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        技工院校新能源汽車技能人才培養(yǎng)探索

        2021-04-28 09:57:09鐘煒帆
        時(shí)代汽車 2021年8期
        關(guān)鍵詞:技能人才技工院校培養(yǎng)策略

        鐘煒帆

        摘 要:素質(zhì)教育背景下,技工院校的人才培養(yǎng)不僅要具備較高的職業(yè)綜合素養(yǎng)、專業(yè)技能知識(shí)儲(chǔ)備與技能實(shí)踐能力,還需要具備較高的人才市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力與崗位適應(yīng)能力。但就目前我國(guó)技工院校的新能源汽車專業(yè)課程教學(xué)現(xiàn)狀來看,還存在很多教學(xué)問題,需要改變傳統(tǒng)的教學(xué)形式與教學(xué)觀念,積極探索順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的專業(yè)技能人才培養(yǎng)模式,才能夠有效滿足企業(yè)對(duì)新能源汽車專業(yè)人才的崗位需求,促進(jìn)新能源汽車行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。本文以技工院校新能源汽車技能人才培養(yǎng)探索為主要的論點(diǎn),結(jié)合教學(xué)實(shí)際情況提出了能夠提升技工院校新能源汽車技能人才培養(yǎng)質(zhì)量的有效策略,僅供參考。

        關(guān)鍵詞:技工院校 新汽車能源 技能人才 培養(yǎng)策略

        1 現(xiàn)階段技校新能源汽車技能人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀

        1.1 課程體系構(gòu)建缺乏系統(tǒng)性

        很多技校的課程體系在構(gòu)建過程中缺乏完善性。首先,缺乏實(shí)際的調(diào)研。技校在進(jìn)行專業(yè)課程體系的構(gòu)建時(shí)通常只關(guān)注新課程的添加,而且只是在原課程的基礎(chǔ)上添加,缺乏科學(xué)性;其次,課程體系中體現(xiàn)不出層次劃分。公共基礎(chǔ)課程、專業(yè)課程以及核心課程沒有明確的區(qū)分,對(duì)于核心內(nèi)容的重難點(diǎn)也沒有重點(diǎn)講解,都是籠統(tǒng)的進(jìn)行教學(xué)。這在一定程度上失去了新能源汽車專業(yè)的優(yōu)勢(shì)與特色。

        1.2 教學(xué)模式與教學(xué)方式不夠新穎

        受到傳統(tǒng)教學(xué)觀念的影響,很多技工院校在開展新能源汽車專業(yè)相關(guān)課程時(shí)仍然沿用傳統(tǒng)的教學(xué)模式,學(xué)生被動(dòng)地接受教學(xué)知識(shí),很難全面系統(tǒng)的掌握教學(xué)內(nèi)容,教學(xué)形式與教學(xué)內(nèi)容不夠新穎,嚴(yán)重制約著學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性與自主探究熱情。與此同時(shí),由于受到實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地、教學(xué)設(shè)備以及師資隊(duì)伍質(zhì)量等多方面的原因,在落實(shí)一體化教學(xué)的過程中還存在著諸多的挑戰(zhàn)與困難,嚴(yán)重影響著教學(xué)改革[1]。

        1.3 教學(xué)資源相關(guān)匱乏

        首先,新能源汽車專業(yè)作為近些年來新興的一門專業(yè),在技校中的課程開設(shè)時(shí)間并不長(zhǎng),又因?yàn)閷I(yè)教材的編制數(shù)量不足,導(dǎo)致學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中嚴(yán)重缺乏教學(xué)資源。尤其是缺少能夠?qū)⑵髽I(yè)典型工作任務(wù)與教學(xué)任務(wù)有效銜接的內(nèi)容;其次,當(dāng)前的新能源汽車教材知識(shí)體系更新比較緩慢,與實(shí)際的新能源汽車行業(yè)發(fā)展目標(biāo)不相匹配,存在滯后性[2];再次,部分新能源汽車專業(yè)教材在編寫過程中普遍存在系統(tǒng)連貫性不強(qiáng)、缺乏可行性等問題,一定程度上限制了學(xué)生的學(xué)習(xí)潛力激發(fā);最后,技工院校的新能源汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)建不夠完善,資金投資不足,很難滿足學(xué)生的實(shí)際技能實(shí)訓(xùn)與學(xué)習(xí)需求。

