[摘 要]隨著我國科技水平的不斷提升，物流行業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也取得了十分明顯的進(jìn)步。現(xiàn)如今在人們的日常生活當(dāng)中，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)成為十分重要的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，對(duì)于提高人們的生活質(zhì)量有著非常重要的作用。而我國物流行業(yè)在發(fā)展過程當(dāng)中，成本高、管理水平低等相關(guān)問題依舊存在，使得傳統(tǒng)的物流行業(yè)發(fā)展逐漸偏離了時(shí)代的軌道，也限制了互聯(lián)網(wǎng)化物流經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在新時(shí)代背景下，物流行業(yè)應(yīng)該通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)化的物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，從而有效地提高自身的物流效率，構(gòu)建現(xiàn)代化的物流體系。文章主要針對(duì)互聯(lián)網(wǎng)化物流經(jīng)濟(jì)的效率問題進(jìn)行分析，并提出具體的解決辦法，希望能夠?qū)ο嚓P(guān)工作人員起到一些參考作用，以促進(jìn)我國物流行業(yè)的健康發(fā)展。

[關(guān)鍵詞]互聯(lián)網(wǎng)化;物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展;效率問題;頂層設(shè)計(jì);人才培養(yǎng)

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2021.08.159

在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代背景下，我國的物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等應(yīng)用于我國的各行各業(yè)當(dāng)中，并取得了十分明顯的效果?；ヂ?lián)網(wǎng)化的物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有高效化、集約化以及安全可控等優(yōu)勢(shì)，可以應(yīng)用更加精準(zhǔn)化和精細(xì)化的理念，有效地提高自身的管理水平，并將傳統(tǒng)物流體系當(dāng)中較為分散的環(huán)節(jié)進(jìn)行整合，從而構(gòu)建出全新的物流運(yùn)行模式，有效地解決在物流行業(yè)發(fā)展過程中所產(chǎn)生的效率問題。對(duì)于物流行業(yè)而言，其關(guān)鍵因素在于物流效率，而傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸模式在應(yīng)用過程當(dāng)中，其物流效率相對(duì)較低，管理水平也無法符合新時(shí)代的發(fā)展要求。這就需要相關(guān)物流企業(yè)順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展趨勢(shì)，與時(shí)俱進(jìn)，通過應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來構(gòu)建出全新的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，使自身形成互聯(lián)互通的現(xiàn)代物流體系。通過物聯(lián)網(wǎng)化物流模式的快速發(fā)展，物流企業(yè)可以引進(jìn)先進(jìn)的理念，來更好地實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，在加強(qiáng)自身管理的基礎(chǔ)上建立相應(yīng)的系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)，并通過應(yīng)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，來整合相關(guān)的物流環(huán)節(jié)，并為其建設(shè)保障系統(tǒng)。通過該方式可以有效地提升物流行業(yè)的運(yùn)輸效率，提升其經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益[1]。

1 互聯(lián)網(wǎng)化物流經(jīng)濟(jì)的效率問題

1.1 物流企業(yè)管理滯后，服務(wù)水平較低

我國目前的物流企業(yè)在自身的服務(wù)理念、服務(wù)設(shè)計(jì)以及服務(wù)規(guī)范等相關(guān)內(nèi)容上還不夠完善，其綜合物流水平相對(duì)較低。在物流運(yùn)輸過程的管理方面還存在著一些不足，特別是在綜合物流服務(wù)設(shè)計(jì)、社會(huì)化物流、信息流、資金流等方面。物流服務(wù)應(yīng)與顧客企業(yè)之間實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的銜接，并提高社會(huì)物流服務(wù)質(zhì)量，但目前一些物流企業(yè)在服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和績效等方面還沒有形成統(tǒng)一，進(jìn)而導(dǎo)致自身的管理工作存在著滯后現(xiàn)象，服務(wù)水平相對(duì)較低[2]。

