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        關(guān)于規(guī)范城市電動(dòng)車交通秩序的研究

        2022-05-31 23:12:45韓勝
        科學(xué)與財(cái)富 2022年1期
        關(guān)鍵詞:交通秩序問題與策略

        韓勝

        摘 ?要:電動(dòng)車具有耗損小、價(jià)格相對較低以及駕駛簡單的優(yōu)點(diǎn),在推出后曾廣受歡迎。但隨著電動(dòng)車在道路上的數(shù)量逐漸增加,各種與電動(dòng)車有關(guān)的交通事故頻頻發(fā)生,再加上城市電動(dòng)車管制不到位,越來越多的人開始抵制、反對電動(dòng)車的推行?;诖耍疚暮喴U述了城市電動(dòng)車交通秩序中存在的問題,針對性的提出了解決該問題的有效措施,以此來供相關(guān)人士交流。

        關(guān)鍵詞:城市電動(dòng)車;交通秩序;問題與策略

        引言:

        電動(dòng)車具有經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,便捷實(shí)用的優(yōu)點(diǎn)。但隨著電動(dòng)車越來越普及,相應(yīng)的公共管理制度和法律法規(guī)卻沒有及時(shí)完善,導(dǎo)致城市電動(dòng)車的公共管理混亂,再加上一系列電動(dòng)車事故的頻發(fā),加大了交通管理的難度,更是讓其的發(fā)展出現(xiàn)了瓶頸。如何加快解決城市電動(dòng)車一系列交通秩序問題,是當(dāng)前交通管理部門以及電動(dòng)車行業(yè)急需解決的問題。

        一、城市電動(dòng)車交通秩序問題

        城市電動(dòng)車有兩種主流,其一,是電動(dòng)自行車。其二,是電動(dòng)摩托車[1]。作為一種新興行業(yè),電動(dòng)車的發(fā)展并不平順,是否應(yīng)該繼續(xù)推行電動(dòng)車一直以來都飽受爭議。雖然電動(dòng)車的擁護(hù)者認(rèn)為,電動(dòng)車不僅節(jié)約能源、便捷、安全,而且相對來說占用道路的資源較少。但更多持反對意見的人則認(rèn)為,電動(dòng)車不僅缺乏足夠的安全性,且侵占道路資源,再加上電動(dòng)車因駕駛相對容易,一些駕駛者并沒有受到過正規(guī)培訓(xùn),不僅在駕駛技術(shù)上差,也缺乏足夠的安全意識。另外電動(dòng)車的出現(xiàn)也不利于公共交通秩序的管理。從交通管理部門反饋的數(shù)據(jù)來看,在交通事故總量中,與城市電動(dòng)車有關(guān)的交通事故高達(dá)30%,其中大多是因?yàn)殡妱?dòng)車違反了交通規(guī)則,且這類事故的傷亡率超過了50%[2]。而電動(dòng)車交通事故發(fā)生概率高是有一定原因的。

        (一)駕駛者違反交通規(guī)則

        電動(dòng)車小巧靈活,車速雖然不及機(jī)動(dòng)車,但駕駛起來卻比機(jī)動(dòng)車容易許多,也因此,在制定電動(dòng)車相關(guān)交通規(guī)則時(shí)不如機(jī)動(dòng)車嚴(yán)格,且在一些違反交通規(guī)則的處罰上,電動(dòng)車的懲處力度也往往低于機(jī)動(dòng)車,這就給了電動(dòng)車更多的自由空間和更少的約束[3]。這原本是交通管理部門根據(jù)電動(dòng)車的特性靈活地制定交通規(guī)則,卻給許多缺乏自覺性和自我約束力的人造成了一種假象,即交通規(guī)則對電動(dòng)車駕駛來說并不重要。許多電動(dòng)車的駕駛者缺乏一種安全意識和責(zé)任意識,潛意識里認(rèn)為自己只是電動(dòng)車而不是機(jī)動(dòng)車,不需要那么嚴(yán)苛的遵守交通規(guī)則,且因自身車輛體積較小,有時(shí)強(qiáng)行從一些小道或者車輛縫隙穿過,加大了交通事故發(fā)生的可能性。

        (二)大量非生活化電動(dòng)車的存在

        電動(dòng)車的初始用途,是便于民眾生活出行,減輕公共交通壓力,降低小轎車使用數(shù)量,在不影響民眾出行效率的同時(shí)保護(hù)環(huán)境[4]。電動(dòng)車使用和??慷挤浅7奖?,但許多人正好利用這種方便,違反相關(guān)規(guī)定將電動(dòng)車用于商業(yè)用途。例如,一些電動(dòng)車被當(dāng)作貨車,用于家居用品、小件物品等的拖運(yùn),且有時(shí)候運(yùn)輸?shù)呢浳矬w積較大或較重,嚴(yán)重超出了電動(dòng)車規(guī)定的承重范圍,加大了運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)和道路運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。又比如,在一些車站口或商場門口,會有許多電動(dòng)車等待需要乘坐的顧客,價(jià)格沒有統(tǒng)一規(guī)定,但因相較于公共交通更為便捷,相較于出租車則更為便宜,所以只要雙方談妥,大部分人即使明知安全性得不到保障,仍會選擇電動(dòng)車,這種追求便宜又便捷的心理也助長了這些商用電動(dòng)車的態(tài)勢。

