于全

摘 要：現(xiàn)如今，隨著社會的不斷發(fā)展，科研技術水平的不斷提高，社會生活逐步進入了數(shù)字化、信息化、智能化的新時代。通過運用互聯(lián)網(wǎng)技術對高速公路運營進行管理，不斷提升高速公路運營管理效率，深入推進高速公路的可持續(xù)發(fā)展。高速公路收費系統(tǒng)是高速公路運營管理非常重要的組成部分之一，收費系統(tǒng)的高質量發(fā)展對促進高速公路的通行率具有舉足輕重的作用。

關鍵詞：高速公路;聯(lián)網(wǎng)智能收費;發(fā)展模式

0 前言

高速公路路網(wǎng)的飛速發(fā)展進一步縮短了城市與城市之間的距離，不斷滿足社會經(jīng)濟快速發(fā)展的新要求。特別是在國家經(jīng)濟的高速發(fā)展期間，高速公路的里程數(shù)發(fā)生了井噴式的增長，為人們出行帶來了極大的便利。高速公路收費系統(tǒng)是高速公路運營管理非常重要的組成部分之一，是確保建設和保養(yǎng)高速公路資金鏈運轉的重要方式。除此之外，從一定程度來說高速公路的收費系統(tǒng)，它影響著來往車輛的通行率。所以研究探索高速公路互聯(lián)網(wǎng)智能收費的發(fā)展模式具有極其重要的現(xiàn)實意義和深遠的歷史意義。

1 高速公路聯(lián)網(wǎng)智能收費的概述

1.1 高速公路互聯(lián)網(wǎng)智能收費發(fā)展的必要性

就高速公路路網(wǎng)密度來看，中國高速公路總里程已經(jīng)突破了十六萬公里，穩(wěn)坐世界第一的寶座，國家高速公路網(wǎng)主線基本建成，覆蓋約百分之九十九的城鎮(zhèn)人口二十萬以上城市及地級市行政中心。不同路線高速公路項目的建設時間、建設周期以及管理營運單位不盡相同，為了達到不同管理單位的營運要求，收費系統(tǒng)的建設管理成為了必須建設的設施。但是，因為高速公路路網(wǎng)密度不斷增加，主干線站點數(shù)量不斷增大，加大了過往車輛一次行程遇到多個收費站的概率，這樣不但給司機帶來了極大的影響，而且還影響了高速公路通行的效率，無形之中增加了高速公路的管理壓力和管理成本。建設聯(lián)網(wǎng)智能收費系統(tǒng)，切實解決管理成本高、通行效率低等問題，改變高速公路交通擁堵的現(xiàn)狀。同時從根源上避免貪腐、亂收費等不良現(xiàn)象的產(chǎn)生。因此，高速公路互聯(lián)網(wǎng)智能收費的發(fā)展模式具有極其重要的現(xiàn)實意義和深遠的歷史意義。

1.2 智能收費系統(tǒng)的概述

就智能化而言，聯(lián)網(wǎng)智能收費系統(tǒng)主要作用是為了更好的、更快的、更便捷的完成高速公路行駛區(qū)間的收費工作，由收費站、收費中心和收費車道等組成，而收費系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)又是智能收費系統(tǒng)的兩個重要組成部分。

（1）收費站：是運用傳感器設備對通行車輛車牌號、外觀顏色等基本信息數(shù)據(jù)進行采集，隨后將信息數(shù)據(jù)上傳到收費中心，從而生成表單，用于高速公路管理。

（2）收費中心：是高速公路聯(lián)網(wǎng)的智能收費系統(tǒng)的中樞核心組織機構，不但要完成所有的賬務清算和整理，還要完成交通卡收發(fā)、收費管理與稽查工作，是智能收費系統(tǒng)的核心。

2 高速公路聯(lián)網(wǎng)智能收費系統(tǒng)的形式

在智能交通系統(tǒng)快速進步和逐漸完善的背景下，應運而生了半自動收費系統(tǒng)和全自動收費系統(tǒng)，其實提升了車輛的通行效率。當前，高速公路聯(lián)網(wǎng)智能收費系統(tǒng)主要包括：

2.1 半自動收費系統(tǒng)

半自動收費系統(tǒng)指的是結合人工和自動收費的一種收費方式，采用在收費站入口處發(fā)放通行卡計費，到出口處用通行卡進行繳費的方式進行。半自動收費系統(tǒng)的組成部分主要包含傳感器、讀卡機、自動檔桿。當持有通行卡的司機經(jīng)過高速公路出入口時，只要刷卡就可放行，相對而言也較大的提升了車輛的通行率。