1.2 部分物流企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施較為落后

我國目前仍有部分物流企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)落后，不夠完善。而物流設(shè)施在物流運(yùn)輸過程當(dāng)中是十分重要的一項(xiàng)內(nèi)容，對(duì)于物流效率也具有著決定性的影響。但現(xiàn)如今一些物流企業(yè)在建設(shè)過程當(dāng)中還不夠完善，相關(guān)的物流設(shè)備仍然有所不足，設(shè)備的性能以及功能等方面無法得到有效的保障，進(jìn)而使現(xiàn)代物流企業(yè)出現(xiàn)了相應(yīng)的效率問題，無法有效地保證自身的運(yùn)輸質(zhì)量，也無法促進(jìn)自身的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

1.3 一些物流企業(yè)的技術(shù)開發(fā)能力比較薄弱

我國部分物流企業(yè)在發(fā)展過程中缺乏對(duì)技術(shù)的開發(fā)能力，而科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用對(duì)于提升物流運(yùn)輸效率具有十分重要的意義。但技術(shù)的開發(fā)過程不僅需要投入相應(yīng)的資金，還需要有專業(yè)的人才隊(duì)伍，這也對(duì)物流企業(yè)的技術(shù)開發(fā)提出了更高的要求。但一些物流企業(yè)由于自身的資金不足或是人才缺乏等相關(guān)的原因，進(jìn)而導(dǎo)致其技術(shù)的開發(fā)能力較弱，因此在物流的運(yùn)輸過程當(dāng)中，也無法應(yīng)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)來有效地提升自身的物流效率，這對(duì)于企業(yè)自身的發(fā)展也造成了一定的阻礙[3]。

1.4 現(xiàn)代物流企業(yè)的職工和管理人員水平存在著一定的差距

在企業(yè)的發(fā)展過程當(dāng)中，人員是十分關(guān)鍵的一項(xiàng)因素，而對(duì)于物流企業(yè)而言，其職員和管理人員對(duì)于整體物流效率和管理水平都具有著非常關(guān)鍵的作用。但一些物流企業(yè)當(dāng)中，職員和管理人員的水平還存在著一定的差距，進(jìn)而使得工作無法完成，相關(guān)的管理制度無法落實(shí)，給物流企業(yè)自身的管理工作造成了阻礙，同時(shí)也影響了物流效率，產(chǎn)生了相應(yīng)的效率問題[4]。

1.5 部分現(xiàn)代物流企業(yè)缺乏風(fēng)險(xiǎn)控制

將信息網(wǎng)絡(luò)與物流企業(yè)的發(fā)展聯(lián)系在一起，通過利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，拓寬物流企業(yè)的發(fā)展空間，幫助物流企業(yè)占據(jù)更多的市場(chǎng)份額，是提高自身競(jìng)爭(zhēng)力的可行之策。但同時(shí)，信息網(wǎng)絡(luò)具備開放性，物流企業(yè)在應(yīng)用信息網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，假如不采取有效的風(fēng)險(xiǎn)控制，企業(yè)管理和風(fēng)險(xiǎn)競(jìng)爭(zhēng)的危險(xiǎn)性將大大提高，可能會(huì)對(duì)物流企業(yè)的發(fā)展造成嚴(yán)重的打擊。

這也并非部分物流企業(yè)的缺陷，而是縱觀我國整體物流企業(yè)的發(fā)展，物流企業(yè)與信息網(wǎng)絡(luò)的結(jié)合仍然存在諸多不足，給黑客留下了各種漏洞，一旦相關(guān)數(shù)據(jù)庫和平臺(tái)遭到攻擊，那么物流企業(yè)的物流服務(wù)環(huán)節(jié)將會(huì)陷入癱瘓，甚至?xí)?duì)企業(yè)造成嚴(yán)重后果。除卻技術(shù)上的風(fēng)險(xiǎn)控制之外，還有外在的原因需要考慮其中，比如對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行備份，防止停電、死機(jī)失誤引起的數(shù)據(jù)庫丟失情況。