        (三)不合規(guī)的改裝

        按照規(guī)定,電動(dòng)自行車或者電動(dòng)摩托車應(yīng)是單人交通工具,部分有后座的電動(dòng)車可以容納一名駕駛員和一名乘坐者,車速應(yīng)控制在安全的范圍內(nèi)。但許多人為了使自己的電動(dòng)車可以多搭載一人或多人,對電動(dòng)車進(jìn)行一些不合規(guī)的改裝,添加座位或者是增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率,嚴(yán)重違反了電動(dòng)車使用規(guī)定,使得這些經(jīng)過不合規(guī)改裝的電動(dòng)車危險(xiǎn)系數(shù)增加,加大了電動(dòng)車乘坐者的安全風(fēng)險(xiǎn),也增加了發(fā)生交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。

        二、解決城市電動(dòng)車交通秩序問題的策略

        (一)加快電動(dòng)車法律法規(guī)的完善

        電動(dòng)車的違規(guī)頻率之所以高,與其相關(guān)法律法規(guī)的完善程度以及懲罰力度有大關(guān)系。電動(dòng)車相關(guān)法律不夠完善,約束不全面,違規(guī)的懲罰力度較輕難以起到警示和威懾作用。因此,必須統(tǒng)一完善相關(guān)法律法規(guī)。首先,必須完善電動(dòng)車交通行駛的相關(guān)法律法規(guī),加大違反交通規(guī)則的懲處力度,使電動(dòng)車駕駛者能夠受到有效的交通規(guī)則約束。其此,明確規(guī)定電動(dòng)車是否能用作商用,如果用于載客,那應(yīng)該達(dá)到怎么樣的硬件規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),如果用于運(yùn)輸貨物 ?是什么標(biāo)準(zhǔn)。由于將電動(dòng)車用作商用的人大多是個(gè)體工商戶或者低收入群體,為了賺取更多金錢或者降低花銷以減輕自身經(jīng)濟(jì)壓力。如果突然一刀切禁止商用,很容易引起這些民眾的不滿情緒,也很難杜絕電動(dòng)車私自商業(yè)的現(xiàn)象。因此,可以嘗試對電動(dòng)車商用進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)定,將這些標(biāo)準(zhǔn)和要求詳細(xì)統(tǒng)一規(guī)定下來。并要求商用電動(dòng)車必須有營業(yè)牌照、有相關(guān)資格證明才能使用,同時(shí)加大對商用電動(dòng)車的監(jiān)督管理。另外,對于電動(dòng)車的非法改動(dòng),也需要完善的法律法規(guī)來解決問題。國家需要統(tǒng)一立法,嚴(yán)格禁止非法改裝電動(dòng)車的行為,嚴(yán)格打擊生產(chǎn)改裝電動(dòng)車或是非法改裝電動(dòng)車的廠商,加強(qiáng)對電動(dòng)車的年審力度,對于不合規(guī)改裝的電動(dòng)車嚴(yán)格沒收并要求整改,同時(shí)對電動(dòng)車駕駛者處以懲罰。

        (二)加強(qiáng)電動(dòng)車的安全教育

        許多違規(guī)電動(dòng)車的駕駛者都缺乏足夠的安全意識、交通意識和電動(dòng)車知識,由于駕駛簡單,通常買來就直接使用,沒有接受過系統(tǒng)的安全教育。因此需要進(jìn)一步加強(qiáng)電動(dòng)車的安全教育??梢越柚旅襟w加大相關(guān)宣傳教育,也可以在電動(dòng)車銷售點(diǎn)或是電動(dòng)車專用道加強(qiáng)相關(guān)法律法規(guī)的普及和宣傳力度,對于有違規(guī)行為的電動(dòng)車使用者,則必須強(qiáng)制其重新學(xué)習(xí)相關(guān)知識和法律法律。讓每一位電動(dòng)車使用者增強(qiáng)自身安全意識,尊重自己生命安全的同時(shí)尊重他人生安全。

        三、結(jié)束語

        不可否認(rèn),電動(dòng)車因安全措施不足的缺點(diǎn)增加了道路安全風(fēng)險(xiǎn),但電動(dòng)車的發(fā)展有助于響應(yīng)節(jié)約資源、環(huán)境保護(hù)的號召。因此,完全禁止電動(dòng)車的使用并不現(xiàn)實(shí),而是要通過完善電動(dòng)車管理的法律法規(guī),加強(qiáng)駕駛者安全教育來提高電動(dòng)車使用的安全性,促進(jìn)社會安全穩(wěn)定。

        參考文獻(xiàn):

        [1]劉燕.破解電動(dòng)車管理之"痛"[J].防災(zāi)博覽,2019(4):23-24

        [2]張慧穎,馮文澤,關(guān)靜,等.國內(nèi)電動(dòng)車交通安全與管理研究關(guān)鍵維度分析[J]. 2020:120-121

        [3]牛攀登,余志平,賈京廣,等.歐洲電動(dòng)車市場政策法規(guī)研究[C].2020:144-145

        [4]黃維民.共享電動(dòng)自行車的共治對策研究[J].城市學(xué)刊,2021,42(6):55-56EED22DC5-BAA0-42A2-AC97-A7F4D7871812

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