宋項(xiàng)怡

摘要：在道路橋梁工程施工中，裂縫問題的出現(xiàn)不僅影響到了道路橋梁工程的安全性與穩(wěn)定性，還直接威脅著人們的生命與財(cái)產(chǎn)安全，因此建設(shè)單位必須要高度重視裂縫問題的科學(xué)預(yù)防與控制?；诖耍疚姆治隽说缆窐蛄菏┕r(shí)期產(chǎn)生裂縫問題的主要原因，并對存在的問題提出了相應(yīng)的應(yīng)對措施。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;工程施工;裂縫問題;解決對策

如今我國基礎(chǔ)設(shè)施的投入力度持續(xù)增加，基礎(chǔ)設(shè)施屬于現(xiàn)代交通系統(tǒng)的重要組成部分，道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目數(shù)量持續(xù)增多，雖然我國混凝土建設(shè)達(dá)到了較高的水平，不過在施工的時(shí)候，還是比較容易產(chǎn)生裂縫問題，進(jìn)而嚴(yán)重影響到了整體的工程質(zhì)量，甚至是出現(xiàn)安全事故。

1 道路橋梁施工中裂縫問題的產(chǎn)生原因分析

1.1 地基形變和支架強(qiáng)度的影響

在混凝土澆筑箱梁的過程中，要是混凝土大型模板支架的抗壓強(qiáng)度較小，支架下沉幅度不同，比較容易產(chǎn)生箱體裂縫問題。在墩頂部分箱梁的橫隔板以及橫隔板兩側(cè)的腹板處產(chǎn)生裂縫問題的概率較大，因?yàn)槟０逯Ъ軇偠仍O(shè)計(jì)不夠合理，承載力不符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，在支架的支撐系統(tǒng)澆筑之后，混凝土結(jié)構(gòu)容易產(chǎn)生變形的情況。不僅如此，要是支架使用時(shí)間或者是使用方法不夠合理，等到支架拆除之后，混凝土產(chǎn)生形變，箱體的撓度也會(huì)增加，如此在箱底或者是箱體的兩側(cè)也會(huì)產(chǎn)生裂縫的問題。

1.2原材料質(zhì)量原因

道路橋梁施工裂縫與混凝土質(zhì)量有直接關(guān)系。混凝土中包含水、灰、砂等材料，在實(shí)際應(yīng)用中，原材料質(zhì)量檢驗(yàn)水平不足，混凝土質(zhì)量無法達(dá)到道路橋梁的施工標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)降低道路橋梁的施工水平與質(zhì)量。在實(shí)際施工中，使用劣質(zhì)材料會(huì)影響道路橋梁的設(shè)計(jì)要求、質(zhì)量控制等方面，導(dǎo)致道路橋梁的綜合質(zhì)量降低，易引發(fā)工程質(zhì)量及安全問題等。水泥、骨料等原材料的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，會(huì)使道路橋梁的混凝土配比、性能等相關(guān)指標(biāo)無法達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)，在投入使用后，易出現(xiàn)裂縫，影響施工質(zhì)量。

1.3 溫度方面

在道路橋梁工程的具體施工過程中，溫度因素也會(huì)引發(fā)裂縫現(xiàn)象的出現(xiàn)。在開展混凝土構(gòu)件施工時(shí)，溫度的變化會(huì)導(dǎo)致混凝土構(gòu)件出現(xiàn)熱脹冷縮現(xiàn)象，引發(fā)構(gòu)件變形，使道路橋梁工程內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)拉應(yīng)力，如果拉應(yīng)力高于道路橋梁工程本身的抗拉強(qiáng)度，則會(huì)導(dǎo)致道路橋梁工程出現(xiàn)溫度裂縫。具體的引發(fā)原因主要體現(xiàn)在兩方面，即水化熱現(xiàn)象與蒸汽養(yǎng)護(hù)。

（1）水化熱現(xiàn)象。在道路橋梁混凝土澆筑環(huán)節(jié)出現(xiàn)的水化熱現(xiàn)象，會(huì)加快混凝土內(nèi)部溫度的上升速度，提高內(nèi)外溫差的差異性，引發(fā)表面出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。

