畢文翔

摘要：隨著我國社會經(jīng)濟發(fā)展以及政府對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重視程度的加深，近幾十年來，在政府相關(guān)政策的支持下，我國道路橋梁行業(yè)飛速發(fā)展，修建了大量的道路橋梁設(shè)施，然而當(dāng)前盡管我國在道路橋梁的修建方面取得了較大的成就，但是在道路橋梁的養(yǎng)護(hù)方面還存在諸多的問題需要解決，道路橋梁養(yǎng)護(hù)方面存在的缺陷導(dǎo)致我國道路橋梁壽命大大降低，因此需要提升我國道路橋梁養(yǎng)護(hù)水平。本文主要闡述了進(jìn)行道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的價值，分析了我國當(dāng)前道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理過程中存在的問題，并提出了提升我國道路橋梁養(yǎng)護(hù)水平的重要措施。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;養(yǎng)護(hù)管理;解決策略

一、進(jìn)行道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的價值

（一）延長道路橋梁使用壽命

在道路橋梁領(lǐng)域，除了道路橋梁在修建過程中其本身所使用的材料質(zhì)量以及施工技術(shù)會影響其使用壽命之外，道路橋梁在后期的養(yǎng)護(hù)好壞也極大影響了其使用壽命，如果忽視了道路橋梁養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)，那么即便前期施工質(zhì)量較好，在后續(xù)道路橋梁的使用過程中也容易出現(xiàn)道路橋梁開裂或者出現(xiàn)坑洼等現(xiàn)象，進(jìn)而影響道路橋梁使用壽命。

（二）節(jié)省政府投入

道路橋梁屬于公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其具有一定的公益屬性，因此我國絕大多數(shù)道路橋梁設(shè)施是政府投資建設(shè)的，不僅如此，道路橋梁建設(shè)的投資成本非常大，道路橋梁建設(shè)所需要投入的資金動輒上億甚至幾十上百億。當(dāng)?shù)缆窐蛄何茨軌虻玫捷^好的養(yǎng)護(hù)管理，進(jìn)而導(dǎo)致道路橋梁的使用壽命縮短時，政府將需要投入大量的資金重新修建道路橋梁。

（三）保障人民的生命安全

如果道路橋梁未能得到較好的養(yǎng)護(hù)，將導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)裂痕或者坑洼現(xiàn)象，而這些現(xiàn)象將給人們的出行造成一定的安全隱患，特別是橋梁工程如果沒有得到較好養(yǎng)護(hù)，甚至可能導(dǎo)致橋梁斷裂或者坍塌，而這樣的事故一旦發(fā)生，則可能造成較大的人員傷亡，因此為了保障人民的生命安全需要加大對道路橋梁的養(yǎng)護(hù)。

二、當(dāng)前道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中存在的問題

（一）缺乏健全的道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理體制

由于我國相關(guān)部門對于道路橋梁養(yǎng)護(hù)重視程度還比較低，因此沒有對道路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理體制進(jìn)行改革，當(dāng)前我國道路橋梁在養(yǎng)護(hù)過程中依舊沿用過去的道路橋梁養(yǎng)護(hù)方式，這導(dǎo)致我國在道路橋梁養(yǎng)護(hù)仍以壟斷經(jīng)營為主，在缺乏競爭的情況下，相關(guān)道路橋梁養(yǎng)護(hù)企業(yè)缺乏競爭意識，沒有更新道路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)，提升道路橋梁養(yǎng)護(hù)水平的動力。

（二）道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理模式存在缺陷

盡管我國部分道路橋梁企業(yè)已經(jīng)意識到了進(jìn)行道路橋梁養(yǎng)護(hù)的重要性，并已經(jīng)開始進(jìn)行道路橋梁養(yǎng)護(hù)，然而在制定具體道路橋梁管理模式過程中依舊存在較大的問題。當(dāng)前大部分道路橋梁企業(yè)在進(jìn)行道路橋梁養(yǎng)護(hù)時，往往是在道路橋梁出現(xiàn)問題時才進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，而并未建立起完善的道路橋梁養(yǎng)護(hù)方案，對其所管理的道路橋梁進(jìn)行定期的養(yǎng)護(hù)工作，使道路橋梁在使用期間始終能夠得到較好的養(yǎng)護(hù)。

