摘要：汽車檢測診斷技術(shù)主要應(yīng)用于完整汽車的檢測，主要針對汽車的故障記性排查，對其狀態(tài)進(jìn)行分析，本文主要針對汽車檢測診斷技術(shù)的重點，以及在實際檢修中的應(yīng)用展開分析。

關(guān)鍵詞：汽車維修;檢測診斷技術(shù);應(yīng)用

引言：

汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，目前促使汽車的結(jié)構(gòu)也在逐漸復(fù)雜化，因此對于汽車的故障檢查以及維修有著更多的要求。為了提高汽車的性能，我國汽車行業(yè)在近些年得到迅猛發(fā)展，而且汽車結(jié)構(gòu)也逐漸復(fù)雜化，所以目前采用汽車檢測診斷技術(shù)，并充分的融合現(xiàn)代化技術(shù)，對汽車的性能展開檢測，對汽車所存在的問題展開分析，進(jìn)行判斷，確保汽車在運行中具有較高的安全性。

一、汽車檢測診斷技術(shù)針對各元件的檢測

汽車檢測診斷技術(shù)，簡單的將就是為汽車檢測判斷故障，找到故障原因，及時進(jìn)行維修?？膳袛嗥浒踩?、綜合性能等，是目前最佳的檢測方式。在汽車上包含很多基本元件，其中有：導(dǎo)線、線束、熔斷器等。這些都是電路最基本的組成零部件。駕駛汽車時很多功能都需要導(dǎo)線的支持，例如想要聽歌曲，首先導(dǎo)線要為硬件支持供電，如果沒有導(dǎo)線的支持，無法正常播放音樂。導(dǎo)線所連接的端口可以做很多事情，不僅僅是聽音樂，例如在車上充電、點煙器、開關(guān)空調(diào)、開關(guān)、后備箱、開關(guān)車門等都需要導(dǎo)線的支持。當(dāng)然，導(dǎo)線也會出現(xiàn)故障，例如漏電、長期使用絕緣體破損，可是導(dǎo)線是可以更換的，所以在使用中要經(jīng)常對車輛的導(dǎo)線進(jìn)行檢查，要避免出現(xiàn)漏電的情況，要避免帶來危險。另外，如果車輛涉水，對于導(dǎo)線的影響非常大，即使接頭再嚴(yán)密，如果出現(xiàn)滲水的情況，導(dǎo)線很有可能會出現(xiàn)連電，此時車輛應(yīng)該送到專業(yè)修理機構(gòu)，要保障車輛在安全的狀態(tài)下正常運行。導(dǎo)線一共分為兩種，第一種是低壓導(dǎo)線，第二種是高壓導(dǎo)線。在選擇使用導(dǎo)線時，首先要觀察其絕緣性以及通電電流等。在應(yīng)用條件有差異的情況下，要根據(jù)因素去尋找側(cè)重點。例如高壓電路在匹配絕緣時，要能夠符合上萬伏高壓。線芯的橫截面積會比較小，絕緣層包裹比較厚。適用于低壓電路，應(yīng)該選擇機械性較強的導(dǎo)線。目前在汽車上安裝的電器非常多， 所以也會出血，掃線數(shù)量增加，在安裝和檢修時會非常方便，通過線的顏色來進(jìn)行區(qū)分。

為了確保汽車上的線路能夠調(diào)理明了，同時在安裝時比較方便，還可以充分的保護(hù)導(dǎo)線絕緣，也要將所有的電線電路進(jìn)行纏繞包扎，最終形成線束。在安裝時也有很多注意事項，首先應(yīng)該使用卡皇來進(jìn)行固定，要避免出現(xiàn)松動磨損。線束處在拐角位置，容易出現(xiàn)移位的情況，安裝時不可拉的過緊。尤其是在穿洞以及通過銳角位置處時，應(yīng)該加以保護(hù)，要避免出現(xiàn)磨損，同時也要避免由于短路而帶來的隱患。相連接的線路必須要具備可靠性，到達(dá)到完全接觸。連接器的種類比較多，但是在車輛上大多會使用連接線束以及電器元件。另外還有一種特殊的連接，叫做過渡連接，把連接器與導(dǎo)線充分連接。為了方便接線，所以在線束中到線端頭位置需要安裝接線卡，大多會使用開口式，在摘取時會比較方便。繼電器分為兩種，第一種是功能繼電器，第二種是電路控制繼電器。例如在使用充電器以及刮水器的時候，需要功能繼電器發(fā)揮作用。車輛在行駛中所使用的燈，要電路控制繼電器給予支持。民用汽車的發(fā)展非常迅速，幾乎人手一臺車，幾乎家家都有車，然而高科技技術(shù)已經(jīng)融合到汽車中。氣壓等傳動系統(tǒng)以及控制技術(shù)在中國汽車上已經(jīng)廣泛使用，目前的發(fā)展趨勢主要在控制方面以及微電技術(shù)等，與計算機技術(shù)相融合，可具備精密、耐用、靈敏度高等優(yōu)勢。尤其應(yīng)用于中大型車輛上，傳統(tǒng)系統(tǒng)需要具備更高的可靠性。在操作時會更加方便。元件的加工制造要具備一定的精準(zhǔn)度，尤其是組合元件，具備較高的靈敏性，安全可靠，使用壽命比較長，為了長遠(yuǎn)發(fā)展在汽車身上會安裝很多高科技產(chǎn)物。