        1.4 教學(xué)評(píng)價(jià)體系構(gòu)建不夠完善

        現(xiàn)階段,技工院校的教師仍然還沿用自行出題、自行監(jiān)考的傳統(tǒng)監(jiān)督管理與評(píng)價(jià)模式,評(píng)價(jià)主體與評(píng)價(jià)方式過于單一,忽略了新能源汽車行業(yè)人員的評(píng)價(jià)參與,一定程度上限制了對(duì)學(xué)生評(píng)價(jià)的全面性與綜合化。比如,學(xué)生的職業(yè)綜合素養(yǎng)與工作創(chuàng)新能力等。專業(yè)技能人才培養(yǎng)評(píng)價(jià)體系地構(gòu)建不完善性造成了實(shí)際考核內(nèi)容、技能評(píng)定內(nèi)容與企業(yè)的崗位需要嚴(yán)重脫離現(xiàn)象,對(duì)于學(xué)生的實(shí)操考試能力培養(yǎng)以及吸收行業(yè)新知識(shí)、新理念都是不利的。

        1.5 雙師型教師資源不足

        技工院校的新能源汽車專業(yè)教師多為傳統(tǒng)汽車專業(yè)的教師轉(zhuǎn)型而來,對(duì)于新能源汽車專業(yè)的相關(guān)知識(shí)內(nèi)容以及最新資訊等掌握不夠扎實(shí)、不夠全面,在技能教學(xué)水平與企業(yè)實(shí)習(xí)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)都嚴(yán)重不足;另外,教師的教學(xué)任務(wù)繁重,無法有效的與新能源汽車企業(yè)進(jìn)行深度合作等也是造成雙師型教師資源不足的主要原因。

        2 技工院校新能源汽車技能人才培養(yǎng)探索

        2.1 積極完善汽車類專業(yè)課程的系統(tǒng)化體系構(gòu)建

        在課程體系構(gòu)建方面,學(xué)校應(yīng)該以學(xué)生的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃要求以及企業(yè)用人的具體工作任務(wù)為主要依據(jù),重新定義與規(guī)劃技校新能源汽車專業(yè)的公共基礎(chǔ)課程、專業(yè)課程以及核心課程等課程比例設(shè)置。在此過程中,技工院校需要以企業(yè)的典型工作任務(wù)為主要課程體系構(gòu)建的依托進(jìn)行綜合化、細(xì)則化的分析,充分體現(xiàn)出技工院校教育教學(xué)的獨(dú)特性與優(yōu)勢(shì)性[3]。比如,在院校專業(yè)的課程設(shè)計(jì)與構(gòu)建中,關(guān)于新能源汽車的課程構(gòu)建就需要將電機(jī)控制系統(tǒng)、動(dòng)力電池及管理系統(tǒng)、汽車總線系統(tǒng)、汽車高壓安全操作、輔助電器設(shè)備、充電系統(tǒng)以及常規(guī)故障診斷與排除等課程作為最主要的專業(yè)核心課程進(jìn)行設(shè)定,重點(diǎn)教學(xué)內(nèi)容的講解是充電系統(tǒng)以及常規(guī)故障診斷與排除,將企業(yè)崗位的實(shí)際工作需求與技能水平通過實(shí)踐教學(xué)與理論教學(xué)相結(jié)合的形式進(jìn)行,有效提升學(xué)生的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)與實(shí)踐技能水平,為新能源汽車的人才培養(yǎng)提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

