鐘磊

◆摘? 要：近年來(lái)，隨著城市鐵路的積極建設(shè)，通信技術(shù)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，不僅有效改善了城市交通環(huán)境，也為經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了巨大利益。但在實(shí)際通信應(yīng)用中，往往受制于傳統(tǒng)技術(shù)觀念，增加了通信的難度，影響城市發(fā)展速度。本文通過(guò)分析和探究通信技術(shù)在城市軌道交通中的應(yīng)用，希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)工作人員提供一些參考和幫助。

◆關(guān)鍵詞：通信技術(shù);城市軌道交通;應(yīng)用

在城市軌道交通中，通信技術(shù)的應(yīng)用占有非常重要的地位，直接影響軌道交通的運(yùn)行和管理，為其他系統(tǒng)提供有效的傳輸通道。因此，在選擇輸變電系統(tǒng)時(shí)要保證使用靈活、擴(kuò)展方便，最大限度地發(fā)揮通信技術(shù)對(duì)城市發(fā)展的重要性，保證軌道交通建設(shè)的安全性、可靠性、實(shí)用性和增產(chǎn)性的高質(zhì)量。

1城市軌道交通中的通信技術(shù)分析

城市軌道交通系統(tǒng)是純粹的、系統(tǒng)的通信方式，適用于部分交通線路，不適用于低成本的國(guó)家示范地面運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)。車(chē)輛在地下或高樓附近行駛時(shí)，數(shù)據(jù)信息接收不穩(wěn)定，部分信息不能及時(shí)接收，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)使得信號(hào)丟失。從早期的WLAN技術(shù)、3G通信技術(shù)、4G通信技術(shù)到現(xiàn)在的5G通信技術(shù)，都表明隨著無(wú)線通信技術(shù)的發(fā)展，無(wú)線通信技術(shù)在城軌中的應(yīng)用也在不斷提高。目前我國(guó)城市軌道交通公司的建設(shè)表明，信息技術(shù)具有諸多優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，可以新彌補(bǔ)傳統(tǒng)通信技術(shù)的不足，加快我國(guó)城市軌道交通的發(fā)展。

2通信技術(shù)在城市軌道交通中的應(yīng)用策略

2.1通信系統(tǒng)傳輸框架設(shè)計(jì)

2.1.1官方電話系統(tǒng)

本系統(tǒng)基于各站模擬系統(tǒng)中的數(shù)字電話業(yè)務(wù)控制，通過(guò)遠(yuǎn)程模塊與控制中心交換機(jī)的連接，實(shí)現(xiàn)公務(wù)電話的信息交互功能，同時(shí)中心交換機(jī)中央可以擴(kuò)大市話的切換和掛斷，是可以的，公務(wù)電話對(duì)外服務(wù)為各站提供了有效的交通條件，增加了軌道交通的便利性。

2.1.2專用電話系統(tǒng)

專用電話系統(tǒng)是車(chē)站和控制中心的專用系統(tǒng)，可以通過(guò)控制中心的各個(gè)發(fā)送站向各車(chē)站下達(dá)調(diào)度指令，不僅實(shí)現(xiàn)兩站之間的語(yǔ)音通話功能，而且提高調(diào)度效率，軌道交通建設(shè)，是必不可少的傳輸工具。

2.1.3視頻監(jiān)控系統(tǒng)

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)也被用于鐵路交通通信，建立了預(yù)警和高可靠視頻監(jiān)控系統(tǒng)。車(chē)站、控制中心、公安控制中心的控制鍵盤(pán)完善的監(jiān)控系統(tǒng)，讓您一目了然的了解路況和交通信息，了解車(chē)站的運(yùn)行狀態(tài)，以便在事件發(fā)生時(shí)及時(shí)做出事故的判斷分析，有效保障一場(chǎng)交通事故的合理處理。

2.1.4廣播系統(tǒng)

廣播系統(tǒng)是廣播電臺(tái)和控制中心使用最廣泛的傳輸系統(tǒng)。兩者之間形成可靠的二次控制網(wǎng)絡(luò)。如遇緊急情況，您可以通過(guò)廣播電臺(tái)或控制中心的廣播控制臺(tái)進(jìn)行報(bào)告。公安系統(tǒng)及相關(guān)工作人員發(fā)送緊急廣播信息，避免出現(xiàn)更嚴(yán)重的后果，給軌道交通帶來(lái)不利因素。同時(shí)，根據(jù)中心收到的ATS指令，識(shí)別車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)向車(chē)站公開(kāi)車(chē)輛的出發(fā)和到達(dá)的運(yùn)行信息，提供可靠的信息通道。

2.1.5時(shí)鐘系統(tǒng)

時(shí)鐘系統(tǒng)又稱主時(shí)鐘系統(tǒng)，主要以控制中心的主時(shí)鐘系統(tǒng)為核心，優(yōu)化各站的二級(jí)主時(shí)鐘系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)整體速度達(dá)到同步狀態(tài)。然后，利用主時(shí)鐘之間的傳輸系統(tǒng)，相互發(fā)送同步信號(hào)，向各個(gè)位置的從時(shí)鐘發(fā)送同步指令，方便乘客了解最新的車(chē)輛信息，為正常行車(chē)打下良好的環(huán)境基礎(chǔ)。

2.2通訊接口設(shè)計(jì)

