”隨后在互聯(lián)網(wǎng)上掀起對東航的筆誅墨伐，東航不得不緊急回應(yīng)“網(wǎng)傳消息失實，維修成本較往年增加12%”?？梢姡瑬|航作為災(zāi)難新聞的主體之一，在對災(zāi)難處理和親屬情緒安撫的同時，還需要第一時間澄清不實報道內(nèi)容，否則會引發(fā)群體間的摩擦，徒增負(fù)擔(dān)。

（四）過度煽情，產(chǎn)生認(rèn)知偏差

在心理學(xué)當(dāng)中，解釋水平理論（Construal level theory）把“通過低抽象程度的方式表述事物特征”稱作“低解釋水平”，即對于事物采用具體的、復(fù)雜的、表面的描述，使民眾以旁觀者或當(dāng)事人的身份進入故事。其因具備削弱距離感的特性，在新聞報道中運用尤為廣泛。

災(zāi)難事件發(fā)生后，媒體除了就事件進行報道外，還會將目光聚焦到遇難者及其家屬身上。有些新聞媒體本末倒置，過分關(guān)注遇難者，消費家屬的苦難，往遇難者身上貼標(biāo)簽、造人設(shè)，盲目堆砌一些煽情的文字和圖片。這樣的報道雖然能夠在短時間內(nèi)獲得大量的關(guān)注和點擊量，但卻變成了“消費眼淚”的災(zāi)難故事。

一篇合格的災(zāi)難新聞報道，應(yīng)該力求理性和準(zhǔn)確，能夠讓公眾關(guān)注事態(tài)發(fā)展、追問事故原因抑或總結(jié)認(rèn)識，而不是通過悲情的文字讓讀者沉湎在悲痛之中忘記了解新聞的本意。

三、“無知之幕”下的災(zāi)難新聞報道

“無知之幕（Veil of ignorance）”這一概念最初出現(xiàn)在羅爾斯的《正義論》之中，被用來構(gòu)建平等化的理想模型，即在每個人面前擺上一道幕布，能過濾影響個人選擇的功利性信息，使之從原初狀態(tài)思考而達成共識[3]。根據(jù)現(xiàn)有文獻綜合分析得出，“無知之幕”的出現(xiàn)對促成倫理對話起著重要指導(dǎo)作用。從其中的公平和理性的角度出發(fā)，記者在進行災(zāi)難新聞報道時如何兼顧群體利益、實現(xiàn)隱私與情感的讓位，是當(dāng)下必須解決的重要問題。

（一）找準(zhǔn)定位，牢記倫理道德

3月22日晚，中央廣播電視總臺記者張騰飛在對救援現(xiàn)場進行直播時，用手擋住機組人員的證件，并示意鏡頭避開。如此舉動，一夜之間在各大網(wǎng)絡(luò)平臺沖上熱榜，得到網(wǎng)友贊賞?；蛟S相比于內(nèi)容，災(zāi)難新聞中對遇難者的尊重和重視更為重要。

當(dāng)記者面對個人利益與倫理道德的抉擇時，不妨放下自己的身份和目的，在“幕布”下將所有人視為一體，站在理性人的角度達成普遍價值判斷。在這個價值判斷中，是訴求和情感的博弈，是個人利益與社會利益的取舍。按照“無主之幕”理論，需要記者根據(jù)最大最小值規(guī)則努力實現(xiàn)“滿足每一個人的利益”原則，這種利益并不是烏托邦，也不是矛盾體，一定是有跡可循且能夠?qū)崿F(xiàn)的。在“幕布”背后的記者，要保持正義感和善惡觀，明晰自己的定位，而絕非是一個冷冰冰的“工具人”。

學(xué)者梁文道認(rèn)為，出于自律來約束自己的行為，在新聞報道固守什么該做什么不該做、什么該說什么不該說的底線，這才是一種自由的體現(xiàn)，這才能被稱作真正的傳播倫理和新聞倫理。

總之，如果記者對災(zāi)難新聞的報道不被允許或者對社會作用不大，那記者不妨放棄；如果新聞價值較高或?qū)ι鐣蟹e極建設(shè)作用，記者可以在倫理約束下積極爭取。

（二）摸清界限，提高行業(yè)規(guī)范

東航空難相關(guān)報道引發(fā)倫理爭論后，許多新聞工作者也表示他們是有苦衷的，來自新聞單位的高壓與行業(yè)模糊的界定像是一雙把他們推向倫理邊界的無形之手。要想把握好災(zāi)難新聞報道的“度”，新聞單位和新聞行業(yè)應(yīng)當(dāng)有明確的風(fēng)向標(biāo)，崇尚正確的價值觀，提高整體的行業(yè)規(guī)范。

3月23日，中國青年報刊發(fā)了報道《我愿意講述：姐姐姐夫都在那架飛機上，還有1歲半的外甥女》，文中由遇難者家屬講述了姐夫郭增強一家的故事，內(nèi)容感人至深，讓人不禁哀悼惋惜。但與其他多數(shù)報道相比，這篇報道卻并沒有引發(fā)爭議或者遭受批評，甚至得到業(yè)界一致認(rèn)可。

