蔡忠奎 王震宇 王代玉

[摘 要] “一帶一路”倡議中量大面廣的基礎(chǔ)設(shè)施工程的順利建設(shè)，需要我國聯(lián)合沿線諸國培養(yǎng)大量能夠擔(dān)負(fù)重任、解決實際工程問題的土木工程留學(xué)生創(chuàng)新人才。提高來華土木工程留學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量，可為“一帶一路”倡議實施提供人才支持，提升我國高等教育國際化影響力。從“一帶一路”基建工程項目技術(shù)特點出發(fā)，分析面向“一帶一路”土木工程留學(xué)生應(yīng)具有的專業(yè)素養(yǎng)和培養(yǎng)目標(biāo)，繼而提出相應(yīng)的培養(yǎng)對策，為我國高等院校在土木工程留學(xué)生培養(yǎng)方案的改進方面提供參考。

[關(guān)鍵詞] “一帶一路”;留學(xué)生;土木工程;培養(yǎng)目標(biāo);培養(yǎng)方案

[基金項目] 2019年度江蘇省教育廳江蘇省高等學(xué)校自然科學(xué)基金面上項目（19KJB560013）

[作者簡介] 蔡忠奎（1989—），山東濟寧人，博士，南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院副教授，主要從事結(jié)構(gòu)防災(zāi)韌性研究;王震宇（1971—），黑龍江哈爾濱人，博士，哈爾濱工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院教授，博士生導(dǎo)師，主要從事工程結(jié)構(gòu)抗震研究;王代玉（1984—），山東濟寧人，博士，哈爾濱工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院副教授，博士生導(dǎo)師，主要從事新材料與新型結(jié)構(gòu)研究。

[中圖分類號] C961? ? ? [文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A? ?[文章編號] 1674-9324（2021）32-0172-05? ? [收稿日期] 2020-12-13

一、引言

在“一帶一路”建設(shè)進程中高等教育具有基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性作用，加強“一帶一路”沿線國家高等教育合作，既是共建“一帶一路”的重要組成部分，又是為“一帶一路”倡議提供人才支撐，同時還可有效推進中國教育改革發(fā)展，提升高等教育國際影響力[1]。就土木工程領(lǐng)域而言，協(xié)同“一帶一路”沿線各國多層次高校，培養(yǎng)大量工程創(chuàng)新能力良好的國際化土木工程技術(shù)人才，是加快“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和交通網(wǎng)絡(luò)互連的重要舉措，驅(qū)動“一帶一路”相關(guān)各國貿(mào)易暢通、文化溝通和民心相通的強大推力。然而，中亞、南亞、東南亞等區(qū)域國家大多因經(jīng)濟水平不高而工程教育基礎(chǔ)薄弱。根據(jù)Quacquarelli Symonds （QS）和Time Higher Education（THE）公布的大學(xué)排名可知，“一帶一路”沿線65國中，有36%的國家未有高校進入上述兩個排行榜的前1000名[2]。因此，以中國高校為主體，協(xié)同“一帶一路”沿線國家培養(yǎng)創(chuàng)新型土木工程留學(xué)生人才，對于推進“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和教育文化共同繁榮，促進我國高等工程教育改革發(fā)展具有重要意義[3]。鑒于此，本文以“一帶一路”沿線國家來華的土木類留學(xué)生為研究主體，以“一帶一路”倡議背景下交通、水利、能源、通信等基礎(chǔ)設(shè)施工程技術(shù)特征為出發(fā)點，分析當(dāng)前及未來階段土木工程科技人才應(yīng)具有的專業(yè)素養(yǎng)，提出土木工程留學(xué)生的具體培養(yǎng)目標(biāo)，繼而提出實現(xiàn)上述培養(yǎng)目標(biāo)的具體對策，以期為相關(guān)院校開展教學(xué)體系改革提供些許參考。

