鐘金娜

摘 要：市政道路橋梁工程是推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，其施工過(guò)程涵蓋的范圍廣，技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)高?；谑姓缆窐蛄菏┕さ膹?fù)雜性和綜合性，在實(shí)際施工時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的應(yīng)用與管理，以期能夠確保各項(xiàng)技術(shù)發(fā)揮出最大的應(yīng)用效果，保障市政道路橋梁建設(shè)質(zhì)量滿(mǎn)足各項(xiàng)技術(shù)要求和質(zhì)量要求，從而為人們提供更好的交通服務(wù)。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù);市政;道路橋梁;應(yīng)用

1現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)在市政道路橋梁施工中的應(yīng)用

1.1滑膜施工技術(shù)的應(yīng)用

滑膜施工技術(shù)屬于市政道路橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的常用技術(shù)，該技術(shù)應(yīng)用的工藝流程較為繁瑣，且施工中應(yīng)用到的各項(xiàng)材料重復(fù)利用率較高，因此應(yīng)做好對(duì)各項(xiàng)材料各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的檢查及各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。在實(shí)際施工時(shí)利用千斤頂將所用的模板頂起，以此來(lái)升高工作平臺(tái)，為提升混凝土的澆筑速度創(chuàng)造條件。所以施工前應(yīng)做好施工目標(biāo)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，保障吊架具有足夠的穩(wěn)定性，同時(shí)所選用的模板，吊裝模板的繩索等質(zhì)量都需嚴(yán)格挑選。施工設(shè)備的安裝需要多人協(xié)作才能完成，以保障施工安全和施工工序的順利進(jìn)行。

1.2翻模施工技術(shù)的應(yīng)用

翻模施工技術(shù)是借助大型塔吊的幫助吊起更大面積的鋼模，將鋼模置于相關(guān)平臺(tái)上使其成為牛腿支架的支撐，利用機(jī)械完成對(duì)鋼模支撐的控制。鋼模和平臺(tái)由塔吊緩慢勻速的提升到相應(yīng)的位置，上升到指定高度后，該平臺(tái)即成為相關(guān)作業(yè)人員進(jìn)行模板加工的作業(yè)平臺(tái)。翻模施工通常分為3層，每層都具有相應(yīng)的安全高度。模板的安裝操作是由施工人員利用手扳葫蘆進(jìn)行提升安裝的，實(shí)際操作時(shí)是當(dāng)完成一層混凝土的澆時(shí)筑，就需完成一層模板的支護(hù)，這樣協(xié)調(diào)并進(jìn)，逐層施工，最終完成道路橋梁工程混凝土的澆筑工作。翻模施工技術(shù)在我國(guó)市政道路橋梁工程中的應(yīng)用，在提升工程建設(shè)質(zhì)量和效率上發(fā)揮了積極作用。

1.3綠色施工技術(shù)

在道路橋梁施工前，需要對(duì)綠色施工方案進(jìn)行深度分析，主要從施工質(zhì)量與施工安全入手，保證綠色施工理念完美地融入到道路橋梁施工方案中。為了達(dá)到綠色施工的目的，在道路橋梁施工過(guò)程中，一直堅(jiān)持綠色施工理念，應(yīng)用綠色環(huán)保技術(shù)，規(guī)范綠色施工行為，施工技術(shù)人員的專(zhuān)業(yè)技能水平也要與綠色施工質(zhì)量密切相關(guān)。

施工技術(shù)人員要加強(qiáng)對(duì)環(huán)境保護(hù)的意識(shí)，如做揚(yáng)塵處理時(shí)，可設(shè)置擋風(fēng)墻，將施工現(xiàn)場(chǎng)的揚(yáng)塵與周?chē)h(huán)境隔絕開(kāi)，從而避免揚(yáng)塵對(duì)周?chē)諝獾奈廴尽Ａ硗猓部梢栽诳諝庵袊娚湟恍┮謮m劑以及水。再比如說(shuō)，在道路橋梁施工中有光污染的問(wèn)題時(shí)，可選用遮光板，合理控制燈的角度和照射范圍，并張貼公告說(shuō)明用光的時(shí)間。

