1961普利茅斯Fury

這個(gè)儀表盤的設(shè)計(jì)就完美體現(xiàn)了美國(guó)車那個(gè)年代的風(fēng)格：極度浮夸。

1920年代SMITHS

這是一個(gè)上世紀(jì)20年代的車速表，雖然無(wú)法考證具體是哪輛車上的，但除了顯示車速，還具備了顯示里程的功能。

1957法拉利250 Testarossa

手表品牌積家（Jaeger-LeCoultre）從1921年開始為豪華車和跑車品牌提供儀表盤，250 Testarosssa就采用了積家的儀表盤。

1964保時(shí)捷911

五連儀表盤作為保時(shí)捷最經(jīng)典的內(nèi)飾設(shè)計(jì)元素，在第一代911上正式奠定。把轉(zhuǎn)速表放在最中央，也是保時(shí)捷一直以來的傳統(tǒng)。

1976阿斯頓·馬丁Lagonda

誰(shuí)也沒有想到，汽車儀表盤邁入電子化時(shí)代竟然是從一輛阿斯頓·馬丁開始的。雖然現(xiàn)在看來這個(gè)電子儀表盤挺簡(jiǎn)陋的，但在當(dāng)時(shí)絕對(duì)可以用“炸裂”來形容。

1996通用EV1

作為一輛劃時(shí)代的純電動(dòng)車，EV1的儀表盤也需要有它外觀看起來那么“未來”。

2012雷克薩斯LFA

LFA用全液晶儀表盤的原因只有一個(gè)：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升太快，傳統(tǒng)儀表盤的指針跟不上。

1985日產(chǎn)300ZX

進(jìn)入上世紀(jì)80年代，日本的電子產(chǎn)業(yè)已經(jīng)相當(dāng)發(fā)達(dá)了，300ZX的電子儀表盤已經(jīng)可以顯示豐富的信息。這個(gè)設(shè)計(jì)也不禁讓人聯(lián)想起電子游戲。

2007蘭博基尼Reventon

汽車、飛機(jī)和手表這幾個(gè)看起來沒什么關(guān)系的產(chǎn)業(yè)，其實(shí)多年來一直在相互學(xué)習(xí)和借鑒。這個(gè)靈感來源于F22隱形戰(zhàn)斗機(jī)的儀表盤可以說是汽車歷史上最酷的儀表盤之一了。

2021梅賽德斯-奔馳EQS

雖然EQS還沒發(fā)布，但它的儀表盤已經(jīng)可以代表下一個(gè)時(shí)代了，這塊名叫“Hyperscreen”的儀表盤將儀表盤和兩塊娛樂屏融合在了一起，總尺寸達(dá)到56英寸。