黃美婷

摘要：在目前高等學校在制定人才培養(yǎng)計劃、編寫教材、實施授課過程中，往往更重視的是學生專業(yè)技能的教授，特別是在實訓教學過程中對學生安全問題的重視程度不夠。本人基于福建船政交通職業(yè)技術學院新能源汽車技術專業(yè)人才培養(yǎng)模式及實訓課程體系構建經(jīng)驗，就“質(zhì)安課程”背景下的新能源汽車專業(yè)實訓課程體系現(xiàn)狀進行研究，提出可行性建設思路及策略。

關鍵詞：新能源汽車;實訓課程;人才培養(yǎng);課程體系

中圖分類號：G71? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）11-0252-02

1? 新能源汽車專業(yè)實訓課程體系現(xiàn)狀

新能源汽車專業(yè)實訓課程是新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)過程中較為重要的部分，實訓環(huán)節(jié)是通過具體的實踐操作，將前期理論知識轉(zhuǎn)化為實踐能力的重要環(huán)節(jié)。

福建船政交通職業(yè)學院于2018年創(chuàng)辦新能源汽車技術專業(yè)，目前2018級新能源技術專業(yè)學生已到各個新能源汽車相關崗位實習。福建船政交通職業(yè)技術學院新能源汽車專業(yè)技術專業(yè)課程體系專業(yè)課程體系采取“基于工作過程”的學習領域課程開發(fā)方法，按照由“典型工作任務”→“行動領域”→“學習領域”的步驟，將典型工作任務組成的職業(yè)行動領域進行教學化處理，根據(jù)職業(yè)成長和認識遞進規(guī)律進行重構，形成了行動體系的學習領域課程。在本課程體系中，從企業(yè)生產(chǎn)實際的崗位設置出發(fā)，兼顧考慮到新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車兩方面要求，主要的專業(yè)核心課程有：汽車發(fā)動機構造與維修、汽車底盤構造與維修、汽車電氣系統(tǒng)檢修、新能源汽車使用與高壓安全、新能源汽車結(jié)構與原理、動力電池及電池管理系統(tǒng)、驅(qū)動電機及其控制系統(tǒng)、新能源汽車綜合故障診斷等，根據(jù)以上專業(yè)核心課程結(jié)合技能競賽（如表1）及職業(yè)資格、職業(yè)技能（如表2）等級等證書育訓結(jié)合項目構建實訓課程體系。

2? 新能源汽車專業(yè)實訓課程體現(xiàn)存在的問題

由于新能源汽車技術專業(yè)為新興專業(yè)，在我國發(fā)展時間較短，且產(chǎn)業(yè)技術更新迭代較快，新能源汽車專業(yè)實訓課程體系建設還存在不少問題，特別是在實訓課程教授的過程中。

2.1 實訓課程教學安全問題

師生共同存在的是安全問題，這也是我們實訓課程中最需要重視的問題。新能源汽車技術專業(yè)實訓課程大多是與汽車底盤、汽車構造、高壓電等相關，涉及到汽車抬舉和高壓電測量等方面的安全問題。如果教師和學生在授課過程中安全意識不足、管控不嚴格，操作不規(guī)范，很容易出現(xiàn)觸電問題。

相對于正常車輛來說，實驗室實訓用車使用的頻率較高，反復拆裝和檢測后，特別是在對動力電池充電有較大電流時，容易出現(xiàn)接觸不良、電路短路引起自燃現(xiàn)象，導致汽車起火、爆炸等現(xiàn)象。

2.2 實訓課程教學過程不夠嚴謹

學生在實訓課程中普遍存在實訓操作不規(guī)范、實踐動手能力差、課堂懶散、工單完成效果差等問題;教師在實訓課程授課中存在專業(yè)教師與實訓教師配合比例不足導致教學效果不佳、工單設計不完善等教學問題。

2.3 實訓課程內(nèi)容創(chuàng)新能力不足

在制定新能源汽車技術專業(yè)培養(yǎng)計劃時，參照傳統(tǒng)汽車專業(yè)課程的教學模式進行設置，使用的教材也是較為老舊的，與之匹配的實訓課程工單也沒有做到與時俱進，往往導致學校學的與企業(yè)實際使用無法接軌。學生參加實習后，反饋學校教學內(nèi)容幾乎在實習過程中沒有用上?，F(xiàn)有教材和教學模式培養(yǎng)的學生無法滿足一線企業(yè)的人才的需要，從而導致學生工作后過渡期太長，沒有創(chuàng)新能力。

3? 新能源汽車專業(yè)實踐課程體系建設思路及策略

3.1 加強質(zhì)量安全教育，培養(yǎng)“工匠精神”

實訓課程教師除了日常操作規(guī)范和教學安全的一再強調(diào)外，更重要的是從思想上培養(yǎng)學生的職業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)精神，特別是在實訓課程中的安全問題。將質(zhì)量安全教育、課程思政元素融入實訓課堂，培養(yǎng)學生愛崗敬業(yè)的職業(yè)態(tài)度;精益求精的思想理念;沉淀做一行精一行的工作品質(zhì);兼具勇于挑戰(zhàn)，不斷創(chuàng)新的精神特質(zhì)。

3.2 加強產(chǎn)教融合，培養(yǎng)創(chuàng)新理念

在實訓課程教學過程中，加強與企業(yè)聯(lián)系，可以開展“移地”教學，將課堂搬到企業(yè)去，讓學生“身臨其境”的開展新能源實車實訓教學。學校積極引入企業(yè)導師，共同參與實訓課程的設置和教學工作，開展“活頁式”工單的制作，吸收企業(yè)前沿實訓教學經(jīng)驗，時時更新實訓教學課程內(nèi)容，激發(fā)學生創(chuàng)新能力。

3.3 規(guī)范實訓課程教學，建立師生評價量化指標

加大實訓課程師生比配比，新能源汽車實訓課授課相對傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車授課風險系數(shù)更高，建議將教師配比控制在1：10之內(nèi)，保證教師可以全過程管控學生，并將該比例在實訓課程教學規(guī)范中體現(xiàn)。

在課程教學中，“全員、全過程、全方位”參與，專業(yè)教師進行相關專業(yè)教師相互聽課、評課。通過PDCA管理方法，為保證培養(yǎng)計劃能順利執(zhí)行，重視實踐教學的教學效果，建立評價量化指標。表3教師評分表主要是用于評估學生的出勤率、學習/實操態(tài)度、學習主動性和團隊協(xié)作等方面能力，其主要目的是考評學生在日常生活學習中對工匠精神的踐行程度。表4學生評分表主要是學生用于評估授課教授的教學效果。

4? 結(jié)束語

綜上所述，對于我國高職院校新能源汽車技術實訓課程教學中存在問題及建設策略的分析是非常具有現(xiàn)實意義的一項研究。相關院校在進行人才培養(yǎng)過程中，可以積極的融入思政元素，做好課程思政，積極開展制度規(guī)范、教學嚴謹、有創(chuàng)新體系的新能源汽車技術實訓課程的組織管理工作。

參考文獻：

[1]劉春杰.高職院校學生實驗實訓教學中思想工作分析[J].休閑，2019（12）：168.

[2]陳輝.高職院校汽車類專業(yè)實訓課程教學的現(xiàn)狀與解決措施[J].時代汽車，2020（5）：68.

[3]黃祖棟.產(chǎn)教融合模式下新能源汽車專業(yè)課程體系建設探索[J].科技創(chuàng)新與生產(chǎn)力，2021（2）：85.