王楊

摘要：中國(guó)幅員遼闊，跨度大，路橋分布廣。道路和路橋的設(shè)計(jì)要求和標(biāo)準(zhǔn)在不同地區(qū)不盡相同，由于復(fù)雜的地形和氣候環(huán)境，給山區(qū)和丘陵地區(qū)的道路和路橋檢測(cè)帶來了一定的困難。在當(dāng)前路橋建設(shè)中，GPS的應(yīng)用克服了傳統(tǒng)測(cè)量方法的缺陷，有助于提高路橋建設(shè)的質(zhì)量和效益水平。

關(guān)鍵詞：GPS技術(shù);路橋測(cè)量;應(yīng)用

引言

與傳統(tǒng)的路橋測(cè)量技術(shù)相比，GPS技術(shù)在路橋檢測(cè)中的應(yīng)用具有自動(dòng)化程度高、觀測(cè)速度快、定位精度高、成本低、效益高等特點(diǎn)。本文詳細(xì)研究了全球定位系統(tǒng)技術(shù)在公路路橋測(cè)繪工作中的應(yīng)用。施工實(shí)踐證明，GPS技術(shù)的應(yīng)用節(jié)省了大量的測(cè)繪時(shí)間，能有效保證工程工期。

1GPS測(cè)量技術(shù)

GPS被稱為全球定位系統(tǒng)，主要由空間、地面監(jiān)控和用戶接收數(shù)據(jù)三部分組成。GPS測(cè)量技術(shù)主要依靠衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，其應(yīng)用原理是以衛(wèi)星在當(dāng)前高速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下在空間的瞬時(shí)位置作為起始數(shù)據(jù)，再通過空間距離交會(huì)技術(shù)計(jì)算出待檢測(cè)的實(shí)時(shí)位置。

2GPS技術(shù)在路橋工程施工測(cè)量中的優(yōu)勢(shì)

結(jié)構(gòu)放樣、控制網(wǎng)測(cè)量和測(cè)設(shè)在路橋工程施工測(cè)量中起著重要的作用。針對(duì)傳統(tǒng)的路橋施工，施工人員在布設(shè)控制網(wǎng)時(shí)，大多將其設(shè)置為導(dǎo)線網(wǎng)等。并利用全站儀和測(cè)距儀獲取現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)信息，從而提高數(shù)據(jù)信息采集的效率和質(zhì)量。通常情況下，施工人員設(shè)置的控制網(wǎng)邊長(zhǎng)大多超出了規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，尤其針對(duì)橫跨江河路橋而言，其跨度及測(cè)量難度相對(duì)更大。但應(yīng)用 GPS 技術(shù)后，上述問題便可以得到有效解決。GPS 技術(shù)相較于傳統(tǒng)測(cè)量手段具有明顯優(yōu)勢(shì)，其能夠應(yīng)用于跨海路橋中，并加強(qiáng)測(cè)量效果。在實(shí)際工作過程中，工作人員可利用 GPS 技術(shù)手段測(cè)量路橋控制網(wǎng)，且不受外部環(huán)境因素影響?；诖?，工作人員可以顯著縮短觀測(cè)時(shí)間，提高工作效率。此外，國(guó)內(nèi)外有許多文獻(xiàn)資料對(duì) GPS 技術(shù)精準(zhǔn)性進(jìn)行了研究，并成功證明其精度已達(dá)到毫米級(jí)。因此，工作人員可放心使用測(cè)量結(jié)果，為路橋工程后續(xù)施工奠定良好基礎(chǔ)。

3GPS技術(shù)在路橋測(cè)量中的具體應(yīng)用

3.1 GPS技術(shù)在路橋設(shè)計(jì)方面的實(shí)際應(yīng)用

目前，全球定位系統(tǒng)技術(shù)在我國(guó)路橋設(shè)計(jì)中得到廣泛應(yīng)用。隨著我國(guó)科技的逐步提高，GPS技術(shù)的定位效果更加精準(zhǔn)。由于GPS利用衛(wèi)星進(jìn)行定位，可以增強(qiáng)路橋設(shè)計(jì)中成果的準(zhǔn)確性，不受環(huán)境等外部因素的影響，因此具有很高的實(shí)用性。通過GPS技術(shù)能夠幫助建設(shè)工程建立有效地控制網(wǎng)絡(luò)，在實(shí)際應(yīng)用過程中，設(shè)計(jì)人員可以根據(jù)不同的建設(shè)工程情況，對(duì)GPS的應(yīng)用方式做出調(diào)整和改變。同時(shí)，GPS技術(shù)還具有定位時(shí)間短的優(yōu)勢(shì)，幫助建設(shè)工程單位提高設(shè)計(jì)效率，提供數(shù)據(jù)支持。隨著GPS技術(shù)的不斷優(yōu)化和進(jìn)步，目前GPS不但能夠完成傳統(tǒng)的二維平面坐標(biāo)設(shè)計(jì)，還可以建立三維、四維等多維度的坐標(biāo)系統(tǒng)，并且以圖像、表格等多種形式進(jìn)行表現(xiàn)，使路橋設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確。

3.2觀測(cè)選址

在觀測(cè)作業(yè)中，觀測(cè)效果、質(zhì)量和選址密切相關(guān)。也就是說，只有保證觀測(cè)選址的合理性，才能從根本上提高GPS測(cè)量的質(zhì)量，在工程測(cè)量作業(yè)時(shí)，應(yīng)結(jié)合相關(guān)測(cè)量計(jì)劃，科學(xué)安排測(cè)量觀測(cè)地址。觀測(cè)地址的選擇原則：首先，觀測(cè)地點(diǎn)要視野開闊，能夠避開測(cè)量中的障礙物，方便進(jìn)行測(cè)量作業(yè);其次，對(duì)所選測(cè)量地址周邊進(jìn)行勘察，防止因原鋰電池源帶來干擾影響，因而干擾測(cè)量作業(yè);最后，要注意安裝和存儲(chǔ)部分，以此來提升原點(diǎn)利用率。從整體上來看，科學(xué)地進(jìn)行觀測(cè)選址，能夠減少后期工作量，對(duì)整個(gè)測(cè)量作業(yè)順利進(jìn)行，有著積極性意義。

