葉青　汪若塵　盧猛

摘 要 針對江蘇大學(xué)車輛工程專業(yè)“車輛工程專業(yè)導(dǎo)論”課程具有的涉獵范圍廣、教學(xué)課時少、理解難度高等特點，以及學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中存在的學(xué)習(xí)方向不明確，學(xué)習(xí)動力缺乏等問題。將現(xiàn)代教育理念及方式引入教學(xué)過程，結(jié)合現(xiàn)代車輛工程發(fā)展的前沿課題，通過理論講解和實例介紹相結(jié)合的方法，激發(fā)學(xué)生專業(yè)學(xué)習(xí)興趣，引導(dǎo)學(xué)生專業(yè)學(xué)習(xí)方向，提升課程教學(xué)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞 車輛工程 專業(yè)導(dǎo)論 教學(xué)實踐

中圖分類號：G424? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A ? ?DOI：10.16400/j.cnki.kjdkz.2021.01.066

Abstract In view of the characteristics of the course introduction to vehicle engineering in vehicle engineering major of Jiangsu University， such as wide range， few teaching hours， high difficulty in understanding， and the students' unclear learning direction and lack of learning motivation in the learning process. This paper introduces the modern education concept and method into the teaching process， combined with the forefront of modern vehicle engineering development， through the combination of theoretical explanation and example introduction， to stimulate students' interest in professional learning， guide students' professional learning direction， and improve the quality of course teaching.

Keywords vehicle engineering; professional introduction; teaching practice

0 引言

“車輛工程專業(yè)導(dǎo)論”是江蘇大學(xué)車輛工程專業(yè)本科生培養(yǎng)計劃中的一門重要課程，江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院通過開設(shè)“車輛工程專業(yè)導(dǎo)論”該課程，引導(dǎo)學(xué)生了解本專業(yè)的學(xué)科特色，激發(fā)學(xué)生的專業(yè)學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生認識學(xué)科內(nèi)容及前沿知識點，[1-2]為后續(xù)的專業(yè)課學(xué)習(xí)及就業(yè)打下堅實基礎(chǔ)。然而現(xiàn)階段的“車輛工程專業(yè)導(dǎo)論”課程延續(xù)的是傳統(tǒng)的講課模式，講課過程比較單一，這導(dǎo)致學(xué)生在學(xué)習(xí)該門課程時學(xué)習(xí)動力不足。[3-4]為解決“車輛工程專業(yè)導(dǎo)論”課程教學(xué)過程存在的相關(guān)問題，作者在提出了將現(xiàn)代教育理念及方式引入教學(xué)過程，通過理論與案例相結(jié)合的辦法，激發(fā)學(xué)生的專業(yè)學(xué)習(xí)興趣，促使學(xué)生初步認識學(xué)科，拓展學(xué)生專業(yè)學(xué)習(xí)視野，為后續(xù)的專業(yè)課學(xué)習(xí)及就業(yè)打下堅實基礎(chǔ)。