二、汽車檢測診斷技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用

例如冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障，可以采用汽車檢測診斷技術(shù)，冷卻系統(tǒng)自身封閉性較好，如果汽車的冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，可能會出現(xiàn)冷卻液滲漏等情況。添加冷卻液不及時，然而在經(jīng)過一段時間，一定要對冷卻液進(jìn)行檢查。如果缺少冷卻液，那么冷卻系統(tǒng)無法正常工作，所以會出現(xiàn)故障，會促使冷卻液出現(xiàn)泄露。應(yīng)該及時找到故障，此時的汽車應(yīng)該及時進(jìn)行維修才可以出售。

（一）散熱器故障

例如應(yīng)用檢測技術(shù)，檢測后發(fā)現(xiàn)散熱器破損，出現(xiàn)漏液情況，冷卻液過度流失會導(dǎo)致其他零部件的損壞。首先應(yīng)該保證冷卻液的充足，可充分避免發(fā)動機過熱。針對此類故障進(jìn)行檢查，首先對百葉窗的開度進(jìn)行檢查。風(fēng)扇狀況也要及時檢查，需要排除是否由于風(fēng)扇傳動帶所導(dǎo)致的打滑。如果風(fēng)扇停止轉(zhuǎn)動或者是轉(zhuǎn)速過低，可適當(dāng)?shù)娜フ{(diào)節(jié)傳送帶，另外風(fēng)扇電機的溫度也會影響到零部件的損壞，所以在出現(xiàn)故障時，應(yīng)及時更換。風(fēng)扇在正常旋轉(zhuǎn)時，可以用手去觸摸，感覺散熱器的溫度，同時也可感覺到發(fā)熱機自身的溫度，如果散熱器此時的溫度較低，但是發(fā)動機的溫度卻很高，這充分表明冷卻循環(huán)出現(xiàn)不佳的情況，所以應(yīng)該及時檢查散熱器是否有故障。交管內(nèi)壁是否有堵塞的情況，如發(fā)現(xiàn)堵塞應(yīng)及時更換。

（二）檢測發(fā)動機液套生銹

液、鐵、空氣三者在相遇時會產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，鐵會成為鐵銹。如果用肉眼去觀察很困難，但是采用汽車檢測診斷技術(shù)，針對氣缸液套的材質(zhì)進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)大多會使用鋁合金以及生鐵，在液里會含有很多氣泡，很容易導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)中的金屬部件出現(xiàn)腐蝕，最終故障出現(xiàn)，導(dǎo)致無法使用。散熱器內(nèi)如果出現(xiàn)堵塞的情況，一般是由于鐵銹過多所導(dǎo)致，此時鐵銹的含量達(dá)到90%，日積月累后會將整個液套填滿，這對于發(fā)動機冷卻系統(tǒng)來講有很大的影響。當(dāng)出現(xiàn)故障時，首先應(yīng)該檢查液套是否生銹，同時還要檢測液套中是否含有空氣。當(dāng)液溫不斷升高時，也會促使銹蝕出現(xiàn)。

結(jié)束語

目前在汽車維修技術(shù)在不斷優(yōu)化和改進(jìn)，很困圖片的社會收益以及經(jīng)濟收益來看，汽車維修檢測技術(shù)非常重要?？梢栽\斷汽車所存在的問題，并且有目的的進(jìn)行維修，避免浪費時間、人力等。車主可定期以及不定期對汽車進(jìn)行檢測診斷，及時發(fā)現(xiàn)故障，及時排出故障，確保汽車在行駛中的安全性。維修檢測診斷技術(shù)，可以保證車輛的安全作用，所以此項技術(shù)應(yīng)該不斷提高以及優(yōu)化。

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作者簡介：葛晶（1984.12-），男，漢，江蘇南京人，高級工程師。研究方向：汽車檢測與維修