3.3GPS在路橋線路控制測(cè)量方面的應(yīng)用

GPS接收機(jī)是路橋線路測(cè)繪中常用的設(shè)備之一，是非常重要的設(shè)備。使用該設(shè)備時(shí)，必須保證設(shè)備性能的穩(wěn)定性和可靠性。GPS接收機(jī)的檢查內(nèi)容主要包括一般檢查、實(shí)測(cè)檢查和上電檢查。隨著我國(guó)公路路橋建設(shè)水平的不斷提高，我國(guó)路橋建設(shè)企業(yè)開始應(yīng)用GPS接收機(jī)，市面上常見的GPS接收機(jī)主要有兩種類型，即單頻與雙頻。雙頻接收機(jī)的應(yīng)用不受時(shí)間和地點(diǎn)的影響，邊長(zhǎng)超過20km，也可以有效消除電力誤差給點(diǎn)位坐標(biāo)所帶來的影響。實(shí)際測(cè)繪中，工作人員可以在較短的時(shí)間完成整周模糊值的計(jì)算，節(jié)省了路橋觀測(cè)時(shí)間，提高了路橋測(cè)繪效率。

3.4外業(yè)測(cè)量和數(shù)據(jù)方面的處理

野外測(cè)量是整個(gè)工程測(cè)繪中GPS測(cè)量作業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。這主要是因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量直接影響最終的整體測(cè)量質(zhì)量。因此，有必要為現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量作業(yè)制定一個(gè)全面、完善的工作計(jì)劃，從根本上保證現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量質(zhì)量，并借助計(jì)算機(jī)準(zhǔn)確計(jì)算測(cè)量數(shù)據(jù)。根據(jù)觀測(cè)選址、角度以及時(shí)間等要素制定測(cè)量計(jì)劃，也是確保測(cè)量工作能否有序進(jìn)行的關(guān)鍵。一套科學(xué)完整的外業(yè)測(cè)量工作計(jì)劃，應(yīng)將每個(gè)測(cè)量環(huán)節(jié)考慮到位，尤其是監(jiān)視監(jiān)測(cè)方面的工作尤其要重視，以確保每個(gè)環(huán)節(jié)都有充足時(shí)間，做好測(cè)量準(zhǔn)備工作，便于后期遇到問題時(shí)，能夠及時(shí)解決。數(shù)據(jù)處理是對(duì)GPS測(cè)量過程中生成的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行記錄、備份和分析等工作。數(shù)據(jù)處理要做好相應(yīng)的復(fù)查工作，切實(shí)保證測(cè)量數(shù)據(jù)的可靠性和真實(shí)性。另外，對(duì)于測(cè)量中可能存在的數(shù)據(jù)誤差問題，及時(shí)進(jìn)行核算處理，保證測(cè)量后的數(shù)據(jù)質(zhì)量。從整體上來看，應(yīng)用GPS測(cè)量技術(shù)，能縮短觀測(cè)工作所需要的時(shí)間，同時(shí)也減少了人力資源上的投入和勞動(dòng)強(qiáng)度。在當(dāng)前科學(xué)技術(shù)大發(fā)展背景下，相關(guān)測(cè)量人員應(yīng)不斷提升自身的測(cè)量專業(yè)能力，最大限度地保證測(cè)量數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)度。

3.5GPS技術(shù)在植被茂密地區(qū)的應(yīng)用

在實(shí)踐中，公路路橋測(cè)繪工作會(huì)遇到各種地形，不同地形區(qū)域測(cè)繪工作難度存在差異。例如，在公路和路橋的測(cè)繪工作中，經(jīng)常會(huì)遇到植被茂密的地區(qū)，傳統(tǒng)常規(guī)測(cè)繪方法的應(yīng)用難度較大，無(wú)法保證準(zhǔn)確率，如果應(yīng)用GPS導(dǎo)線控制測(cè)量方法，可以有效解決通視困難的問題，提高測(cè)繪成果的準(zhǔn)確性和測(cè)繪工作的效率。根據(jù)規(guī)范要求的邊長(zhǎng)設(shè)置GPS控制點(diǎn)，采取必要的措施對(duì)確定的控制點(diǎn)進(jìn)行通視加密處理，完成上述工作后，便可以在兩個(gè)相鄰的控制點(diǎn)范圍內(nèi)開展放線測(cè)量工作。

結(jié)束語(yǔ)

相比他測(cè)繪技術(shù)，GPS技術(shù)的先進(jìn)性優(yōu)勢(shì)比較突出，能夠在復(fù)雜環(huán)境下完成測(cè)繪工作，測(cè)繪成果精度更高。提高路橋工程測(cè)量質(zhì)量具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。因此，相關(guān)單位需要加強(qiáng)對(duì)GPS測(cè)量技術(shù)在路橋工程中應(yīng)用的分析，從而更好地提高測(cè)量工作效率。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉云，鄒江保.干渠渠道斷面測(cè)量中GPS-RTK技術(shù)的應(yīng)用[J].黑龍江水利科技，2021，49（06）：150-151+182.

[2]孟祥林.GPS—RTK測(cè)量技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)RTK（VRS）技術(shù)應(yīng)用的幾種方式[J].黑龍江水利科技，2021，49（06）：160-161.