1.4 道路橋梁伸縮縫裝置施工技術(shù)

眾所周知，道路橋梁在完工正式投入使用后，會(huì)受到各方面內(nèi)外部因素的影響而導(dǎo)致使用壽命縮短，如惡劣天氣（暴雨或大雪）、車(chē)輛荷載超重等。所以，為了延長(zhǎng)道路橋梁的使用年限，改善這種運(yùn)行現(xiàn)狀，在實(shí)際施工的過(guò)程中，科學(xué)合理的設(shè)置伸縮縫，既要滿(mǎn)足車(chē)輛的安全行駛要求，又要保證與橋梁軸線(xiàn)的平行。在設(shè)置伸縮縫時(shí)，施工主體應(yīng)按照相應(yīng)的設(shè)計(jì)要求來(lái)選擇適合的施工技術(shù)，可采用聚苯乙烯硬制泡沫板填滿(mǎn)伸縮縫，利用不銹鋼板對(duì)伸縮縫側(cè)面和底面進(jìn)行封堵，這樣設(shè)置出來(lái)的伸縮縫能夠有效抵抗橋梁結(jié)構(gòu)變形的問(wèn)題，最大程度地保證整個(gè)道路橋梁工程的穩(wěn)定性和安全性。

1.5混凝土施工技術(shù)

（1）振搗工藝：一般情況下，在道路橋梁施工時(shí)，施工人員需要對(duì)混凝土進(jìn)行振搗，這就需要施工人員掌握一定的振搗技術(shù)（把控振搗的精確性與振搗頻率，避免出現(xiàn)漏振的現(xiàn)象，在振搗過(guò)程中一直堅(jiān)持“快插慢拔”的原則），同時(shí)相關(guān)部門(mén)也要加強(qiáng)對(duì)這方面人員的監(jiān)管，加強(qiáng)培訓(xùn)，使其操作更加規(guī)范，嚴(yán)格按照振搗工藝的要求進(jìn)行操作。（2）拌和工藝：在混凝土施工技術(shù)中，拌和工藝是其主要內(nèi)容。道路橋梁工程規(guī)模大，工期長(zhǎng)，施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜，相關(guān)施工人員需對(duì)施工地區(qū)的溫度和環(huán)境等進(jìn)行調(diào)查與分析，然后在以此選擇適合的各種材料，再通過(guò)實(shí)驗(yàn)室配比研究，加以?xún)?yōu)化和改進(jìn)。需要特別注意的是，影響拌和工藝質(zhì)量的因素有很多，一定不要憑著自己的經(jīng)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行拌和施工，不要出現(xiàn)漏配或者少配以及錯(cuò)配的問(wèn)題。（3）澆筑工藝：選擇完材料并進(jìn)行拌和后，需要根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行澆筑，澆筑前要在材料運(yùn)輸管理上以及送料時(shí)間上進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，認(rèn)真檢查材料中是否混入雜質(zhì)，若發(fā)現(xiàn)有雜質(zhì)混入，一定要去除，否則會(huì)影響到澆筑工作的質(zhì)量。另外，在澆筑后，為了讓混凝土和承臺(tái)結(jié)合更加緊密，需要進(jìn)行灑水處理，同時(shí)還要進(jìn)行再次檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解決，只有檢查合格后才能進(jìn)行之后的工作。（4）后期養(yǎng)護(hù)：為了使混凝土在后期使用時(shí)質(zhì)量得到保障，需在施工完成后對(duì)混凝土開(kāi)展養(yǎng)護(hù)工作。為了避免出現(xiàn)因溫度、干縮等原因?qū)е碌牧芽p，養(yǎng)護(hù)工作就要控制好混凝土的溫度和濕度，始終保持良好的溫差，而當(dāng)混凝土終凝后，可采用蓄水養(yǎng)護(hù)的方法。（5）模板選擇：模板變形也會(huì)影響到道路橋梁工程的質(zhì)量，要根據(jù)其具體情況，選擇平整度好、強(qiáng)度高、耐腐蝕性好的模板。