2.2 ETC自動收費系統(tǒng)

ETC自動收費系統(tǒng)指的是不停車收費，主要是利用在汽車前擋風玻璃上安裝電子標簽，放置擁有繳費功能的智能卡片，在汽車速度小于等于四十碼時，通過收費站就可以直接通行無需停車繳費，通行費用直接從卡里扣繳，大大提升了汽車通行率，切實避免了汽車排隊繳費通行的現(xiàn)象。ETC收費系統(tǒng)具有以下幾個優(yōu)點：

（1）通行效率高：ETC提高汽車通行效率成果顯著，特別是相對移動支付、現(xiàn)金支付而言，ETC利用微波通訊技術，無需停車即可完成繳費通行，處理時間平均僅需0.3 s。

（2）安全性能強：ETC利用智能卡片的雙向認證技術，對汽車通行具有非常高的兼容性和一致性，安全性能非常高，有效避免了車牌識別不準、被遮擋或損壞而影響收費通行效率。

3 高速公路聯(lián)網(wǎng)智能收費的發(fā)展模式

3.1 組合式電子收費系統(tǒng)的方案

組合式電子收費系統(tǒng)是利用兩片電子標簽作為媒介、IC卡作為收費的付費卡，電子收費車道的數(shù)量，按照車流量的大小合理設置，從而實現(xiàn)不停車收費通行。因為IC卡是雙界面，所以不僅可以實現(xiàn)完通信，還可以儲存數(shù)據(jù)信息，從而實現(xiàn)ETC收費系統(tǒng)與半自動收費的完美融合。

3.2 組合式電子收費系統(tǒng)的特點

組合式電子收費系統(tǒng)不僅擁有人工收費的優(yōu)勢，還有ETC收費系統(tǒng)的優(yōu)點，利用雙界面IC卡和電子標簽，不但增強了車道的通行能力，還加速推動了高速公路智能收費系統(tǒng)的信息化、智能化、數(shù)據(jù)化發(fā)展，它的主要特點有：

（1）在聯(lián)網(wǎng)智能收費方式的基礎上，結合人工收費+ETC收費，充分發(fā)揮人工+智能的優(yōu)勢，而且還為預付卡收費提供了安全可靠的解決方案。

（2）在現(xiàn)實的管理運營上，統(tǒng)籌結合高速公路運行狀況，合理安排設置收費系統(tǒng)，保持聯(lián)網(wǎng)智能收費的彈性空間。

（3）運用聯(lián)網(wǎng)智能收費方式，在很大程度上凈化了高速路周邊城鎮(zhèn)的交通環(huán)境，為當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展添加活力。

3.3 手機移動支付技術

隨著社會的快速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)技術水平不斷提高，廣泛運用在各個領域，推動了各領域工作效率的提升。在高速公路領域，通過利用移動互聯(lián)網(wǎng)技術，改善高速公路收費站車道擁堵難題。在收費站安置感應器，駕駛員利用手機注冊個人、車輛信息并綁定支付賬號，當汽車要通過收費站時，感應器對車輛信息進行識別，進而從綁定的支付賬戶中扣除相應通行費用，實現(xiàn)手機移動支付。

（1）停車手機支付通行：車輛通過收費站時，駕駛員展示微信、支付寶、網(wǎng)絡銀行等相關的付款碼，就可以完成交費，為駕駛員提供便捷的同時，也提升了收費站車道的通過效率。

（2）不停車手機支付通行：不停車手機支付通行指的是將車輛信息綁定用戶個人的支付賬號，當車輛通過高速公路收費站時，感應器設備完成車輛信息采集，智能收費系統(tǒng)自動從關聯(lián)賬戶中扣除通行費，完成不停車手機支付通行。

4 結論

總而言之，隨著高速公路路網(wǎng)密度和規(guī)模的不斷增加，對高速公路管理單位的管理水平提出了新要求。因此，相關部門的工作人員要加強對信息技術、智能技術、計算機技術的研究，不斷創(chuàng)新研發(fā)新技術，引入新設備，積極開展ETC等聯(lián)網(wǎng)智能收費系統(tǒng)的推廣和應用，深入推進高速公路路網(wǎng)的智能化發(fā)展。

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