摘要：在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的時代里，人們的生活變得越來越好和便捷。人們對于汽車的需求也越來越高，并且人們出行大部分依靠私家車。汽車污染這個話題也引起越來越多的人的關(guān)注和重視。大量的汽車尾氣排放造成了環(huán)境的破壞和污染。然而，減輕汽車尾氣排放的問題在于要減少傳統(tǒng)能源的燃燒。為了達(dá)成這個目的，人們開始把目光放在新能源上，追求新能源的運(yùn)用和完善，本文將圍繞車輛工程中新能源應(yīng)用這一話題展開，著重簡述在車輛工程中新能源應(yīng)用的必要性和重要性。

關(guān)鍵詞：車輛工程;新能源應(yīng)用;創(chuàng)新落實(shí)

中圖分類號：TU275.1 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1674-957X（2021）09-0222-02

1 ?新能源和新能源汽車的內(nèi)涵

傳統(tǒng)汽車主要是使用天然氣、煤、石油等傳統(tǒng)燃料。這些燃料是一次性的，無法進(jìn)行循環(huán)利用，并且會破壞環(huán)境，這樣會造成能源浪費(fèi)和利用率不高的情況。而新能源作為燃料，產(chǎn)生的污染較少。并且基本上都是可再生能源，能滿足人們平時生活中的需求。并且不同的新能源可以在同一個系統(tǒng)中工作和運(yùn)行。新能源汽車是指運(yùn)用新能源如電能等運(yùn)行的，它減少了對環(huán)境的破壞和提高了能源的利用。在未來使用新能源汽車是必然趨勢。

2 ?使用新能源汽車的重要性

在科學(xué)家對于造成環(huán)境污染的原因分析中，發(fā)現(xiàn)這些污染物主要分為兩個方面：工業(yè)環(huán)境污染和交通環(huán)境污染。而就交通污染而言，它主要是由于汽車排放的尾氣。隨著科技的進(jìn)步，中大型汽車數(shù)量的不斷增加，汽車尾氣的總量也正在不斷增加。若未能及時地監(jiān)測汽車尾氣的污染，那么所造成的不良影響可能會越來越嚴(yán)重。因此，在面對傳統(tǒng)的汽車造成的巨大尾氣污染下，我們要積極加強(qiáng)對新能源技術(shù)的創(chuàng)新和利用。新能源已經(jīng)被實(shí)際應(yīng)用證明了在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)和現(xiàn)代人類日常生活中已經(jīng)具有保護(hù)環(huán)境利用價值的可以替代性資源之一，通過這種新一代能源技術(shù)在道路和汽車的運(yùn)輸過程中廣泛應(yīng)用，能夠完全改變以往道路和汽車的交通運(yùn)輸中所采用石油或者是天然氣為主要燃料的方式，在為道路和汽車車輛的交通運(yùn)輸提供了足夠的驅(qū)動力基礎(chǔ)上，減少了大量的溫室氣體的排放，降低了汽車尾氣的污染。此外，在對汽車尾氣的管控中，通過大量使用新一代能源，可以有效地降低我國原油在使用過程中對于進(jìn)口原油的影響和依賴，保障了我國清潔能源的安全性，在提高我國戰(zhàn)略開發(fā)水平等領(lǐng)域起著十分重要的推動作用。基于以上的分析，新能源汽車技術(shù)在當(dāng)前的車輛制造工程中具有很大而重要的研究和應(yīng)用價值。

3 ?車輛工程中使用新能源具體應(yīng)用

3.1 混合動力汽車中新能源的運(yùn)用

混合動力汽車是指以油電混合為動力的汽車，它的動力是以傳統(tǒng)燃料油作為主要來源，并且同時輔助以電動機(jī)。它使用的蓄電池是鉛酸蓄電池，它是利用化學(xué)能和電能相互之間轉(zhuǎn)化的過程來進(jìn)行運(yùn)營。當(dāng)化學(xué)能轉(zhuǎn)為電能時，電池放電;當(dāng)電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能時，電池充電。當(dāng)汽車在低速狀態(tài)運(yùn)行時，它能改善油耗和動力的輸出。經(jīng)過結(jié)合使用傳統(tǒng)燃料和電，改良和優(yōu)化了汽車發(fā)電機(jī)，最終實(shí)現(xiàn)了與電動機(jī)相搭配使用的混合動力汽車，它能在一定程度上減少汽車尾氣排放問題，因此能一定程度上緩解對環(huán)境的破壞。但我國使用混合動力汽車的人仍占少數(shù)部分，在我國市場上混合動力汽車仍占少數(shù)。然而隨著保護(hù)環(huán)境意識的提高，越來越多的人開始使用混合動力汽車，對混合動力汽車也有了更多的認(rèn)可。相信在未來的市場上混合動力汽車會有越來越多的應(yīng)用，會在青年中得到發(fā)展和流行。

