喬軍

摘 要：鉆孔灌注樁技術(shù)是目前我國市政公路橋梁施工中的重要技術(shù)。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，城市的交通壓力越來越大，這項技術(shù)在施工過程中的風險隱患逐漸被放大，嚴重影響了市政公路橋梁通行的交通安全。本文主要闡釋目前我國市政公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)在橋梁施工中的各項應(yīng)用，并探討這項技術(shù)的現(xiàn)狀以及存在的問題。

關(guān)鍵詞：市政公路橋梁施工;鉆孔灌注樁施工技術(shù);應(yīng)用探討

在市政道路橋梁基礎(chǔ)施工過程中，鉆孔灌注樁技術(shù)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。它具有噪聲低，對于周圍居民的影響較小，在工藝操作上不存在大擠土效應(yīng)，在各種地質(zhì)條件下都能夠適應(yīng)，便于組織施工等優(yōu)點。但是由于鉆孔灌注樁工程通常是在水下環(huán)境展開，所以施工過程不容易被觀察，導(dǎo)致在市政公路橋梁施工中應(yīng)用鉆孔灌注樁技術(shù)存在諸多的問題和隱患。

1 市政公路橋梁施工中應(yīng)用鉆孔灌注樁施工技術(shù)的作用和要求

隨著我國科學技術(shù)的高速發(fā)展，鉆孔灌注樁施工技術(shù)取得了很大的進步。首先，在施工過程中應(yīng)用該技術(shù)能夠避免嚴重的噪聲污染，降低對施工周圍環(huán)境的破壞。其次，鉆孔灌注技術(shù)能夠很好地適應(yīng)不同的地質(zhì)條件，能夠根據(jù)不同的地質(zhì)承載力、上部結(jié)構(gòu)自重及交通通行等級選擇適合的樁徑及樁長。除此之外，在進行施工的過程中，樁身配筋可供選擇的材料眾多，可以針對承載力的大小進行靈活的搭配。市政公路橋梁施工過程中，為了避免樁機出現(xiàn)傾斜的現(xiàn)象，需要提前整理施工場地，保證施工場地的平整、堅實;如遇到常年干旱的施工場地，要及時對場地的雜物進行清理，夯實地基，為施工的進行提供最平整，最優(yōu)質(zhì)的施工現(xiàn)場。在施工場地中如果發(fā)現(xiàn)突起的陡坡，并且恰好要在陡坡上搭建施工平臺，那么需要選擇砧木或者型鋼等材質(zhì)的措施材料予以調(diào)平樁機。如果在施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)積水，要及時排除，在水比較深或施工現(xiàn)場的淤泥層較深的情況下，需要結(jié)合現(xiàn)場的實際情況合理地設(shè)置圍堰或搭建平臺。

2 市政道路橋梁鉆孔灌注樁施工的技術(shù)重點

鉆孔灌注樁施工技術(shù)流程主要為以下幾個方面，第一，施工前的準備工作，現(xiàn)場進行測量放線，進行樁機定位;第二，鉆進成孔，進行第一次清孔及驗孔工作;第三、吊放鋼筋籠，下導(dǎo)管并進行第二次清孔工作;第四，澆筑水下混凝土，鉆機移位，混凝土養(yǎng)護;第五，鉆孔灌注樁樁身檢測，合格后驗收進入下道工序。具體如下：

2.1 施工開始前的準備

在施工開始之前，施工人員要依據(jù)設(shè)計圖紙的要求踏勘現(xiàn)場、整平場地、編制鉆孔灌注樁專項施工方案，現(xiàn)場進行測量放樣?；鶞蕵兜亩ㄎ皇鞘┕蕚涔ぷ髦械闹攸c。施工人員進場后對施工現(xiàn)場水文地質(zhì)進行勘測，查明地上地下各類管線位置、埋深，消除影響施工安全、質(zhì)量方面的因素。施工材料在投放進施工現(xiàn)場之前，要進行嚴格的檢驗，保證材料符合要求才能開始使用。在橋梁基礎(chǔ)鉆孔灌注施工前，修建泥漿池亦是施工準備重要的配套工作。為了保證泥漿的性能，要選用優(yōu)質(zhì)的純黏土或膨潤土。

2.2 鉆進成孔

鉆孔灌注樁成樁方式有泥漿護壁、干作業(yè)、沉管及爆破等方式。鉆進成孔需從以下幾個方面重點控制：第一，控制絕對高程、樁長及孔徑;第二，加強檢查鉆機的平整度和主動鉆桿的垂直度，防止鉆孔出現(xiàn)偏斜;第三，仔細研究水文地質(zhì)資料，控制鉆進速度、改善泥漿性能、控制泥漿密度和含砂率，及時灌注混凝土，避免塌孔，縮徑;第四，及時清孔控制沉渣厚度及孔內(nèi)泥漿含砂量;第五，檢查鉆機工作性能，做好維修保養(yǎng)，使其工作性良好，穩(wěn)定。

