孫利敏

摘要：現(xiàn)代學(xué)徒制是我國教育部于2014年提出的一項以校企合作為核心，旨在深化產(chǎn)教融合，完善職業(yè)教育育人機制，提升職業(yè)教育育人水平的人才培養(yǎng)模式。在高職新能源汽車技術(shù)專業(yè)中引入現(xiàn)代學(xué)徒制尤為必要，其能實現(xiàn)校企資源的深度結(jié)合，也能助力學(xué)生專業(yè)能力提升。本文就現(xiàn)代學(xué)徒制在高職新能源汽車技術(shù)專業(yè)中的運用展開論述，從以下五個點入手，以期能為更多教育工作者提供有價值的借鑒。

Abstract： Modern apprenticeship is a talent training model proposed by the Ministry of education in 2014， which focuses on school enterprise cooperation， aims to deepen the integration of industry and education， improve the educational mechanism of vocational education and improve the educational level of vocational education. It is particularly necessary to introduce modern apprenticeship into the new energy vehicle technology major in higher vocational colleges， which can not only realize the in-depth combination of school and enterprise resources， but also help students improve their professional ability. This paper discusses the application of modern apprenticeship system in New Energy Vehicle Technology Specialty in higher vocational colleges， starting from the following five points， in order to provide valuable reference for more educators.

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代學(xué)徒制;高職院校;新能源汽車技術(shù)專業(yè);實際應(yīng)用

Key words： modern apprenticeship;higher vocational colleges;major in new energy vehicle technology;practical application

中圖分類號：G712?????????????????? ??????????????? 文獻標(biāo)識碼：A????????????????????????????????? 文章編號：1674-957X（2021）21-0254-02

1? 開設(shè)現(xiàn)代學(xué)徒制班，完成身份認證

現(xiàn)代學(xué)徒制背景下，完成學(xué)生身份認證為重點。首先，學(xué)校可建立現(xiàn)代學(xué)徒制班，在班級成員篩選過程中可由校企雙方?jīng)Q定。我校建立了校企合作班，共篩選學(xué)生40人。與此同時，我校還與企業(yè)簽訂了長期的合作協(xié)議，并對學(xué)生進行雙重身份認證。其次，我校還進一步細化了人才培養(yǎng)主題，與對口企業(yè)共同建立了校內(nèi)實訓(xùn)基地，并在實訓(xùn)基地中引入了多個模塊，使學(xué)生具備崗位所需的基本技能。以“純電動汽車構(gòu)造與原理”這一知識點為例，開展教學(xué)工作前，我校邀請專業(yè)人員到校擔(dān)任指導(dǎo)教師，為學(xué)生展示目前常見的幾種車體驅(qū)動結(jié)構(gòu)（傳統(tǒng)驅(qū)動結(jié)構(gòu)、電動機-驅(qū)動橋組合式結(jié)構(gòu)、電動機-驅(qū)動橋整體式結(jié)構(gòu)、輪轂奠基分散驅(qū)動結(jié)構(gòu)），并讓學(xué)生借助相關(guān)建模軟件進行繪制，總結(jié)電動機、離合器、變速器等原件的工作原理，并結(jié)合車體結(jié)構(gòu)掌握這四種驅(qū)動方式的優(yōu)劣勢。為了幫助學(xué)生進一步掌握電動汽車驅(qū)動原理，企業(yè)指導(dǎo)教師還帶領(lǐng)學(xué)生親臨車間，依托實物講解，幫助學(xué)生突破專業(yè)難點。以“電動機-驅(qū)動橋整體式驅(qū)動結(jié)構(gòu)”為例，該驅(qū)動系統(tǒng)由同軸式、雙聯(lián)式基本形式。同軸式驅(qū)動系統(tǒng)電機軸為空心，通過電機左端的輸出軸連接履帶、減速齒輪、差速調(diào)整器實現(xiàn)系統(tǒng)運行;雙聯(lián)式驅(qū)動系統(tǒng)則由兩臺用詞電動機直接引導(dǎo)，依托電機旁邊的半軸帶動車輪運轉(zhuǎn)，差速器位于電機內(nèi)部中心。講解過程中，企業(yè)師傅還播放了具體的汽車直行、轉(zhuǎn)彎的模型動畫，幫助學(xué)生理解的同時，使其進一步掌握車體驅(qū)動系統(tǒng)內(nèi)部元件工作原理及前驅(qū)（F-F）、后驅(qū)（R-R）兩種驅(qū)動模式的優(yōu)點，提高自身專業(yè)能力。