另外，信息網(wǎng)絡(luò)的開放性也給有心人提供了可乘之機(jī)，惡性競(jìng)爭(zhēng)下，有些人盜取數(shù)據(jù)庫資料或者攻擊對(duì)手的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，這種情況在物流行業(yè)中也是屢屢發(fā)生。不安全的物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，影響了互聯(lián)網(wǎng)物流經(jīng)濟(jì)的發(fā)展效率。

2 互聯(lián)網(wǎng)化物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展解決效率問題的辦法

2.1 頂層設(shè)計(jì)互聯(lián)互通

為了更好地實(shí)現(xiàn)物流體系的一體化、集約化和專業(yè)化發(fā)展，提升物流效率，需要做好相關(guān)的頂層設(shè)計(jì)，使其具有信息化、高效化和安全化等優(yōu)勢(shì)。而在這一過程當(dāng)中，政府部門要發(fā)揮出自身的引導(dǎo)作用，并以物流企業(yè)作為主體，共同進(jìn)行統(tǒng)籌和規(guī)劃。物流企業(yè)的決策部門應(yīng)該針對(duì)互聯(lián)網(wǎng)化物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展制定出合理的建設(shè)規(guī)劃，既要符合企業(yè)的實(shí)際情況，又要能夠激發(fā)企業(yè)的發(fā)展?jié)撃?，以全局業(yè)務(wù)和績效等三方面層次來共同對(duì)物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)行規(guī)劃和設(shè)計(jì)。

與此同時(shí)，物流企業(yè)還應(yīng)該實(shí)現(xiàn)自身頂層設(shè)計(jì)的互聯(lián)互通，使政府部門和企業(yè)之間建立起有效的交流與合作，并通過相應(yīng)的信息平臺(tái)來分享，實(shí)現(xiàn)頂層設(shè)計(jì)的透明化發(fā)展[5]。

2.2 人才培養(yǎng)

現(xiàn)代化物流業(yè)和傳統(tǒng)物流業(yè)不同，其需要應(yīng)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，從而更好地實(shí)現(xiàn)物流體系的互聯(lián)互通。因此，在物流企業(yè)的建設(shè)過程當(dāng)中，其應(yīng)該通過引進(jìn)先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和設(shè)備設(shè)施，然而在這一過程當(dāng)中還應(yīng)該重視技術(shù)的開發(fā)和人才的培養(yǎng)?，F(xiàn)代物流體系在構(gòu)建過程中需要包含大量的管理人才和技術(shù)人才，然而現(xiàn)如今物流企業(yè)在人才方面還有所不足，人才培養(yǎng)方式也較為落后。對(duì)此，物流企業(yè)應(yīng)與高校加強(qiáng)合作，根據(jù)企業(yè)的發(fā)展需求與高校協(xié)商，共同制定出相應(yīng)的培養(yǎng)方案，從而為物流行業(yè)提供更多的優(yōu)秀專業(yè)人才。

2.3 健全管理體制

在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代背景下，物流企業(yè)應(yīng)該創(chuàng)新管理制度，從而促進(jìn)自身的可持續(xù)發(fā)展。物流企業(yè)應(yīng)該根據(jù)自身的實(shí)際情況，制定出完善的物流風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制，并健全管理機(jī)制以及利益分配機(jī)制，通過制度的落實(shí)可以使企業(yè)的運(yùn)作、物流運(yùn)輸?shù)刃实玫斤@著的提升，從而實(shí)現(xiàn)自身的高效化發(fā)展。通過管理制度的實(shí)施還能夠有效地節(jié)約人力成本，從而提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。管理制度的落實(shí)還能夠規(guī)范人員行為，使物流運(yùn)輸?shù)恼w過程更為高效[6]。

2.4 完善基礎(chǔ)設(shè)施，提高技術(shù)開發(fā)能力

物流企業(yè)應(yīng)該引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)施和設(shè)備，從而提高自身的物流效率。對(duì)于自身的技術(shù)開發(fā)也應(yīng)該加大關(guān)注，引入專業(yè)的研究人才，全面提高技術(shù)開發(fā)能力。通過完善基礎(chǔ)設(shè)施和提高技術(shù)開發(fā)能力，進(jìn)一步解決物流企業(yè)的效率問題，促進(jìn)自身的穩(wěn)定發(fā)展。

