羅進蘭 黃錦英 蔡佳佳 黎銀菲 駱科琴 吳康艷

摘 要：環(huán)城游憩帶能夠整合開發(fā)旅游資源，滿足人們?nèi)遮呍鲩L的郊區(qū)出游需求。本文通過訪談、實地調(diào)查，探析興義市環(huán)城游憩帶的開發(fā)條件、開發(fā)現(xiàn)狀及存在的問題。研究發(fā)現(xiàn)：當(dāng)前興義市開發(fā)環(huán)城游憩帶具備較好的地理區(qū)位條件、交通區(qū)位條件和經(jīng)濟區(qū)位條件；同時旅游資源類型豐富多樣且主要集中于50 km以內(nèi)的3個游憩環(huán)帶中。然而，還存在游憩環(huán)帶層面，近郊和遠(yuǎn)郊游憩帶知名度低；游憩線路層面，旅游線路稀少，線路景點單一；游憩景點層面，景點分散割裂，人文古跡宣傳度不夠等問題，因此，應(yīng)加強環(huán)帶間的連接以提高近郊和遠(yuǎn)郊游憩帶知名度；增加近郊和遠(yuǎn)郊旅游線路以加強集群化發(fā)展；以旅游線路為主軸線貫穿各旅游景點并加強宣傳。

關(guān)鍵詞：環(huán)城游憩帶；資源開發(fā)；興義市

中圖分類號：F592.7 文獻標(biāo)識碼：A

基金項目：2021年貴州省高等學(xué)校大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計劃項目“興義市環(huán)城游憩帶游憩資源開發(fā)及評價研究”（S202110666196）。

環(huán)城游憩是現(xiàn)代旅游的一種新形式，是踐行全域旅游理念的一個突破口，在開發(fā)建設(shè)環(huán)城游憩帶的過程中，以旅游環(huán)城游憩帶為載體和平臺，可以從全要素、全行業(yè)、全過程、全方位、全時空等角度推進旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)劃，提高環(huán)城游憩在生態(tài)、景觀、社會以及經(jīng)濟等方面的效益[1]。

環(huán)城游憩帶是西方國家工業(yè)革命的產(chǎn)物，源于城市規(guī)?？焖贁U張后人們對城市郊區(qū)鄉(xiāng)村田園生活和綠色生態(tài)環(huán)境的需求[2]。對環(huán)城游憩的深入研究也始于西方工業(yè)較發(fā)達的國家[1-2]。我國對環(huán)城游憩帶的研究起點是吳必虎提出的區(qū)域旅游規(guī)劃理論及方法，涉及了環(huán)城游憩的相關(guān)思想和概念，隨后，其以北京為例，系統(tǒng)探討了大城市周邊地區(qū)自然觀光旅游地的空間結(jié)構(gòu)規(guī)劃問題，開始從較微觀的層面對環(huán)城游憩帶進行研究[3-4]。如今，環(huán)城游憩帶的研究仍是學(xué)術(shù)界探討的熱點。以“環(huán)城游憩”為主題詞在中國知網(wǎng)進行文獻可視化分析發(fā)現(xiàn)，從文獻量來看，文獻量快速增長的階段是2006—2012年，并于2018年開始文獻量呈再次增長趨勢。從研究內(nèi)容來看，當(dāng)前，對環(huán)城游憩帶的研究主要基于不同維度、不同視角進行，并主要集中于以某個城市為例的微觀層面的實證研究。例如，李露等基于環(huán)城游憩帶視角，以成都為例，提出環(huán)城休閑農(nóng)業(yè)景觀（ATL—ReBAM）這一理念，以成都市現(xiàn)有的環(huán)城休閑農(nóng)業(yè)景觀資源為基礎(chǔ)，嘗試構(gòu)建成都環(huán)城休閑農(nóng)業(yè)景觀的“三帶”空間結(jié)構(gòu)模式[5]。劉魯?shù)忍岢隽恕碍h(huán)城游憩汀（ReLAM）”概念，指出針對當(dāng)前一些地區(qū)已具備環(huán)城帶整體開發(fā)水平但環(huán)帶區(qū)域內(nèi)旅游景點（內(nèi)部節(jié)點）不均衡的問題，優(yōu)化需求-供給的結(jié)構(gòu)性匹度應(yīng)該成為當(dāng)前完善環(huán)城游憩帶建設(shè)的內(nèi)在趨勢[6]。朱鵬亮、邵秀英利用ArcGIS軟件，通過回轉(zhuǎn)半徑法等計量研究方法，全面分析了太原市環(huán)城游憩帶的空間分布現(xiàn)狀[7]。

