宋威儀

摘要：為保證我國航空事業(yè)向著更加安全的方向發(fā)展，就應(yīng)在機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)創(chuàng)設(shè)合理的塔臺(tái)機(jī)構(gòu)，逐步提升機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)對(duì)飛機(jī)航行時(shí)的管制指揮力度。為保證機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制員對(duì)各項(xiàng)工作有所掌握，還應(yīng)對(duì)塔臺(tái)管制員展開有效培養(yǎng)，逐步提升塔臺(tái)管制員自身安全意識(shí)，使得相關(guān)人員能夠全身心的投入塔臺(tái)管制工作當(dāng)中。本文將概述塔臺(tái)管制員安全意識(shí)培養(yǎng)的意義和相關(guān)策略，確保塔臺(tái)管制員自身安全意識(shí)有所提升。

關(guān)鍵詞：塔臺(tái)管制員;安全意識(shí);培養(yǎng)策略

引言

眾所周知，塔臺(tái)管制員工作水平與飛機(jī)航行安全效果之間存在緊密的聯(lián)系。為此，必須保證機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制員具備足夠的安全意識(shí)，保證塔臺(tái)管制員全身心的投入飛機(jī)安全管制和指揮工作當(dāng)中。而且在塔臺(tái)管制員開展相應(yīng)工作之前，還應(yīng)對(duì)相關(guān)人員實(shí)施安全意識(shí)培養(yǎng)，確保機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制員對(duì)于機(jī)場(chǎng)綜合管理和飛機(jī)安全維護(hù)有足夠的重視，逐步提升飛機(jī)航行過程中的安全效果，避免飛機(jī)在航行過程中出現(xiàn)安全事故。

1對(duì)塔臺(tái)管制員開展安全意識(shí)培養(yǎng)的意義

當(dāng)前我國個(gè)各航空行業(yè)都開展安全意識(shí)培養(yǎng)的工作，而這一工作的現(xiàn)實(shí)意義主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，通過相應(yīng)培訓(xùn)，能夠保證塔臺(tái)管制員對(duì)機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制指導(dǎo)工作有一個(gè)全面的了解，并按照相應(yīng)規(guī)章條例開展各項(xiàng)管制指導(dǎo)工作，有效提升飛機(jī)在航行過程中的安全效果，借以保證我國航空行業(yè)向著更加合理的方向發(fā)展。第二，通過相應(yīng)培養(yǎng)還能在一定程度上提升相關(guān)人員開展各項(xiàng)工作的安全性，確保相關(guān)人員能夠?qū)C(jī)場(chǎng)塔臺(tái)安全管制工作提上日程。通過一系列遠(yuǎn)程方式處理飛機(jī)在航行過程中出現(xiàn)的安全事故，全面落實(shí)飛機(jī)航行安全水平和合理性提升的目標(biāo)。第三，強(qiáng)化塔臺(tái)管制員自身安全意識(shí)，還能保證塔臺(tái)管制員在于其他工作人員在相互配合的條件下開展各項(xiàng)管理工作，保證機(jī)場(chǎng)內(nèi)部各部門之間的銜接性，使得相關(guān)人員全身心的投入飛機(jī)航行過程中安全管制工作當(dāng)中，確保機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制和指導(dǎo)在飛機(jī)航行安全維護(hù)中的作用效果得以彰顯。

2塔臺(tái)管制員安全意識(shí)培養(yǎng)策略

2.1確保塔臺(tái)管制員養(yǎng)成良好的管制習(xí)慣

一般來說，飛機(jī)在航行過程中誘發(fā)安全隱患的因素較為復(fù)雜，這就應(yīng)要求塔臺(tái)管制員實(shí)施開展飛機(jī)管制指導(dǎo)工作，盡可能的避免相關(guān)人員在開展飛機(jī)航行安全管制工作時(shí)出現(xiàn)問題，逐步提升塔臺(tái)在機(jī)場(chǎng)安全維護(hù)中的作用效果。而且機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)安全管制和指導(dǎo)過程中涉及的規(guī)章條例也比較多，這就應(yīng)保證相關(guān)人員能夠在日常工作過程中學(xué)習(xí)各項(xiàng)規(guī)章條例，養(yǎng)成良好的安全管制和指導(dǎo)習(xí)慣，使得相關(guān)人員完全遵循一系列標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)章條例開展飛機(jī)航行安全管制工作。加上飛機(jī)起飛和落地這兩個(gè)階段最容易出現(xiàn)問題，這就應(yīng)保證塔臺(tái)管制員具備果斷指揮的習(xí)慣，有效提升塔臺(tái)管制員綜合工作任憑，避免相關(guān)人員在開展飛機(jī)航行安全管制時(shí)出現(xiàn)頭腦發(fā)熱和盲目指揮的問題，從而彰顯塔臺(tái)管制員在飛機(jī)航行安全管理中的存在價(jià)值。