        2.2 積極轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)教學(xué)理念,創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式

        在職業(yè)教育改革中,工學(xué)結(jié)合的教學(xué)模式尤為普遍[4]。技工院校在培養(yǎng)新能源汽車技能人才的教學(xué)探索中,可以在教學(xué)實(shí)踐中積極轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的教學(xué)思想觀念,充分挖掘?qū)W生的學(xué)習(xí)潛力,尊重學(xué)生的教學(xué)主體地位,實(shí)行以崗位技能為主要的教學(xué)核心,以工作就業(yè)方向與新能源汽車教學(xué)目標(biāo)規(guī)劃為主要的教學(xué)導(dǎo)向,積極創(chuàng)新教學(xué)方法,為學(xué)生提供多元化的教學(xué)形式,拓展多樣化的教學(xué)內(nèi)容,有效激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性與參與教學(xué)實(shí)踐活動(dòng)的自覺性,不斷完善與創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式;另外,學(xué)校還應(yīng)該積極推行校企聯(lián)合,有效進(jìn)行專業(yè)對(duì)接產(chǎn)業(yè)、課程對(duì)接崗位、教材對(duì)接技能等多方位的教學(xué)形式,有效培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)化技能水平與職業(yè)素養(yǎng)。通過創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式,有助于招生與招工同步、教學(xué)與生產(chǎn)同步、實(shí)習(xí)與就業(yè)同步,有效達(dá)到學(xué)生、學(xué)校與企業(yè)的三方共贏。

        2.3 全方位實(shí)施“教學(xué)做”一體化的教學(xué)模式

        根據(jù)新能源汽車人才市場(chǎng)的用人需求進(jìn)行“教學(xué)做”一體化的教學(xué)模式實(shí)施,將企業(yè)典型工作任務(wù)貫穿于整個(gè)教學(xué)實(shí)踐中,是當(dāng)前技工院校人才培養(yǎng)教學(xué)改革的重要任務(wù)[5]。在此過程中,教師應(yīng)當(dāng)依據(jù)學(xué)生的學(xué)習(xí)特點(diǎn)以及實(shí)際的工作崗位要求為出發(fā)點(diǎn),進(jìn)行教學(xué)實(shí)踐課程內(nèi)容的設(shè)計(jì)與規(guī)劃,將理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)有效統(tǒng)一,注重學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)與技能訓(xùn)練可以和企業(yè)的崗位需求與實(shí)習(xí)工作內(nèi)容相統(tǒng)一,實(shí)現(xiàn)學(xué)做合一的創(chuàng)新教學(xué)實(shí)踐模式。通過這種教學(xué)模式的實(shí)施,不僅能夠有效提升學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力,讓學(xué)生在自我探究學(xué)習(xí)的過程中形成善于發(fā)現(xiàn)問題與解決問題的能力,還能夠讓學(xué)生在合作學(xué)習(xí)與實(shí)踐的過程中不斷增強(qiáng)自身的職業(yè)道德素養(yǎng)與團(tuán)結(jié)合作能力,讓學(xué)生在自我強(qiáng)大的過程中有效提升自身的市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力與社會(huì)適應(yīng)力。

        2.4 建立健全完善的人才質(zhì)量評(píng)價(jià)體系

        為了有效增強(qiáng)新能源汽車人才培養(yǎng)改革的有效性,技校需要不斷建立健全人才培養(yǎng)的綜合性評(píng)價(jià)體系。通常情況下,在構(gòu)建人才質(zhì)量評(píng)價(jià)過程中,需要由政府、高校、企業(yè)等多方進(jìn)行參與,有效制定出既符合學(xué)生學(xué)習(xí)與發(fā)展需要,又能夠滿足當(dāng)前企業(yè)崗位工作任務(wù)需求的人才培養(yǎng)評(píng)價(jià)方案、內(nèi)容與標(biāo)準(zhǔn)。另外,對(duì)于學(xué)生的考核與技能評(píng)定,需要實(shí)行教考結(jié)合,這樣既能夠提升教學(xué)的質(zhì)量,還能夠達(dá)到企業(yè)行業(yè)的崗位工作要求,真正意義上實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)質(zhì)量的綜合化提升。