2? 優(yōu)化課程安排，提高專業(yè)能力

在課程體系建設(shè)過程中，教師要明確教學(xué)要點，如將重心放到核心課程方面，如新能源汽車高壓安全及防護、新能源汽車電子電力輔助系統(tǒng)、純電動汽車結(jié)構(gòu)與檢修等。以新能源汽車高壓安全及防護課程為例，首先，我們要給學(xué)生介紹高壓系統(tǒng)開發(fā)流程，從功能設(shè)計、零部件開發(fā)、量產(chǎn)預(yù)測多個角度入手。我們可將目光放到功能開發(fā)過程中，要對整個系統(tǒng)的功能進行全面分析，同時還要評估其風(fēng)險，在此基礎(chǔ)上得出功能安全目標(biāo)及相關(guān)需求。其次，我們還要教學(xué)要求設(shè)置教學(xué)任務(wù)，其一，新能源汽車電路基礎(chǔ)元件識別;其二，新能源汽車電路識圖。在教學(xué)過程中，我引入了北汽EV200純電動汽車的相關(guān)參數(shù)，學(xué)生通過說明說能夠明確了解動力電池的相關(guān)參數(shù)，如供應(yīng)商基本信息、電芯類型、標(biāo)稱能量等。同時也能了解驅(qū)動電機的額定功率與最大轉(zhuǎn)距、不同充電方式的時間（如慢充與快充）、動力性指標(biāo)（半小時內(nèi)的最高車速、0-50km/h與0-100km/h的加速時間）等。在電路基礎(chǔ)原件識別過程中，我引入了圖1所示的整車結(jié)構(gòu)圖與圖2所示的主要部件。通過認識相關(guān)部件能夠使學(xué)生扎實理論基礎(chǔ)，為其今后實踐工作的開展奠定基礎(chǔ)。

3? 加強實訓(xùn)教學(xué)，促進專崗銜接

新教育背景下，學(xué)生可以將學(xué)習(xí)分為兩個重要部分，一個是校內(nèi)學(xué)習(xí)，另一個是校外學(xué)習(xí)，通過這兩種學(xué)習(xí)模式，學(xué)生能夠進一步深化對理論知識的理解，同時也能把學(xué)習(xí)“工作化”、將工作“學(xué)習(xí)化”。在此過程中，教師也要給予學(xué)生適當(dāng)?shù)囊龑?dǎo)，首先，在學(xué)生初次進入學(xué)校時，教師要給學(xué)生講述“招工即招生”這一理念，通過這種方式使自己對自身的身份有新的認識，在此基礎(chǔ)上進行角色轉(zhuǎn)換。在實訓(xùn)過程中，教師還要樹立實訓(xùn)內(nèi)容及“工作任務(wù)”的理念，將不同理念傳達給學(xué)生。例如在講解永磁同步電機工作原理時，教師可借助實訓(xùn)基地進行實物展示，引導(dǎo)學(xué)生對電機內(nèi)部磁鋼、定子、轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速進行測量，總結(jié)電機運行的基本條件。在此過程中，教師還可引入異步電機的相關(guān)知識，并向其展示三相異步電動機，鼓勵學(xué)生根據(jù)永磁同步電機工作原理進行思考、探究，并總結(jié)二者電機的異同點（永磁同步電機功率大、工作狀態(tài)穩(wěn)定，不過多消耗電資源等）。

以新能源汽車高壓安全實訓(xùn)為例，我?guī)ьI(lǐng)學(xué)生深入了相關(guān)企業(yè)，并讓學(xué)生跟隨企業(yè)師傅學(xué)習(xí)，了解電動汽車高壓安全防護系統(tǒng)各個元件。與此同時，還要給學(xué)生演示電動車充電步驟、安全繼電器安裝操作、給學(xué)生講述故障模擬系統(tǒng)的診斷方法及保護裝置的安裝步驟等。學(xué)生在特定的環(huán)境中能夠深化對理論知識的理解，同時也能提高其實踐能力，更好地適應(yīng)崗位需求。