3.2 純電動汽車中新能源的運(yùn)用

相較于上面提到的混合動力汽車，純電動汽車是全部用電來運(yùn)作，為它提供動力。它使用的電池是三元鋰電池之類的電池，這種電池能彌補(bǔ)充電、放電電流不足和改善容量衰減快等問題。這種純電動汽車不會有汽車尾氣排放的問題和破壞環(huán)境的擔(dān)憂。它非常適合短途的駕駛。在老年人和上班族中廣受流行。并且能減少人們的經(jīng)濟(jì)成本，能大大提高能源利用率。與混合動力汽車相比，它在基礎(chǔ)設(shè)施上面的要求比較高，因此在消費(fèi)者中不怎么流行。只有企業(yè)與政府等相關(guān)部門積極合作，才能解決基礎(chǔ)設(shè)施上存在的問題。為以后純電動汽車的發(fā)展和應(yīng)用打下結(jié)實(shí)的基礎(chǔ)。

3.3 燃料電池汽車中新能源的運(yùn)用

燃料電池汽車與傳統(tǒng)汽車完全不同，它從根本上來說屬于電動汽車。與燃料電池汽車使用的內(nèi)燃機(jī)不同，市面上的大部分傳統(tǒng)汽車的內(nèi)燃機(jī)以燃料和空氣為原料，使它們?nèi)紵?，來讓汽缸?nèi)產(chǎn)生高溫高壓的氣體，從而增大內(nèi)部的壓強(qiáng)，使氣壓大于外界的氣壓，然后氣體膨脹推動活塞做功，再通過其他的機(jī)構(gòu)將機(jī)械功輸出，驅(qū)動汽車運(yùn)行。但燃料電池汽車主要是通過氫氧混合物發(fā)生的氧化還原反應(yīng)來提供能量。并且在電動機(jī)正常工作和運(yùn)行的前提下，它還可以驅(qū)動整個電動汽車機(jī)械結(jié)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)，從而帶動整個車輛行駛（見圖1）。除此之外，燃料電池汽車不會產(chǎn)出任何對環(huán)境有污染的東西，這有利于它們在社會上的推廣和使用。

4 ?對車輛工程中新能源汽車應(yīng)用的改進(jìn)方法

4.1 多方合作，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

為了保護(hù)環(huán)境和改善汽車尾氣排放的問題，并推廣新能源汽車的使用，企業(yè)應(yīng)該需要和政府等多方進(jìn)行積極的合作。比如，企業(yè)可以通過引進(jìn)外資來加強(qiáng)新能源汽車的創(chuàng)新和改善，對有貢獻(xiàn)的科研人員加大獎勵力度，并且政府可以通過政策優(yōu)惠、對生產(chǎn)新能源汽車的廠家進(jìn)行資金扶持等手段促使人們購買新能源汽車。國家也要降低相關(guān)方面的稅收，比如給生產(chǎn)新能源汽車的廠家以較低的地價和發(fā)明獎勵，來促使汽車企業(yè)生產(chǎn)新能源汽車。除此之外，還要加強(qiáng)關(guān)于生產(chǎn)新能源汽車的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要多方合作，全面配合，這樣才能為新能源汽車的生產(chǎn)建立一個良好的基礎(chǔ)。

4.2 高校加強(qiáng)人才培養(yǎng)

車輛工程專業(yè)的學(xué)生的就業(yè)情況愈來愈激烈，高校也面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)和危機(jī)。高校要思考如何規(guī)劃學(xué)生們的就業(yè)發(fā)展的道路，如何提高學(xué)生們的競爭優(yōu)勢和有利之處。因此各高校要及時結(jié)合市場發(fā)展的情況和目前的形勢進(jìn)行改變和創(chuàng)新，這樣才能有效地提高自己的競爭優(yōu)勢和利益，并且增加學(xué)生們的就業(yè)和促進(jìn)學(xué)生各方面的發(fā)展。除此之外，高校也要及時地改變和調(diào)整人才培訓(xùn)計劃，滿足當(dāng)前社會對人才的要求，并且加大對新能源等方面的知識的教導(dǎo)和鍛煉。另外，學(xué)校也要發(fā)展和建立自己獨(dú)特的專業(yè)，以此來吸引企業(yè)和人才，這樣不僅能減少大部分高校之間的激烈競爭，而且還有利于宣傳和增加自己學(xué)校的名氣。同樣重要的是學(xué)校要建立有效和合理的關(guān)于車輛工程中新能源運(yùn)用中人才培養(yǎng)體系和計劃，這樣能大量地培養(yǎng)人才，為企業(yè)的發(fā)展建立一個良好的基礎(chǔ)。