由于地域差異、資源稟賦、開發(fā)條件等客觀因素，環(huán)城游憩帶的開發(fā)建設(shè)需要立足于某一旅游城市進行切合實際的研究。文旅興州是黔西南布依族苗族自治州社會經(jīng)濟發(fā)展的重要戰(zhàn)略之一。興義市作為黔西南州的州府所在地，是黔西南州經(jīng)濟、文化、社會發(fā)展的中心城市，擁有豐富的自然旅游景點、人文古跡以及眾多古鎮(zhèn)（古寨）。2018年初，首屆中國十大養(yǎng)生城市名單公布，興義名列其中，也是貴州唯一上榜的城市。此外，在國務(wù)院批復(fù)的規(guī)劃中，興義被確立為桂黔滇區(qū)域合作中心城市、生態(tài)宜居城市、區(qū)域交通樞紐、新能源城市、商貿(mào)物流中心、旅游度假目的地、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)開放試驗區(qū)。基于特色資源優(yōu)勢和政策優(yōu)勢，近年來，興義市的旅游業(yè)得到了快速增長。據(jù)興義市人民政府網(wǎng)統(tǒng)計，2016—2020年興義市累計接待游客16 855.52萬人次，實現(xiàn)旅游綜合收入1 792.46億元。其中，游客接待人數(shù)從2016年的2 087.1萬人次增長到2020年的2 254.2萬人次，年均同比增長率為25.26%；旅游綜合收入從2016年的168.37億元躍升至2020年的251.36億元。可見，旅游收入的持續(xù)增長帶動了興義市經(jīng)濟社會的快速發(fā)展。

與此同時，當(dāng)前興義市的知名度較高、影響力較大的旅游景點是“一城四景”的馬嶺河大峽谷景區(qū)、萬峰林景區(qū)、萬峰湖景區(qū)和貴州醇景區(qū)。然而，興義市的旅游景點數(shù)量之多、類型之豐富尚未較好地得到整合開發(fā)、宣傳。鑒于此，本文嘗試基于環(huán)城游憩帶的視角，通過訪談、實地調(diào)查等方式，對興義市環(huán)城游憩帶的開發(fā)條件、開發(fā)現(xiàn)狀、尚存在的問題進行研究探討，并提出相應(yīng)的對策建議。

（一）地理區(qū)位

興義市位于貴州省西南部，地處黔滇桂三省交界處，是我國西南地區(qū)重要的中心城市之一，也是黔西南的政治、經(jīng)濟、文化、科教中心。東與貴州省黔西南布依族苗族自治州安龍縣接壤，南與廣西壯族自治區(qū)的西林、隆林兩縣隔江相望，西與云南省羅平、富源兩縣毗鄰，北與貴州省黔西南布依族苗族自治州興仁縣、普安縣和盤縣連接。南盤江橫貫市境，歷史上是三省毗鄰地區(qū)的商業(yè)集散地和通衢要塞。本文以興義市周邊50 km左右的范圍距離為例，包括興仁、晴隆、安龍、貞豐及興義周邊景點等。作為興義市向外旅游延伸的環(huán)城游憩帶，相對其他較遠(yuǎn)地區(qū)的旅游區(qū)，其地理位置的優(yōu)勢，對于本地居民而言也就具有較好的可進入性并且擁有較大的客容量。

（二）交通區(qū)位

近年來，興義市基本建成主干線縱橫交錯、支干線相連、暢通高效的公路路網(wǎng)。且作為黔西南州的中心城市，興義的鐵路、高速公路、隧道、城市道路、機場以及橋梁等交通基礎(chǔ)設(shè)施較為完善。另外，興義公共交通發(fā)展也較為完善，城市內(nèi)的交通工具有公交車、出租車以及網(wǎng)約車等，各種高速公路的修建使得興義市與周邊的城市之間的距離大大縮短。汕昆高速公路、晴興高速公路、興義環(huán)城高速公路的陸續(xù)開通，使得興義與周邊城市、城鎮(zhèn)的聯(lián)系更加的方便快捷。

（三）經(jīng)濟區(qū)位

興義市作為黔西南州的首府，自2015年10月首屆國際山地旅游大會開展以來，興義開始在國際打響知名度，由此拓展了經(jīng)濟發(fā)展道路，為興義的旅游市場奠定了基礎(chǔ)。目前，興義市的旅游業(yè)發(fā)展較好，年收入水平不斷提高。據(jù)統(tǒng)計，2020年，興義市累計接待游客1.59億人次，實現(xiàn)旅游綜合收入1 547.7億元，旅游經(jīng)濟持續(xù)井噴式發(fā)展，生態(tài)好風(fēng)景賦予興義發(fā)展更多“黔”景。

