喬俊叁　胡浪

摘 要：新能源汽車的出現(xiàn)，既體現(xiàn)了社會的可持續(xù)發(fā)展理念，又體現(xiàn)了汽車領(lǐng)域?qū)夹g(shù)的突破與創(chuàng)新，使新型出行方式逐漸在生活中被滲透。然而，與新能源汽車的銷路大增不相匹配的是，該類型汽車的配套服務(wù)還非常滯后，尤其是涉及到技術(shù)維修的配套服務(wù)?？上驳氖?，已有眾多職業(yè)院校看到了這一領(lǐng)域的職業(yè)需求，并開設(shè)起與之對應(yīng)的技術(shù)專業(yè)，著力于向社會輸送相關(guān)人才。這在很大限度上推動了新興領(lǐng)域的發(fā)展，卻也因該類專業(yè)的教育發(fā)展不成熟而存在諸多桎梏。這樣的背景下，技能競賽逐漸被人們重視起來，成為被探索的新的促進職業(yè)教育改革的途徑。

關(guān)鍵詞：新能源汽車 技能競賽 職業(yè)院校 教育改革

Research on New Energy Vehicle Technical Service Skills Competition and Vocational Education Reform

Qiao Junsan，Hu Lang

Abstract：The emergence of new energy vehicles not only embodies the concept of sustainable development of society， but also embodies the technological breakthroughs and innovations in the automobile field， and new modes of travel are gradually permeated in life. However， what does not match the huge increase in the sales of new energy vehicles is that the supporting services of this type of vehicles are still very lagging， especially those related to technical maintenance. Fortunately， many vocational colleges have seen the vocational needs in this field， and have opened corresponding technical majors， focusing on delivering relevant talents to the society， which has greatly promoted the development of emerging fields. But there are also many shackles due to the immature development of education in this category. Under such a background， skill competition has gradually been paid attention to， and it has become a new way to promote the reform of vocational education.

Key words：new energy vehicles， skills competition， vocational colleges; education reform

伴隨著職業(yè)教育改革進程的加快，以職業(yè)大賽形式為引導(dǎo)的促進技術(shù)專業(yè)教改的手段也被逐漸大范圍使用，且受到國家主體的提倡[1]。以維修技能為競賽內(nèi)容的汽車類職業(yè)比賽能夠幫助相關(guān)專業(yè)的學生創(chuàng)造實踐機會，乃至人生的職場機遇，受到了各職業(yè)院校及其學生的大力支持，并能夠熱情參與?？梢哉f，該類職業(yè)競賽已成為促成職業(yè)教改的關(guān)鍵途徑，也將逐漸成為技能專業(yè)教學的有力補充。相關(guān)競賽中，新能源汽車也在被劃入考評內(nèi)容，但作為“年輕”的汽車類型，其相關(guān)專業(yè)的課程、師資等建設(shè)都與實際需求有較大落差?；趯π履茉雌囅嚓P(guān)競賽與相關(guān)專業(yè)教改進程的相互作用的認識，本文從這兩方面的現(xiàn)實情況與問題入手分析，著重研究如何以該類技能競賽助力其職業(yè)教育改革。

1 新能源汽車技能競賽實況

（1）開展技能競賽背景。從已經(jīng)在市場上暢銷的新能源型各汽車品牌來看，不管是豐田、北汽，還是大眾、比亞迪等，其設(shè)計的核心技術(shù)是秘而不宣的[2]，是它們自己品牌的獨立資產(chǎn)，即便汽車發(fā)生技術(shù)故障，也是理所當然地安排在對應(yīng)的4S店排查與維修，其技術(shù)問題在其他修理店根本難以保證被排解。

實踐出真知。歷經(jīng)多案例調(diào)研、比較，人們還是總結(jié)出新能源型汽車在維保中的普遍性技術(shù)問題[3]。我們把這些普遍問題研究解決后，即便做不到品牌4S店維保中的全面性服務(wù)，但是在相當層面的技術(shù)項目上，依舊為相關(guān)專業(yè)的教學找到了有針對性的突破口。

（2）技能競賽的情況。在當下，新能源汽車技術(shù)專業(yè)的實踐需求變得逐年增大[4]，并已在社會上成功舉辦了許多由相關(guān)政企單位合作的大型技能競賽，且收效甚好。

從競賽的車型來看，職業(yè)院校的選擇以比亞迪、北汽為主;從競賽的項目內(nèi)容來看，各院校的選擇以大型4S店的常態(tài)技術(shù)故障為主，包括DCDC轉(zhuǎn)換器故障、動力電池故障、電機控制器故障等。