（三）道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的投資力度不足

在道路橋梁養(yǎng)護(hù)的過程中，道路橋梁養(yǎng)護(hù)是需要投入大量養(yǎng)護(hù)設(shè)備和掌握專業(yè)養(yǎng)護(hù)技能的人員來開展的，因此在進(jìn)行道路橋梁養(yǎng)護(hù)的過程中需要投入大量的資金來實現(xiàn)，然而當(dāng)前由于對道路橋梁養(yǎng)護(hù)的不重視，當(dāng)前我國在道路橋梁養(yǎng)護(hù)方面所投入的資金過少，難以達(dá)到較好的養(yǎng)護(hù)效果

（四）道路橋梁缺乏養(yǎng)護(hù)設(shè)施設(shè)計

在我國絕大部分道路橋梁是24小時可以通行的，在這樣的環(huán)境下，道路橋梁養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行道路養(yǎng)護(hù)的難度較大，因此在進(jìn)行道路橋梁設(shè)計與施工時，需要為道路橋梁養(yǎng)護(hù)人員提供相關(guān)養(yǎng)護(hù)通道，保障后續(xù)的養(yǎng)護(hù)工作能夠較為順利的開展，然而由于我國當(dāng)前大環(huán)境下，忽視對道路橋梁的養(yǎng)護(hù)，因此在我國部分道路橋梁工程缺乏對道路橋梁工程進(jìn)行養(yǎng)護(hù)通道設(shè)計。

三、提升我國道路橋梁養(yǎng)護(hù)水平的措施

（一）健全道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理體制

為了提升我國當(dāng)前道路橋梁的養(yǎng)護(hù)水平，我國當(dāng)前應(yīng)該進(jìn)行道路橋梁養(yǎng)護(hù)體制改革，健全道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理體制，從而提升我國道路橋梁的整體養(yǎng)護(hù)水平，延長其使用壽命。為此我國道路橋梁養(yǎng)護(hù)過程中應(yīng)該引入市場競爭機制，防止道路橋梁養(yǎng)護(hù)壟斷，使傳統(tǒng)老牌的道路橋梁養(yǎng)護(hù)企業(yè)及單位與私營企業(yè)之間進(jìn)行充分的競爭，從而使我國道路橋梁養(yǎng)護(hù)水平在相互競爭中得以提升。

（二）完善道路橋梁管理模式

為了延長我國道路橋梁的使用壽命，在進(jìn)行道路橋梁養(yǎng)護(hù)的過程中，道路橋梁養(yǎng)護(hù)企業(yè)及部門需要改變過去道路橋梁出現(xiàn)問題后再進(jìn)行管理的模式，重新建立起定期進(jìn)行道路橋梁養(yǎng)護(hù)的模式，使道路橋梁在出現(xiàn)相關(guān)問題之前就能夠得到合理的養(yǎng)護(hù)，從而避免道路橋梁出現(xiàn)問題。

（三）加強人員和設(shè)備資金投入

當(dāng)前我國道路橋梁養(yǎng)護(hù)過程中專業(yè)的養(yǎng)護(hù)人員較為缺乏，且養(yǎng)護(hù)人員專業(yè)水平較低是一大關(guān)鍵問題，這主要基于當(dāng)前我國道路橋梁養(yǎng)護(hù)投入資金過少，相關(guān)人員薪資待遇水平較低，為此，我國應(yīng)該加大對道路橋梁的資金投入，通過提升道路橋梁養(yǎng)護(hù)人員薪資待遇來吸引專業(yè)人才，除此之外，道路橋梁養(yǎng)護(hù)企業(yè)還需要加強對企業(yè)已有養(yǎng)護(hù)人員的培訓(xùn)投入，增強其專業(yè)能力。除了養(yǎng)護(hù)人才之外，養(yǎng)護(hù)設(shè)備的數(shù)量及質(zhì)量也是影響道路橋梁養(yǎng)護(hù)水平的重要方面，為此需要投入資金購買先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)設(shè)備，從而提升我國整體的道路橋梁養(yǎng)護(hù)水平。

（四）設(shè)立專門的道路橋梁養(yǎng)護(hù)通道

為了使后續(xù)的道路橋梁養(yǎng)護(hù)措施能夠順利開展，在進(jìn)行道路橋梁設(shè)計和修建時中，需要設(shè)計和建設(shè)專門的道路橋梁養(yǎng)護(hù)通道設(shè)計，從而為道路橋梁養(yǎng)護(hù)人員后續(xù)養(yǎng)護(hù)工作的開展提供便利。

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