黃美婷

摘要：在目前高等學(xué)校在制定人才培養(yǎng)計(jì)劃、編寫(xiě)教材、實(shí)施授課過(guò)程中，往往更重視的是學(xué)生專(zhuān)業(yè)技能的教授，特別是在實(shí)訓(xùn)教學(xué)過(guò)程中對(duì)學(xué)生安全問(wèn)題的重視程度不夠。本人基于福建船政交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式及實(shí)訓(xùn)課程體系構(gòu)建經(jīng)驗(yàn)，就“質(zhì)安課程”背景下的新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)課程體系現(xiàn)狀進(jìn)行研究，提出可行性建設(shè)思路及策略。

關(guān)鍵詞：新能源汽車(chē);實(shí)訓(xùn)課程;人才培養(yǎng);課程體系

中圖分類(lèi)號(hào)：G71? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2021）11-0252-02

1? 新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)課程體系現(xiàn)狀

新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)課程是新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)過(guò)程中較為重要的部分，實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)是通過(guò)具體的實(shí)踐操作，將前期理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為實(shí)踐能力的重要環(huán)節(jié)。

福建船政交通職業(yè)學(xué)院于2018年創(chuàng)辦新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)，目前2018級(jí)新能源技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生已到各個(gè)新能源汽車(chē)相關(guān)崗位實(shí)習(xí)。福建船政交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)技術(shù)專(zhuān)業(yè)課程體系專(zhuān)業(yè)課程體系采取“基于工作過(guò)程”的學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程開(kāi)發(fā)方法，按照由“典型工作任務(wù)”→“行動(dòng)領(lǐng)域”→“學(xué)習(xí)領(lǐng)域”的步驟，將典型工作任務(wù)組成的職業(yè)行動(dòng)領(lǐng)域進(jìn)行教學(xué)化處理，根據(jù)職業(yè)成長(zhǎng)和認(rèn)識(shí)遞進(jìn)規(guī)律進(jìn)行重構(gòu)，形成了行動(dòng)體系的學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程。在本課程體系中，從企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際的崗位設(shè)置出發(fā)，兼顧考慮到新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)燃油車(chē)兩方面要求，主要的專(zhuān)業(yè)核心課程有：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修、汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修、汽車(chē)電氣系統(tǒng)檢修、新能源汽車(chē)使用與高壓安全、新能源汽車(chē)結(jié)構(gòu)與原理、動(dòng)力電池及電池管理系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)、新能源汽車(chē)綜合故障診斷等，根據(jù)以上專(zhuān)業(yè)核心課程結(jié)合技能競(jìng)賽（如表1）及職業(yè)資格、職業(yè)技能（如表2）等級(jí)等證書(shū)育訓(xùn)結(jié)合項(xiàng)目構(gòu)建實(shí)訓(xùn)課程體系。

2? 新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)課程體現(xiàn)存在的問(wèn)題

由于新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)為新興專(zhuān)業(yè)，在我國(guó)發(fā)展時(shí)間較短，且產(chǎn)業(yè)技術(shù)更新迭代較快，新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)課程體系建設(shè)還存在不少問(wèn)題，特別是在實(shí)訓(xùn)課程教授的過(guò)程中。

2.1 實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)安全問(wèn)題

師生共同存在的是安全問(wèn)題，這也是我們實(shí)訓(xùn)課程中最需要重視的問(wèn)題。新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)課程大多是與汽車(chē)底盤(pán)、汽車(chē)構(gòu)造、高壓電等相關(guān)，涉及到汽車(chē)抬舉和高壓電測(cè)量等方面的安全問(wèn)題。如果教師和學(xué)生在授課過(guò)程中安全意識(shí)不足、管控不嚴(yán)格，操作不規(guī)范，很容易出現(xiàn)觸電問(wèn)題。

相對(duì)于正常車(chē)輛來(lái)說(shuō)，實(shí)驗(yàn)室實(shí)訓(xùn)用車(chē)使用的頻率較高，反復(fù)拆裝和檢測(cè)后，特別是在對(duì)動(dòng)力電池充電有較大電流時(shí)，容易出現(xiàn)接觸不良、電路短路引起自燃現(xiàn)象，導(dǎo)致汽車(chē)起火、爆炸等現(xiàn)象。

2.2 實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)過(guò)程不夠嚴(yán)謹(jǐn)

學(xué)生在實(shí)訓(xùn)課程中普遍存在實(shí)訓(xùn)操作不規(guī)范、實(shí)踐動(dòng)手能力差、課堂懶散、工單完成效果差等問(wèn)題;教師在實(shí)訓(xùn)課程授課中存在專(zhuān)業(yè)教師與實(shí)訓(xùn)教師配合比例不足導(dǎo)致教學(xué)效果不佳、工單設(shè)計(jì)不完善等教學(xué)問(wèn)題。