1 課程教學(xué)中存在的問題

“車輛工程專業(yè)導(dǎo)論”一共設(shè)置了16個學(xué)時，相較于本專業(yè)的其他必修專業(yè)課程，該門課程教學(xué)課時相對較少，但所涵蓋的研究范圍廣泛，涉及知識點繁多，其知識點理論又相對抽象，因此，短時間的高強度教學(xué)容易使學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中感覺到課程的乏味枯燥，進而導(dǎo)致學(xué)習(xí)積極性和自主性下降。此外，“車輛工程專業(yè)導(dǎo)論”該課程中教授內(nèi)容中涉及了行業(yè)最新動態(tài)信息以及專業(yè)最新研究進展情況，課程中包含的專業(yè)名詞和行業(yè)術(shù)語偏多，在完全沒有專業(yè)基礎(chǔ)的情況下，學(xué)生無法理解教師所講授的相關(guān)內(nèi)容。由于負責(zé)教授該課程的教師往往有自己的研究方向并且在車輛領(lǐng)域已有較為深入的思考，在進行授課的過程中容易過多的將自己的科研經(jīng)驗帶入課堂教學(xué)中，對于自己所涉及的方向過多進行思維拓展，無法盡可能全面地介紹其他領(lǐng)域的相關(guān)情況。同時，由于講課教師已經(jīng)有較為豐富的科研經(jīng)歷，部分理論知識已經(jīng)在日?？蒲猩钪腥谌胫R體系中，容易錯誤地認為部分專業(yè)基礎(chǔ)知識點是學(xué)生容易懂且應(yīng)該掌握的，在講課的過程中不可避免的使用相關(guān)行業(yè)縮略語，且并不會在后續(xù)進行詳細的解釋和說明，該情況容易導(dǎo)致學(xué)生無法融入課堂教學(xué)，將教授知識和學(xué)習(xí)知識硬性割裂，在課程結(jié)束后無法進行良好的自我消化，對于后續(xù)的科研規(guī)劃仍然無所適從。通過結(jié)合自身講課經(jīng)歷以及該課程在講授過程中出現(xiàn)的常規(guī)性問題，筆者在本文中努力探索在已逐步趨近固定化的課程教學(xué)模式中能夠有效進行改革的相關(guān)，為最終保證良好的教學(xué)質(zhì)量，提高學(xué)生對于該課程的接受程度貢獻一份力量。

2 提升教學(xué)質(zhì)量的相關(guān)措施

2.1 將現(xiàn)代教育理念及方式引入教學(xué)過程

為了充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動性，筆者在教學(xué)過程中嘗試將現(xiàn)代教育理念和方法融入教學(xué)過程中，將單一的授課式教學(xué)轉(zhuǎn)換為授課和互動相結(jié)合模式。通過討論式、啟發(fā)式、案例式等教學(xué)模式，將學(xué)生引入課堂講授的過程中來，通過提高與學(xué)生互動的方式，培養(yǎng)學(xué)生主動學(xué)習(xí)和主動思考的能力。以討論式授課方式為例，在課堂教學(xué)中，針對本節(jié)課所講知識點，教師可以根據(jù)學(xué)生的學(xué)習(xí)情況以及專業(yè)基礎(chǔ)能力設(shè)置相關(guān)問題，促使學(xué)生自主查閱資料了解該方向的應(yīng)用途徑及其未來發(fā)展方向，鍛煉其獨立思考以及團隊協(xié)作的能力，并且組織學(xué)生在課堂中進行分享或者將自己的思考轉(zhuǎn)化為文字的形式提交給教師，通過該方式可以使提升學(xué)生的課堂參與度，提高其思維活躍性，增強學(xué)生的溝通能力。面對存在問題的學(xué)生，避免盡量采用直接告訴其答案的教導(dǎo)方式，可以在了解其專業(yè)知識儲備之后，通過引導(dǎo)方式來解釋知識點原理以及專業(yè)名詞，從而提高學(xué)生對于該部分內(nèi)容的領(lǐng)悟能力，更好地為學(xué)生提供學(xué)術(shù)理論指導(dǎo)。

2.2 將車輛工程理論和真實案例相結(jié)合

“車輛工程專業(yè)導(dǎo)論”是一門理論和實際結(jié)合異常緊密的課程，其涉及的知識點大多都可以使用現(xiàn)實工程案例進行解釋。傳統(tǒng)授課大多以書本知識為主，講課過程過于注重闡述相關(guān)理論原理，忽略闡述該理論產(chǎn)生的實際基礎(chǔ)。此外，由于大部分學(xué)生都是初步接觸車輛工程，缺乏相關(guān)實際概念，無法使理論和實際有效結(jié)合，因此單一的理論講述難以使學(xué)生產(chǎn)生直觀的理解，該現(xiàn)象極易造成學(xué)生學(xué)習(xí)目的不明確，即使能夠考取較高的文化課成績，仍然對于該知識點一知半解。而以典型案例為導(dǎo)向，將理論和案例相結(jié)合，通過案例的講解，將復(fù)雜及抽象的理論進行具現(xiàn)化和簡單化，保證學(xué)生對于該知識點的理解程度，促使學(xué)生具備舉一反三的能力，避免在遇到相關(guān)實際問題時手足無措。