（2）蒸汽養(yǎng)護(hù)。在冬季開展道路橋梁施工，則需開展蒸汽養(yǎng)護(hù)處理。養(yǎng)護(hù)過程中的溫度明顯高于正常溫度，當(dāng)養(yǎng)護(hù)施工結(jié)束時(shí)，混凝土的溫度會(huì)直線下降，由此而引發(fā)道路橋梁工程裂縫問題。

1.4 設(shè)計(jì)原因

道路橋梁在施工中出現(xiàn)裂縫，很多裂縫問題的出現(xiàn)并不僅僅是因?yàn)槭┕ぜ夹g(shù)問題，而是與設(shè)計(jì)有著重要的關(guān)聯(lián)。如果道路橋梁工程設(shè)計(jì)不合理，那么必然會(huì)導(dǎo)致裂縫問題。首先，對于道路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，缺乏足夠科學(xué)性，導(dǎo)致道路橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)受力不均衡的情況，從而導(dǎo)致其內(nèi)部結(jié)構(gòu)受到影響，并對其結(jié)構(gòu)造成損壞。其次，在道路橋梁工程設(shè)計(jì)之前，未對道路橋梁工程施工的現(xiàn)場情況進(jìn)行仔細(xì)勘察，會(huì)非常容易導(dǎo)致在設(shè)計(jì)過程中出現(xiàn)問題，使得設(shè)計(jì)內(nèi)容無法獲得預(yù)期的效果，最終導(dǎo)致裂縫問題的出現(xiàn)。最后，在道路橋梁工程設(shè)計(jì)圖紙中，并未進(jìn)行明確詳細(xì)的標(biāo)注，施工方無法對設(shè)計(jì)圖紙中的意圖進(jìn)行準(zhǔn)確的了解，導(dǎo)致施工中出現(xiàn)問題，最終導(dǎo)致裂縫問題的出現(xiàn)。

2 道路橋梁施工中裂縫問題的解決對策

2.1 強(qiáng)化后期養(yǎng)護(hù)管理工作

結(jié)合道路橋梁工程的實(shí)際情況，對裂縫進(jìn)行控制的過程中，應(yīng)優(yōu)化混凝土結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)管理、維護(hù)等方面，在重視質(zhì)量管理及養(yǎng)護(hù)方案設(shè)計(jì)的前提下，實(shí)現(xiàn)道路橋梁工程的綜合施工水平提升。在道路橋梁工程中，開展養(yǎng)護(hù)管理工作應(yīng)以道路橋梁本身的實(shí)際需求為中心，在優(yōu)化養(yǎng)護(hù)管理手段的基礎(chǔ)上，封堵灌漿施工、裂縫、孔隙，提升施工質(zhì)量管理，降低裂縫的擴(kuò)大概率。在構(gòu)建質(zhì)量養(yǎng)護(hù)方案的過程中，應(yīng)從道路橋梁施工質(zhì)量、施工控制等方面進(jìn)行分析，在對灌漿施工質(zhì)量進(jìn)行控制的前提下，避免裂縫擴(kuò)大，可保證道路橋梁的綜合質(zhì)量。強(qiáng)化道路橋梁的后期保養(yǎng)及優(yōu)化，檢測混凝土材料構(gòu)造的被損害程度，如果發(fā)現(xiàn)裂縫，應(yīng)根據(jù)道路橋梁工程的實(shí)際情況，及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)與控制。從混凝土質(zhì)量控制的角度，完善后期養(yǎng)護(hù)工作，調(diào)整道路橋梁、修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)方案，提升道路橋梁的綜合施工水平。在后期養(yǎng)護(hù)進(jìn)行管理與控制時(shí)，可通過修補(bǔ)裂縫技術(shù)進(jìn)行完善，修補(bǔ)混凝土表面，在外表面涂抹防水膠水，補(bǔ)充填料，提高道路橋梁的綜合施工質(zhì)量。