本文對興義市環(huán)城游憩帶的界定是，以街心花園為城中心，把城中心周邊50 km范圍內(nèi)的環(huán)形區(qū)域界定為環(huán)城游憩帶。按照與城中心的距離，把環(huán)城游憩帶劃分為3個環(huán)帶，即城區(qū)游憩帶（10 km以內(nèi)）、近郊游憩帶（10～20 km）和遠(yuǎn)郊游憩帶（20～50 km）。下面從旅游資源空間分布和資源類型兩個維度探討當(dāng)前興義市環(huán)城游憩帶的發(fā)展?fàn)顩r。

（一）旅游資源空間分布狀況

從旅游資源的空間分布維度上看（見表1），城區(qū)游憩帶共有16個旅游景點，其中馬嶺河大峽谷景區(qū)、萬峰林景區(qū)、貴州醇景區(qū)知名度較高；近郊游憩帶共有20個旅游景點，其中萬峰湖景區(qū)、萬佛寺知名度較高；遠(yuǎn)郊游憩帶共有14個旅游景點，其中南龍布依古寨、何應(yīng)欽故居及云屯國際生態(tài)體育公園知名度較高。3個環(huán)帶景點均涵蓋了自然風(fēng)光、人文、古跡、古村落等多類型旅游景點。

（二）旅游資源分類狀況

從旅游資源的類型維度上看（見表2），興義市環(huán)城游憩帶的旅游景點可分為自然景點、人文古跡和特色村鎮(zhèn)（古寨）3種類型，共擁有自然景點24個、人文古跡16個和特色村鎮(zhèn)（古寨）10個。自然景點層面上，有以馬嶺河大峽谷景區(qū)、萬峰林景區(qū)、萬峰湖景區(qū)和貴州醇景區(qū)為代表的“一城四景”；人文古跡層面上，由以貴州龍遺址為代表的古文化遺址、以何應(yīng)欽故居為代表的文物景點和以龍蔭山滑翔傘飛行基地為代表的山地特色運動旅游項目構(gòu)成；特色村鎮(zhèn)（古寨）層面上，由南龍布依古寨和魯屯古鎮(zhèn)為代表的一系列特色村鎮(zhèn)構(gòu)成。

（三）旅游線路開發(fā)情況

興義市旅游景點豐富、類型多樣，但當(dāng)前的旅游路線主要以“一城四景”的馬嶺河大峽谷景區(qū)、萬峰林景區(qū)、萬峰湖景區(qū)和貴州醇景區(qū)為主（見表3），且由于宣傳度不夠，許多旅游景點并不為人知曉，游客稀少，導(dǎo)致旅游線路能夠游玩的景點單一，特別是人文古跡景點尚未較好地融入旅游線路中，還處在旅游線路稀少、旅游景點之間割裂、線路景點單一的狀態(tài)。

（一）游憩環(huán)帶層面，近郊和遠(yuǎn)郊游憩帶知名度較低

上述分析可見，當(dāng)前興義市共有3個游憩環(huán)帶，但知名的馬嶺河大峽谷景區(qū)、萬峰林景區(qū)和貴州醇景區(qū)主要集中于近城游憩帶，萬峰湖處于近郊游憩帶，游客主要集中于這些旅游景點，遠(yuǎn)郊游憩帶的旅游景點豐富多樣，但知名度低，影響力較小，游客稀少。然而，近郊和遠(yuǎn)郊的許多旅游景點同樣具有較高的旅游價值，值得游客們?nèi)ビ雾Ⅲw驗，如巍峨雄壯中又充滿著生機的玉皇頂、蕩漾著濃濃歷史人文氣息的何應(yīng)欽故居、古老奇特的貓貓洞遺址等。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)游客只知“一城四景”，對其他近郊和遠(yuǎn)郊的旅游景點知之甚少，以至于來到興義旅游逗留的時間較短，以一日游居多。

（二）游憩線路層面，旅游線路稀少，線路景點單一

當(dāng)前興義市已開發(fā)并配備有公交專線的旅游線路只涵蓋了馬嶺河大峽谷景區(qū)、萬峰林景區(qū)和貴州醇景區(qū)，距離城中心10 km以上的旅游景點尚未形成集中規(guī)劃、線路明確、突出重點、專業(yè)服務(wù)的旅游線路。同時，已有的已配備公交專線的旅游線路中，線路涵蓋的旅游景點單一，尚未形成以重要景點為核心，輻射其他旅游景點的由點到線、線到面的完善的真正意義上的旅游游憩帶。例如，馬嶺片區(qū)的旅游景點主要集中在單一的馬嶺河大峽谷這一景點；萬峰林片區(qū)主要集中在單一的萬峰林景區(qū)這一景點；萬峰林湖片區(qū)只集中在單一的萬峰湖這一景點；下午屯片區(qū)只集中在單一的貴州醇景區(qū)這一景點。