將這些故障頻發(fā)的項目以競賽的形式進行“教學”，能夠讓參與競賽的學生親眼看到、親手摸到那些刻錄在課本上的知識，讓他們能把知識與實實在在的技術(shù)融會貫通，進而在未來的相關(guān)崗位上更好地發(fā)光發(fā)熱。

2 新能源汽車技術(shù)專業(yè)開設(shè)實況

在我國的一千多所高職學校中，已有兩百多所增設(shè)了新能源汽車技術(shù)專業(yè)，且每年都有數(shù)據(jù)上的新增長，除中西部個別幾個省份之外，幾乎普及在全國各大省份。

該專業(yè)開設(shè)年份較近，發(fā)展歷史較短，因而在教學的各項內(nèi)容鋪設(shè)時呈現(xiàn)出課程內(nèi)容覆蓋多、建設(shè)投資大、隊伍組建快等特點，其中的主要內(nèi)容包括教材訂立、師資組成、方案擬定、設(shè)備引進等方面。教材的訂立，院校主要依靠權(quán)威出版社的新能源相關(guān)體系教材;師資組成上，院校有了各大實體公司推動的新能源汽車專業(yè)師資培訓(xùn)的支持，能夠進行人才引進;方案擬定上，院校主要是根據(jù)自身條件及汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景來確定;設(shè)備引進上，主要依靠采購渠道及項目招標。

3 新能源汽車技術(shù)專業(yè)的問題桎梏

（1）盲目跟風，缺少實務(wù)。自從新能源汽車打開了一定的市場銷路，看到其技術(shù)相關(guān)就業(yè)前景的職業(yè)院校就產(chǎn)生了開設(shè)相匹配的專業(yè)的思路，甚至要競相排前位的開設(shè)，以爭得更多的生源。這就使得各院校的行動速度變快了，但是調(diào)研、籌備的過程也被忽視了，存在盲目跟風問題。而許多院校根本不具備設(shè)備、師資等優(yōu)勢，且新能源汽車在本地也沒有大面積推廣開，使得該專業(yè)的開設(shè)呼聲很高，卻沒有實務(wù)跟隨;萬眾期待，卻根本不切實際，成為了招生“噱頭”一樣的存在。

（2）人浮于事，淺薄培訓(xùn)。前面提到，很多院校會利用針對該專業(yè)的培訓(xùn)作為師資隊伍培養(yǎng)和力量補充的渠道。然而，作為新興技術(shù)范疇，該類技術(shù)的高精尖人才本身并不多。社會上開設(shè)的培訓(xùn)課程是否有專業(yè)技師的執(zhí)教，林立的培訓(xùn)機構(gòu)是否具備科學的、系統(tǒng)性教學的資質(zhì)等都是令人存疑的。在一個行業(yè)還沒有發(fā)展成熟的時候，魚龍混雜難以避免[5]。這讓職業(yè)院校的相關(guān)教師無論在參與培訓(xùn)的態(tài)度上，還是在被培訓(xùn)的過程、結(jié)果上，都表現(xiàn)得人浮于事，讓培訓(xùn)本身充滿了淺薄的意味。

（3）模仿復(fù)制，亂設(shè)課程。在對一個新設(shè)專業(yè)缺乏規(guī)劃又無成熟經(jīng)驗的情況下，很多院校的新能源汽車相關(guān)技術(shù)課程在設(shè)立時出現(xiàn)了胡亂模仿、復(fù)制的現(xiàn)象[6]，讓學生們處于不科學的學習狀態(tài)中，荒廢了許多寶貴的時間。如，有的院校直接“拿來主義”，或是將他校的成功體系復(fù)制粘貼到本校，做不到有差異地“拿來”，不考慮個體特殊性;有的院校則引進超出職業(yè)教育下學生理解能力的高難度課程，生生逼退了學生的學習熱情，脫離了其打造技能型人才的教學目標。

（4）配套不足，局限實訓(xùn)。要教育出技能型人才，各院校最需要的就是實訓(xùn)配套設(shè)備的充足，從而方便開展實操，讓學生親驗、親研實際問題。然而，相關(guān)技術(shù)設(shè)備的高昂價格讓不少院校望而卻步，不敢更多引進。甚至于有的院校存在用“古老”的A型號設(shè)備講解B型號設(shè)備的情況，把學生一度繞暈，不知道教師究竟在所云何事。配套設(shè)備的不充裕，嚴重局限著該類專業(yè)的教師授課，讓學生也無法真正收獲實踐體驗。可以想見，這樣的實訓(xùn)后，學生未來進入相關(guān)崗位就必須“推翻”所學，對技術(shù)技能再建樹。

