孫秀芝

摘 要：無(wú)人機(jī)測(cè)繪技術(shù)應(yīng)用于測(cè)繪工程測(cè)量中，能夠在控制測(cè)繪作業(yè)成本投入的同時(shí)，提升測(cè)繪現(xiàn)場(chǎng)的安全系數(shù)，同時(shí)也能夠有效提升測(cè)繪效率，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)測(cè)繪工程測(cè)量的進(jìn)一步優(yōu)化。此外，從具體的技術(shù)應(yīng)用方案及控制措施視角分析，相關(guān)測(cè)繪單位還需要優(yōu)化無(wú)人機(jī)遙感技術(shù)在測(cè)繪工程策略中的應(yīng)用流程，并對(duì)優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)傳輸以及提升人員專業(yè)技能等方面深入落實(shí)，進(jìn)而推動(dòng)測(cè)繪工程測(cè)量健康、持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：無(wú)人機(jī)遙感技術(shù);測(cè)繪工程;應(yīng)用

1無(wú)人機(jī)遙感技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

1.1監(jiān)測(cè)尺度大

無(wú)人機(jī)遙感技術(shù)具有較大的監(jiān)測(cè)尺度。目前，我國(guó)的無(wú)人機(jī)遙感技術(shù)已初具規(guī)模，其所需測(cè)繪的目標(biāo)尺寸大小各不相同，這就要求無(wú)人機(jī)遙感技術(shù)能夠同時(shí)對(duì)不同尺寸的目標(biāo)進(jìn)行測(cè)量，現(xiàn)階段我國(guó)的無(wú)人機(jī)遙感技術(shù)已基本成熟，具備足夠的探測(cè)尺度，可以達(dá)到相當(dāng)可觀的測(cè)繪效果。此外，無(wú)人機(jī)遙感技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是它可以即時(shí)地傳遞目標(biāo)區(qū)域的狀態(tài)信息，并以立體模型的形式傳達(dá)給工作人員。

1.2監(jiān)測(cè)效率高

無(wú)人機(jī)的監(jiān)測(cè)效率非?？捎^，無(wú)人機(jī)遙感技術(shù)實(shí)質(zhì)上是利用無(wú)人機(jī)攜帶一些具有監(jiān)測(cè)功能的設(shè)備，同時(shí)在工作人員的操作下飛至目標(biāo)區(qū)域進(jìn)行測(cè)量，其飛行速度和飛行高度可以根據(jù)測(cè)繪工程的實(shí)際需要加以調(diào)整，加上整體的速度比較快，因此它通?？梢詫?shí)現(xiàn)對(duì)大面積目標(biāo)區(qū)域的高速監(jiān)測(cè)。

1.3安全性

就傳統(tǒng)工程測(cè)繪測(cè)量作業(yè)而言，其在實(shí)際實(shí)施中，主要是借助于人工方式來(lái)開(kāi)展實(shí)地探測(cè)。此種方式在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)繪過(guò)程中對(duì)于測(cè)繪儀器過(guò)于依賴，且也不能有效的保證測(cè)繪工程的作業(yè)效率以及測(cè)繪過(guò)程中的安全系數(shù)，而且還會(huì)造成作業(yè)成本投入過(guò)大，以及人力、物力成本投入過(guò)多等。而在測(cè)繪工程測(cè)量中應(yīng)用到無(wú)人機(jī)遙感技術(shù)，其技術(shù)的主要特點(diǎn)即為安全性。主要體現(xiàn)在測(cè)繪工程在實(shí)施測(cè)繪作業(yè)過(guò)程中，無(wú)需要人工方式來(lái)進(jìn)行實(shí)地測(cè)量，其可以借助于人為操控，遠(yuǎn)距離飛行，來(lái)對(duì)所需要測(cè)量的地塊進(jìn)行測(cè)量，數(shù)據(jù)傳輸便捷、快速且安全。