（三）游憩景點層面，景點分散割裂，人文古跡宣傳度不夠

一方面，當(dāng)前興義市尚未開發(fā)貫穿幾大旅游景點的旅游線路，呈現(xiàn)出明顯的區(qū)劃分割局面，僅有的幾條線路單獨運作，同時每一條旅游線路的景點較單一，使得旅游景點雖然豐富，但沒有得到較好整合，導(dǎo)致景點與景點之間尚處在分散割裂狀態(tài)。另一方面，由于宣傳度不夠等，興義市知名度較高、游客較多的旅游景點主要集中在自然風(fēng)光景點上，許多具有極大人文觀賞價值的古文化遺址如貴州龍遺址、古墓如萬屯漢墓群、名人故居如何應(yīng)欽故居等、古村古寨如南龍布依古寨等，還未成為興義市游客選擇的主要旅游目的地。

（一）加強環(huán)帶間的連接，提高近郊和遠(yuǎn)郊游憩帶知名度

從上述興義市3個旅游環(huán)帶的景點分布情況看，興義市的主流旅游景點“一城四景”有3個位于近城環(huán)帶，1個位于近郊環(huán)帶，其他的優(yōu)質(zhì)旅游景點，如云屯國際生態(tài)體育公園、南龍布依古寨、玉皇頂風(fēng)景區(qū)、魯布格深谷湖、何應(yīng)欽故居等主要位于遠(yuǎn)郊環(huán)帶。然而，從3個環(huán)帶間的空間區(qū)域距離上看，3個環(huán)帶間的距離并不遠(yuǎn)，遠(yuǎn)郊環(huán)帶上的旅游景點與城中心的距離也均在50 km以內(nèi)。即便如此，這些位于遠(yuǎn)郊游憩帶的景點也普遍面臨著知名度低、游客稀少等現(xiàn)狀。因此，在優(yōu)化興義市環(huán)城游憩帶的開發(fā)策略中，可以以各環(huán)帶為主要節(jié)點，打通各節(jié)點之間的連接程度。具體地，以現(xiàn)在的“一城四景”為核心景點，逐步輻射外擴，提高近郊游憩帶和遠(yuǎn)郊游憩帶的各旅游景點的可達便捷度，同時通過提高環(huán)帶之間連接的緊密度以提高這些景點的知名度。

（二）增加近郊和遠(yuǎn)郊旅游線路，加強集群化發(fā)展

旅游線路少、線路景點單一是當(dāng)前興義市旅游游憩帶開發(fā)的重要制約因素之一，而旅游景點豐富多樣、景點之間交通便捷能夠極大地吸引游客，同時能夠延長游客逗留游玩的時間。因此，應(yīng)該以旅游線路為載體，立足于當(dāng)?shù)卣摹拔穆门d州”戰(zhàn)略及這一契機，加大投入，增設(shè)特色化、整合化的旅游線路。此外，針對當(dāng)前存在的旅游線路景點單一問題，需要遵循集群化發(fā)展的思路，把同一片區(qū)不同類型的旅游景點進行整體規(guī)劃，向橫向、縱向延伸，形成環(huán)帶內(nèi)的旅游圈或旅游專線。對于分散于遠(yuǎn)郊游憩帶的旅游景點，可依據(jù)貴州省政府提出的對于興義市的市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃，進一步強化興義市中心城區(qū)作為市域中心城市的地位，加快發(fā)展捧乍和泥凼兩個重點鎮(zhèn)，構(gòu)建“一城二鎮(zhèn)、三軸三區(qū)”的市域城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)，把相關(guān)的旅游片區(qū)融入興義市的城鎮(zhèn)規(guī)劃中，加強旅游景點集群化發(fā)展。

（三）以旅游線路為主軸線，貫穿各旅游景點并加強宣傳

針對興義市當(dāng)前旅游景點分散割裂的現(xiàn)狀，在增設(shè)旅游線路的同時，需要把各個分散的旅游景點規(guī)劃到各線路中，擴大當(dāng)前核心景點的涵蓋面。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，各景點的基礎(chǔ)交通設(shè)施已經(jīng)相對較完善，因此，可以以旅游線路為主軸線，把各旅游景點貫穿于其中。此外，針對當(dāng)前人文古跡等旅游景點知名度低、影響力小的問題，需要加強宣傳。自2015年10月首屆國際山地旅游大會落戶黔西南州以來，已連續(xù)成功舉辦四屆，可以利用這一契機，加強對人文古跡景點的宣傳，提高知名度和影響力。

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