城市軌道交通系統(tǒng)中最重要的核心系統(tǒng)是傳輸系統(tǒng)的應(yīng)用，它不僅影響城市發(fā)展方向，而且為軌道交通的交通環(huán)境提供安全保障。同時(shí)，由于鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)的多樣化和難度大，對(duì)通信系統(tǒng)服務(wù)接口的設(shè)計(jì)要求越來(lái)越高，因此在選擇電力傳輸系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)本著強(qiáng)綜合服務(wù)原則。并保證整體具有較高的傳輸速度。城市軌道交通的通信質(zhì)量可以更好地促進(jìn)城市交通的發(fā)展?，F(xiàn)有交通通信系統(tǒng)中常用的傳輸系統(tǒng)分為IP系統(tǒng)和SDH系統(tǒng)兩種，兩者之間存在著互補(bǔ)的傳輸效應(yīng)，但由于這種互補(bǔ)效應(yīng)，交通信息在傳輸時(shí)間就是一切的地方進(jìn)行傳輸，不夠及時(shí)的車(chē)輛信息往往會(huì)導(dǎo)致交通擁堵和車(chē)輛延誤。嚴(yán)重時(shí)還可能危及生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，隨著科技的飛速發(fā)展，因此交通運(yùn)輸部要采用先進(jìn)的IPoverSDH集成技術(shù)，有效加快信息傳輸速度，提升城市交通運(yùn)營(yíng)質(zhì)量。該系統(tǒng)具有一定的科學(xué)性、標(biāo)準(zhǔn)化、安全性和可靠性等優(yōu)點(diǎn)，在軌道交通建設(shè)中也得到了廣泛的應(yīng)用?？稍诜聪蛞蕴W(wǎng)上同時(shí)進(jìn)行6種獨(dú)立的傳輸業(yè)務(wù)：SCADA業(yè)務(wù)、BAS業(yè)務(wù)、OA業(yè)務(wù)、通訊。同時(shí)對(duì)控制中心的各種交通業(yè)務(wù)，如系統(tǒng)預(yù)約業(yè)務(wù)、AFC業(yè)務(wù)、公安業(yè)務(wù)、調(diào)度/監(jiān)控業(yè)務(wù)等起到控制的重要作用，是鐵路網(wǎng)管不可缺少的傳輸系統(tǒng).此外，IPoverSDH由各種SDH網(wǎng)格單元組成，可廣泛應(yīng)用于光纖、微波、衛(wèi)星等通信設(shè)施，管理、可維護(hù)性和控制性旨在最大限度地滿足城市軌道交通通信系統(tǒng)的技術(shù)要求。另外，通過(guò)采用IPoverSDH傳輸技術(shù)，可以在每個(gè)車(chē)站或停車(chē)場(chǎng)設(shè)立信息采集點(diǎn)，使用以太網(wǎng)和PCM接入方式將本站點(diǎn)的交通運(yùn)行信息傳輸?shù)娇刂浦行倪M(jìn)行相關(guān)管理。 SDH傳輸通道單元及時(shí)，以便流量管理部門(mén)對(duì)接收到的信息進(jìn)行合理的分析和判斷，有效解決各種流量問(wèn)題。最后，在通信接口設(shè)計(jì)上，要結(jié)合實(shí)際交通環(huán)境，選擇合理的通信設(shè)備和傳輸信道（如2M傳輸信道，PCM30標(biāo)準(zhǔn)），形成靈活的傳輸網(wǎng)絡(luò)，為站點(diǎn)提供質(zhì)量保證?？刂浦行拇罅康恼Z(yǔ)音、視頻、數(shù)據(jù)等功能信息，是一種可靠性高、擴(kuò)容能力強(qiáng)的新型交通通信系統(tǒng)，為軌道交通的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.3在綠色通信中的應(yīng)用

在我國(guó)通信技術(shù)不斷發(fā)展的背景下，通信過(guò)程中的能量損耗問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重。近年來(lái)，我國(guó)更加重視環(huán)境保護(hù)、資源保護(hù)等問(wèn)題。城市軌道交通作為城市發(fā)展的核心內(nèi)容，必須發(fā)揮引領(lǐng)作用，不斷優(yōu)化完善網(wǎng)絡(luò)，降低能耗，達(dá)到環(huán)保目的。 當(dāng)前的5G通信技術(shù)應(yīng)用于網(wǎng)絡(luò)布局優(yōu)化、資源調(diào)度優(yōu)化、系統(tǒng)運(yùn)行提升可以保證系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，為城市的健康發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

3結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，通信技術(shù)的應(yīng)用在城市鐵路建設(shè)中具有重要意義，通過(guò)本文所述的交通通信技術(shù)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了軌道交通通信工程的重要性。通過(guò)提高通信技術(shù)應(yīng)用水平，完善城市交通信息化管理體系，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)城市交通的可持續(xù)發(fā)展，為城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)帶來(lái)巨大效益，為公眾提供穩(wěn)定的出行保障。

參考文獻(xiàn)

[1]邢桂芳.通信技術(shù)在城市軌道交通中的應(yīng)用[J]. 科技風(fēng)， 2011， 000（011）：38-38.

[2]陳康，李玉斌.無(wú)線通信技術(shù)在城市軌道交通中的應(yīng)用[J].電氣化鐵道， 2009， 000（002）：5-6.