2.2做好區(qū)域管制協(xié)調(diào)工作

在飛機(jī)飛行流量過大時(shí)，在開展塔臺(tái)控制工作時(shí)很有可能會(huì)受到一些流量控制和區(qū)域管制的影響，導(dǎo)致塔臺(tái)管制員在開展飛機(jī)航行安全管制工作時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)問題，繼而導(dǎo)致飛機(jī)在航行過程中經(jīng)常出現(xiàn)安全事故。為改善這一現(xiàn)狀，就應(yīng)要求相關(guān)人員能夠按照飛機(jī)航行安全管制要求做好區(qū)域管制協(xié)調(diào)工作，確保區(qū)域管制機(jī)構(gòu)與中心管制機(jī)構(gòu)處于相互配合的狀態(tài)。而且通過這一協(xié)調(diào)工作，還能提升塔臺(tái)管制員自身安全意識(shí)，確保相關(guān)人員能夠按照機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制要求拿出最為合理的飛機(jī)航行管制方案，以提高飛機(jī)航行的安全水平。

2.3提高塔臺(tái)管制員服務(wù)意識(shí)

隨著我國交通運(yùn)輸行業(yè)的高速發(fā)展，民航運(yùn)輸逐漸取代傳統(tǒng)交通運(yùn)輸模式。為此，在對(duì)塔臺(tái)管制員實(shí)施相應(yīng)培養(yǎng)的過程中，不僅需要考慮塔臺(tái)管制員自身安全意識(shí)，還應(yīng)保證塔臺(tái)管制員自身服務(wù)意識(shí)能夠滿足民航事業(yè)單位綜合發(fā)展要求。當(dāng)然在對(duì)塔臺(tái)管制員展開有效培養(yǎng)時(shí)，還應(yīng)保證相關(guān)人員安全意識(shí)與服務(wù)意識(shí)處于同步增長的狀態(tài)，確保相關(guān)人員能夠在自身服務(wù)意識(shí)的支持下實(shí)現(xiàn)安全水平提高的目標(biāo)。嚴(yán)格遵循乘客心理要求和飛機(jī)航行模式開展標(biāo)準(zhǔn)化管制工作，確保飛機(jī)航行安全管制滿足民航事業(yè)單位發(fā)展要求。

2.4熟練掌握特殊情況處理程序

一般來說，飛機(jī)航行過程中經(jīng)常會(huì)受到天氣狀況和機(jī)長駕駛水平等方面的干擾，加大飛機(jī)在航行過程中出現(xiàn)特殊情況的可能。如果不能對(duì)各項(xiàng)特殊情況實(shí)施有效處理，必然導(dǎo)致飛機(jī)在航行過程中出現(xiàn)嚴(yán)重的安全事故?；诖?，就應(yīng)保證塔臺(tái)管制員對(duì)各項(xiàng)特殊情況處理程序有所掌握，及時(shí)處理飛機(jī)在航行過程中出現(xiàn)的特殊情況，有效降低飛機(jī)航行出現(xiàn)安全事故的幾率。因此在對(duì)塔臺(tái)管制員實(shí)施安全意識(shí)培養(yǎng)時(shí)，就應(yīng)向塔臺(tái)管制員講述一系列特殊情況處理程序，使得相關(guān)人員能夠靈活應(yīng)用各項(xiàng)程序處理飛機(jī)在航行過程中出現(xiàn)特殊情況，繼而將塔臺(tái)管制員安全意識(shí)充分表現(xiàn)出來。

2.5強(qiáng)化航空飛行管制的通用性

盡管我國空中交通行業(yè)的發(fā)展為人們?nèi)粘３鲂袔順O大的便利，但是也會(huì)導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制效果變差，對(duì)于飛機(jī)航行安全效果也有很大的影響。為改善這一現(xiàn)狀，就應(yīng)強(qiáng)化航空飛行管制的通用性，使得相關(guān)人員能夠有效開展各類飛行裝置安全管制工作。與此同時(shí)，還應(yīng)保證塔臺(tái)管制員對(duì)飛機(jī)航行路線和天氣變化趨勢(shì)等方面有所掌握，并在各方面重要信息的支持下規(guī)劃更為合理的機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制模式。不斷提升飛機(jī)航行效果和安全力度，降低飛機(jī)航行出現(xiàn)事故的幾率，落實(shí)我國空中交通行業(yè)良性發(fā)展的目標(biāo)。

結(jié)語

綜上所述，了解到塔臺(tái)管制員安全意識(shí)與飛機(jī)航行安全效果之間存在緊密的聯(lián)系，這就應(yīng)加強(qiáng)塔臺(tái)管制員安全意識(shí)培訓(xùn)力度，逐步提升相關(guān)人員自身安全水平，使得相關(guān)人員能夠全身心的投入飛機(jī)航行安全管制和指導(dǎo)工作當(dāng)中。此外，上文還從多個(gè)方面介紹了塔臺(tái)管制員安全意識(shí)培養(yǎng)策略，提高相關(guān)人員對(duì)飛機(jī)航行安全的重視力度，確保相關(guān)人員在機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制和指導(dǎo)中發(fā)揮自身最大的作用。

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