許昌鼎盛汽修 李 洋
故障現(xiàn)象一輛2008款福特??怂箖蓭嚕钶d型號為MI4的1.8 L發(fā)動機和5速手動變速器,累計行駛里程約為13.6萬km,因車輛行駛過程中儀表盤提示動力系統(tǒng)故障而進廠維修。
故障診斷接車后首先試車驗證故障現(xiàn)象。接通點火開關(guān),起動發(fā)動機,儀表盤上沒有任何故障燈點亮和報警提示。進行路試,在踩下幾次制動踏板后,儀表盤出現(xiàn)“engine systems fault(動力系統(tǒng)故障)”的報警提示?;貜S后,用故障檢測儀檢測,在動力控制模塊(PCM)內(nèi)存儲有故障代碼“P0571:63 制動開關(guān)A電路”(圖1)。根據(jù)故障代碼的提示,初步判斷故障可能與制動開關(guān)有關(guān)。
圖1 讀得的故障代碼(截屏)
查閱相關(guān)資料,并對照實車上零件的安裝位置,發(fā)現(xiàn)該車裝配了2個制動開關(guān)(圖2),其中藍色的制動開關(guān)為制動踏板位置開關(guān)(即上述故障代碼中的制動開關(guān)A),黑色的制動開關(guān)為制動燈開關(guān)(即制動開關(guān)B),2個制動開關(guān)均為2線式開關(guān)。脫開制動踏板位置開關(guān)導線連接器,用萬用表電阻擋測量制動踏板位置開關(guān)上2個端子間的導通性,不論是否踩下制動踏板,測得2個端子間始終不導通,不正常。測量制動踏板位置開關(guān)導線連接器端子1的電壓,為12.3 V,測得端子2的電壓為0 V。脫開制動燈開關(guān)導線連接器,對制動燈開關(guān)進行測量,當未踩下制動踏板時,測得制動燈開關(guān)上2個端子間不導通;當踩下制動踏板時,測得2個端子間導通良好。根據(jù)上述檢查,初步判斷制動踏板位置開關(guān)存在故障。另外,在檢查過程中發(fā)現(xiàn)制動燈開關(guān)的端子有燒黑現(xiàn)象。建議車主更換制動踏板位置開關(guān)和制動燈開關(guān),車主表示同意。更換了2個制動開關(guān)后試車,路試約10 km,上述故障現(xiàn)象一直沒出現(xiàn),于是將車輛交還給車主,并讓車主后期用車過程中繼續(xù)觀察。
圖2 裝配的2個制動開關(guān)
2天后車主進廠反映上述故障現(xiàn)象再次出現(xiàn),用故障檢測儀檢測,讀得的故障代碼保持不變。查閱制動踏板位置開關(guān)電路(圖3),得知制動踏板位置開關(guān)(N82)為常閉型開關(guān)。當未踩下制動踏板時,制動踏板位置開關(guān)觸點閉合,此時儀表盤端子29的電壓為0 V,儀表盤控制單元判斷駕駛?cè)藳]有踩下制動踏板。而當踩下制動踏板時,制動踏板位置開關(guān)觸點斷開,此時儀表盤端子29的電壓約為12 V,儀表盤控制單元判斷制動踏板已被踩下,并通過動力CAN總線將制動踏板的信號傳遞給動力控制模塊、變速器控制模塊及ABS(防抱死制動系統(tǒng))模塊。繼續(xù)查閱制動燈開關(guān)電路(圖4),得知制動燈開關(guān)(N318)為常開型開關(guān),當未踩下制動踏板時,制動燈開關(guān)觸點斷開;當踩下剎車踏板時,制動燈開關(guān)觸點閉合,并將12 V的電壓傳遞給動力控制模塊和制動燈。
圖3 制動踏板位置開關(guān)電路
圖4 制動燈開關(guān)電路
鑒于在動力控制模塊內(nèi)存儲有故障代碼“P0571:63 制動開關(guān)A電路”,而制動踏板位置開關(guān)的信號是經(jīng)儀表盤控制單元傳遞給動力控制模塊的,用故障檢測儀讀取儀表盤控制單元數(shù)據(jù)流(圖5),不論是否踩下制動踏板,發(fā)現(xiàn)制動開關(guān)的值一直顯示為關(guān)閉,不正常。重新對制動踏板位置開關(guān)的線路進行測量,接通點火開關(guān),當未踩下制動踏板時,在線測量制動踏板位置開關(guān)端子1的電壓,為0 V,正常;當踩下制動踏板時,測得制動踏板位置開關(guān)端子1的電壓為12.41 V(圖6),正常。懷疑是儀表盤內(nèi)部故障,拆下儀表盤,將其送到修理汽車電子的門店去檢修。維修師傅拆檢儀表盤,發(fā)現(xiàn)儀表盤內(nèi)部的處理器有一處脫焊。將該脫焊點焊接后,重新裝復儀表盤,踩下制動踏板,讀取儀表盤控制單元數(shù)據(jù)流,制動開關(guān)的值顯示為開啟。進行路試,路試過程中頻繁踩下制動踏板,儀表盤不再出現(xiàn)上述報警提示。
圖5 故障車的儀表盤控制單元數(shù)據(jù)流(截屏)
圖6 測得制動踏板位置開關(guān)端子1的電壓
故障排除修復儀表盤,將車輛交還給車主,1個星期后進行電話回訪,車主反映車輛一切正常,至此故障排除。