2測(cè)繪工程測(cè)量中無(wú)人機(jī)遙感技術(shù)運(yùn)用流程

2.1無(wú)人機(jī)調(diào)試

在測(cè)繪工程測(cè)量中，應(yīng)用無(wú)人機(jī)遙感技術(shù)，第一項(xiàng)流程則是無(wú)人機(jī)調(diào)試。在實(shí)施無(wú)人機(jī)調(diào)試作業(yè)時(shí)，主要工序如下：第一，運(yùn)行調(diào)試，需要根據(jù)無(wú)人機(jī)的機(jī)型特點(diǎn)和控制的狀態(tài)，飛行的軌跡來(lái)進(jìn)行調(diào)試，會(huì)產(chǎn)生相對(duì)的結(jié)果。也為準(zhǔn)確性提供了方便。第二，產(chǎn)生的誤差計(jì)算，也可以通過(guò)相關(guān)的軟件，地形地貌圖，來(lái)校準(zhǔn)測(cè)試無(wú)人機(jī)的運(yùn)行坐標(biāo)。第三，在飛行作業(yè)前，要檢查無(wú)人機(jī)的電池存量，一旦電池電量不足就會(huì)影響作業(yè)要求，及作業(yè)的完整性。只有無(wú)人機(jī)調(diào)試合格后，才能實(shí)施通訊作業(yè)。

2.2無(wú)人機(jī)的工程傳輸數(shù)據(jù)

在測(cè)量作業(yè)工程中應(yīng)該積極應(yīng)用此技術(shù)，在平時(shí)作業(yè)時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)測(cè)繪中的的方式和整個(gè)測(cè)量的結(jié)果有很大的關(guān)系。具體言之，在整個(gè)測(cè)量作業(yè)操作中，主要就是人工操控飛行的質(zhì)量和現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)到的信號(hào)的準(zhǔn)確性，再通過(guò)一些地圖數(shù)據(jù)質(zhì)量，并通過(guò)結(jié)果傳輸數(shù)據(jù)分析來(lái)得出結(jié)果。無(wú)人機(jī)在布點(diǎn)時(shí)，像控點(diǎn)的中心區(qū)域選取白色或者紅色漆，顏色可以根據(jù)實(shí)地情況進(jìn)行噴涂，使其易于分辨，像控點(diǎn)布置樣式如圖所示;“L”和“+”型均可，圖形長(zhǎng)80～120cm，寬15～20cm，采集坐標(biāo)時(shí)一般在“L”型坐標(biāo)的直角拐角處。在作業(yè)中，會(huì)有誤差產(chǎn)生，但是我們要盡量避免產(chǎn)生問(wèn)題，減小誤差，確保整個(gè)操作作業(yè)的完整性。

2.3數(shù)據(jù)傳輸及其歸類

在測(cè)繪工程測(cè)量中應(yīng)用到無(wú)人機(jī)遙感技術(shù)，其最重要的數(shù)據(jù)的傳輸是重點(diǎn)，剖析整個(gè)流程來(lái)看，如何傳輸數(shù)據(jù)，如何借助遙感無(wú)人機(jī)遙感機(jī)里的芯片及裝置內(nèi)發(fā)射出來(lái)的信號(hào)，再通過(guò)信號(hào)接收的手段變成我們想要的數(shù)據(jù)。來(lái)將數(shù)據(jù)傳送到處理終端。在傳輸數(shù)據(jù)時(shí)，需要控制無(wú)人機(jī)的飛行速度，使其能夠保持勻速前行，以此來(lái)為數(shù)據(jù)傳輸質(zhì)量提供保證，同時(shí)還能夠促進(jìn)測(cè)繪準(zhǔn)確性的有效提升。在數(shù)據(jù)傳輸完成之后，還需要借助處理中心軟件，來(lái)分析和歸類傳輸數(shù)據(jù)，以此來(lái)促進(jìn)測(cè)繪質(zhì)量的進(jìn)一步提升，同時(shí)還能夠有效避免人力成本浪費(fèi)的現(xiàn)象。