2.3 鋼筋籠制作、運輸及吊裝

鋼筋籠加工需符合設(shè)計及規(guī)范要求。鋼筋原材料進場后及時對鋼筋相應(yīng)力學性能及焊接件力學性能進行檢測。鋼筋籠制作、運輸、吊裝過程需采取加固措施，防止鋼筋籠損壞和變形;吊環(huán)必須采用未經(jīng)冷拉的HPB300級熱軋鋼筋制作。加工成型的鋼筋籠碼放高度不得超過2 m，層數(shù)不宜超過三層。鋼筋籠吊放過程中，不可碰撞孔壁，復(fù)核并控制鋼筋籠平面位置和設(shè)計絕對高程，就位后采取加固措施固定鋼筋籠。

2.4 水下混凝土灌注

鉆孔灌注樁水下混凝土灌注前要依據(jù)設(shè)計配比進行現(xiàn)場施工配合比設(shè)計，混凝土施工拌合過程中要嚴格控制好配比，重點控制水膠比和攪拌時間，掌握好混凝土的和易性、塌落度，防止灌注過程中混凝土離析，堵管。澆筑前需進行安全交底及技術(shù)交底，嚴格按照規(guī)范，圖紙、方案、交底組織灌注混凝土，確保灌注樁成樁質(zhì)量。鉆孔灌注混凝土還需重點控制以下幾個方面：第一，檢查導(dǎo)管、進行水密承壓和接頭抗拉試驗，避免破漏;第二，控制導(dǎo)管底端距孔底的距離同時需計算初灌量、埋深，避免夾渣或斷樁;第三，合理控制二次清孔與澆筑時間，避免時間過長導(dǎo)致孔底沉渣過厚;第四，控制導(dǎo)管與鋼筋骨架底部距離及灌注速度，避免骨架上浮;第五，控制樁頂高程，超灌0.5 m～1 m，避免樁頭夾渣、強度不足。

3 市政道路橋梁鉆孔灌注樁施工現(xiàn)狀

3.1 掉鉆和卡鉆的問題

掉鉆和卡鉆是市政公路橋梁施工中比較普遍的問題，引發(fā)這兩個問題的主要原因是鉆桿接頭安裝不夠緊實，在鉆孔過程中，產(chǎn)生松動的現(xiàn)象以及鉆孔內(nèi)部的殘渣沒有進行及時的清潔，從而導(dǎo)致卡鉆的現(xiàn)象。為了有效地防止這兩個問題，要對鉆機和鋼絲線等工具的使用情況進行監(jiān)察，隨時更換掉損壞嚴重的部件，保證工具處于良好的狀態(tài)，滿足施工需求。

3.2 樁基孔壁坍塌

導(dǎo)致樁基孔壁坍塌的主要原因包括地層復(fù)雜，鉆孔的速度過快、護壁泥漿性能差，影響護壁效果。埋護筒的地質(zhì)不好，上部土質(zhì)松軟，受外部水侵蝕，護筒失穩(wěn)導(dǎo)致坍塌。所以，鉆孔要合理選擇地質(zhì)，控制鉆孔的速度，泥漿盡可能選擇比較優(yōu)質(zhì)的材料。

3.3 鉆孔偏斜

鉆孔灌注樁鉆孔過程中出現(xiàn)鉆孔偏斜，其原因有很多種，主要有以下幾個方面：第一，場地平整度和密實度差，鉆機沒有放置合適的位置，地勢不夠平穩(wěn)，鉆機安裝不平整或鉆進過程發(fā)生不均勻沉降，導(dǎo)致在鉆孔的過程中，出現(xiàn)鉆機傾斜現(xiàn)象;第二，鉆桿彎曲，鉆桿接頭間隙太大，致使鉆桿不能保持垂直旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)，造成鉆孔偏斜;第三，鉆頭翼板磨損不一，致使鉆進過程中鉆頭受力不均，造成鉆進方向偏離;第四，軟硬土交界面，傾斜巖石面亦會導(dǎo)致鉆頭壓力過大，受力不均，鉆進過程偏離方向。所以，為了避免鉆孔偏斜的狀況，要定期檢查鉆頭、鉆桿、鉆桿接頭，發(fā)現(xiàn)問題及時維修更換;鉆進前整平、壓實場地、有效合理組織降排水，避免場地積水;在鉆孔的過程中要嚴格保證地勢的平穩(wěn)，掌握鉆機的穩(wěn)定性，鉆桿在鉆孔過程中始終保持垂直的狀態(tài)并定時檢查主動鉆桿垂直度，并通過反復(fù)地測量確保鉆孔定位的準確性。

4 結(jié)束語

綜上所述，我國的市政公路橋梁工程呈現(xiàn)高速發(fā)展的態(tài)勢，橋梁建設(shè)成為公路發(fā)展中的重要組成部分，橋梁基礎(chǔ)直接影響著橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量，要采用科學合理的方式提高橋梁建設(shè)的工程質(zhì)量，加快工程進度，鉆孔灌注樁技術(shù)操作便捷，施工速度較快、工程成本較低、工藝成熟，已被廣泛應(yīng)用于橋梁建設(shè)工程中，在市政公路橋梁工程建設(shè)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。所以，研究和探討鉆孔灌注樁技術(shù)的應(yīng)用，并分析應(yīng)用現(xiàn)狀，能夠幫助工程人員盡快發(fā)現(xiàn)問題并及時采取措施解決問題，在根本上提高市政公路橋梁工程施工質(zhì)量。

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