4.3 加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)教育和宣傳

為了擴(kuò)大新能源電動汽車的推廣和應(yīng)用范圍，要進(jìn)一步加強(qiáng)對群眾的教育和宣傳，企業(yè)要通過各種新媒體、傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)等多種宣傳手段相互結(jié)合，加強(qiáng)宣傳新能源電動汽車的使用有點(diǎn)及其長遠(yuǎn)的發(fā)展價值。在引領(lǐng)和促進(jìn)社會上廣大消費(fèi)者在正確認(rèn)知和看到新能源汽車的使用價值的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)消費(fèi)者對新能源汽車的市場購買力。除此之外，教育和宣傳活動也要得到積極的落實(shí)，它不僅能吸引消費(fèi)者購買，同時還能夠吸引一大批專業(yè)技術(shù)人員參與到新能源汽車的創(chuàng)新和技術(shù)研發(fā)中，為其創(chuàng)新項(xiàng)目的推進(jìn)起到了支撐和指導(dǎo)作用，提升我國對于新能源汽車產(chǎn)品和市場的開放性和拓展程度。就種種方面來說，企業(yè)要積極加強(qiáng)宣傳。同樣還要加強(qiáng)創(chuàng)新力度，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，積極加強(qiáng)新能源在車輛工程中的使用效果，因此積極加強(qiáng)新能源汽車的創(chuàng)新力度是非常必要和重要的。在對實(shí)際情況下要加強(qiáng)對新能源汽車產(chǎn)品創(chuàng)新和研發(fā)工作的落實(shí)中，積極地促使高等院校和企業(yè)之間進(jìn)行了合作，實(shí)行專門對接模式，并且一定要在積極貫徹落實(shí)基礎(chǔ)上進(jìn)一步借鑒和總結(jié)國外先進(jìn)的研發(fā)科學(xué)技術(shù)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，促使新能源汽車產(chǎn)品研發(fā)成果的提升，為推動我國現(xiàn)代化新能源汽車全面投入使用，提供相應(yīng)的技術(shù)支撐和保障。

4.4 加強(qiáng)國際合作，提升創(chuàng)新水平

新能源汽車的創(chuàng)新，僅僅依靠我國是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。為了提升我國對新能源汽車的研發(fā)水平和創(chuàng)新力度，我國應(yīng)積極加強(qiáng)與國際的合作和交流，在國家與國家之間實(shí)現(xiàn)經(jīng)驗(yàn)的有效交流。在吸取借鑒外國先進(jìn)的技術(shù)的基礎(chǔ)上，企業(yè)要結(jié)合自身的優(yōu)勢和市場，積極引入外國技術(shù)和人才，加大新能源汽車的創(chuàng)新力度。并且企業(yè)要積極參加各種研討會和人才招聘會，積極引入人才和資源，可以與外國企業(yè)進(jìn)行人才交換活動，加強(qiáng)企業(yè)人才自身素質(zhì)的提高和專業(yè)技能的鍛煉和培訓(xùn)，促使新能源汽車研發(fā)效果提升。

5 ?結(jié)語

綜上所述，人們對于新能源汽車的需求會越來越多，傳統(tǒng)汽車的使用會越來越少。因此，企業(yè)要加強(qiáng)新能源汽車的生產(chǎn)和創(chuàng)新，在大力宣傳的基礎(chǔ)上，要確保新能源汽車的質(zhì)量和品質(zhì)，不能為了騙取國家的優(yōu)惠政策而濫竽充數(shù)。通過使用新能源汽車來減少汽車尾氣排放和對環(huán)境的破壞。只有企業(yè)加大對新能源汽車的創(chuàng)新和改善，并且不斷吸取經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，才能在最大程度上減少對環(huán)境的破壞。除此之外，企業(yè)要積極參加一些交流項(xiàng)目，與其他公司相互借鑒經(jīng)驗(yàn)。并且要加強(qiáng)宣傳力度，讓越來越多的消費(fèi)者購買和使用新能源汽車。這對促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和能源的不斷利用具有里程碑的意義。

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作者簡介：曾丹瑩（1992-），女，河南南陽人，高校教師，助教，本科，研究方向?yàn)檐囕v工程。