2.3 實(shí)訓(xùn)課程內(nèi)容創(chuàng)新能力不足

在制定新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃時(shí)，參照傳統(tǒng)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課程的教學(xué)模式進(jìn)行設(shè)置，使用的教材也是較為老舊的，與之匹配的實(shí)訓(xùn)課程工單也沒(méi)有做到與時(shí)俱進(jìn)，往往導(dǎo)致學(xué)校學(xué)的與企業(yè)實(shí)際使用無(wú)法接軌。學(xué)生參加實(shí)習(xí)后，反饋學(xué)校教學(xué)內(nèi)容幾乎在實(shí)習(xí)過(guò)程中沒(méi)有用上。現(xiàn)有教材和教學(xué)模式培養(yǎng)的學(xué)生無(wú)法滿(mǎn)足一線(xiàn)企業(yè)的人才的需要，從而導(dǎo)致學(xué)生工作后過(guò)渡期太長(zhǎng)，沒(méi)有創(chuàng)新能力。

3? 新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐課程體系建設(shè)思路及策略

3.1 加強(qiáng)質(zhì)量安全教育，培養(yǎng)“工匠精神”

實(shí)訓(xùn)課程教師除了日常操作規(guī)范和教學(xué)安全的一再?gòu)?qiáng)調(diào)外，更重要的是從思想上培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)和專(zhuān)業(yè)精神，特別是在實(shí)訓(xùn)課程中的安全問(wèn)題。將質(zhì)量安全教育、課程思政元素融入實(shí)訓(xùn)課堂，培養(yǎng)學(xué)生愛(ài)崗敬業(yè)的職業(yè)態(tài)度;精益求精的思想理念;沉淀做一行精一行的工作品質(zhì);兼具勇于挑戰(zhàn)，不斷創(chuàng)新的精神特質(zhì)。

3.2 加強(qiáng)產(chǎn)教融合，培養(yǎng)創(chuàng)新理念

在實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)過(guò)程中，加強(qiáng)與企業(yè)聯(lián)系，可以開(kāi)展“移地”教學(xué)，將課堂搬到企業(yè)去，讓學(xué)生“身臨其境”的開(kāi)展新能源實(shí)車(chē)實(shí)訓(xùn)教學(xué)。學(xué)校積極引入企業(yè)導(dǎo)師，共同參與實(shí)訓(xùn)課程的設(shè)置和教學(xué)工作，開(kāi)展“活頁(yè)式”工單的制作，吸收企業(yè)前沿實(shí)訓(xùn)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，時(shí)時(shí)更新實(shí)訓(xùn)教學(xué)課程內(nèi)容，激發(fā)學(xué)生創(chuàng)新能力。

3.3 規(guī)范實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)，建立師生評(píng)價(jià)量化指標(biāo)

加大實(shí)訓(xùn)課程師生比配比，新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)課授課相對(duì)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)授課風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)更高，建議將教師配比控制在1：10之內(nèi)，保證教師可以全過(guò)程管控學(xué)生，并將該比例在實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)規(guī)范中體現(xiàn)。

在課程教學(xué)中，“全員、全過(guò)程、全方位”參與，專(zhuān)業(yè)教師進(jìn)行相關(guān)專(zhuān)業(yè)教師相互聽(tīng)課、評(píng)課。通過(guò)PDCA管理方法，為保證培養(yǎng)計(jì)劃能順利執(zhí)行，重視實(shí)踐教學(xué)的教學(xué)效果，建立評(píng)價(jià)量化指標(biāo)。表3教師評(píng)分表主要是用于評(píng)估學(xué)生的出勤率、學(xué)習(xí)/實(shí)操態(tài)度、學(xué)習(xí)主動(dòng)性和團(tuán)隊(duì)協(xié)作等方面能力，其主要目的是考評(píng)學(xué)生在日常生活學(xué)習(xí)中對(duì)工匠精神的踐行程度。表4學(xué)生評(píng)分表主要是學(xué)生用于評(píng)估授課教授的教學(xué)效果。

4? 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，對(duì)于我國(guó)高職院校新能源汽車(chē)技術(shù)實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)中存在問(wèn)題及建設(shè)策略的分析是非常具有現(xiàn)實(shí)意義的一項(xiàng)研究。相關(guān)院校在進(jìn)行人才培養(yǎng)過(guò)程中，可以積極的融入思政元素，做好課程思政，積極開(kāi)展制度規(guī)范、教學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、有創(chuàng)新體系的新能源汽車(chē)技術(shù)實(shí)訓(xùn)課程的組織管理工作。

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