二、“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施工程的主要技術(shù)特點

1.項目數(shù)量多、體量大。絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀(jì)海上絲綢之路所經(jīng)國家大多為發(fā)展中國家，經(jīng)濟、教育欠發(fā)達(dá)，但國家實力處于上升期。所涉及國家及地區(qū)的人口總數(shù)為44億，約占全球人口的62%，而經(jīng)濟總量僅占全球的28%[4]。“一帶一路”倡議的穩(wěn)步推進可概括為“五通發(fā)展”，即政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通和民心相通五個階段。當(dāng)前，政策溝通已在國際上取得顯著成效，而交通、通信等基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是貿(mào)易暢通實現(xiàn)的重要前提，因此也是現(xiàn)階段“一帶一路”建設(shè)的主要任務(wù)。巨大的人口基數(shù)、滯后的經(jīng)濟現(xiàn)狀及整體向好的經(jīng)濟發(fā)展態(tài)勢，決定了“一帶一路”沿線國家具有巨大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求，當(dāng)前及未來相當(dāng)長一段時期內(nèi)規(guī)劃建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施工程項目數(shù)量將蔚為壯觀。

2.技術(shù)難度高。目前，“一帶一路”沿線國家?guī)缀跞课挥谑澜缛蟮卣饚е械陌柋八?喜馬拉雅地震帶和環(huán)太平洋地震帶上。因此，基礎(chǔ)設(shè)施工程在抗震設(shè)計環(huán)節(jié)應(yīng)予以高度重視。再者，上述橋梁、鐵路、發(fā)電廠、通信站等基礎(chǔ)設(shè)施大多位于地勢崎嶇、淡水資源不足的山地、盆地，這些惡劣的自然條件使得傳統(tǒng)現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在施工階段，面臨異?？量痰闹萍s條件。另外，沿海地區(qū)鋼筋混凝土或鋼結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)設(shè)施，將面臨氯鹽腐蝕的嚴(yán)重問題，這將給此類重大結(jié)構(gòu)物的耐久性帶來嚴(yán)峻考驗?；A(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)因環(huán)境惡劣而導(dǎo)致的耐久性不足，又將給結(jié)構(gòu)的安全性帶來嚴(yán)重隱患?？傮w來看，“一帶一路”的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在設(shè)計、施工、運維等方面均存在較高的技術(shù)難度。

3.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一?！耙粠б宦贰毖鼐€國家眾多，由于歷史和政治問題，這些國家的工程建設(shè)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)差別較大，有美國規(guī)范、歐洲規(guī)范、英國規(guī)范、俄羅斯規(guī)范及中國規(guī)范。我國是“一帶一路”倡議的發(fā)起者，在境內(nèi)外完成了眾多舉世矚目的復(fù)雜大型基礎(chǔ)設(shè)施工程的設(shè)計和施工。然而，我國現(xiàn)行建筑、橋梁等設(shè)計規(guī)范與美國規(guī)范、歐洲規(guī)范等國際適用范圍較廣的建設(shè)規(guī)范相差不小。例如，我國混凝土強度等級采用邊長150mm的立方體抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值確定，而美國混凝土協(xié)會（American Concrete Institute，ACI）規(guī)范采用直徑150mm、高300mm的圓柱體軸心抗壓強度平均值表征混凝土強度。因此，工程建設(shè)規(guī)范不統(tǒng)一問題，將在基礎(chǔ)設(shè)施工程項目的規(guī)劃和整個建設(shè)階段帶來諸多不便。

4.國際化與特色化并著?！耙粠б宦贰背h落實進程的第二個環(huán)節(jié)為“設(shè)施聯(lián)通”，而交通、通信等基建設(shè)施的互聯(lián)互通必然是多方共商共建的結(jié)果。不同國家在開展相互交匯的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程中，將委托來自多國家的諸多工程項目設(shè)計、咨詢、施工和管理領(lǐng)域的技術(shù)類公司，這決定了“一帶一路”中基建工程是國際化程度較高的項目。另外，中亞、西亞、南亞、東南亞、東歐等區(qū)域的國家，在文化、宗教和經(jīng)濟方面差異顯著，在規(guī)劃、設(shè)計和建造基礎(chǔ)設(shè)施工程時也將具有自身鮮明的特色。倡議中“設(shè)施聯(lián)通”的過程將是全球參與，同時又有各國特色的基建工程交匯互聯(lián)的進程。