陳向陽(yáng)

摘 要：在整個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的總體環(huán)境中，我國(guó)的發(fā)展趨勢(shì)總體上是朝著更大的利益發(fā)展，尤其是在城市交通方面。與田野相比，城市建設(shè)似乎仍然缺乏空間，所以在大多數(shù)情況下，人們選擇建造橋梁和地下隧道。盡管國(guó)家開(kāi)始修建橋梁和隧道，但許多國(guó)家面臨著更嚴(yán)重的安全和質(zhì)量問(wèn)題，這對(duì)我國(guó)人民的日常旅行構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。因此，為了有效地應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，還必須開(kāi)始詳細(xì)研究工程挑戰(zhàn)和改進(jìn)策略。

關(guān)鍵詞：道路橋隧 ;工程難點(diǎn) ;改進(jìn)策略

橋隧道路建設(shè)工程，是我國(guó)公路建設(shè)中重要的環(huán)節(jié)，因?yàn)橥瑸闃蛩砩婕暗缆?、居民日常出行非常直接?lián)系鏈一旦工程質(zhì)量安全受到威脅的，應(yīng)引起社會(huì)交通出行。橋梁和道路隧道的施工工作比較困難，而正是因?yàn)榇嬖诶щy，才決定了項(xiàng)目在施工過(guò)程中，需要相關(guān)團(tuán)隊(duì)采取有針對(duì)性的改進(jìn)措施來(lái)解決。

一、關(guān)于橋隧工程施工的難點(diǎn)簡(jiǎn)析

1.鋪裝層脫落與鋼筋銹蝕問(wèn)題

關(guān)于剝落問(wèn)題，在大多數(shù)情況下，工程人員對(duì)建筑工作的外型過(guò)于關(guān)注，但忽視了建筑工作的基本質(zhì)量，因此，在施工進(jìn)行時(shí)，科學(xué)無(wú)法按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)有效地進(jìn)行操作。以這種形式部署行動(dòng)無(wú)疑會(huì)對(duì)基本工程水平產(chǎn)生重大影響，當(dāng)問(wèn)題加劇時(shí)，隧道填塞質(zhì)量將低于規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。

另一個(gè)方面是生銹，主要集中在鋼筋上。更引人注目的問(wèn)題之一是，大多數(shù)建筑技術(shù)人員沒(méi)有采取有針對(duì)性的措施來(lái)確保鋼鐵結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步使用。這種工作狀態(tài)可能會(huì)導(dǎo)致現(xiàn)有鋼筋工程材料完全暴露在外部空氣表面，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)可能導(dǎo)致更高程度的氧化，可能導(dǎo)致腐蝕。從另一個(gè)角度分析，鋼筋銹蝕問(wèn)題，因?yàn)槭┕げ僮饕鸬哪承┯^點(diǎn)，即使操作上不同環(huán)節(jié)也可能因?yàn)橥獠恳蛩貨Q定的，而導(dǎo)致鋼筋銹蝕的問(wèn)題，從這個(gè)角度分析怎么知道額外保留的重要性不言自明。此外，應(yīng)當(dāng)指出的是，如果鋼筋在運(yùn)輸過(guò)程中沒(méi)有得到適當(dāng)?shù)膶彶?，這將不可避免地導(dǎo)致鋼筋摩擦，在嚴(yán)重情況下可能導(dǎo)致銹蝕，這也會(huì)引起大量員工的注意。二、施工過(guò)程存在直接的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題

無(wú)論在建設(shè)過(guò)程中進(jìn)行了什么項(xiàng)目，都可能有一定程度的風(fēng)險(xiǎn)，尤其是對(duì)橋梁和隧道來(lái)說(shuō)，這需要許多建筑團(tuán)隊(duì)的絕對(duì)關(guān)注。但是，由于目前正在建設(shè)的操作程序，施工過(guò)程沒(méi)有經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的準(zhǔn)備，而施工過(guò)程本身并沒(méi)有經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的準(zhǔn)備，因此，建設(shè)的安全價(jià)格，缺乏公共安全意識(shí)，造成的威脅將是一個(gè)安全問(wèn)題。因此，我們需要全面監(jiān)控工程安全管理，否則我們無(wú)法提高道路建設(shè)的質(zhì)量。

三、關(guān)于道路橋隧工程施工中的改進(jìn)策略研究

1.采用措施規(guī)避鋪裝層脫落的問(wèn)題

隨著社會(huì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，橋梁和隧道的建設(shè)將在未來(lái)擴(kuò)大。許多建筑工人在實(shí)際施工過(guò)程中必須嚴(yán)格選擇控制安裝層的厚度，并真正選擇高質(zhì)量的材料，以確保橋梁隧道的鋪設(shè)水平提高。在這個(gè)項(xiàng)目中出現(xiàn)的情況下，主要是由于水分泄漏，選擇的材料在構(gòu)建層時(shí)必須更耐受水分。因此，處理不僅提高了層的質(zhì)量，而且允許延長(zhǎng)層的使用時(shí)間。此外，由于工程的地理位置不同，對(duì)墊圈質(zhì)量的影響也可能有不同的結(jié)果。在施工前，技術(shù)人員需要對(duì)標(biāo)識(shí)層的地形進(jìn)行嚴(yán)格的評(píng)估，同時(shí)部署某種程度的調(diào)整，以避免涂層破裂的問(wèn)題。

2.規(guī)避不科學(xué)的鋼筋操作模式

隨著對(duì)橋梁建設(shè)的需求的增加，越來(lái)越多的建筑部門(mén)需要認(rèn)真對(duì)待建筑，建筑技術(shù)可以專注于使用油漆模板，這是鋼筋生銹操作中最常用的技術(shù)模型。在處理這個(gè)問(wèn)題時(shí)，必須制定有針對(duì)性的措施，以確保鋼筋覆蓋的理性和穩(wěn)定。還需要指出的是，我們需要集中精力運(yùn)輸鋼鐵細(xì)胞，以避免接觸它們的問(wèn)題。此外，如果發(fā)現(xiàn)已經(jīng)存在的生銹材料，必須立即處理或更換腐蝕問(wèn)題。

3.注重施工風(fēng)險(xiǎn)的把控

由于更大的復(fù)雜性、多樣性和橋梁隧道的突起，例如施工周期的長(zhǎng)度，無(wú)法避免施工過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)。但這并不意味著不能采取預(yù)防措施。本文前半部分環(huán)節(jié)，廣泛建筑施工團(tuán)隊(duì)，需要更高學(xué)歷人物將技術(shù)工作，放到整個(gè)假設(shè)基于更高的觀點(diǎn)基本是技術(shù)方面的資質(zhì)工作，允許有關(guān)人員意味著闖入操作層面，技術(shù)職業(yè)培訓(xùn)工作極為重要。還應(yīng)注意建筑材料和設(shè)備管理水平，多注意這個(gè)問(wèn)題，按照規(guī)定妥善管理所有設(shè)備。

四、結(jié)語(yǔ)

通過(guò)簡(jiǎn)單的分析，我們可以了解到公路隧道是當(dāng)前整體交通建設(shè)工程的重要組成部分，需要采取措施予以重視。但施工中仍然存在一些問(wèn)題，也正是在這樣一個(gè)推理，上面有幾個(gè)共性問(wèn)題有的放矢，然后難度相應(yīng)的思考和回答的問(wèn)題相信隨著研發(fā)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，歸根結(jié)底，公路項(xiàng)目水平必將得到最大化。

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