以懸架系統(tǒng)為例，在講述懸架相關(guān)知識時，可以通過列舉目前國際以及國內(nèi)汽車上存在的各種懸架結(jié)構(gòu)為切入點，在此基礎(chǔ)上對這些懸架結(jié)構(gòu)進行分析和介紹，從而引導(dǎo)學(xué)生了解懸架系統(tǒng)的組成和原理。此外，在講述懸架系統(tǒng)分類過程中，可以運用比較法和歸納法，通過多媒體課件以及多種實物對比，闡述不同懸架系統(tǒng)之間存在的共性特征的區(qū)別，如懸架分為被動懸架和主動懸架，不同懸架的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)框架相同，但工作原理存在顯著的差異。以此為基礎(chǔ)，通過多種方法的講述，從而使學(xué)生從整體角度理解懸架系統(tǒng)的現(xiàn)狀和發(fā)展方向，幫助學(xué)生更好的理解書本上抽象的懸架系統(tǒng)理論。

2.3 前沿課題的理論講解和實踐

“車輛工程專業(yè)導(dǎo)論”是一門與時俱進的課程，在實際講課過程，除了基礎(chǔ)的理論知識講解外，為了拓展學(xué)生的視野，使學(xué)生更好的了解車輛工程學(xué)科的現(xiàn)狀以及學(xué)科發(fā)展的重要性，必須引入最新的專業(yè)發(fā)展情況，通過對相關(guān)知識的講解，使學(xué)生了解國內(nèi)外專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和未來發(fā)展方向，從而提高學(xué)生對于行業(yè)前沿內(nèi)容的認知程度。在大學(xué)四年以及未來更深次層學(xué)習(xí)中，大學(xué)生需要逐步接觸專業(yè)類實踐項目，單純的講解理論內(nèi)容雖然可以拓寬學(xué)生視野，保持行業(yè)前瞻性，但是無法有效提升學(xué)生對于實際問題的解決能力。因此，在課程內(nèi)容講解的基礎(chǔ)上，通過工程項目培養(yǎng)學(xué)生的初步實踐能力也是該課程的重要環(huán)節(jié)之一。以新型懸架系統(tǒng)為例，首先講解新型懸架的結(jié)構(gòu)原理和發(fā)展現(xiàn)狀，在此基礎(chǔ)上通過Matlab等軟件對某一款懸架結(jié)構(gòu)進行理論建模，并引入優(yōu)化算法對結(jié)構(gòu)參數(shù)進行優(yōu)化，最終設(shè)計出理想的懸架系統(tǒng)。該過程不僅鍛煉了學(xué)生運用軟件以及算法的能力，也讓學(xué)生更加深刻地理解懸架系統(tǒng)理論知識。

3 結(jié)語

本文針對“車輛工程專業(yè)導(dǎo)論”課程特點以及目前存在的教學(xué)問題，提出了將現(xiàn)代教育理念及方式引入教學(xué)過程，將車輛工程理論和真實案例相結(jié)合的解決方式，并進行了前沿課題的理論講解和實踐以及行業(yè)現(xiàn)狀介紹，使學(xué)生對自己的未來發(fā)展有初步了解，激發(fā)學(xué)生的專業(yè)學(xué)習(xí)興趣，促使學(xué)生初步認識學(xué)科，拓展學(xué)生專業(yè)學(xué)習(xí)視野，為后續(xù)的專業(yè)課學(xué)習(xí)及就業(yè)打下堅實基礎(chǔ)。

參考文獻

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