通過分析，可以得出以下幾點原因：一是文章采訪對象主動接受采訪，報道時間適宜；二是對人物刻畫具體，內(nèi)容真實；三是文章真情流露、語言樸素，避免了刻意煽情。

因此，災(zāi)難新聞報道的界限逐漸確立：記者要選取合適的報道時機，爭取主動采訪；對人物刻畫稍加具體，并非泛泛而談；文章內(nèi)容要有溫情，絕非簡單的第三人視角；具備同理心，切忌戲謔，保持尊重。

當(dāng)然，隨著災(zāi)難新聞報道逐漸成熟，各種災(zāi)難發(fā)生的具體情況不同，新聞工作者的觀念應(yīng)該根據(jù)實際情況變換，而不是單純地模板化運作。這也需要提高新聞工作者的素質(zhì)和專業(yè)水準(zhǔn)，進一步培養(yǎng)他們，增強他們的責(zé)任意識與社會意識。

（三）健全機制，引領(lǐng)正確導(dǎo)向

鑒于“無知之幕”的現(xiàn)實引入，新聞媒體需要做到由內(nèi)至外兩個方面的調(diào)整：由內(nèi)實現(xiàn)“一致公認(rèn)”，由外實現(xiàn)“平等下的自由”。

就系統(tǒng)內(nèi)部而言，要把新聞工作者從職業(yè)中抽離出來，與民眾站在同一立場，就是要在新聞單位引導(dǎo)的前提下，讓新聞記者站在大眾的角度發(fā)揮自己應(yīng)盡的職能[4]。要對遇難者及家屬進行報道，就應(yīng)該思考這樣報道的意義在哪里，在避免對遇難者及家屬造成二次傷害的前提下怎樣才能保證受眾的知情權(quán)。在對每一次災(zāi)難報道的交流、摩擦與妥協(xié)當(dāng)中，新聞工作者達成共同的指導(dǎo)思想，必將有力促進探尋災(zāi)難報道的手段和形式，實現(xiàn)新聞專業(yè)主義和倫理道德的有效結(jié)合。

就系統(tǒng)外部而言，首先要統(tǒng)籌對災(zāi)難事務(wù)的決策。面對災(zāi)難現(xiàn)場怎樣做到傷害最小化、如何照顧到群體訴求，這些不只是新聞工作者需要思考的問題，更需要整個新聞界反思，從而讓行業(yè)自律成為共識。其次，要建立健全災(zāi)難新聞報道的處理機制。在災(zāi)難報道期間，諸如“東航客機引發(fā)山火”“墜落第一視角影響”“墜機原因分析”等假新聞不計其數(shù)，嚴(yán)重影響民眾對其內(nèi)容判斷和認(rèn)知。截至2022年3月26日，監(jiān)管部門對多家網(wǎng)站進行溯源，共清理違法違規(guī)信息27.9萬余條，解散話題1295個。除了需要事后處理機制兜底，還要完善事前審核機制，設(shè)立嚴(yán)格的懲處機制，從源頭上遏制虛假信息的出現(xiàn)。最后，還要共同構(gòu)建雙向溝通的渠道。人民群眾是新聞單位生存和發(fā)展的基礎(chǔ)，生產(chǎn)出人民群眾喜聞樂見的內(nèi)容，達到物質(zhì)與情感的相互依賴才有利于新聞業(yè)實現(xiàn)良性的生態(tài)循環(huán)。只有在多方合力的框架內(nèi)，災(zāi)難新聞報道才是健康的、自由的，才能實現(xiàn)新聞專業(yè)主義和倫理道德的共贏。

四、結(jié)語

文章以“3·21”東航MU5735航空器飛行事故的災(zāi)難報道為例，簡要梳理報道中存在的問題并提出可行性建議?？梢钥闯觯饕苋試@于是否要報道、如何正確報道災(zāi)難中的人物。因此，文章以“無知之幕”為理論基礎(chǔ)，從記者、新聞單位、新聞傳播行業(yè)三個領(lǐng)域出發(fā)，提出建設(shè)性意見。

學(xué)者陳力丹認(rèn)為，“傳媒怎樣報道突發(fā)的災(zāi)難性事件，通常最能集中反映一個社會（或時代）新聞?wù)叩奶攸c和人們的思維方式”。對災(zāi)難中記者及新聞媒體的問題揭露，不單單是指出不足、表明態(tài)度，更像是一場新時代的自我審視。如何做到在災(zāi)難中保護弱者的利益，發(fā)揮出新聞?wù)鸷橙诵牡牧α?，是每一位新聞工作者都需要反思的問題。

參考文獻：

[1] 張歐亞.傷心漫過那片海：災(zāi)難報道倫理問題的實踐思考[J].中國記者，2015（3）：38-39.

[2] 謝津煒.從“無知之幕”看災(zāi)難事件中的人物報道倫理[J].今傳媒，2020，28（3）：66-67.

[3] 楊富東.淺談災(zāi)難報道中新聞倫理的缺失及規(guī)范[J].環(huán)球首映，2019（4）：157.

[4] 梁恩助.對電視災(zāi)難新聞報道中記者行為的新聞倫理思考探究[J].傳播力研究，2018，2（19）：210-211.

作者簡介 黃子鳴，碩士在讀，研究方向：國際傳播、新聞理論與實務(wù)。阮玥瑩，碩士在讀，研究方向：新媒體傳播、奧運會國際傳播。