3關(guān)于無(wú)人機(jī)遙感測(cè)繪技術(shù)在測(cè)繪工程領(lǐng)域中的實(shí)際應(yīng)用思考

3.1無(wú)人機(jī)測(cè)遙感測(cè)繪技術(shù)在工程測(cè)繪環(huán)境中的應(yīng)用

常規(guī)意義下的航空攝影技術(shù)，是較難應(yīng)用到環(huán)境較差的工程測(cè)繪當(dāng)中的，因?yàn)楹娇諗z影并不能科學(xué)應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的工程測(cè)繪環(huán)境。但是無(wú)人機(jī)遙感測(cè)繪技術(shù)，主要采用的是無(wú)人機(jī)設(shè)備，無(wú)人機(jī)設(shè)備具有較小的體型，并且不會(huì)受到起降條件的限制，還能夠展開(kāi)低空飛行，眾多的優(yōu)點(diǎn)，逐漸使得無(wú)人機(jī)遙感技術(shù)更加受到測(cè)繪人員的青睞。無(wú)人機(jī)遙感技術(shù)往往還能夠更快獲取精度較高的航空影像，這樣會(huì)打破傳統(tǒng)航空測(cè)繪的局限性，并且在一定程度上直接提升測(cè)繪應(yīng)急保障服務(wù)的能力。通過(guò)無(wú)人機(jī)遙感技術(shù)的科學(xué)化提升，使得工程測(cè)繪所獲得的影像，更為清晰地呈現(xiàn)出來(lái)，并且借助先進(jìn)技術(shù)的協(xié)助處理，還能夠使得更高質(zhì)量的測(cè)繪信息，為實(shí)際工作開(kāi)展提供科學(xué)全面的保障，這些環(huán)節(jié)的測(cè)繪數(shù)據(jù)得到完善之后，其后必定能夠優(yōu)化無(wú)人機(jī)遙感測(cè)繪技術(shù)的水平得到增強(qiáng)。

3.2無(wú)人遙感測(cè)繪技術(shù)在大比例尺測(cè)圖中的應(yīng)用

無(wú)人機(jī)飛艇低空航測(cè)系統(tǒng)項(xiàng)目，最為主要的成果便是無(wú)人機(jī)遙感技術(shù)，通過(guò)此項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用，還能夠更為有效的獲得超清晰的影像數(shù)據(jù)，進(jìn)而在工程測(cè)繪的實(shí)際過(guò)程當(dāng)中，完成較大比例尺的測(cè)圖工作。落實(shí)到具體操作上，無(wú)人機(jī)遙感測(cè)繪技術(shù)具備自動(dòng)校驗(yàn)功能的組合特寬角低空數(shù)據(jù)相機(jī)系統(tǒng)，正是因?yàn)榇隧?xiàng)系統(tǒng)的存在，也就必定能夠使得獲取到的數(shù)據(jù)，能夠利用科學(xué)化的軟件展開(kāi)進(jìn)一步的校驗(yàn)。最終最大程度上的使得機(jī)械變形所形成的誤差問(wèn)題，能夠得到直接有效的避免。

結(jié)束語(yǔ)

從綜合情況中分析看來(lái)，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體上處于飛速發(fā)展的階段，所以各類建設(shè)都逐漸達(dá)到了較高層次，為了能夠更好地展開(kāi)設(shè)施的建設(shè)工作，那么也就應(yīng)當(dāng)使得工程測(cè)繪工作開(kāi)展的質(zhì)量水平得到根本保障，這是因?yàn)橹挥凶龊霉こ虦y(cè)繪的有關(guān)工作，才能使得有關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的質(zhì)量得到維護(hù)。工程測(cè)繪過(guò)程中，最為重要的一項(xiàng)技術(shù)是無(wú)人機(jī)遙感測(cè)繪技術(shù)，它能夠使得測(cè)繪技術(shù)更具低成本、高精度的特點(diǎn)，所以在國(guó)內(nèi)眾多工程當(dāng)中得到了應(yīng)用。

參考文獻(xiàn)

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