        2.5 加大對(duì)雙師型教師隊(duì)伍的建設(shè)力度

        師資隊(duì)伍的建設(shè)質(zhì)量直接決定了提升新能源汽車人才培養(yǎng)質(zhì)量的高低。因此,為了有效提升人才培養(yǎng)質(zhì)量,增強(qiáng)教師在教學(xué)改革中的主導(dǎo)地位,需要構(gòu)建雙師型教師隊(duì)伍。首先,應(yīng)該積極實(shí)施“引進(jìn)來”與“走出去”。引進(jìn)新能源汽車企業(yè)中實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)較為豐富的技術(shù)人員,不斷擴(kuò)充學(xué)校的教師隊(duì)伍力量;聘請(qǐng)具有行業(yè)權(quán)威的專家以及企業(yè)優(yōu)秀技術(shù)骨干到校引導(dǎo)學(xué)校教師或者做兼職教師;派遣學(xué)校優(yōu)秀教師到各優(yōu)秀企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí),不斷提升學(xué)校教師的專業(yè)技能水平與職業(yè)教學(xué)能力[6]。通過這種模式,不僅能夠豐富教師的專業(yè)教學(xué)知識(shí),促進(jìn)教師向新能源汽車方向靠攏,還能夠讓教師在頂崗實(shí)踐中深度了解企業(yè)的生產(chǎn)需求以及新能源汽車的結(jié)構(gòu)教學(xué)知識(shí)更新,有效豐富教師的社會(huì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),增強(qiáng)校企合作的聯(lián)動(dòng)性與有效性,這對(duì)于提升技工院校學(xué)生的職業(yè)核心能力以及社會(huì)適應(yīng)能力具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

        3 結(jié)語

        綜上所述,隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展,技工院校需要與時(shí)俱進(jìn),積極轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的教學(xué)理念與教學(xué)形式,以提升學(xué)生的適應(yīng)社會(huì)能力、增強(qiáng)學(xué)生滿足企業(yè)崗位需求等為主要的教學(xué)改革重點(diǎn),有效構(gòu)建新時(shí)期背景下新能源汽車人才培養(yǎng)體系,加強(qiáng)對(duì)教師師資隊(duì)伍的建設(shè),有效提升學(xué)生的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)與技能實(shí)踐水平,為培養(yǎng)出社會(huì)所需要的綜合型、應(yīng)用型人才奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

        參考文獻(xiàn):

        [1]王建華.青島市技師學(xué)院汽車專業(yè)“三位一體”技能型人才培養(yǎng)項(xiàng)目實(shí)施研究[D].青島科技大學(xué),2019.

        [2]耿國(guó)慶,朱茂桃,江浩斌,孫麗琴,薛紅濤. 新工科理念下的新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)探索[J].汽車實(shí)用技術(shù),2019(11):208-210.

        [3]黃紅,蘇溢,趙強(qiáng),崔占兵,王燕燕. 新能源汽車人才培養(yǎng)中存在的問題及改進(jìn)措施分析[A]. .《教師教育能力建設(shè)研究》科研成果匯編(第八卷)[C].2018:6.

        [4]熊安勝. 基于新能源汽車時(shí)代的專業(yè)人才培養(yǎng)研究[A].《教師教學(xué)能力發(fā)展研究》科研成果集(第十卷)[C].2017:6.

        [5]周奎. 新能源汽車維修專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系研究[D].天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué),2020.

        [6]段敏,張大明,申彩英. 面向社會(huì)需求的車輛工程專業(yè)新能源汽車方向?qū)I(yè)培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)探索[J]. 遼寧工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版),2013,15(01):61-63.

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