2.2施工原材料的質(zhì)量控制

加強(qiáng)道路橋梁施工中的原材料監(jiān)管與控制，能從本質(zhì)上降低裂縫現(xiàn)象的發(fā)生。一方面，要充分確保道路橋梁工程的原材料質(zhì)量得到嚴(yán)格的監(jiān)管與科學(xué)的控制，加強(qiáng)材料采購工作，在保障材料質(zhì)量的基礎(chǔ)上落實(shí)材料性價(jià)比分析;另一方面，針對混凝土材料而言，要嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)與要求開展混凝土材料配合比工作，同時(shí)對混凝土材料的各種配料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，避免因混凝土材料配合比缺乏科學(xué)性而引發(fā)工程項(xiàng)目出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，從而降低工程項(xiàng)目的使用性能。

2.3 關(guān)注施工過程中的溫差變化

因?yàn)闇囟炔疃鴮?dǎo)致道路橋梁工程中出現(xiàn)裂縫，可通過對骨料級(jí)配的改善來進(jìn)行應(yīng)對，可采用高效的減水劑和粉煤灰來對水泥用量進(jìn)行控制，從而減少混凝土中水化熱情況的出現(xiàn)。同時(shí)，要對混凝土攪拌配置的方式進(jìn)行積極的改進(jìn)，例如可使用二次風(fēng)冷技術(shù)來對澆筑溫度進(jìn)行控制，避免因?yàn)闇囟炔疃霈F(xiàn)的裂縫問題。另外，可以在混凝土中適當(dāng)加入一些外加劑，這些外加劑的主要功能在于增塑和減水，提升混凝土性能，對混凝土的保水性能和流動(dòng)性能進(jìn)行有效的控制。同時(shí)，施工單位也要做好水化熱的控制，推遲熱峰時(shí)間。當(dāng)需要對環(huán)境影響進(jìn)行控制時(shí)，應(yīng)做好防曬和防風(fēng)等相關(guān)工作，避免混凝土因?yàn)榄h(huán)境因素的影響而出現(xiàn)溫度升高的情況。因?yàn)榛炷两Y(jié)構(gòu)尺寸會(huì)對其應(yīng)力造成影響，所以需要采用合理的澆筑方式，并確保澆筑工序的合理性，具體可實(shí)施分層澆筑或者分塊澆筑的方式，確保散熱的效果達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。如果混凝土結(jié)構(gòu)體積比較大，則需要將冷卻管道設(shè)置在其中，也可以采用冷水或者冷氣來對混凝土進(jìn)行冷卻處理，對混凝土結(jié)構(gòu)的溫差進(jìn)行控制。作業(yè)前，應(yīng)預(yù)留收縮縫，做好混凝土溫度控制。完成澆筑后，要注意做好養(yǎng)護(hù)。

2.4 重視圖紙審核

在道路橋梁設(shè)計(jì)中，應(yīng)對設(shè)計(jì)方案進(jìn)行嚴(yán)格的審核，對于其中可能導(dǎo)致裂縫問題的因素進(jìn)行預(yù)防，在進(jìn)行審核的過程中，應(yīng)結(jié)合工程的具體情況對容易發(fā)生問題的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行深入研究，確保施工圖紙質(zhì)量達(dá)標(biāo)。負(fù)責(zé)審核的工作人員要提升自身的專業(yè)能力，同時(shí)也要積極地與設(shè)計(jì)人員進(jìn)行溝通，切實(shí)提升道路橋梁工程設(shè)計(jì)的水平，有效避免裂縫問題的出現(xiàn)。

3 結(jié)束語

綜上所述，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)步，交通及建筑行業(yè)也在穩(wěn)步發(fā)展，橋梁興建，二者相輔相成，便利了人們的生活，更加促進(jìn)了城市化發(fā)展。道路橋梁的裂縫問題會(huì)影響其質(zhì)量及使用壽命，因此也成為建筑行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。為增加道路橋梁的安全性及穩(wěn)定性，應(yīng)采取有效的加固及養(yǎng)護(hù)措施，預(yù)防橋梁裂縫，促進(jìn)我國交通及建筑行業(yè)的發(fā)展。

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