2道路橋梁施工未來(lái)的發(fā)展方向

2.1節(jié)能化

目前環(huán)境污染加劇，使自然資源和社會(huì)資源不斷被浪費(fèi)，因此，人們需要認(rèn)識(shí)到節(jié)能環(huán)保的作用，貫徹環(huán)保理念。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，施工材料也在不斷涌現(xiàn)，為道路橋梁施工提供著參考。在施工中不斷優(yōu)化各流程，加強(qiáng)施工的環(huán)保性，在建設(shè)道路橋梁時(shí)，需要運(yùn)用到多種節(jié)能材料。比如將傳統(tǒng)施工材料替換為聚乙烯塑料建材，又或者使用低合金鋼替代普通鋼筋，通過(guò)替換能夠提高鋼筋自身的力學(xué)性，在加速施工時(shí)，能夠保證施工的節(jié)能化與科學(xué)化，提升施工效果。在防水材料應(yīng)用中，也要朝著復(fù)合化方向邁進(jìn)，滿(mǎn)足施工需求，加強(qiáng)應(yīng)用材料，在節(jié)約成本的基礎(chǔ)上，提高經(jīng)濟(jì)效益。

2.2智能化

道路橋梁使用范圍越廣泛，使用程度越高，在實(shí)際運(yùn)行中，人們對(duì)道路橋梁的耐久性、安全性提出了要求，因此應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況，合理應(yīng)用智能化技術(shù)，提高施工水平。在道路橋梁內(nèi)部可安裝檢測(cè)系統(tǒng)、預(yù)警系統(tǒng)和通信系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)全程監(jiān)控施工過(guò)程，比如應(yīng)用GPS技術(shù)能夠讓施工人員提高監(jiān)控的精準(zhǔn)性，保證有效整合數(shù)據(jù)資源，提高施工質(zhì)量。在使用智能化系統(tǒng)中，加強(qiáng)施工整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，當(dāng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，確保能立即報(bào)警，讓施工順利開(kāi)展，防止工程受到多種因素干擾，進(jìn)而使工程質(zhì)量受到影響。使用智能化系統(tǒng)可推動(dòng)橋梁檢測(cè)工作的實(shí)施，讓道路橋梁施工安全得到保證。

2.3合理運(yùn)用施工檢測(cè)新技術(shù)

道路橋梁施工中可應(yīng)用新技術(shù)，即新波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力技術(shù)，它能夠取替?zhèn)鹘y(tǒng)預(yù)應(yīng)力混凝土腹板，并且能夠降低箱梁的自重和恒載內(nèi)力，縮短操作的時(shí)間，同時(shí)有著較好的經(jīng)濟(jì)性和抗震性。與傳統(tǒng)施工結(jié)構(gòu)比，波形鋼腹板能夠讓道路橋梁結(jié)構(gòu)更合理，在道路橋梁的施工中也會(huì)廣泛使用到此項(xiàng)技術(shù)。道路橋梁施工檢測(cè)屬于重要的流程，目前檢測(cè)引入了新技術(shù)——光纖傳感技術(shù)，它能夠檢測(cè)道路橋梁的工作狀態(tài)與結(jié)構(gòu)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的不足，并為道路橋梁施工提供有關(guān)參考資料，保證施工質(zhì)量不受影響。

3結(jié)語(yǔ)

市政道路橋梁工程是社會(huì)交通網(wǎng)絡(luò)中的重要載體，在促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中有著不可替代的作用。為保障市政道路橋梁能夠持續(xù)高效的服務(wù)于人們的生產(chǎn)生活，必須結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的優(yōu)化調(diào)整，從提高施工人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)、采取強(qiáng)有力的措施避免市政道路橋梁中存在的問(wèn)題、加強(qiáng)市政道路施工現(xiàn)場(chǎng)安全及質(zhì)量控制等多方面入手，從而為建設(shè)更多高質(zhì)高效的市政道路橋梁工程奠定基礎(chǔ)。

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