4 技能競賽下的教改思路

近些年，社會上舉辦的相關(guān)技能競賽已經(jīng)集聚了不少成功經(jīng)驗，為四面八方而來的職業(yè)院校在校生們搭建起技藝切磋、能力角逐、釋放潛力的平臺，起到了借賽事促教改，進而借理論融合實際促校企聯(lián)合的作用，讓院校教育有了更多的技術(shù)依托、可實效對接的崗位依托。

（1）讓學生對賽事收獲進行消化。技能競賽是實戰(zhàn)性質(zhì)的學習過程，無論是對職業(yè)院校的該專業(yè)教師，還是對學生，都是從“紙上談兵”獲得實訓(xùn)進階的機會。競賽的嚴肅性、競技性、考評性，都讓院校師生對專業(yè)知識的理解專業(yè)化、行業(yè)化，并以賽程為窗口，窺見更加實際的工作流程，從而激發(fā)學生的技能挖掘動力，促進他們職業(yè)素養(yǎng)的形成。如，許多該類競賽會尤其注重對純電動汽車整車綜合故障排除技能的考查，規(guī)定學生須能夠依據(jù)企業(yè)各項技術(shù)規(guī)定，在有限時間內(nèi)完成相關(guān)作業(yè)流程，正確操作檢查、診斷步驟，準確找出故障及其原因，得出診斷結(jié)論。為了完成比賽，學生們一般會在賽前密集練習，能夠達到一定的素養(yǎng)要求。而比賽真實過程，則成為他們收獲經(jīng)驗、消化技術(shù)規(guī)范的最佳渠道。

（2）讓教師對全部賽程展開透析。院校教師在新能源汽車相關(guān)課程的研究上，經(jīng)驗尚缺、實訓(xùn)能力尚弱，正好可以借助技能賽的全程參與、研究來提升自身的教學水平。因此，教師對待該類競賽，要著力于讓學生鍛煉、讓自身提升，盡可能做到對全部賽程進行透析。如，在進行“能量供給系統(tǒng)檢測與診斷”賽項時，其考核須學生能有章法地檢閱設(shè)備手冊、快而準地測量各參數(shù)、正確操作工量具及設(shè)備等。這些要求既在考核學生，也在查驗教師的授課能力。因為它們都是作為教師必須傳授和指點給學生的知識，能夠幫助教師的授課抓住關(guān)鍵點，做到和實際應(yīng)用的融會貫通。

（3）用競賽啟發(fā)實訓(xùn)及教材改革。新能源汽車技術(shù)專業(yè)一直都缺少專業(yè)設(shè)備模塊的實訓(xùn)，而參與競賽則讓學生收獲了“實訓(xùn)”機會。如“整車充電系統(tǒng)故障診斷與排除”的競賽項目下，學生通過具體品牌、車型的售后情境代入，能夠?qū)υ\斷儀、故障碼、電路圖等的運用更加嫻熟，深化理解。而對學校未來的相關(guān)實訓(xùn)操作、教材改革也起到極大地啟發(fā)作用。

（4）用競賽啟動合作及就業(yè)對接。在于競賽主辦方對接活動事宜的過程中，校企的相關(guān)合作也可以順勢展開。企業(yè)方面，開辦競賽既有宣傳新能源汽車產(chǎn)品、展示最新技術(shù)進展的目的，也有吸引專項人才的目的。院校方面，職業(yè)對接本就是他們辦學的直接目的，為每個學生開辟多條就業(yè)路徑是每個教師愿意看到的。因此，啟動相關(guān)汽車產(chǎn)業(yè)與院校的更多層面的合作、對接，是一件互惠互利之事。

5 結(jié)語

通過觀察我們可知，無論是讓學生對賽事收獲進行消化、讓教師對全部賽程展開透析，還是用競賽啟發(fā)實訓(xùn)及教材改革、啟動合作及就業(yè)對接，其所有思路都是圍繞實事求是展開的。而當下很多院校新能源汽車技術(shù)專業(yè)的教學恰恰就缺少能夠?qū)嵤虑笫堑臋C會，進而不易將技能的掌握真正落實到每個學生身上。因此，各職業(yè)院校一定要深刻領(lǐng)悟到技能競賽之于相關(guān)專業(yè)的本質(zhì)意義，在以此作為教改依托時，切不可再人浮于事。

參考文獻：

[1]王華.基于技能競賽的新能源汽車專業(yè)教學改革研究——以安徽工業(yè)經(jīng)濟職業(yè)技術(shù)學院為例[J].中國航班，2019，（13）：P.1-1.

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[6]馬智剛.新能源汽車技術(shù)服務(wù)技能大賽促進職業(yè)院校教學改革[J].汽車世界， 2019，（21）：P.278-279.