4? 開展技能競賽，促進優(yōu)質(zhì)資源整合

首先，我們要明確技能競賽項目與核心課程的對接內(nèi)容，在此基礎(chǔ)上把握競賽題目的出題方向（詳情見表1）。其次，我們也可借鑒其他地區(qū)的競賽開展經(jīng)驗，如北京匯眾承辦的“北汽新能源汽車技術(shù)及教學(xué)轉(zhuǎn)化”研修班，在此基礎(chǔ)上引入與職業(yè)相關(guān)的技能競賽，如：永磁同步電機、三相異步電動機檢修;同軸式/雙聯(lián)式驅(qū)動系統(tǒng)故障檢修及內(nèi)部零件更換等。為了保證競賽的公平性，該校還聘請中國汽修行業(yè)協(xié)會的專家為本次競賽評分，通過這種方式也能促進教師專業(yè)技能提升。對此，我們也可借助技能競賽之力強化對教師的培訓(xùn)工作，提高其專業(yè)能力。

5? 開展校企合作，實現(xiàn)工學(xué)結(jié)合

5.1 合理選擇企業(yè)，簽署特定協(xié)議

現(xiàn)代學(xué)徒制的亮點就是實現(xiàn)校企的深度結(jié)合，要想提高課程教學(xué)質(zhì)量，學(xué)校就要充分調(diào)查新能源汽車專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，并調(diào)查當(dāng)?shù)匕l(fā)展得比較好的企業(yè)，并向企業(yè)工匠“取經(jīng)”，為專業(yè)課程教學(xué)提供有價值的借鑒。例如，我校經(jīng)過長期的篩選選擇了兩個合作對象，并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了三位四階段的人才培養(yǎng)模式——學(xué)生、學(xué)徒、準(zhǔn)員工、正式員工，在此過程中還要簽訂特定的協(xié)議，詳情見圖3。

5.2 成立專家指導(dǎo)委員會，搭建校企合作平臺

確定好合作對照后，我校選取了若干名優(yōu)秀教師，同時，企業(yè)也推送了多名工匠，共同成立了專家指導(dǎo)委員會，針對當(dāng)下新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域的熱點問題展開討論，并建立相應(yīng)的資源庫。在實際教學(xué)過程中，校企雙方也要共同制定教學(xué)目標(biāo)。以“混合動力汽車結(jié)構(gòu)與檢修”相關(guān)教學(xué)內(nèi)容為例，我將學(xué)生帶入了相關(guān)企業(yè)，在企業(yè)資深師傅的領(lǐng)導(dǎo)下，孩子們了解到當(dāng)前國外混合動力汽車的發(fā)展趨勢，同時也了解到了該種汽車的四個主要目標(biāo)，如降低油耗、實現(xiàn)低排放、實現(xiàn)低成本、提升驅(qū)動性能。與此同時，學(xué)生還深入分析了內(nèi)燃機與電動耦合功率分配的最佳方法。在實際學(xué)習(xí)過程中，學(xué)生還深入4S店考察，了解混合式汽車的銷售狀況，與銷售員交流其性能及是使用優(yōu)勢，在此基礎(chǔ)上預(yù)測其今后的發(fā)展趨勢。與此同時，我校也制定了長遠的發(fā)展規(guī)劃，如建立政、行、企、校四方的有機聯(lián)合，同時還要引入先進的教學(xué)資源，拓寬學(xué)生的視野，拓寬專業(yè)教學(xué)路徑。此外，在平臺創(chuàng)建過程中，我們還要集“產(chǎn)、學(xué)、訓(xùn)、研”于一體，擴大自身的影響力，為相關(guān)崗位提供更多的專業(yè)性人才。

6? 結(jié)束語

綜上所述，現(xiàn)代學(xué)徒制視角下，高職教師要重新審視新能源汽車技術(shù)專業(yè)教學(xué)內(nèi)容，立足學(xué)生發(fā)展實際，把握職業(yè)教育的核心內(nèi)涵，從課程內(nèi)容的調(diào)整、實訓(xùn)教學(xué)的開展、校企合作平臺的建設(shè)多個角度入手，完善課程內(nèi)容，強化學(xué)生專業(yè)能力的同時，全面推動我國職業(yè)教育事業(yè)的蓬勃發(fā)展。

參考文獻：

[1]周奎.新能源汽車專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)提質(zhì)增效研究[J].現(xiàn)代職業(yè)教育，2019（29）：204-205.

[2]王昕燦，胡慧慧，王錦華，孫旭.現(xiàn)代學(xué)徒制新能源汽車專業(yè)工匠精神的培養(yǎng)模式探析[J].時代汽車，2019（13）：34-35.

[3]唐玉，薛秀麗.基于新能源汽車技術(shù)專業(yè)的高職教育路徑分析研究[J].當(dāng)代教育實踐與教學(xué)研究，2018（06）：159，162.