首先，物流企業(yè)要對(duì)技術(shù)部門投入大量的資金，為其提供充足的資金保障，鼓勵(lì)技術(shù)部門開展研發(fā)工作，為物流企業(yè)的發(fā)展提供技術(shù)支持。其次，在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)下，技術(shù)是物流企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵問題，所以物流企業(yè)還要投入大量的資金進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施的完善，為互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)下的物流企業(yè)發(fā)展提供載體。

2.5 強(qiáng)化自身風(fēng)險(xiǎn)控制，營造物流企業(yè)發(fā)展安全環(huán)境

除了要從技術(shù)上提高自身的競(jìng)爭(zhēng)能力，真正為企業(yè)的發(fā)展做到硬件保障之外，還需要從制度上加強(qiáng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)控制的重視，做好備選之策，防止意外的發(fā)生。

首先，物流企業(yè)要響應(yīng)國家的號(hào)召，投入到網(wǎng)絡(luò)化綜合管理平臺(tái)的建設(shè)中來，加強(qiáng)促進(jìn)我國物流一體化的公共信息工程建設(shè)，從源頭上防止體制不端與惡性競(jìng)爭(zhēng)等情況。

其次，物流企業(yè)應(yīng)不斷完善自身的管理機(jī)制，將風(fēng)險(xiǎn)控制融入管理體系當(dāng)中，細(xì)化到具體日常管理環(huán)節(jié)，真正讓風(fēng)險(xiǎn)控制覆蓋整個(gè)企業(yè)。比如技術(shù)上的風(fēng)險(xiǎn)防控可以通過提高技術(shù)能力、加強(qiáng)數(shù)據(jù)庫的防盜功能和保存功能、設(shè)置網(wǎng)絡(luò)防火墻等來實(shí)現(xiàn)。而外部的風(fēng)險(xiǎn)控制可以通過做好安全管理工作、完善數(shù)據(jù)庫資料信息備份、更新硬件設(shè)施設(shè)備等來實(shí)現(xiàn)。而有關(guān)人為的失誤，可以通過完善管理機(jī)制，加強(qiáng)內(nèi)部的安全管理體系建設(shè)，比如增強(qiáng)數(shù)據(jù)庫資料的管理權(quán)限、查看與修改需要經(jīng)過種種審批、提高數(shù)據(jù)庫資料的安全性等。通過開展種種措施進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控制，可以改善物流企業(yè)的發(fā)展環(huán)境，提高物流企業(yè)的安全性，幫助物流企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)更有利的地形，提高現(xiàn)代物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)效率。

3 結(jié)論

綜上所述，物流企業(yè)建立基于互聯(lián)互通的現(xiàn)代物流體系，可以更好地順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展需求，有效地解決自身的效率問題，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。在物流企業(yè)的發(fā)展過程當(dāng)中，如果想要實(shí)現(xiàn)自身的高效運(yùn)作，解決效率問題，則應(yīng)確保體系內(nèi)部的互聯(lián)互通，這需要物流企業(yè)積極應(yīng)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)充分地應(yīng)用物流運(yùn)輸?shù)恼w過程當(dāng)中，并實(shí)現(xiàn)對(duì)相關(guān)物流環(huán)節(jié)的整合。對(duì)此，物流企業(yè)可以建立互聯(lián)網(wǎng)化物流模式，通過應(yīng)用物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來有效地對(duì)物流運(yùn)輸過程進(jìn)行管理，從而進(jìn)一步提升物流運(yùn)輸效率，促進(jìn)物流行業(yè)的快速發(fā)展。

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[作者簡介]惠逸寧（1990—），女，漢族，江蘇張家港人，本科，中級(jí)經(jīng)濟(jì)師。